擺脫束縛，跨越界限。邁凱倫不僅專注突破和超越，更致力于銳意創(chuàng)新，重新定義跑車。邁凱倫期望打造令人驚嘆的高性能公路跑車，為客戶帶來激動人心的駕乘體驗。創(chuàng)新是邁凱倫所有工作的核心，在迎接每項挑戰(zhàn)時，邁凱倫都會先問同一個問題：怎樣才能做得更好？這種矢志不渝的創(chuàng)新精神在邁凱倫公司得到了推行和貫徹。邁凱倫在設(shè)計過程中始終力求做到盡善盡美，潛心開創(chuàng)前沿技術(shù)、突破行業(yè)規(guī)范并推動汽車在速度、性能和動態(tài)工程方面不斷升級精進(jìn)?；谶@一造車?yán)砟?，推出了既能發(fā)揮良好賽道性能，又能在公路縱情馳騁的一系列車款。

1952年，15歲的布魯斯?邁凱倫（Bruce McLaren）參加了人生第一場汽車賽事，當(dāng)時他還只是一名學(xué)生。短短七年后，他便贏得了個人賽車生涯中的大獎賽冠軍。之后，他組建了一支車隊。時至今日，邁凱倫創(chuàng)始人的競速精神依然是邁凱倫公司的公路跑車部門所秉持的發(fā)展宗旨。正是他對創(chuàng)新精神的不懈追求、對突破進(jìn)取的堅定決心和對激情駕駛的滿腔熱血，才造就了今天精心打造的每一輛邁凱倫汽車。

在長達(dá)50年的賽車征程史中，邁凱倫創(chuàng)造出一系列較具標(biāo)志以及令人振奮的公路跑車。具有劃時代意義的里程碑出現(xiàn)在1988年賽季，車隊負(fù)責(zé)人羅恩·丹尼斯和技術(shù)總監(jiān)戈登·穆雷開始著手研發(fā)終極公路跑車——邁凱倫公路跑車。1993年，邁凱倫F1開創(chuàng)而生。兩年之后，勒芒賽車的輝煌被邁凱倫F1 GTR改寫，這一舉措將時代偉大的超級跑車轉(zhuǎn)變成當(dāng)代頗具成功的英國賽車。

當(dāng)邁凱倫F1較早使用碳纖維單體時，每個碳纖維底盤都需要花費3000個小時才能打造完成。而時至今日僅僅只需4個小時，即可制造出邁凱倫12C Spider核心位置的碳纖維單體MonoCell。這一令人嘆為觀止的進(jìn)展，從側(cè)面證明了邁凱倫在碳纖維技術(shù)上擁有無以倫比的知識儲備，以及在使用這一材料上無可比肩的技術(shù)成就。

從出類拔萃的邁凱倫12C到廣受期待的邁凱倫P1?，這里的每一輛車都整合了源自賽車的技術(shù)、先驅(qū)式的創(chuàng)新和富有盛譽的關(guān)于細(xì)節(jié)的執(zhí)著。2007年1月，巴林王國獨資的企業(yè)——巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團(tuán)30%的股份。集團(tuán)現(xiàn)在的股權(quán)結(jié)構(gòu)是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(tuán)（控股）SA持15%。邁凱倫公司將繼續(xù)由其現(xiàn)有的管理團(tuán)隊來經(jīng)營。