聯(lián)合航空公司，隸屬UAL有限公司。美航聯(lián)公司美國聯(lián)合航空聯(lián)合航空公司總部位于美國伊利諾伊州Elk Gro為“美聯(lián)航”，以與中聯(lián)航（中國聯(lián)合航空）區(qū)別。直到美航和US airways合并前，美聯(lián)航是美國較大也是全球較大的航空公司（因為與美國另一個大型航空公司美國大陸航空合并）。

美國聯(lián)合航空公司成立于1926年，當時的身份是作為4家航空公司的管理公司（這些公司都成立于1926或1927年），主要是在美國內(nèi)交付郵件。這4家公司是波音航空運輸公司、太平洋航空運輸公司、國家航空運輸公司和瓦尼航空公司。聯(lián)合航空公司是UAL股份公司的主要子公司。

1994年大多數(shù)聯(lián)合航空公司的雇員購買了公司55%的股份，交換條件是對工資和福利等作出讓步。該公司還在美國西海岸開始了低成本的聯(lián)合穿梭公司的運營。聯(lián)合航空公司的航線網(wǎng)覆蓋全球，每天運營2200多個航班飛往30個國家的139個目的港。聯(lián)合航空公司是包括漢莎航空公司、北歐航空公司、泰國國際航空公司、加拿大航空公司和瓦力格航空公司的星空聯(lián)盟集團的成員。通過相互參與各自的常旅客計劃，旅客可以享受到里程累積，共用候機樓休息室和簡化辦理登記手續(xù)。

聯(lián)合航空曾于2002年12月9日向美國政府申請美國法令第11章破產(chǎn)保護，并于2006年2月1日脫離破產(chǎn)保護。

業(yè)務(wù)概況

聯(lián)合航空（United Airlines）主要經(jīng)營美國中西部及西岸國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，跨越大西洋及太平洋等洲際航線。開拓國際航線為聯(lián)合航空帶來更多高消費乘客，避開美國本地市場來自廉價航空公司的競爭。

美聯(lián)航通過聯(lián)航、聯(lián)航快運和泰德（Ted）航空每天運營的3700多個航班從其在芝加哥、丹佛、洛杉磯、舊金山和華盛頓特區(qū)的航空樞紐港飛往美國國內(nèi)以及國際的210多個目的地城市。美國聯(lián)合航空公司可以通過其營銷計劃，安排美國六個地區(qū)航空公司經(jīng)營聯(lián)航快運品牌，提供連接航班網(wǎng)絡(luò)。美聯(lián)航在亞太地區(qū)、歐洲及拉丁美洲擁有主要的全球航權(quán)，航線網(wǎng)絡(luò)遍布 北美、歐洲、亞洲、拉丁美洲、中東。

聯(lián)合航空是前往夏威夷及亞洲航線的美國航空公司；并是在百慕大II協(xié)議中，兩家可以飛往倫敦希思羅機場的美國航空公司之一，由美國本土大陸飛往澳洲的美國航空公司。聯(lián)合航空還是飛往越南和科威特的美國航空公司。聯(lián)合航空主要開拓國際航線，包括中國，開辦由芝加哥及舊金山前往北京及上海的每日直飛航班，2007年開通連接中美兩國首都華盛頓與北京的不停站每日直飛航班。

泰德航空

聯(lián)合航空還有低成本營運、以游客為主的泰德航空。泰德（Ted）是聯(lián)合航空使用的一個品牌，用于全經(jīng)濟座位航班上。名稱的由來則是聯(lián)合航空的聯(lián)合（United）的后三個字母。于2004年2月12日開始泰德運營服務(wù)。提供航班前往美國境內(nèi)和墨西哥的休閑旅游點。泰德航空創(chuàng)立的主要原因是為了與廉價航空公司競爭，如西南航空（Southwest）和邊疆航空等。

泰德航空本身并不是一家有執(zhí)照的航空公司，而是聯(lián)合航空在全經(jīng)濟艙服務(wù)上使用的品牌。泰德航班都由聯(lián)合航空機組人員持聯(lián)合航空執(zhí)照執(zhí)行飛行。泰德的空勤人員穿著與聯(lián)合航空不同的制服。有時泰德涂裝的飛機也代飛聯(lián)合航空的航班。泰德飛機的涂裝是聯(lián)合航空2004年新涂裝的衍生，主要為在聯(lián)合航空的藍色外加入黃色，以及「Ted」標志。

55架空中客車A320配置給泰德航空。泰德航空于2009年停止運營。

聯(lián)航快運

聯(lián)航快運是由地區(qū)性航空公司組成。其航班連接了美聯(lián)航的出發(fā)城市。聯(lián)航快運能提供一站式登機、將行李托運至目的地、全部航班的登機牌和提前分配座位，能享受美聯(lián)航提供的全部常旅客計劃。

聯(lián)航快運的機隊包括支線噴氣客機。聯(lián)航快運每天提供往返美國近150 座城市的1800多個航班。