中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司作為青島船舶工業(yè)的發(fā)端和“龍頭”企業(yè)，自1898年創(chuàng)辦的小小的修船所，經(jīng)過歷代造船人120多年的不懈努力，歷經(jīng)四次搬遷、擴(kuò)建，發(fā)展到今天在規(guī)模、設(shè)施能力、建造產(chǎn)品、管理水平等各方面都有本質(zhì)的飛躍！1982年7月，企業(yè)由交通部改屬中國船舶工業(yè)總公司；1999年7月，根據(jù)國務(wù)院組建中國船舶重工集團(tuán)公司的批復(fù)，歸屬中國船舶重工集團(tuán)公司；2002年1月，由國家開發(fā)銀行、中國華融資產(chǎn)管理公司、中國船舶重工集團(tuán)公司對青島北海船廠進(jìn)行資產(chǎn)重組，注冊成立青島北海船舶重工有限責(zé)任公司；2004年6月，為支持青島舉行2008年奧帆賽建設(shè)奧帆基地的需要，企業(yè)整體搬遷至青島海西灣造修船基地；2016年，北船重工和武船集團(tuán)實施資源整合，成為武船集團(tuán)的控股子公司；2021年11月，成為中國船舶集團(tuán)有限公司的成員單位，公司更名為中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司。

海西灣造修船基地為國家船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃三大造船基地的重點項目之一，為國內(nèi)較大的現(xiàn)代化造修船基地之一，對提升環(huán)渤海地區(qū)裝備制造業(yè)的綜合實力、促進(jìn)山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展及構(gòu)建我國船舶工業(yè)大國戰(zhàn)略具有重要意義。

青島北海造船具有建造各類民用商船和海洋工程及浮式結(jié)構(gòu)的能力，尤其擅長建造超級油輪、大型散裝貨船、超大型礦砂船、超級FPSO等海洋工程裝備。年造船能力300萬載重噸，年修船212艘，生產(chǎn)救生艇500艘，海洋平臺4座。

在廠區(qū)布局中，東部是配備國內(nèi)一流造船生產(chǎn)流水線、廠房面積達(dá)數(shù)十萬平方米的造船分段制造區(qū)；西部昂然矗立的4臺800噸門式起重機(jī)與氣勢恢弘的50萬噸級、30萬噸級造船大塢交相輝映，構(gòu)成整個造船區(qū)域。北部是擁有30萬噸修船塢、15萬噸修船塢和10萬噸浮船塢的修船區(qū)，同時配置一臺500噸門式起重機(jī)。東南部是在研發(fā)、生產(chǎn)救生設(shè)備領(lǐng)域占居世界重要地位的游艇船機(jī)區(qū)。東北部是建有30萬噸級海工建造塢、六聯(lián)跨鋼結(jié)構(gòu)車間、五聯(lián)跨模塊車間、四噴九涂涂裝車間和大型總裝場地的海工區(qū)。

2008年至今，已批量交付18萬噸散貨船40余艘，承建交付8.2萬噸散貨船10余艘。成功建造全球首制25萬噸礦砂船，現(xiàn)已累計交付12艘。成功交付兩艘11.3萬噸成品油輪、8艘40萬噸超大型礦砂船、9艘32.5萬噸礦砂船、6艘21萬噸散貨船、4艘6.4萬噸木屑船。