基本介紹

E-type的跑車設(shè)計(jì)是革命性的，它的表現(xiàn)、操縱性和外觀都超越了它所處的那個(gè)時(shí)代。

歷史回顧

1956年，捷豹暫停參加汽車賽事，同時(shí)開始秘密優(yōu)化吸收D-type車型的精髓，將其融入量產(chǎn)車型。E1A原型車車身較之D-type加長(zhǎng)24英寸，不僅是鉚合鋁材單體橫造底盤的測(cè)試基礎(chǔ)，還是捷豹獨(dú)立后輪懸掛系統(tǒng)的測(cè)試平臺(tái)，該創(chuàng)新技術(shù)將帶來突破性變革。

E1A車身重量極輕（不到820公斤），采用試驗(yàn)性“瘦身版”2.4升直列六缸XK發(fā)動(dòng)機(jī)。捷豹為媒體記者提供試駕原型車的機(jī)會(huì)，該設(shè)計(jì)理念引發(fā)的熱情促使捷豹掌門人威廉·里昂斯爵士決定量產(chǎn)。

毋庸置疑，E-type車型于1961年在日內(nèi)瓦車展上亮相時(shí)，著實(shí)令汽車行業(yè)為之轟動(dòng)，其影響力甚至超過13年前的XK 120。該經(jīng)典設(shè)計(jì)令其他車型相形見絀，甚至深深打動(dòng)恩佐·法拉利，這位汽車界的泰斗級(jí)人物甚至將E-type譽(yù)為“有史以來最優(yōu)美的汽車”。E-type呈現(xiàn)出難以抗拒的優(yōu)雅風(fēng)格、澎湃動(dòng)力及迷人美感，采用修長(zhǎng)優(yōu)雅的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)。更貼地的底盤及橢圓形車頭開創(chuàng)汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的全新時(shí)代，線條收縮的車尾和后輪上方的弧線設(shè)計(jì)則繼承了D-type的經(jīng)典氣質(zhì)。

從某種意義上說，E-type引發(fā)了20世紀(jì)60年代社會(huì)和技術(shù)變革的風(fēng)潮。與MINI一道，來自倫敦的捷豹開始引領(lǐng)這個(gè)時(shí)代的唯美汽車嘉年華。

出于成本和生產(chǎn)工藝方面的考慮，沖壓鋼鐵替代全鋁車身結(jié)構(gòu)，E-type結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圍繞D-type風(fēng)格的中央單體橫造及空間框架前部結(jié)構(gòu)展開。車身前部配備265匹馬力3.8升XK直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后部采用捷豹先進(jìn)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。該車的極速可達(dá)224公里/小時(shí)，原廠調(diào)教后極速可達(dá)240公里/小時(shí)。

E-type擁有純正的跑車血統(tǒng)，其精髓并局限于展示于人前的優(yōu)美姿態(tài)，而是憑借其真正的超凡性能俘獲人心，這種內(nèi)在風(fēng)格也源自捷豹嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ淘O(shè)計(jì)傳統(tǒng)。除測(cè)試風(fēng)洞之外，Malcolm Sayer還利用記錄表計(jì)算面板造型，利用一系列準(zhǔn)確放置的坐標(biāo)進(jìn)行原型鋼板加工，用于實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的三維造型。各個(gè)汽車廠商至今仍沿用該設(shè)計(jì)技巧，利用電腦輔助設(shè)計(jì)和模塊生成相同的表面坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)。

最初版本的E-type車型加速出眾，操控精準(zhǔn)，充分關(guān)注駕駛者的感受。最新F-TYPE跑車充分繼承捷豹跑車的純正血統(tǒng)。與E-type的高性能前身E1A一樣，全新F-TYPE采用源自鉚合全鋁板材，還與E-type同樣源自空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的成果。與D-type類似，F(xiàn)-TYPE源自航空

結(jié)構(gòu)科技。作為捷豹最新的跑車車型，F(xiàn)-TYPE超凡脫俗，跑車血統(tǒng)一脈相承。

車型介紹

輕型E-type：這款車有點(diǎn)類似捷豹D-type。捷豹公司計(jì)劃生產(chǎn)18輛輕型E-type，但最終據(jù)說只生產(chǎn)了十二輛。當(dāng)然，有一輛被銷毀了，另外兩輛被改造成了雙門硬頂車。因?yàn)檫@種限輛車型的稀少，深受收藏家們的喜愛。

一系列（1961-1968）

一系列于1961年三月被引入，使用三個(gè)SU增碳3.8升6缸捷豹XK6引擎，這種引擎從XK150S發(fā)展而來。頭500輛這款車有著平底和外部車篷栓。這些車稀少因而更有價(jià)值。此后，平底被凹陷下去以使腿的活動(dòng)空間增加，兩個(gè)車篷鎖也被移到了車內(nèi)。3.8升的引擎于1964年被增加至4.2升。

1967年到1968年有一個(gè)過渡的系列，非正式的叫法是1.5系列。這個(gè)系列在外觀上很像一系列。它的新特點(diǎn)是開放式的前燈，不一樣的開關(guān)，美國(guó)車型有一些倒退（有些退化的雙Zenith-Stromberg汽化器，原來是三個(gè)SU汽化器）。有一些1.5系列的車子還有雙冷卻風(fēng)扇和可調(diào)車座后背。二系列的特點(diǎn)已經(jīng)被漸漸引入到一系列中了，在制造1.5系列的過程中，始終使用與一系列相同的車體。

二系列（1969-1971）

開放式的前燈沒有玻璃的遮罩（之前的車型盡管有束帆索還是有些霧燈的問題），一個(gè)環(huán)繞的車后緩沖器，重新布置且更大的車前信號(hào)燈，還有緩沖器下方的尾燈，加大了的“嘴巴”加上雙個(gè)電子風(fēng)扇使跑車的冷卻效果更好，升級(jí)了的車剎是二系列的顯著特點(diǎn)。美國(guó)的車型略有下調(diào)，但是在英國(guó)有三個(gè)SU汽車器，這種引擎能夠從外觀的變化中輕易識(shí)別，原來的的平滑齒輪蓋變成了工業(yè)化的棱紋。后面的1.5系列車也有類似的棱紋。內(nèi)部和儀表盤也被重新設(shè)計(jì)過，彈式的開關(guān)被搖桿式的天關(guān)所取代，這是應(yīng)美國(guó)的健康與安全規(guī)則而改變。儀表盤的開關(guān)也失去了原來的平衡布局。新的車座更舒適，純化論者認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)喪失了原來的風(fēng)格，但是事實(shí)上這樣更舒服?？照{(diào)與助動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是廠方的可選項(xiàng)。這個(gè)功能能夠在FHC，OTS，和四座版中得到。

三系列（1971-1974）

一種新的5.3升12缸捷豹V12引擎被引入，帶有升級(jí)過的車剎和標(biāo)準(zhǔn)助動(dòng)掌舵。短軸矩的FHC車體已經(jīng)被放棄，V12引擎只有在敞篷車和四座車上配置。敞篷版使用長(zhǎng)軸矩的2+2基底。通過如下特征可以輕易識(shí)別：有侵略性的、裝有板條的前架置于之前車型的嘴部，車輪裙拱和一個(gè)車尾的徽章印有V12的標(biāo)識(shí)。數(shù)量非常有限的4.2升六缸三系列E-Type被制造出來。這些是最初的汽車銷售策略。它們被認(rèn)為是所有現(xiàn)存的E-Type車子中最稀少的品種。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)

捷豹E-Type的整體外觀設(shè)計(jì)流暢而動(dòng)感，彰顯著英倫風(fēng)范的優(yōu)雅與豪華。修長(zhǎng)的車身線條、優(yōu)美的車頂曲線，勾勒出動(dòng)感十足的輪廓。獨(dú)特的燈組設(shè)計(jì)，璀璨如繁星，點(diǎn)亮夜晚的寬闊道路。車身各處細(xì)節(jié)精益求精，彰顯了捷豹路虎品牌一貫的匠心工藝。

特色功能

動(dòng)力系統(tǒng)

捷豹E-Type搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，最大扭矩320?！っ?。與之匹配的是8速自動(dòng)變速器，換擋平順流暢，帶來卓越的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，該車還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式選擇功能，使其在各種路況下都能游刃有余地行駛。

操控性能

捷豹E-Type采用了精準(zhǔn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和靈敏的懸掛系統(tǒng)，使得整車在轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)出色。搭載運(yùn)動(dòng)模式選擇功能，駕駛者可以在舒適、普通、運(yùn)動(dòng)三種模式之間自由切換，以滿足不同的駕駛需求。同時(shí)，捷豹路虎E-Type還具備了出色的操控穩(wěn)定性和平衡性，讓您在駕駛過程中感受到極致的駕駛樂趣。

安全性能

捷豹E-Type在安全性能方面表現(xiàn)出色。車輛配備了多項(xiàng)主被動(dòng)安全科技，如ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，為您的行車安全提供全方位保障。此外，該車還通過了多項(xiàng)嚴(yán)格的安全測(cè)試，如歐洲NCAP碰撞測(cè)試、北美J.D.Power新車質(zhì)量評(píng)價(jià)等，充分證明了其卓越。

規(guī)格參數(shù)

跑車級(jí)性能表現(xiàn)

最高時(shí)速（公里/小時(shí)） 250

0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間 5.9

油耗

綜合油耗— —升/百公里 9.1

綜合二氧化碳排放量— —克/公里 215

動(dòng)力總成系統(tǒng)

排量（毫升） 1,997

最大功率(馬力/轉(zhuǎn)每分) 300

最大扭矩(牛米) 400

變速箱 8速自動(dòng)變速箱

重量

整備質(zhì)量（千克） 1660

車輛總重（千克） 1925

尺寸

車高（毫米） 1308

長(zhǎng)度（毫米） 4,470

不含后視鏡的車寬（毫米） 1923

軸矩（毫米） 2,622

品牌介紹

捷豹（JAGUAR），英國(guó)知名豪華汽車品牌，1922年誕生，創(chuàng)始人為威廉·里昂斯爵士；現(xiàn)屬印度塔塔集團(tuán)旗下。2004年進(jìn)入中國(guó)，捷豹在中國(guó)市場(chǎng)擁有X系列豪華運(yùn)動(dòng)轎車、TYPE系列豪華跑車、PACE系列豪華轎跑SUV三大產(chǎn)品。

2004年捷豹正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2015年，捷豹發(fā)布首款SUV車型F-PACE。2017年，越級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)轎車XEL上市。2018年，捷豹?dú)v史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。

2020年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的2020年度（第十七屆）《世界品牌500強(qiáng)》排行榜在美國(guó)紐約揭曉，捷豹排名第165。