基本介紹

別克ELECTRA E4，是上汽通用別克將于2023年6月19日上市的全新電動轎跑SUV。

發(fā)展歷程

2023年6月19日，上汽通用純電轎跑SUV別克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在內(nèi)的4款車型，并提供2種續(xù)航里程選擇，售價18.99萬-25.99萬元。

產(chǎn)品設計

外觀內(nèi)飾

該車有兩個車型可選，分別是標準續(xù)航版和GS長續(xù)航四驅(qū)版。別克E4 GS版主要在外觀配色和車身套件方面具有運動化升級，包括外觀細節(jié)黑化處理、20英寸雙色輪輞、Brembo六活塞剎車卡鉗、夜輝銅內(nèi)飾配色、GS運動型座椅、發(fā)光迎賓踏板和局部麂皮包裹內(nèi)飾等。

從外觀上看，別克ELECTRA E4延續(xù)了ELECTRA-X概念車的設計風格，前臉采用了封閉式格柵和LED大燈，兩側(cè)有獠牙狀鍍鉻飾條，營造出強烈的運動感。側(cè)面線條流暢，采用溜背造型和小鴨尾設計，增加了時尚氣息。后尾燈為貫穿式設計，配合縱向飾條，增強了視覺張力。新車的車身尺寸為4818*1912*1581mm，軸距為2954mm，屬于中大型SUV級別。

內(nèi)飾方面，別克ELECTRA E4的最大亮點是搭載了EYEMAX 30吋弧面6K屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片。新車還配備了別克eConnect智聯(lián)科技，支持主流在線音頻/視頻服務、語音技能組合自定義、無線CarPlay和無線手機充電等功能。中控臺線條簡潔流暢，飾板采用藍紫色搭配，很有未來感。新車還支持121色律動氛圍燈環(huán)繞座艙，營造出舒適的駕乘氛圍。

特色功能

空間方面，別克ELECTRA E4采用專為電動車開發(fā)的座椅骨架，并配備了懸浮式頭枕。新車擁有1013mm前排頭部空間，975mm的后排頭部空間，1176mm的膝部空間。同時新車還配有1.2平米超大全景穹頂天幕，采用低輻射玻璃紫外線阻隔率達 99.99%。此外，新車還擁有28處儲物空間，后備箱儲物分區(qū)設計，可拆卸的儲物盒靈活滿足多場景出行需求。

在動力性能方面，標準續(xù)航版采用前置單電機前輪驅(qū)動的方式，最大功率達到180千瓦，峰值扭矩為330牛?米，CLTC 工況下的續(xù)航里程為530公里。GS長續(xù)航四驅(qū)版則采用雙電機四輪驅(qū)動的方式，總功率為211千瓦，總扭矩為465牛?米，CLTC工況下的續(xù)航里程更是達到了620公里。

規(guī)格參數(shù)

別克E4 2023款 智享版

基本參數(shù)

廠商 上汽通用別克

級別 中大型SUV

能源類型 純電動

上市時間 Jun-23

電動機 純電動/245馬力

變速箱 電動車單速變速箱

電動機最大馬力(PS) 245

電動機總功率(kW) 180

電動機總扭矩(N·m) 330

CLTC純電續(xù)航里程(km) 530

電池充電時間 快充:0.5小時,慢充:10.8小時

快充電量(%) 80%

百公里耗電量(kWh/100km) 13.4

車身類型 5門5座三廂車

長×寬×高(mm) 4818×1912×1580

軸距(mm) 2954

最高車速(km/h) 180

官方0-100km/h加速(s) 7.6

官方0-50km加速(s) 3.4

整車質(zhì)保 三年或10萬公里

電池保修時間 八年或16萬公里

車身

車身類型 三廂車

長度(mm) 4818

寬度(mm) 1912

高度(mm) 1580

軸距(mm) 2954

前輪距(mm) 1623

后輪距(mm) 1625

車重(kg) 2150

車門開啟方式 平開門

車門數(shù)(個) 5

座位數(shù)(個) 5

油箱容積(L) -

后備廂容積(L) 441

最大滿載質(zhì)量(kg) 2605

電動機/電池

電機類型 永磁同步

電動機最大馬力(PS) 245

電動機總功率(kW) 180

電動機總扭矩(N·m) 330

前電動機最大功率(kW) 180

前電動機最大扭矩(N·m) 330

驅(qū)動模式 純電動

驅(qū)動電機數(shù) 單電機

電機布局 前置

CLTC純電續(xù)航里程(km) 530

電池類型 磷酸鐵鋰電池

電芯品牌 弗迪

電池冷卻方式 液冷

換電 不支持

電池容量(kWh) 65

官方百公里耗電量(kWh/100km) 13.4

電池保修時間 八年或16萬公里

電池充電時間 快充:0.5小時,慢充:10.8小時

變速箱

簡稱 電動車單速變速箱

擋位個數(shù) 1

變速箱類型 固定齒比

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式 前置前驅(qū)

前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型 五連桿獨立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 電動助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動

前制動器類型 通風盤式

后制動器類型 盤式

駐車制動類型 電子駐車

前輪胎規(guī)格 245/55 R19

后輪胎規(guī)格 245/55 R19

備胎規(guī)格 僅補胎工具

越野性能

接近角(°) 17

離去角(°) 19

品牌介紹

別克（Buick）是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。它在北美、中國、獨聯(lián)體國家以及中東都有銷售。

1904年5月19日，大衛(wèi)·鄧巴·別克在布里斯科兄弟的幫助下創(chuàng)建美國別克汽車公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一個馬車制造商威廉·杜蘭特（William Durant）看準了別克BUICK未來的巨大潛力，毅然買下了這家公司。他在1908年成立了通用汽車公司，并沿用別克BUICK品牌作為開拓新公司的基石，公司才開始興旺起來，并創(chuàng)造出汽車年產(chǎn)量居美國第一位的業(yè)績。1908年它的產(chǎn)量達到8820輛，居美國第一位。同年，以別克汽車公司為中心，成立了美國通用汽車公司。當通用汽車公司擴大后，別克部成為通用汽車公司的第二大部門。它主要設計制造中檔家庭轎車。別克汽車的銷量在通用汽車公司內(nèi)第三位。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。隨著2004年奧茲莫比爾的淘汰，別克成為了唯一一家總部設在北美的入門級豪華轎車。別克是歷史悠久的美國汽車品牌之一，最近通用公司的財務危機導致人們猜測說別克品牌可能會被賣掉或者被廢棄，但是，基于別克汽車在中國市場的完美表現(xiàn)和新推出的別克enclave型號的巨大成功，這傳聞的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽車完成重組，結(jié)束破產(chǎn)保護，別克等4個品牌保留，其他4個品牌出售。

別克旗下包括眾多知名車型：別克凱越、別克英朗、別克威朗、別克閱朗、別克君威GS、別克君越、別克昂科拉、別克昂科拉GX、別克昂科威、別克昂科威S、別克昂科威Plus、別克昂科旗、別克GL6、別克GL8陸上公務艙、GL8 ES陸尊、GL8 世紀CENTURY、微藍6、微藍7和高端子品牌Avenir艾維亞等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位，它是美國通用汽車公司的一大臺柱，帶動了整個汽車工業(yè)水平的進步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。

別克汽車的創(chuàng)始人大衛(wèi)·別克（David Buick）在1899年前就開始研制汽油發(fā)動機，并于1900年研制出第二輛汽車，但直至1904年別克汽車公司才正式成立。該公司以技術(shù)先進著稱，曾首創(chuàng)頂置氣門、轉(zhuǎn)向信號燈、染色玻璃、自動變速器等先進技術(shù)。

1904年前，別克只生產(chǎn)出兩部小汽車，在全美數(shù)百家汽車廠中可能是最不起眼的一家。大衛(wèi)·別克雖然是一位很有成績的發(fā)明家，但常被人們認為是夢想家。由于不善經(jīng)營，工廠負債累累，技術(shù)人員也辭職而去。正當工廠要關(guān)門之際，1904年9月11日，福林特（Flint）市貨車廠經(jīng)理杰姆斯將別克買下，并將別克從底特律遷往福林特。1904年夏，第一輛別克汽車正式生產(chǎn)，但到10月底，僅生產(chǎn)出37輛別克汽車，公司又陷入困境。1904年11月1日，別克又轉(zhuǎn)讓給另一位汽車制造商--威廉·杜蘭特（William C．Durant）。杜蘭特當時是福林特最大的馬車制造商。當他看到別克汽車時，知道自己找到了一棵“搖錢樹“。他觀察到，別克汽車比其它汽車在翻山或穿過泥濘路段時具有明顯的優(yōu)勢，別克汽車才是真正的實用汽車。杜蘭特一旦作出決定，就注定了別克汽車的成功。在籌集資金、銷售產(chǎn)品等方面，沒有任何人能夠與杜蘭特相比。他組織別克汽車參加了“1905年紐約車展“，并很快接到1000輛汽車的訂單。

別克汽車在賽車場上也連創(chuàng)佳績。在1906年芝加哥至紐約1000公里接力賽上，別克是唯一跑完全程的汽車。1914年，別克汽車率先橫穿南美洲。在全美的穿越山脈比賽中，別克汽車大獲全勝，其中包括1904年首批生產(chǎn)的別克汽車。

1908年，憑著8000多輛的生產(chǎn)總量，別克成為美國汽車業(yè)的一匹“黑馬“。在別克成功的基礎上，杜蘭特于當年創(chuàng)立了一個集團公司，這就是當今世界最大的汽車工業(yè)公司--通用汽車公司。

1926年別克產(chǎn)量即高達26萬輛。戰(zhàn)后，別克在車款更新、技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品銷售方面進入了一個飛速發(fā)展時期。到1955年產(chǎn)量已達74.5萬輛，1974年又升到82.1萬。