基本介紹

奧迪RS6 Quattro，我們通常稱(chēng)呼其為RS6，是A6產(chǎn)品線(xiàn)中的高性能版本，其定位高于奧迪S6。這是一個(gè)重視運(yùn)動(dòng)的五門(mén)五座旅行車(chē)，由奧迪旗下的Quattro Gmbh股份有限公司開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀(guān)設(shè)計(jì)

車(chē)頂?shù)臄_流板和集成的高位剎車(chē)燈很有辨識(shí)度，尾燈的造型和結(jié)構(gòu)比較精致。這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言在前燈組、星空全景天窗、雙色車(chē)身等設(shè)計(jì)的幫助下，將視覺(jué)沖擊力進(jìn)一步提升。其矩陣式前格柵、隱藏漸變式LED日間行車(chē)燈等創(chuàng)新元素，一部分融入自然界的靈感，賦予車(chē)身簡(jiǎn)潔、大氣的形象，帶來(lái)一種別致的與眾不同之感。奧迪RS 6的整體前臉采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的多邊形前格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉的1/2面積，內(nèi)部則是多條橫向線(xiàn)條進(jìn)行填充。其在車(chē)尾搭載有貫穿式尾燈，同時(shí)下方還加入有擴(kuò)散器裝飾，雙邊共兩出的排氣布局也表明了其家用MPV的身份。在側(cè)面，新車(chē)采用了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，配合雙色輪轂顯得動(dòng)感十足。前格柵，前大燈，進(jìn)氣口和大燈均采用具有高規(guī)格的結(jié)構(gòu)，并配備了更加豐富的配置，包括矩陣LED燈源，自適應(yīng)巡航，前攝像頭，高速道路輔助系統(tǒng)和其他實(shí)用性設(shè)備。同時(shí)，該車(chē)兩側(cè)的型面設(shè)計(jì)也頗具動(dòng)感，從視覺(jué)上與車(chē)頭設(shè)計(jì)相得益彰，營(yíng)造出較強(qiáng)的張力。新款車(chē)型的整體前臉采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的多邊形前格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉的1/2面積，內(nèi)部則是多條橫向線(xiàn)條進(jìn)行填充。前文我們說(shuō)過(guò)，奧迪RS 6的尺寸比起同級(jí)別的轎車(chē)都要更大一些，那么它的動(dòng)力如何呢。其中前大燈將采用星鉆石切割的設(shè)計(jì)手法，將發(fā)光的每顆單元都穿透后呈現(xiàn)出深度的視覺(jué)效果。同樣，上汽大眾也是深知如何打破禁錮，推出的車(chē)型不管是顏色還是造型設(shè)計(jì)，都是朝著年輕化、智能化的方向發(fā)展。其實(shí)除了顏值以外，空間也是考驗(yàn)一輛車(chē)實(shí)力的關(guān)鍵一部分。這是一個(gè)看臉的時(shí)代，但絕不是千篇一律的傳統(tǒng)，是有靈魂的設(shè)計(jì)，還是有真實(shí)力的動(dòng)力。其前格柵為多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部為菱形鍍鉻裝飾，提升了前臉的質(zhì)感。在汽車(chē)的后部，奧迪RS 6的形狀具有鮮明的層次感，LED尾燈與尾箱蓋末端銜接的非常好，加上一些彎曲的鍍鉻裝飾，與車(chē)頭形成良好的呼應(yīng)。在尾部方面，新車(chē)采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，整體造型更加凌厲有型且點(diǎn)亮后辨識(shí)度也有所提升。其次還有星空頂，在陽(yáng)光照射下會(huì)呈現(xiàn)出漸變的視覺(jué)效果，很有儀式感。其矩陣式全LED大燈采用了造型極為犀利的設(shè)計(jì)，并將日間行車(chē)燈融入到了下方兩側(cè)進(jìn)氣格柵的位置，使得整車(chē)一改“中規(guī)中矩”的風(fēng)格。其實(shí)除了顏值以外，空間也是考驗(yàn)一輛車(chē)實(shí)力的關(guān)鍵一部分。新車(chē)外觀(guān)采用家族式設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)方面與RM-C概念車(chē)有所區(qū)別。車(chē)尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈通過(guò)一條鍍鉻裝飾條進(jìn)行銜接，看起來(lái)很是飽滿(mǎn)。其次，兩款車(chē)在尺寸上的表現(xiàn)也不相伯仲。新的大嘴設(shè)計(jì)，使其更加具有視覺(jué)沖擊力。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

奧迪RS 6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就屬于比較“克制”的了，整體布局與我們熟悉的奧迪其它車(chē)型基本保持一致，三塊屏幕的設(shè)計(jì)加強(qiáng)了科技氛圍，但其依舊保留了不少實(shí)體按鍵以方便駕駛員操作。怎么說(shuō)呢，如果不是看到中控臺(tái)和門(mén)板上的碳纖維和Alcantara翻毛皮的話(huà)，真的很難將其與A6 Avant區(qū)別開(kāi)，個(gè)人認(rèn)為可以再提升一些視覺(jué)上的沖擊力。

除了我們前面提到的碳纖維飾板和翻毛皮之外，奧迪RS 6車(chē)內(nèi)還用到了不少鋼琴烤漆和啞光鍍鉻材質(zhì)，三輻式方向盤(pán)采用了真皮打孔工藝，握感和尺寸都很合適，而且還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，后方采用鏤空設(shè)計(jì)的換擋撥片手感也非常出色。

特色功能

在基礎(chǔ)的舒適性配置上，奧迪RS 6配備了電動(dòng)感應(yīng)后備廂、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)、無(wú)線(xiàn)充電、后排獨(dú)立空調(diào)、車(chē)載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等等。

奧迪RS 6的前排配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，座椅中間位置加入了與進(jìn)氣格柵內(nèi)部相同的縫線(xiàn)紋路，靠背上方還設(shè)有RS專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。在功能性上，前排座椅提供加熱和通風(fēng)功能，而按摩則需要另外付費(fèi)選裝了，價(jià)格是1.1萬(wàn)元，不算太貴，預(yù)算充足可以考慮一下。

奧迪RS 6配備了12個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)，音質(zhì)表現(xiàn)中規(guī)中矩；而在嗅覺(jué)方面，車(chē)內(nèi)配有香氛裝置，并且像車(chē)載空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾裝置以及負(fù)離子發(fā)生器都是標(biāo)配；視覺(jué)感官層面，奧迪RS 6配有30色氛圍燈，燈帶顯色均勻，對(duì)于提升車(chē)內(nèi)氛圍有明顯幫助。

奧迪RS 6車(chē)內(nèi)有著不少科技配置，全液晶儀表盤(pán)、兩塊中控屏加上HUD抬頭顯示系統(tǒng)，這些屏幕加起來(lái)的尺寸絲毫不亞于目前的新勢(shì)力品牌，使用起來(lái)邏輯也很簡(jiǎn)單，短時(shí)間內(nèi)便可以快速上手操作。

上下兩塊中控屏尺寸分別為10.1英寸和8.6英寸，上方為主要控制多媒體系統(tǒng)和車(chē)輛設(shè)置的屏幕，而下方則是控制空調(diào)、座椅功能以及一些日常經(jīng)常會(huì)用到的車(chē)輛功能，屏幕在觸摸按壓時(shí)還會(huì)有振動(dòng)反饋，以防止誤觸。其中，這塊10.1英寸的中控屏內(nèi)置奧迪最新的Connect車(chē)載智能系統(tǒng)，支持CarPlay、Android Auto、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載微信、小程序等功能，不過(guò)遺憾的是該車(chē)并不支持OTA升級(jí)。

奧迪RS 6的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)可以對(duì)多媒體、導(dǎo)航、電話(huà)以及空調(diào)進(jìn)行控制，識(shí)別準(zhǔn)確率尚可，但是反應(yīng)速度還有待提升。車(chē)主可以通過(guò)手機(jī)APP對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，不過(guò)目前僅支持控制車(chē)門(mén)以及車(chē)況查詢(xún)，并不具備更多控制功能。

對(duì)于像奧迪RS 6這樣的性能車(chē)來(lái)說(shuō)，駕駛輔助功能只是起到了錦上添花的作用，全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警這些功能都是有的。如果對(duì)配置還有更高的要求，也可以進(jìn)行選裝，并線(xiàn)輔助1.47萬(wàn)元、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別2900元、夜視系統(tǒng)3.17萬(wàn)元。

而在被動(dòng)安全方面，除了配備主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊以及頭部氣簾之外，奧迪RS 6還提供被動(dòng)行人保護(hù)功能，距離滿(mǎn)配只差一個(gè)膝部氣囊了。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧迪RS 6搭載一臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力，峰值扭矩800牛·米，與之匹配的是8速Tiptronic自動(dòng)變速箱。官方給到的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒，極速可達(dá)250km/h。

奧迪RS 6采用前后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并配備軟硬和高低可調(diào)的空氣懸架，可以根據(jù)駕駛模式和路況來(lái)調(diào)整懸架的反應(yīng)速度和硬度，以適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景。同時(shí)，該車(chē)還配備了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、機(jī)械扭矩限滑差速器以及后橋限滑差速器，車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性得到了明顯提升，特別是在濕滑路面能夠帶來(lái)更好的牽引力。

規(guī)格參數(shù)

車(chē)身 5門(mén)Avant (estate/wagon),

發(fā)動(dòng)機(jī) 4.2 L V8 40v 2xDOHC '雙渦輪' (BCY/BRV)

傳動(dòng)系統(tǒng) 5-speed ZF 5HP24A tiptronic automatic

車(chē)長(zhǎng) 4,852 mm (191.0 in)

車(chē)寬 1,850 mm (72.8 in)

車(chē)高 saloon: 1,387–1,426 mm (54.6–56.1 in),

Avant: 1,390–1,430 mm (54.7–56.3 in)

重量 saloon: 1,840 kg (4,057 lb),

Avant: 1,865 kg (4,112 lb)

關(guān)聯(lián)車(chē)型 Audi C5 A6, Audi C5 S6

品牌介紹

奧迪是著名的汽車(chē)開(kāi)發(fā)商和制造商，其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣?，F(xiàn)為德國(guó)大眾汽車(chē)公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?，主要?chē)型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8、奧迪e-tron GT以及S、RS性能系列等奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車(chē)公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國(guó)、馬來(lái)西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠(chǎng)。

奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車(chē)制造商之一。從1932年起，奧迪開(kāi)始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車(chē)聯(lián)盟公司。

在20世紀(jì)30年代，汽車(chē)聯(lián)盟公司涵蓋了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)能夠提供的所有乘用車(chē)領(lǐng)域，從摩托車(chē)到豪華轎車(chē)。

奧迪在2008年入選世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的《中國(guó)購(gòu)買(mǎi)者滿(mǎn)意度第一品牌》，排名第七。

奧迪轎車(chē)的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。

這些公司曾經(jīng)是自行車(chē)、摩托車(chē)及小客車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。

德國(guó)奧迪公司制造汽車(chē)與摩托車(chē)的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車(chē)公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車(chē)公司、開(kāi)姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車(chē)公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車(chē)公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。

這四家汽車(chē)公司于1933年合并為汽車(chē)聯(lián)盟股份公司(auto union ag，以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)聯(lián)盟)。從汽車(chē)產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，汽車(chē)聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車(chē)制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車(chē)公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。

二戰(zhàn)以后，汽車(chē)聯(lián)盟位于薩克森的汽車(chē)制造廠(chǎng)被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒(méi)收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾兀╥ngolstadt）建立了汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車(chē)聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。

汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車(chē)聯(lián)盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈?duì)査顾?，四環(huán)。

由此可見(jiàn)，奧迪的歷史被二戰(zhàn)分成了兩部分。

第一部分為二戰(zhàn)前的汽車(chē)聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。