基本介紹

2000年這個世紀之交的時刻，除新建了倫敦東南的“千禧大棚”和市中心的“摩天轉(zhuǎn)輪”之外，在泰晤士河的水面上也架起了一條耀眼的“銀帶”——千禧橋。比起那些古老、雄偉、茁壯、鋼勁的的28位“前輩”來這位剛出生的“小妹妹”就以她簡潔明快的結(jié)構(gòu)、輕巧纖細的造型和連續(xù)流暢、充滿活力的美感顯得格外與眾不同，被譽為“搖擺橋”。

這座耗資1820萬英鎊的步行橋于2000年6月10日首次向公眾開放時，橋身出現(xiàn)明顯擺動，三天后被迫關(guān)閉。有關(guān)部門在這座350米長的步行橋上加裝了91個類似汽車減震器的裝置，方得以重新向公眾開放。

橋梁特點

比起泰晤士河上其它橋梁上那些巨大、凝重的石頭水泥或鋼鐵橋墩來，這“銀帶”只有離兩岸不遠的一對“丫”字形空心金屬橋墩支撐著，它像一個人張開雙臂在歡迎往來的游客。這橋沒有任何剛性的大梁架在橋墩之間，而只有8根兩端固定在岸上的鋼索掛在兩墩之間。每組四根鋼索，分別托在“丫”字形的兩臂上。兩鋼筋之間由多根輕金屬橫梁連接著。橫梁上搭上金屬板，便連成了一根纖細的“銀帶橋”，就這樣構(gòu)成了它簡明輕巧的結(jié)構(gòu)、纖細流暢的造型和鮮活飄逸的美感。美麗的千喜橋從北岸直通南岸的“泰特”（TATE）現(xiàn)代藝術(shù)館門口，她的用途就是把藝術(shù)的崇拜者直接送到這座現(xiàn)代藝術(shù)的宮殿。

橋梁歷史

英國建筑專家福斯特爵士和雕塑家卡羅以及工程師奧韋·阿勒普合作設(shè)計了位于泰晤士河上的新千禧橋。它將成為100多年來倫敦第一座新橋，是自從1894年倫敦塔橋開通以來倫敦中部的第一座跨越泰晤士河的新橋，也是首都的首座步行橋。它把圣保羅大教堂與新的泰特現(xiàn)代美術(shù)館和星球劇院聯(lián)系起來，將開發(fā)出倫敦的新景觀，尤其是不受汽車和城市噪聲干擾的圣保羅大教堂的新景觀。千禧橋本身呈現(xiàn)為優(yōu)美的拱形，輕輕地架在“彼得山”的通道上，最后在“河濱”結(jié)束。主要垂直方向的聯(lián)系依靠緩坡坡道，一小段臺階與坡道緊密相接，形成一個圓弧形的壇臺，將橋、雕塑、坡道和觀景平臺連為一體。

好事多磨，紅顏薄命，2000年6月10日千禧橋正式開放，她的崇拜者人流洶涌，眾人的腳步使著輕盈的“銀帶”開始在水面上搖擺，振動。千禧橋只開放了三天，當局當即下達了暫停使用的命令。

2001年2月，“千禧橋”基金會在對橋身搖擺問題進行調(diào)查和研究后宣布，已籌集到所需要的5萬英鎊，以改進橋體的結(jié)構(gòu)。

后來，工程技術(shù)人員在橋體上安裝91個類似汽車用的減震器。經(jīng)過步行測試之后，有關(guān)部門認為千禧橋已達到安全標準，可以重新向公眾開放。2002年02月20日，千禧橋重新開放。