基本介紹

支井河大橋（Zhijing River Bridge），是中國湖北省恩施土家族苗族自治州境內(nèi)的高速通道，位于支井河峽谷之上，是318國道的咽喉工程。

支井河大橋于2004年8月20日動工興建；于2009年10月25日完成動靜載試驗工作；于2009年10月28日通車運營。

支井河大橋北起廟埡隧道，上跨支井河峽谷，南至漆樹槽隧道；線路全長545.54米，主橋長430米；橋面為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度為80千米/小時；項目總投資1.23億元人民幣。

建設(shè)歷程

2004年8月20日，支井河大橋動工興建，并舉行開工典禮。

2005年12月20日，支井河大橋進(jìn)行拱座基礎(chǔ)混凝土的澆筑工作。

2007年6月5日，支井河大橋完成第一節(jié)段鋼管拱肋的吊裝工作。

2008年8月18日，支井河大橋完成完成最后一個鋼管拱肋吊裝節(jié)段工作，拱肋合龍；12月1日，支井河大橋進(jìn)行拱上鋼立柱的安裝工作。

2009年3月28日，支井河大橋完成最后一個拱上立柱安裝工作；9月22日，支井河大橋工程竣工；10月25日，支井河大橋完成動靜載試驗工作；10月28日，支井河大橋通車運營。

橋梁設(shè)計

支井河大橋主橋為上承式鋼管混凝土拱橋，引橋為簡支梁橋，兩岸橋頭與隧道緊密相連。主拱圈采用雙肋結(jié)構(gòu)；拱肋采用鋼管混凝土主弦管和箱形鋼腹桿組成的空間桁架結(jié)構(gòu)，上下游兩道拱肋平行布置；主拱肋通過上、下橫聯(lián)、腹桿及橫向斜桿組成空間穩(wěn)定體系。兩拱肋橫向間設(shè)二十道M形橫撐，均為鋼管桁架，鋼材均采用Q345C。主橋拱上立柱為的鋼箱（內(nèi)壁加勁）與鋼箱橫聯(lián)組成的格構(gòu)體系。橋臺身為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；兩側(cè)拱座基底為臺階式的整體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，頂面設(shè)置交界墩；兩側(cè)橋臺為整體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。全橋采用多層擴(kuò)大基礎(chǔ)，引橋為箱型薄壁空心墩和矩形變坡實體墩兩種，為T形橋臺。

建筑意義

支井河大橋成功修建，標(biāo)志著中國鋼管拱橋施工技術(shù)水平獲得了進(jìn)一步提高，對推動中國山區(qū)復(fù)雜條件下大跨度橋梁施工產(chǎn)生重要作用及深遠(yuǎn)的影響。