基本介紹

上海長江隧道（Yangtze River Cross Tunnel in Shanghai）是中國上海市境內(nèi)連接浦東新區(qū)與崇明區(qū)的過江通道，位于長江水道之下，是上海崇明越江通道重要組成部分之一。

上海長江隧道于2004年12月28日動(dòng)工興建； [2]于2008年9月5日完成雙線貫通工程；于2009年10月31日通車運(yùn)營。

上海長江隧道南起瀘崇蘇立交，下穿長江南港水域，北至潘圓公路立交；線路全長8955.26米，主跨江段全長7470米；道路為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為80千米/小時(shí)。

建設(shè)歷程

1993年，上海市政府研究“崇明越江工程”可行性方案，并提出設(shè)想。

1994年，上海市政府完成《長江口越江通道工程重大技術(shù)問題前期研究報(bào)告》。

2004年12月28日，上海長江隧道工程啟動(dòng)，隧道動(dòng)工興建。

2006年9月23日，上海長江隧道完成的“長江一號(hào)”盾構(gòu)調(diào)試后，向長興島進(jìn)行迸進(jìn)。

2007年1月5日，上海長江隧道完成“長江二號(hào)”盾構(gòu)調(diào)試后，向長興島進(jìn)行迸發(fā)。

2008年5月16日，上海長江隧道完成東線隧道貫通工程；8月，上海長江隧道完成西線隧道貫通；9月5日，上海長江隧道雙線貫通。

2009年10月14日，上海長江隧道完成了主體結(jié)構(gòu)工程；10月31日，上海長江隧道通車運(yùn)營。

橋梁設(shè)計(jì)

上海長江隧道的跨江主隧道為雙線圓隧道，隧道襯砌采用鋼筋混凝土管片，隧道分三層，上層為煙道，中層為三車道高速公路車道層，不設(shè)緊急停車帶，下層為預(yù)留軌道空間、逃生通道、設(shè)備通道，在中、下層間設(shè)有疏散樓梯。

價(jià)值意義

上海長江隧道建成改善了上海市交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和布局,加速長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化,更好地帶動(dòng)長江流域乃至全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升上海在全國經(jīng)濟(jì)中的綜合競爭力。