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靈渠怎么樣

靈渠，又名澪渠、零渠、秦鑿渠、明清時期稱陡河。民國年間，又稱為湘桂運河。它位于廣西壯族自治區(qū)興安縣境內(nèi)。由于它溝通了湘江和漓江，從而連接了長江和珠江兩大水系，自秦代至民國兩千余年來，成了嶺南和中原交通孔道。靈渠開鑿于哪一年，歷史沒有記載，人們只能按史實推斷。據(jù)史料，秦始皇于二十六年(公元前221年)后滅齊統(tǒng)一六國，分天下為三十六郡。在此之前，不可能開鑿靈渠。統(tǒng)一六國后，才向嶺南遺發(fā)50萬大軍。就算秦軍作了充分準備，發(fā)兵時間，也不致早于秦始皇二十七年(公元前220年)。五十萬秦軍分為五路，分別指向五夷山、大瘦嶺、騎田嶺、都龐嶺、越城嶺的五處山口，向現(xiàn)在的福建、廣東、廣西進軍。但向廣西、廣東進軍的秦軍并不順利，迂到了越人的頑強抵抗。迫使秦軍“三年不解甲弛弩”，糧餉也沒法供應(yīng)，因而才“又以卒鑿渠而通糧道”。秦始皇於二十七年向嶺南發(fā)兵，打了三年以后再決定鑿靈渠，那開始鑿渠的時間應(yīng)在秦始皇二十九年以后(公元前218年)。至三十三年(公元前214年)鑿成通航，靈渠的開挖將近用了四年時間。

靈渠鑿成以后，秦軍有了充足的糧餉，因而一鼓作氣，勇往直前，當(dāng)年即統(tǒng)一了嶺南。占領(lǐng)嶺南后，派兵戍守，也有保障。通過靈渠，秦代還由中原往嶺南大量移民，加快了民族的大融合，加速了嶺南經(jīng)濟的開發(fā)，加強了文化的交流，為維護國家的統(tǒng)一，鞏固祖國的邊防，起到了極為重要的作用。后人說靈渠“通三江，貫五嶺”，意義之重大，對后世功用之奇?zhèn)?，是不言而喻的。除此之外，單就水利建筑上的輝煌成就，時至今日，仍放射出燦爛的光彩。

靈渠景區(qū)介紹

四賢祠

位于距南陡下游約半里的南渠北岸，是座庭院式的建筑，內(nèi)有對靈渠有過貢獻的秦監(jiān)御史祿、漢伏波將軍馬援、唐桂管觀察使李渤、桂州刺史魚孟威半身塑像。四賢祠又名靈濟祠、靈濟廟，始建于何時，史說不一。光緒十四年(1888年)再建，為二殿并列共6開間，寬24米，深11米，東西北3面砌墻，南面有雕花木門36扇，西殿前臨靈渠有門樓，建筑面積共280平方米。解放后，四賢祠房基下沉，殿內(nèi)木架為白蟻蛀空，行將倒塌。廣西壯族自治區(qū)撥款重建，于1981年12月1日開工，1985年4月30日落成。新祠為五開間，上下2層，寬21米，深11米，高12.3米，基礎(chǔ)深4米。院內(nèi)增建了回廊、住房、售貨廳及東西院門等。全部建筑面積為743平方米，主體建筑基本上保留了原有民族形式。四賢祠內(nèi)除保存有元明以來10余方石刻外，院內(nèi)尚有大重陽樹一株，樹身橫吞乾隆年間石碑一塊。古樹吞碑，為四賢祠內(nèi)一大奇景。

飛來石

在四賢祠西約半里的靈渠北岸邊，是一座突出堤上的天然巖石，略成方形，上平如砥，高約4米，周約20米，上有四季桂一株，有石級可以攀登而上。石壁各方，前人題詠石刻很多。傳說此石是四川峨嵋山飛來的仙石，修渠時這里有豬婆精作怪，渠堤白天修好，夜晚豬婆精拱倒，使修渠誤工，領(lǐng)工被殺，民夫受累，飛鶴大仙便將座下蒲團石飛來鎮(zhèn)住豬婆精，渠堤始成。

三將軍墓

在粟家橋附近的靈渠南岸，系明朝封張、劉、李鎮(zhèn)國將軍的神墓。清乾隆五十六年辛亥歲(1791年)季春月上水關(guān)眾等立墓碑，道光十三年(1833年)知縣張運昭砌以石，并立碑記。墓為圓形，高約2米，直徑為4米。清乾隆五十六年立的三將軍墓碑刻，文為：“三將軍墓由來久矣。其遺事記未詳載，相傳筑堤有功，敕封鎮(zhèn)國將軍，卒于吾邑，合葬東北山陽，三公一冢。則是生為當(dāng)時良佐，死為后世福神。故吾邑立廟崇祀者二處，其墓雖有碑記，載事亦略，矧世遠年湮，土崩石裂將至頹泯。吾儕不忍坐視，重修立石，以垂不朽，庶神圣名播千秋，而吾邑福隆萬代。是為記?！?/p>

萬里橋

位于興安縣城中水關(guān)的靈渠上。為昔日往來南北必經(jīng)之道，據(jù)說該橋距唐代都城長安水路約萬里，故稱萬里橋。桂管觀察使李渤于唐寶歷元年(825年)修靈渠時所建。橋上原無亭，為虹式單拱，只有1層斧刃石發(fā)券砌成，兩邊橋欄的石條是后來所置。明洪武八年(1375年)知縣曾孔傳構(gòu)亭復(fù)橋。成化九年(1473年)重修橋亭。成化十二年，清雍正三年(1725年)重修橋亭。嘉慶年間亭毀于火，尋復(fù)修葺。民國33年(1944年)冬亭毀于火。1964年興安縣人民政府依照原樣重修萬里橋，原橋面長7.45米，北(偏東)橋堍9級，斜坡長3.7米，南(偏西)橋堍7級，斜坡長3.4米，橋高4.5米，寬6.05米。橋拱半徑3米。重修后橋面長6.25米，寬6米，北(偏東)橋堍11級，斜坡長4.5米，南(偏西)橋堍9級，斜坡長3.75米，橋拱半徑3米。1985年，縣人民政府建成仿古鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、琉璃瓦、四阿頂?shù)臉蛲ぃ每?.5萬元。

滄浪橋

又名天后橋、娘娘橋，位于萬里橋下游約80米的靈渠上。是一座虹式單拱石橋。康熙七年(1668年)監(jiān)生石琴國捐建。橋面長6.5米，跨度6米，拱高5米，寬6米。橋上原有亭，亭內(nèi)供天后像。民國22年(1933年)橋亭因演戲傾圮，砸死32人。1985年重修滄浪橋和重修橋亭。亭為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、琉璃瓦、雙重檐、四阿頂，當(dāng)年12月竣工，用款2.1萬元。

接龍橋

位于興安縣城下水門的出口處靈渠上，距滄浪橋約50米，建于宋太平興國八年(983年)。清乾隆元年(1736年)重建，是虹式單拱石橋，橋面長6.1米，寬7米，東橋堍10級，水平長5.9米，西橋堍已被拆城垣的泥土填平，上通石階，拱高4.8米，跨度6米。1988年在橋上增建水泥鋼筋橋亭，用款1.79萬元。

粟家橋

在興安縣城東門外的靈渠上，不知建于何時，虹式單拱石橋，橋面長7米，寬2.6米。北(偏東)橋堍15級，水平長4.9米，南(偏西)橋堍10級，水平長3.5米，券洞跨度長約7米，拱高5米。

工程構(gòu)成

鏵嘴

位于興安縣城東南3公里海洋河的分水塘(又稱渼潭)攔河大壩的上游，由于前銳后鈍，形如犁鏵，故稱“鏵嘴”。是與大、小天平銜接的具有分水作用的砌石壩。從大、小天平的銜接處向上游砌筑，銳角所指的方向與海洋河主流方向相對，把海洋河水劈分為二，一由南渠而合于漓，一由北渠而歸于湘。鏵嘴原來的長度在現(xiàn)存鏵嘴30丈外的上游，清光緒十一年至十四年(1885～1888年)修渠時，由于鏵嘴被淤積的砂石所淹，才把它移建于現(xiàn)今的位置。但現(xiàn)今的形狀卻不是前銳后鈍，而一個一邊長40米，另一邊長38米，寬22.8米，高2.3米，四周用長約1.7米，厚寬60厘米至1米大塊石灰?guī)r砌成的斜方形平臺。在這個平臺末端的南邊，解放后又筑了長約30米的石堤。整個鏵嘴由大、小天平的銜接處至鏵嘴的尖端長90米。

大天平、小天平

接鏵嘴下游是攔截海洋河的攔河壩，大天平即攔河壩的右部，小天平為攔河壩的左部，大天平與小天平銜接成人字形(夾角108度)，因二者原屬湘江故道，稍有崩壞，則無滴水入渠。小天平左端設(shè)有南陡，即引水入南渠的進水口；大天平右端設(shè)有北陡，即引水入北渠的進水口。據(jù)1985年12月～1986年1月廣西壯族自治區(qū)桂林水利電力設(shè)計院和水電建筑工程處對靈渠大小天平勘測，大天平壩頂長344米，寬12.9～25.2米，砌石體高度2.24米，上游溢流面高程213.7米，河床底高程213.5米。下游鼻坎高程212.3米，河床沖刷坑底高程210.9米。小天平壩頂長130米，寬24.3米，砌石體高度2.24米，上游溢流面高程213.3米，河床底高程212.8米，下游鼻坎高程212米，河床沖刷坑高程210.8米。大小天平均為面流式攔河堰，軸線間之夾角108度，與河床方向的夾角大天平57度，小天平51度。天平中部塊石近于直立砌筑，稱之為魚鱗石，厚度0.7～1.3米。魚鱗石下伏的沙卵石，上部為人工混粘土的砂卵石壩體，下部為原生沉積砂卵石。上下兩部分很難分清。條石及魚鱗石之間的膠結(jié)物，一部分為沙粘土及石灰，已風(fēng)化松散；另一部分是摻有桐油的乳白及粉紅色之膠結(jié)物，結(jié)構(gòu)致密，抗風(fēng)化力強，特別堅硬。

南渠

全長33.15公里?？煞譃?段：第一段從南陡起，經(jīng)飛來石、泄水天平、馬氏橋，穿過興安縣城，到大灣陡，長3.15公里，水面寬8～15米，水深1～1.8米。渠線沿湘江左岸西行，大部分為半開挖的渠道。左側(cè)沿石山或地面開挖；右側(cè)為砌石渠堤，即通常所說的秦堤，內(nèi)外坡均用條石砌筑，中間填土，開始一段砌石堤高5米，下臨湘江，傳說修筑時曾兩次失敗，到第三次將渠線移到飛來石左側(cè)才得以筑成。第二段自大灣陡，穿過湘江與漓江的分水嶺太史廟山到漓江小支流始安水止。長0.95公里，水面寬6～13.5米，水深0.7～1.5米。這一段全線均為開挖的渠道，穿過太史廟山處深挖約30米，長300余米。這一段的開挖，工程十分艱巨。第三段自始安水起，沿天然小河道，在霞云橋有硯石水匯入，流經(jīng)靈山廟，至趙家堰村附近匯入清水河，以下即稱靈河。這一段長6.25公里，是利用天然小河擴寬而成的，同時增加了渠道的彎曲段，以減緩坡降。這一段水面寬7～15米，水深0.2～1.3米。第4段從清水河匯合處起，經(jīng)鸞塘、車田、到靈河口匯入大溶江處止，通稱靈河。長22.8公里，沿程有一些支流匯入，水勢增大，河面寬闊，水面寬25～50米，水深0.6～3米。這一段除黃龍堤附近曾開鑿新渠，使河水曲折迂回，以降低坡降外，均為天然渠道。

北渠

全長3.25公里，開鑿于湘江北岸寬闊的一級階地上。自北陡向北，經(jīng)打魚村、花橋，至水泊村匯入湘江。寬10～15米。北陡口高程為211.8米，渠尾高程206.31米，平均坡降1.69‰。中段開挖了連續(xù)的2個S型渠段，以降低比降。

水涵

又稱田涵、渠眼，或稱塘孔。設(shè)于堤內(nèi)，塊石砌筑，用于放水灌溉。明洪武二十九年(1396年)，嚴震直修渠時，建有灌田水涵24處。解放后，由于灌溉渠道陸續(xù)建成，除引水入灌溉渠道的進水閘外，其余水涵多已堵塞。迄今，南渠大灣陡以上尚有7處，北渠有2處。

陡門

陡門，或稱斗門，是在南、北渠上用于壅高水位，蓄水通航，具有船閘作用的建筑物。據(jù)歷史文獻資料記載，陡門早出現(xiàn)于唐寶歷元年(825年)，到唐咸通九年(868年)重修時，已有陡門18座。宋嘉祐三年(1058年)，達到36座，為有記載以來較多的。經(jīng)過歷次增建及廢棄，到清光緒十一年(1885年)，陡門數(shù)仍有35座。解放后，據(jù)1975年調(diào)查，歷史文獻中先后有記載的陡門共37座，其中南渠32座，北渠5座，保存完整或大體完整的有13座，加上1977年重建的北陡，共14座；其余僅殘存有幾塊條石，或下部尚有基石，可判斷該處原曾設(shè)有陡門，但多數(shù)已無遺跡。

堰壩

堰壩是建筑在渠道里的一種欄河蓄水、引流入溝灌田、或積水推動筒車的設(shè)施?，F(xiàn)今能見到堰壩有兩種：一種是由石塊砌成的半圓形堰壩，與石砌陡門相似，不同之處在于塞陡用的是陡杠、陡篳，而塞堰用7塊長約5米，寬約0.3米的扁平方木作為閘板開關(guān)。這種堰壩很少，南渠有2座：一在霞云橋附近今公路下邊，一在十五陡與十六陡之間，即今興安農(nóng)藥廠附近。這種堰壩沒有引水溝，一般用法是，關(guān)堰時把渠水堵住，提高水位，以便龍骨水車提取渠水灌田。另一種堰壩，多建在河面較寬的渠道中，自趙家堰以下共有32座。它的結(jié)構(gòu)，一般都用長木樁密排深釘，框架里堆砌鵝卵石，砌成高3～4米的斜面滾水堤壩。較簡單的，不用大小框架，而是用竹簍囊石，橫亙江面，再用長木樁排列竹簍兩邊，密密釘固。堰壩上開有堰門，以便船舶往來。

秦堤

秦堤指從南陡口到興安城區(qū)上水門街口靈渠和湘江故道之間約2公里長的堤岸。民國時就定名為秦堤風(fēng)景區(qū)。秦堤風(fēng)景區(qū)大體可分為3段。初的一段由南陡口起至飛來石止，堤岸頂面較寬，一般都在5至10米之間，高出水面1米以下；自飛來石至泄水天平一段，堤岸臨近湘江的石堤高懸水際，危如累卵，滲漏特別多，易崩塌，稱為“險工”，現(xiàn)用水泥巨石砌筑，堵塞了滲漏之處，堤基已經(jīng)穩(wěn)固；由泄水天平至上水門口，堤頂一般寬約3米，底寬7米，高約2.5米，這段渠堤，原來只有巨石砌筑臨河一面，現(xiàn)已不斷修整加固，兩面均用巨石砌筑，并以水泥鋪路，在堤南對岸近幾年來劈山筑成水泥公路。

交通指南

乘車路線

從桂林汽車站乘坐“桂林—興安”的快巴到興安縣城，每半小時一趟，票價10元。到縣城后乘坐三輪車前往。

自駕路線

1、柳州方向：在靈川下高速公路后，穿過靈川縣城，往北行駛50公里左右即到興安。

2、梧州、陽朔方向：經(jīng)過桂林市區(qū)，沿中山路一直往北開，出市區(qū)后往湖南、靈川方向行駛57公里左右即到興安縣城。

3、湖南方向：在全州下高速公路，不要進全州縣城，往桂林方向行駛60公里即到興安。

水文特征

靈渠渠首海拔高程為212.08米，靈河口海拔高程181.8米，平均縱坡1.09‰，多年年平均水位184.10米，多年平均最高水位186.97米，多年平均最低水位183.76米，極端最高水位是1985年5月27日為188.52米，極端最低水位是1964年12月30日為183.57米。多年平均流量11.39立方米每秒，多年平均最大流量343.38立方米每秒，多年平均最小流量1.26立方米每秒，極端最大流量是1976年5月15日為662立方米每秒，極端最小流量是1989年12月20日為0.35立方米每秒，水能理論蘊藏量3570千瓦，可開發(fā)利用630千瓦。