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蓮花水電站
蓮花水庫
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牡丹江上的蓮花水電站,位于中國黑龍江省海林市三道河子鄉(xiāng)木蘭集村與林口縣蓮花村交界處,距牡丹江市210km,總庫容42億立方米,是黑龍江省最大的一座水電站。石壩長902米,最大壩高71.8米,裝機(jī)55萬千瓦,設(shè)計年發(fā)電量7.97億度,是一座以發(fā)電為主,有防洪、灌溉、航運(yùn)、養(yǎng)殖等效益。被稱為“蓮花速度”。
蓮花水庫基本信息
  • 所在地/隸屬: 黑龍江省牡丹江市海林市三道河子鄉(xiāng)

介紹

水庫位于區(qū)域構(gòu)造相對穩(wěn)定的地區(qū),區(qū)內(nèi)出露的地層主要有下元古界的混合花崗巖、混合巖及角閃斜長片麻巖等,侵入巖主要有元古界的混合花崗巖、花崗閃長巖等。區(qū)內(nèi)構(gòu)造斷裂以南北向斷裂為主,規(guī)模較大,其次為北東向、東西向及北西向斷裂。區(qū)域性的牡丹江斷裂通過壩址左岸埡口,向南伸入庫區(qū),向北延至下游,但無現(xiàn)代活動跡象。經(jīng)遼寧省地震局鑒定,基本地震烈度為6度。

庫區(qū)兩岸山勢高峻,無相鄰河谷及單薄分水嶺。構(gòu)成庫區(qū)的巖石主要為弱透水的花崗巖或混合花崗巖,且地下水位較高,無永久性滲漏問題。壩區(qū)河谷為一不對稱的U型谷,平水期江水面寬約155m。右岸為凹岸,因受河流強(qiáng)烈沖刷,沿江形成基巖裸露的陡壁,比高達(dá)90~180m。左岸為凸岸,分布有漫灘和Ⅰ、Ⅱ級階地,壩頭處為一近東西向的條形山脊。壩頭后部山脊由于F1大斷層通過,巖石風(fēng)化破碎,構(gòu)成一低矮的埡口,埡口左側(cè)山體逐漸升高加厚。水庫正常蓄水位218m,水庫回水長度99.9km,淹沒范圍涉及2個縣2個鄉(xiāng),總計淹沒耕地10.94萬畝,需遷移人口40725人。

電站屬一等工程,樞紐由攔河壩(包括大壩和二壩)、溢洪道和引水發(fā)電系統(tǒng)等組成。大壩為鋼筋混凝土面板堆石壩,下游在高程200m設(shè)一寬3m的馬道,在高程173m有一寬10m的進(jìn)廠公路。

堆石壩體從上游到下游分為墊層區(qū)、細(xì)堆石過渡區(qū)、主堆石區(qū)及下游堆石區(qū),在周邊縫下設(shè)填筑小區(qū),另外在面板上游側(cè)下部設(shè)粘土鋪蓋及保護(hù)區(qū)。趾板最大寬度6m,厚0.6m,趾板和面板之間設(shè)置周邊縫。通過趾板進(jìn)行灌漿。帷幕灌漿為一排孔布置,最大深度約25m,固結(jié)灌漿于帷幕孔上下游各一排,孔深一般為6m。壩址地處寒冷山區(qū),多年平均氣溫3.2℃,極端最低氣溫是—45.2℃,極端最高氣溫37.5℃。

二壩為粘土心墻砂礫石壩,布置在左岸低矮埡口處,心墻建基于呈塊狀的全風(fēng)化巖下部,通過心墻底板進(jìn)行灌漿,向右與大壩帷幕相接,向左壩肩延長約120m,另外在F1大斷層破碎帶加強(qiáng)灌漿。溢洪道位于右岸低分水嶺處,為開敞式岸坡溢洪道,由引水渠、溢流堰體、泄槽、挑流鼻坎及出水渠組成。

該工程采用一次斷流、隧洞導(dǎo)流方案,導(dǎo)流洞進(jìn)、出口及廠房圍堰為粘土心墻土石圍堰,大壩上游圍堰為粘土斜墻土石圍堰,按10年一遇洪水設(shè)計,2條導(dǎo)流洞為直徑13.7m的圓形斷面。第一年先填筑導(dǎo)流隧洞進(jìn)、出口及廠房圍堰,江水從束窄的河床過流,第三年汛末主河床截流,江水由兩條導(dǎo)流隧洞宣泄,第五年下閘蓄水,工程總工期67個月。

蓮花水電站是中國目前在寒冷地區(qū)修建的一座混凝土面板堆石壩,每年施工期不足7個月。冬季石料開采或制備不停工,需解決負(fù)溫下不灑水的壩體填筑質(zhì)量控制問題。

總工程量為土石方開挖624.48萬m3,土石方填筑590萬m3,混凝土澆筑49.69萬m3。工程總投資19.5億。淹沒耕地1295.5hm2,遷移人口40725人。

工程設(shè)計

大壩位于主河床,壩型為混凝土面板堆石壩,最大壩高71sm,壩頂長度902om,壩頂寬度8om,面板總面積75400 mZ,大壩上下游邊坡1:1.4。壩基礎(chǔ)鋪有2om厚的排水層.壩體填筑390萬m3。筑壩 堆石料為混合花崗巖,其強(qiáng)風(fēng)化下部至徽新巖體的濕 抗壓強(qiáng)度為51.0-150 MPa。周邊縫設(shè)3道止水,勃土心墻堆石壩最大壩高47Zm,壩頂長度332m,壩頂寬 8om,上下游壩坡均為l,2.0、1:2.25,薪土心墻頂寬4Om,上下游坡比1:0.2,貓土心墻的土料為左岸的貓土和粉質(zhì)貓土,滲透系數(shù)1.7xlo’scm/S、設(shè)計干密度1.62kg/cm。壩殼料為溢洪道開挖強(qiáng)風(fēng)化 混合花崗巖和部分砂礫石料。開敞式溢洪道位于右岸的山體婭口處,溢流前沿 總長度130m,溢洪道由溢流堰、泄槽和挑流棄坎組 成,全長990m。溢洪道最大泄量18570 m3/s,共7孔設(shè)有16 mX13.4m弧形工作門和平板檢修門。

引水發(fā)電系統(tǒng)位于右岸,采用引水隧洞接地面廠房布置型式。引水隧洞進(jìn)口位于右岸大壩上游200m的陡崖處。兩條引水隧洞均采用岸塔式進(jìn)水口,進(jìn)水塔高62sm,進(jìn)水口前沿設(shè)有4扇6mx33m活動攔污柵,每個進(jìn)水口設(shè)計流量662 m3/s,設(shè)有兩扇6m沐14 m平板檢修門及固定式卷揚(yáng)啟閉機(jī)。兩條引水隧洞均為圓型鋼筋混凝土襯砌斷面,隧洞埋深70一160m,內(nèi)徑13.7m,1號和2號引水隧洞分別長620.54m和493.98m。

引水隧洞末端均設(shè)有一座阻抗式調(diào)壓井。調(diào)壓井高94.02m,橫斷面為復(fù)式雙圓弧型。4條壓力管道從井后接出,壓力管道直徑為8.4m,每條長140m,壓力管道埋深一般為50-80m,采 用鋼板襯砌。

岸邊地面廠房由主廠房、副廠房、變電站和開關(guān)站組成。主廠房尺寸為162.5 rnx29m只55.98m(長火 寬x高)。安裝4臺137.5 MW的水輪發(fā)電機(jī)組。發(fā)電機(jī)層與地面齊平。4臺主變壓器布置在廠后平臺。開關(guān)站布置在廠房左側(cè),中控室布置在再廠左側(cè)安裝間和開關(guān)站之間。

施工技術(shù)

壩體填筑施工技術(shù)

壩體填筑前采用15.5 t振動碾將砂礫石基礎(chǔ)碾壓6遍。小區(qū)料由鍔式破碎機(jī)一次破碎后,再摻入15%~20%的天然河砂;冬季施工因碾壓時不能灑水,摻25%~30%的人工破碎石粉,填筑時由人工攤鋪,層厚0.15 m,15.5 t振動碾靜碾16遍。墊層料由鍔式破碎機(jī)破碎石料,破碎機(jī)規(guī)格200×400、400×600、600×900共6臺,最大生產(chǎn)能力每班為702 m3。為滿足細(xì)顆料含量要求,常溫季節(jié)摻入15%~20%天然河砂。超徑石不超過3%。含泥量不超過3%。人工攤鋪鋪層厚0.4 m,并向上游側(cè)超填不大于15 cm,常溫下灑水20%,15.5 t振動碾壓10遍。采用反擊式碎石機(jī)生產(chǎn)最大粒徑為2cm的細(xì)石料,含水率1.7%~2.3%,含泥量極少(不超過0.5%),受凍后不易結(jié)塊,是良好的細(xì)料來源。摻配比例為粗碎石∶細(xì)碎石(含石粉)∶水洗砂=4∶1∶1,滿足了設(shè)計要求,解決了大壩墊層料冬季填筑施工的難題。過渡層料有采石場爆破開采,剔除大于30 cm的超徑料,用4 m3電鏟及3 m3裝載機(jī)裝、15 t~20 t自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。填筑采用后退法卸料,用180 hp推土機(jī)攤平,人工配合,鋪層厚0.4m。主、次堆石料分別來自溢洪道和采石場及洞挖料,由4 m3電鏟及4 m3~6m3裝載機(jī)裝、15 t~42 t自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸,進(jìn)占法卸料,推土機(jī)攤平,鋪層厚主堆為60 cm、80cm、次堆為100cm、120cm,15.5t振動碾碾壓。在實際填筑過程中,最大日填筑強(qiáng)度:墊層料達(dá)1240m3/d,過渡層料達(dá)1500m3/d,堆石料達(dá)14000m3/d。

面板混凝土施工技術(shù)

無軌滑模模具設(shè)計制作 自行設(shè)計制作無軌滑模設(shè)施,據(jù)砼面板寬度考慮兩種規(guī)格.滑模設(shè)施主要由滑動模板、側(cè)模板、各種專用運(yùn)輸臺車、混凝土拌合運(yùn)輸機(jī)具和提升運(yùn)輸機(jī)具等構(gòu)成.滑動模板骨架采用桁架式,由63.5mm×5mm鋼管焊制,每榀桁架高0.61m,長15m(用于14 m寬面板),桁架中心距0.4m,共4榀,各榀桁架間采用系桿連接。由于面板施工面積較大,考慮其抗磨耐久性,滑模面板采用10mm厚鋼板。滑動模板尺寸(14 cm板寬)為1.6 m×15m.滑動模板重量為4.032t,滑升時根據(jù)上浮情況加鋼筋作配重。側(cè)模結(jié)構(gòu)采用50×5角鋼焊制成框架,人工安拆側(cè)模每節(jié)長2m。每套側(cè)??芍苻D(zhuǎn)使用,由布設(shè)在壩頂?shù)?臺5t卷揚(yáng)機(jī)牽引,卷揚(yáng)機(jī)由埋入堆石內(nèi)的簡易地錨固定。

面板砼澆筑

⑴混凝土配合比:

根據(jù)面板滑模砼的施工要求,大壩水泥的mgo含量偏高使砼具有微膨脹性,可以抵消砼的大部分收縮變形, sk引氣減水劑對提高砼抗凍性能效果顯著,有不透水性和抗裂性,增加砼與鋼筋的握裹強(qiáng)度的特性。

⑵周邊縫瀝青砂墊層施工

瀝青砂墊層施工分兩種:一種是預(yù)先制成塊,每塊長約30 cm,運(yùn)至現(xiàn)場作業(yè)面安裝,各塊間隙用熱瀝青灌注;變形模量80~100mpa,瀝青砂在5~37.5℃的氣溫下進(jìn)行澆注不堆坡,并形成1∶1.4邊坡,進(jìn)行了試驗.試驗初,曾采用粉煤灰、石棉和砂摻合料,把摻合料改為水泥和河砂。一期面板砼施工(即高程197.5 m以下,板塊最大斜長81.3m),完成砼量18348 m3,面板面積為42008 m2,最大滑升速度為4.6 m/h;二期面板砼施工(即高程197.5m~208.0m),完成砼量2339m3,面板面積為11492m2,最大滑升速度為5.19 m/h。為滿足施工進(jìn)度要求,共制做5套滑模模具,其中14m板寬的4套,7m板寬的1套。

進(jìn)水口攔污柵墩砼滑模施工技術(shù)

每個進(jìn)水口由5個攔污柵墩組成四孔,墩間凈距6 m,邊墩和中墩斷面均為2 m×10 m,次中墩斷面均為1.4 m×10 m。為滿足截流對進(jìn)水口施工形象面貌要求,每個進(jìn)水口5個攔污柵墩需采用整體同步滑模,制作一套模具可滿足兩個進(jìn)水口周轉(zhuǎn)使用要求。根據(jù)以往滑模施工經(jīng)驗,取消攔污柵槽二期砼,即柵槽埋件隨滑模施工逐節(jié)安裝?;F鸹诘装逍纬珊筮M(jìn)行,砼水平運(yùn)輸采用6m3砼攪拌運(yùn)輸車.砼垂直運(yùn)輸前期主要采用布置在地面上的30/10園筒型高架門機(jī)吊罐入倉,后期利用布置在上部高程239m路和攔污柵下游高程218.5m撐墻上的門機(jī)吊罐入倉,塔吊吊小罐輔助作業(yè)。

調(diào)壓井井筒砼初砌滑模施工技術(shù)

每個調(diào)壓井?dāng)嗝孑喞蓤@弧、直線和折線組成,砼襯砌后斷面短跨×長跨約為17 m×20m。自底板高程155.08m至頂部高程250m,井筒高95m。根據(jù)1996年底首機(jī)發(fā)電對2#調(diào)壓井工期要求,決定井筒砼襯砌采用滑模施工方案??紤]1#調(diào)壓井亦用此方案施工,需要設(shè)計制作一套安拆方便的液壓滑模模具?;TO(shè)施主要由操作平臺、提升機(jī)架、圍圈、模板、砼和材料工器具運(yùn)輸系統(tǒng)、人員上下交通系統(tǒng)組成.操作平臺承重結(jié)構(gòu)采用網(wǎng)狀鋼桁架式結(jié)構(gòu),以減輕平臺本身自重。采用l75×5和l100×10角鋼焊制,提升架安裝兩臺千斤頂。提升架共82個,千斤頂140個滑模。模體總重為43t。砼水平運(yùn)輸采用6m3砼攪拌運(yùn)輸車,砼垂直運(yùn)輸,由于調(diào)壓井滑模從底板上開始滑升,低部位阻抗板以下采用砼泵自底洞輸送砼入倉,溜管為φ219鋼管,溜管每節(jié)長2.0m,節(jié)間由法蘭連接,每節(jié)均與鋼絲繩連接牢固,每節(jié)溜管承受荷載均傳到鋼絲繩上,鋼絲繩錨固在井頂部平臺的地錨上。2#調(diào)壓井井筒砼滑模每升高1m需安裝鋼筋10t,鋼筋安裝量大且內(nèi)層水平環(huán)向鋼筋綁扎困難,而且在高程228.5m又進(jìn)行了改模,對滑升進(jìn)度有一定影響。正?;俣葹?/p>

蓮花水電站引水隧洞砼襯砌施工技術(shù)

2.5 m/d。

引水隧洞砼襯砌施工技術(shù)

1)邊頂拱鋼模臺車

臺車模板由7節(jié)模板拼裝組成,支立總長10.5m,每節(jié)模板沿環(huán)向分為5段。頂拱段為一整體鋼模,兩側(cè)邊拱段均由大、小兩塊鋼模組成。邊頂拱砼襯砌斷面的中心角為288.54°。在邊拱鋼模上設(shè)置砼下料操作窗口若干個,模板收分采用機(jī)械收分系統(tǒng),利用設(shè)置在頂拱模板和兩側(cè)邊拱模板上的液壓千斤頂和絲杠進(jìn)行收分。臺車底腳裝有可沿彎曲軌道行走的輪子8個,每臺鋼模臺車重160 t。

2)底拱鋼模臺車

臺車模板由6節(jié)鋼模板拼裝組成,支立總長10.5m,每節(jié)鋼模為一整塊模板,底拱鋼模上設(shè)置下料口,6節(jié)鋼模與3根縱梁聯(lián)接形成整體模板,縱橫梁之間用絲杠連接,通過操作絲杠起落模板,橫梁與聯(lián)系梁連接,聯(lián)梁底部安裝4個可沿軌道行走的輪子,底拱臺車重20t。

3)臺車軌道及牽引動力設(shè)施

邊頂拱鋼模臺車的軌道,是在開挖底板上墊碎渣或小骨料,其上鋪枕木,軌道采用qu80型鋼軌.底拱鋼模臺車的軌道,采用在已澆邊拱砼上預(yù)埋鋼板,其上固定120工字鋼作為軌道。邊頂拱鋼模臺車采用180hp推土機(jī)牽引行走。底拱鋼模臺車采用180hp推土機(jī)或1臺5t,卷揚(yáng)機(jī)牽引行走。

4)砼襯砌施工

由于進(jìn)入洞內(nèi)的施工通道只有進(jìn)口一條,故砼整體澆筑施工應(yīng)自內(nèi)向外進(jìn)行,每個澆筑段長度為10.5m。采用先邊頂拱、后底拱的施工順序,每條洞邊頂拱砼襯砌分幾個襯砌單元進(jìn)行,自里向外逐單元進(jìn)行;每個單元長度為10個澆筑段左右,各布置兩臺邊頂拱鋼模臺車,分別布置在端部,一臺鋼筋臺車布置在兩臺邊頂鋼模臺車之間。砼運(yùn)輸采用6m3砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)入洞內(nèi)至90m3/h砼泵車,由砼泵車壓送砼入倉。用回彈儀在環(huán)縫砼上進(jìn)行測試,控制在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)45kg/cm2以上進(jìn)行脫模。一般需要18~24h達(dá)到脫模強(qiáng)度.采用上述施工工藝,隧洞砼襯砌月進(jìn)尺達(dá)105m,保證了隧洞施工形象面貌的按期實現(xiàn)。

安全監(jiān)測

介紹

蓮花水電站大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)由東北勘測設(shè)計研究院設(shè)計。大、二壩內(nèi)部觀測儀器埋設(shè)和外部觀測測點(diǎn)澆筑隨壩體施工同步進(jìn)行,從1993年開始,到1997年結(jié)束。大壩安全監(jiān)測以變形、滲流為主,應(yīng)力應(yīng)變?yōu)檩o;施工期和運(yùn)行期監(jiān)測兼顧。

項目

⑴變形監(jiān)測:包括大、二壩壩體表面水平、垂直位移;大壩壩體內(nèi)部水平、垂直位移;砼面板板間縫、周邊縫開合度及面板撓曲變形監(jiān)測。

⑵滲流監(jiān)測:包括大壩壩體滲透壓力;大、二壩滲流量和繞壩滲流監(jiān)測。

⑶應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測:包括大壩砼面板應(yīng)力應(yīng)變和溫度監(jiān)測。

系統(tǒng)布置

1、基點(diǎn)網(wǎng)

蓮花電站水平位移監(jiān)測基點(diǎn)網(wǎng)—邊角網(wǎng),由壩區(qū)內(nèi)的13個點(diǎn)組成,采用T2002 DI2002全站儀按國家一等三角精度施測;垂直位移監(jiān)測基點(diǎn)網(wǎng)—精密水準(zhǔn)網(wǎng),由壩下游區(qū)的26個點(diǎn)組成,采用NI002A精密水準(zhǔn)儀和銦瓦水準(zhǔn)尺按國家一等水準(zhǔn)精度施測。電站大壩、二壩、溢洪道等建筑物的水平、垂直位移觀測均以上述網(wǎng)作為基點(diǎn)網(wǎng)。

2、大、二壩監(jiān)測系統(tǒng)布置

⑴大、二壩壩體表面變形監(jiān)測

蓮花大壩(混凝土面板堆石壩)在面板、防浪墻頂部、壩頂公路下游側(cè)、馬道及進(jìn)廠公路上游側(cè)平行于壩軸線布置五排總計52個水平位移永久測點(diǎn);在壩下游坡觀測室旁還有6個測點(diǎn)。二壩(粘土心墻砂礫石壩)在上游坡、防浪墻頂部、壩頂公路下游側(cè)及馬道處平行于壩軸線布置四排總計13個水平位移永久測點(diǎn)。壩體表面水平位移利用邊角網(wǎng)做為工作基點(diǎn),采用邊角交會或邊長交會法,應(yīng)用T2002 DI2002按二等三角精度進(jìn)行觀測。壩體表面垂直位移永久測點(diǎn)與水平位移永久測點(diǎn)在同一測墩上。壩體表面垂直位移利用精密水準(zhǔn)網(wǎng)做為工作基點(diǎn),組成閉合或附合水準(zhǔn)路線,應(yīng)用NI002A精密水準(zhǔn)儀和銦瓦水準(zhǔn)尺按二等水準(zhǔn)精度進(jìn)行觀測。

⑵大壩壩體內(nèi)部變形監(jiān)測

取大壩兩個典型斷面0 170樁號(最大壩高斷面)和0 496樁號(地質(zhì)條件復(fù)雜斷面)做為大壩壩體內(nèi)部水平、垂直位移的觀測斷面。在每個斷面壩下游坡▽180m、▽192m和▽205m三個高程處布置6個內(nèi)部變形觀測室,室內(nèi)布置水平位移和垂直位移測點(diǎn)總計各24個。水平位移和垂直位移測點(diǎn)同組布置,同一層測點(diǎn)以觀測主堆石體位移為主,每層都在過渡料與墊層料之間布置一個測點(diǎn),以此點(diǎn)位移代表面板位移,兼測面板撓度。水平位移觀測采用引張線式水平位移計,垂直位移采用水管式沉降儀。觀測室外設(shè)內(nèi)外部聯(lián)系測點(diǎn)6個,觀測觀測室自身位移,以便換算出壩體內(nèi)部各測點(diǎn)的絕對位移。

⑶大壩面板板間縫、周邊縫變形監(jiān)測

在靠近兩岸壩肩部位的張性縫區(qū)域,各布置2支測縫計,觀測面板張性縫的開度大??;在河床部位的壓性縫區(qū)域,布置1支測縫計,觀測面板壓性縫的閉合度大小。為觀測周邊縫的三向位移,在河床及兩岸的周邊縫共布置9組三向測縫計,觀測垂直于周邊縫的開合、平行于周邊縫的滑移及垂直于面板的沉降。

⑷大、二壩滲流監(jiān)測

在大壩最大壩高斷面(0 170樁號)建基面靠近上游趾板帷幕后布置4支滲壓計,用來觀測壩基滲透壓力。在二壩0 072剖面,布置12支鋼弦式滲壓計,用以觀測壩體浸潤線。

在大壩下游離壩軸線145m,利用原有下游圍堰,采用高噴灌漿形成一道阻水幕。在下游圍堰0 265樁號設(shè)一座三角形量水堰,觀測大壩的總滲漏量。利用二壩下游壩腳處的濾水壩址做排水溝,在二壩下游樁號1 052處設(shè)一座三角形量水堰,觀測二壩的地表滲漏量。通過在河床中埋設(shè)測壓管來測定二壩壩基的滲漏量。大壩右岸山體布設(shè)7孔,大、二壩之間山體布設(shè)2孔,二壩左岸山體布設(shè)9孔。對大、二壩兩岸山體繞壩滲流量進(jìn)行監(jiān)測,以此判斷山體的穩(wěn)定性,為壩體安全運(yùn)行提供依據(jù)。

⑸大壩面板應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測

在面板上選擇有代表性的部位布置應(yīng)變計、鋼筋計和無應(yīng)力計;在靠近周邊縫的部位布置三向應(yīng)變計組,用于觀測面板的平面應(yīng)力狀態(tài)。

自動化狀況

蓮花水電站大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)自動化分兩部分:一是內(nèi)部監(jiān)測自動化,包括除位移監(jiān)測之外的所有監(jiān)測項目;二是外部監(jiān)測自動化,指大、二壩表面變形監(jiān)測自動化系統(tǒng)。內(nèi)部自動化系統(tǒng)由東北勘測設(shè)計研究院設(shè)計并施工,目前此項目還未完工,僅能進(jìn)行數(shù)據(jù)自動化采集。外部自動化系統(tǒng)采用徠卡測量機(jī)器人進(jìn)行自動化監(jiān)測,該項目正在建設(shè)中,預(yù)計將于今年6月投入使用。

1、內(nèi)部監(jiān)測自動化

大壩面板板間縫、周邊縫變形監(jiān)測;面板應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測;大、二壩滲流監(jiān)測均在自動化監(jiān)測系統(tǒng)中。在原測點(diǎn)處布置測量控制單元(MCU),通過通訊電纜引至副廠房工作室,接收上位機(jī)指令,選擇測點(diǎn),采集傳感器信號。按設(shè)計將形成一個具備數(shù)據(jù)分析處理和遠(yuǎn)程監(jiān)控的自動化系統(tǒng),目前剛開發(fā)到數(shù)據(jù)采集階段。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)初步運(yùn)行已近兩年,其間被雷電擊壞兩次,說明采集設(shè)備防雷措施需加強(qiáng)。另外,由于壩址地處高寒地區(qū),冬季低溫對系統(tǒng)正常運(yùn)行也有一定影響。

2、外部監(jiān)測自動化

利用壩下游L4和L6兩基點(diǎn)做自動化監(jiān)測測站,分別放置一臺徠卡TCA2003全站儀(被廠家稱為測量機(jī)器人),在大、二壩壩后原測點(diǎn)固定棱鏡,采用邊長或邊角交會法觀測,從而求得測點(diǎn)坐標(biāo)。觀測過程中利用大、二壩壩頭基點(diǎn)L8、L9和L10作為參考點(diǎn),進(jìn)行溫度和氣壓改正。除壩前15個測點(diǎn)外,其余56個測點(diǎn)均與自動化測站通視,這足以反映出壩體的整體位移。另外,也可采用人工觀測壩前測點(diǎn)與自動化觀測其余測點(diǎn)相結(jié)合的半自動化方案。TCA2003機(jī)載軟件可完成水平角、垂直角和斜距的野外觀測記錄工作,觀測中能自動檢查各種限差。TCA2003可與計算機(jī)相聯(lián),實現(xiàn)采集控制和數(shù)據(jù)傳輸、整理自動化;遠(yuǎn)期目標(biāo)在牡丹江進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

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