全新第四代本田飛度將全系標(biāo)配混合動(dòng)力系統(tǒng),不再提供傳統(tǒng)動(dòng)力,在10月的東京車展首發(fā),2020年上市。
本田在之前發(fā)布了雄心勃勃的動(dòng)力系統(tǒng)電氣化策略,將在2026年之前完全舍棄傳統(tǒng)動(dòng)力,所有在售車型都將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng),但這項(xiàng)計(jì)劃是針對(duì)歐洲市場(chǎng)。中國(guó)小型車市場(chǎng),特別是小型掀背車正在不斷萎縮,飛度雖然是該市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者,在年輕一代消費(fèi)者心中擁有超高人氣,但也不敢任性到全系標(biāo)配混動(dòng)系統(tǒng)的程度。混動(dòng)系統(tǒng)的加入勢(shì)必會(huì)大幅推高新車售價(jià),而大部分小型車用戶對(duì)價(jià)格非常敏感,很容易轉(zhuǎn)而選擇緊湊型轎車。
新一代飛度混動(dòng)版搭載1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī),配搭CVT無(wú)級(jí)變速箱、電動(dòng)機(jī)和鋰離子電池組。整套動(dòng)力的峰值輸出將達(dá)到153匹,百公里城市油耗可以低至5.2升。預(yù)計(jì)在中國(guó)市場(chǎng),仍將以1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配搭CVT變速箱,混動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)是銷售主力。此外,本田還將為新一代飛度提供純電動(dòng)力,續(xù)航里程可以達(dá)到300公里。雖然不如雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3,但超過(guò)續(xù)航241公里的日產(chǎn)聆風(fēng)。
新一代本田飛度的前大燈將比現(xiàn)款更大,更有立體感,用鍍鉻飾條相連。尾燈和掀背尾門的設(shè)計(jì)也更顯大氣,更豪華。座艙的設(shè)計(jì)延續(xù)了歷代飛度的設(shè)計(jì)理念,將提供寬敞的空間,良好的視野和強(qiáng)大的實(shí)用性。據(jù)說(shuō)本田還將在五門掀背版的基礎(chǔ)上,推出跨界版本。高配版本為儀表板引入更大面積的液晶屏,帶來(lái)新一代信息娛樂(lè)系統(tǒng),以及多種主動(dòng)安全技術(shù)。
Honda本田品牌始于1948年日本,大型摩托車和汽車生產(chǎn)商,以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動(dòng)機(jī)起步,汽車安全系統(tǒng)享譽(yù)界內(nèi),世界汽車業(yè)的佼佼者。
本田技研工業(yè)株式會(huì)社成立于1948年,在全球29個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有130個(gè)以上的生產(chǎn)基地,產(chǎn)品包括摩托車,汽車和Life Creation等,除了排在首位的摩托車,汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也都排名世界十大廠家之列。
Honda在世界各國(guó)為實(shí)現(xiàn)三個(gè)喜悅的目標(biāo)而積極地推進(jìn)事業(yè)活動(dòng)。所謂“三個(gè)喜悅”,即“購(gòu)買的喜悅”,“銷售的喜悅”,“制造的喜悅”,也就是說(shuō),向用戶提供高品質(zhì)的商品,并讓用戶感到喜悅。
在中國(guó)也是這樣。1981年以提供摩托車技術(shù)為開(kāi)端,開(kāi)始了同中國(guó)的合作。1992年建立了合資企業(yè),進(jìn)一步推動(dòng)了這種合作關(guān)系。在中國(guó)的摩托車生產(chǎn)數(shù)量比1981年增長(zhǎng)了10倍以上,零部件的國(guó)產(chǎn)化率亦迅速提高。