一眼望去便知VYRUS推出的987 C3 V4就不是什么善茬，擁有許多與眾不同，顛覆傳統(tǒng)概念車身設計，除了前后配置Onlins高級別減震，而且其裝載位置也相當獨特，前后輪都配有搖臂，顛覆過去一般車款的給人的概念，如此獨特的車款要刺激你的思維想象。為何VYRUS的款式會和Bimotad Tesi 2D/3D型號如此的相似，相信大家第一眼看見來自意大利里米尼的VYRUS作品時，心中難免都有一些疑問。

Bimota Tesi和987相似原因在于他們的轉向同自hub-centersteering的組件，VYRUS曾經(jīng)是Bimota的技術合作伙伴，在八十年代初便曾和比莫塔的神級設計師Mr.Massimo Tamburini共事過，當年的比莫塔Tesi 2D其實是VYRUS后來獨自開售的984 C3 2V，這種以中軸設計為轉向設定的車，徹底放棄了傳統(tǒng)套管式前叉設計，寧人一見鐘情。

VYRUS有四級選配，一級是984 C3 2V，采用Ducati風冷1000DS引擎，馬力雖然只是100P，但重量只有150KG，售價33400歐元，第二級是985 C3 4V，采用Ducati Testastrtta 999R水冷引擎，重量157kg，輸出155P，售價50000歐元，當比莫塔在08年推出Tesi-3D，引擎采用Ducati1100DS，馬里只有95P時，VYRUS的985 C3 4V已采用Ducati 999R的155P引擎了。

第三極車重降低至155kg，但馬力高達184P的987 CS 4V，采用Ducati 1098R水冷1198CC引擎，第四終極車款之987 C3 4VV在輕量化的同時達到184P，足以拿下世界最快街車寶座。

987 C3 4V的動力來自1198R的V2水冷引擎，馬力高達185P車重只有152kg，時速高達310km/h，更上一層樓的是追加機械增壓版的Supercharged987，馬力高達211P，峰值深不可測！