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港口交通

威海港處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，水陸交通十分便捷。水路距煙臺(tái)港47海里，大連港93海里，龍口港123海里，青島港200海里，距韓國仁川港136海里；威連（威海至大連）客貨滾裝班輪和威韓（威海至韓國仁川）客貨滾裝班輪業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大。威海港老港區(qū)位于市區(qū)中心，新港區(qū)距威海市區(qū)陸上13公里，疏港直接利用煙威、青威、榮烏、同三等威海市公路網(wǎng)。其陸路距文登市42公里，榮成市84公里，煙臺(tái)市90公里，蓬萊市171公里，青島市280公里。集疏港鐵路于2002年建成并投入使用，鐵路的開通，進(jìn)一步延伸了威海港的經(jīng)濟(jì)腹地，壯大了港口的集疏運(yùn)能力，使威海港的經(jīng)濟(jì)腹地在原來的榮成、文登、乳山、牟平等地的基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步延伸到萊陽、濰坊、淄博、煙臺(tái)，以及河南、內(nèi)蒙古和東北各省。

客運(yùn)航線

客運(yùn)有至大連港和韓國仁川港、平澤港的定期客貨班輪航線。

口岸開放

威海港于1985年4月對(duì)外實(shí)行一類口岸開放。

氣象條件

根據(jù)威海市氣象臺(tái)1959-1980年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)：

【氣溫】年平均氣溫12．I~C，最熱月為8月，月平均氣溫24．6~C，歷年極端最高氣溫38．4~C(1972年6月10日)。最冷月為1月，月平均氣溫一1．5~C，歷年極端最低氣溫一13．8~C(1970年1月4日)。

【降水】年平均降水量793．4毫米，主要集中在7-8月，占年降水總量的49%。日降水量i>25．0毫米降水目數(shù)年平均8．2天。日降水量I>50．0毫米降水日數(shù)年平均3．0天。年最多降水量1 1 92．7毫米(1965年)，年最少降水量450．5毫米(1968年)。

【風(fēng)況】常風(fēng)向?yàn)槲鞅焙臀鞅逼保l率都是1 1%。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)槲鞅逼焙臀髂舷颉Ｄ昶骄L(fēng)速4．1米/秒，最大風(fēng)速22米/秒。多年平均，全年i>8級(jí)大風(fēng)日數(shù)41．5天。根據(jù)1959-1 985年統(tǒng)計(jì)，35年中有臺(tái)風(fēng)影響38次，年平均1．08次，臺(tái)風(fēng)影響最多一年3次(1959年)，無臺(tái)風(fēng)影響有9年。

【霧】年平均霧日數(shù)為16．0 N，最多年份30 (1978年)，最少年份7天(1965年)。多發(fā)生在3-7月。

【冰況】威海港為不凍港。

水文狀況

【潮汐】威海港潮汐性質(zhì)屬不規(guī)則半日潮。根據(jù)威海灣驗(yàn)潮站1959-1 981年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)：

最高高潮位2.90米。

最低低潮位一0.76米。

平均高潮位1．90米。

平均低潮位0．55米。

外貿(mào)貨物主要由原蘇聯(lián)進(jìn)口原木，向朝鮮、日本等地出口鹽、糧食、飲料、飼料等。

歷史沿革

威海港自元代海運(yùn)業(yè)興起，即為過往船舶的停泊錨地。1887年，清代曾在威海灣內(nèi)劉公島建鐵碼頭l座，專供北洋水師駐泊及補(bǔ)給。1901年英國強(qiáng)占威海衛(wèi)，將威海港辟為自由貿(mào)易港。1918年，威海商紳合資興建棧橋式“勝德"碼頭。1930年，我國收回威海衛(wèi)。1985年1月，威海港由原青島海運(yùn)局威海港更名為山東省威海港務(wù)管理局。1985年4月威海港對(duì)外開放，開始與日本、原蘇聯(lián)、朝鮮、新加坡、西歐等國家和地區(qū)通航。1990年，威海港在全國率先開通了至韓國的班輪航線，并發(fā)展成為全國對(duì)韓運(yùn)輸最便捷、航班最密集的港口之一。1993年9月，威海港由省屬下放到威海市管理，更名為威海市港務(wù)管理局。2001年12月，企業(yè)實(shí)行改制，由原威海市港務(wù)管理局聯(lián)合大連港務(wù)局、山東創(chuàng)業(yè)投資發(fā)展公司、北京金誠信投資有限公司及12位自然人共同發(fā)起設(shè)立了山東威海港股份有限公司。2005年7月，在原威海市港務(wù)管理局基礎(chǔ)上，成立了威海港集團(tuán)有限公司。

自然條件

威海港地處中緯度季風(fēng)氣候區(qū)域，由于受太平洋暖濕氣流的影響，氣候溫和，溫度適中。與同緯度的內(nèi)陸相比，冬季不冷，夏季不暑。年平均氣溫為12°C ，是冬季不結(jié)冰，四季通航的天然良港。由于季風(fēng)氣候，冬夏經(jīng)常受到不同性質(zhì)的氣團(tuán)控制，產(chǎn)生明顯的季風(fēng)。最大風(fēng)速在春季，最小風(fēng)速在夏季。但秋冬季風(fēng)風(fēng)速接近春季，比內(nèi)陸明顯偏大。累年平均風(fēng)速為4.4米/秒，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)槟夏衔?，最大風(fēng)速為30米/秒。常風(fēng)向?yàn)槲鞅焙臀鞅逼保l率約為11%。威海港主要波向?yàn)闁|北，頻率為25.86%，西北為13.28%，西南偏西向?yàn)?1.30%。潮汐屬于不規(guī)則半日潮，最高潮位 2.90米，最底潮位-0.76米，平均高潮位 1.80米，平均低潮位 0.50米，港區(qū)平均海面 1.30米，平均潮差 1.35米，平均高潮間隙10時(shí)42分， 平均低潮間隙04時(shí)41分，大潮升 2.1米，小潮升 1.9米。漲潮流為北偏西，流速約在高潮前4小時(shí)最強(qiáng)，平均流速為0.75—1.25節(jié)，落潮流為南偏東，流速在高潮后2小時(shí)最強(qiáng)，平均流速約1.0節(jié)，最大流速可大于1.7節(jié)。最多年霧日為42天，主要集中在2—7月，月平均霧日為2—3.8天，以7月為最多，10月不出現(xiàn)霧日，9、11、1月也常出現(xiàn)霧日。

威海港新港區(qū)的建設(shè)

威海港地處山東半島北部東端的威海灣內(nèi)。威海市國家批準(zhǔn)的沿海開放城市。以榮烏高速、威青高速及309國道為主干的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、新建的桃威鐵路使威海港的發(fā)展方向是：為威海市對(duì)外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)和臨海工業(yè)、旅游業(yè)服務(wù)；為發(fā)展山東半島與遼東半島之間客貨滾裝運(yùn)輸服務(wù)；為發(fā)展山東省對(duì)東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)、客運(yùn)往來服務(wù)，是山東省沿海的重要港口。位于市中心的老港區(qū)已經(jīng)整體搬遷至新港區(qū)，新港區(qū)以大宗散雜貨、集裝箱和客滾運(yùn)輸為三大主業(yè)。威海灣南岸白楊家灣到羊龍灣約7公里岸線水深條件良好，是威海市今后發(fā)展深水泊位的理想港址，威海港集團(tuán)投資興建的新港區(qū)三、四期工程和國際客運(yùn)中心工程已經(jīng)竣工投產(chǎn)，包括2個(gè)5萬噸級(jí)、2個(gè)7萬噸級(jí)、2個(gè)10萬噸級(jí)通用泊位，以及4個(gè)2萬噸級(jí)－3萬噸客滾泊位，已經(jīng)全部投產(chǎn)，并通過對(duì)外開放驗(yàn)收。

港口總體布局規(guī)劃

據(jù)1992年5月《威海港總體布局規(guī)劃》，威海港的主要功能是供應(yīng)威海市區(qū)和鄰縣的工業(yè)與生活用煤；為天津、上海提供建筑用砂；為大連、青島提供玻璃用砂；水運(yùn)中轉(zhuǎn)工業(yè)用鹽。件雜貨和外貿(mào)比重很小，是以散貨為主的綜合性海港。

威海港將發(fā)展成為以能源(煤炭)、礦建材料、鹽及非金屬礦、糧油中轉(zhuǎn)為主、兼有地區(qū)性件雜貨、集裝箱外貿(mào)和客貨輪渡、內(nèi)外貿(mào)相結(jié)合的綜合性海港。威海港規(guī)劃港區(qū)分為客貨區(qū)、件雜貨區(qū)、煤炭區(qū)、干散貨區(qū)、液體散貨區(qū)、港作船舶基地和遠(yuǎn)景發(fā)展區(qū)?？拓泤^(qū)即威海港現(xiàn)港區(qū)，包括目前已有的6個(gè)泊位及將于1994年建成的客運(yùn)泊位和輪渡泊位。其余作業(yè)區(qū)的泊位均擬建于威海港新港區(qū)。

威海港新港區(qū)

港區(qū)位置及交通

威海港新港區(qū)位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區(qū)約4．5海里，地理坐標(biāo)：東經(jīng)122。12'06"，北緯37~27’06”。通向港區(qū)的疏港公路將與國家二級(jí)公路并網(wǎng)，并與威海市的公路形成公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

已經(jīng)批準(zhǔn)建設(shè)的桃威鐵路將由蒿泊引線進(jìn)入港區(qū)。

自然條件

【波浪】據(jù)一航院1989年3月至1990年2月在東炮臺(tái)北約500米的測(cè)波資料。常浪向、強(qiáng)浪向均為西北偏北，頻率10．35%。

【地質(zhì)】威海港新港區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造上為魯東隆起區(qū)膠北臺(tái)凸威海腹背斜東部傾沒端的北側(cè)，港區(qū)地層由上至下可分為淤泥、淤泥質(zhì)粉細(xì)砂、粘土、淤泥質(zhì)亞粘土、中細(xì)砂、含粉土粉砂、輕亞粘土及黑云母片麻巖層。

【地震】威海港新港區(qū)地震基本烈度為7度。平均潮差1．35米。以上潮位基準(zhǔn)面為理論深度基準(zhǔn)面(也是驗(yàn)潮水尺零點(diǎn)，在1956年黃海平均海平面

下1．02米)。

【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側(cè)和東南側(cè)海域的潮流性質(zhì)屬不規(guī)則半日潮流．金線頂一日島南側(cè)一龍王巖以內(nèi)海域?yàn)橐?guī)則半日潮流，潮流的運(yùn)動(dòng)形式主要是旋轉(zhuǎn)流，只在北口和金線頂附近小范圍海域內(nèi)屬于往復(fù)流，南口的漲潮流主流向基本為偏西向，落潮流主流向?yàn)槠珫|向。最大漲潮流速為0．50米/秒，最大落潮流速為0．43米/秒。

【波浪】據(jù)旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測(cè)，該區(qū)常浪向?yàn)闁|北向，頻率28%，次常浪向?yàn)槲鞅毕?，頻率10%。強(qiáng)浪向?yàn)闁|北向，最大波高1．2米，次強(qiáng)浪向?yàn)?/span>西北、西北偏北和北向，波高均為1．0米。威海港主要受東北向外海波浪的影響。每年因波浪影響不能作業(yè)天數(shù)約20天。

地質(zhì)及地震

【地質(zhì)】威海港區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造上為魯東地盾膠東隆起區(qū)的北部。水域地層由上至下大致可分為砂層、淤泥層、亞砂土層、粘性土和砂性土混合層、砂夾礫石層、風(fēng)化層。

【地震】威海港地震基本烈度為7度。

建港自然條件評(píng)價(jià)

威海灣岸線穩(wěn)定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護(hù)東北方向的較大波浪，但大風(fēng)時(shí)港內(nèi)的泊穩(wěn)條件仍然不太好?，F(xiàn)港區(qū)陸域受兩側(cè)和市區(qū)建筑所限制，發(fā)展余地不大。南部自楊家灣至羊龍灣有可利用岸線約7公里，一5米等深線平均距岸100～500米，一10米等深線平均距岸300～500米，一般水深6～12米。該水域水深條件較好，進(jìn)港航道短，陸域可開山填海造地，宜建1萬～5萬噸級(jí)深水泊位，但波浪影響較大，需修建防波堤。

經(jīng)濟(jì)腹地

威海港目前的經(jīng)濟(jì)腹地為威海市。遠(yuǎn)期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有可能進(jìn)一步向內(nèi)地延伸。1996年末威海市土地面積5 436平方公里(市區(qū)731平方公里)，其中耕地面積17萬公頃(市區(qū)1．6萬公頃)。1996末威海市人口244．萬人(市區(qū)46．20萬人)，生產(chǎn)總值407．2億元。其中第一產(chǎn)業(yè)1 03．84億元；第二產(chǎn)業(yè)188．04億元；第三產(chǎn)業(yè)1 1 5．24億元。工業(yè)有電力、船舶修造、橡膠、塑料、玻璃、輕紡、服裝、工藝美術(shù)等。礦藏有金、磷、石墨、蛇紋巖、海砂等。

威海港主要進(jìn)口貨物為煤炭、鋼材、礦石、機(jī)電、車輛、油品等；主要出口貨物為礦建材料、機(jī)電產(chǎn)品、水產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品及源自廣東、義務(wù)等南方地區(qū)的小電器、工藝品等。

內(nèi)貿(mào)貨物中，由秦皇島港、錦州港、營口港等輸入電煤較多；外貿(mào)貨物中，向韓國、日本、東南亞等以集裝箱運(yùn)輸方式較多。特別是在2006年，威海港與青島港合資成立青威集裝箱碼頭有限公司，開通威海港至青島港的集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線，將威海港腹地內(nèi)出口貨物通過該支線運(yùn)至青島港，再從青島港直接轉(zhuǎn)運(yùn)至世界各地。

助航信息

航道：

老港區(qū)航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進(jìn)出航向?yàn)?70°/090°；新港區(qū)航道長4800米，寬550米，水深9.3米，乘潮水深10.50米，進(jìn)出航向?yàn)?28°/048°。錨地：過駁錨地，水深19米，面積162.65萬平方米，可同時(shí)停泊2萬噸級(jí)船舶2艘。