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定位功能

三港區(qū)的基本定位和主要功能：曹妃甸港區(qū)是為服務(wù)曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和大宗散貨轉(zhuǎn)運(yùn)為主的大型綜合性港區(qū)，為鄰港冶金、石化、能源、裝備制造、建材等大型重化工業(yè)服務(wù)；利用深水岸線資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展大宗原材料轉(zhuǎn)運(yùn)功能，并承擔(dān)“北煤南運(yùn)”的重要任務(wù)。京唐港區(qū)是為腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需各類物資運(yùn)輸服務(wù)的綜合性港區(qū)，為唐山市及其他腹地的通用物資轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，并在唐山港煤炭運(yùn)輸中發(fā)揮輔助作用。 豐南港區(qū)規(guī)劃建設(shè)地點(diǎn)位于豐南沿海工業(yè)區(qū)，東與曹妃甸新區(qū)相連，西與天津?yàn)I海新區(qū)相連，北距沿海高速公路15公里，交通便利、區(qū)位優(yōu)越。豐南港區(qū)初步設(shè)計(jì)總投資31.8億元，以服務(wù)豐南沿海工業(yè)區(qū)為主，同時(shí)服務(wù)于南堡開發(fā)區(qū)、蘆漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和唐山市區(qū)，建成后年吞吐量可達(dá)2050萬噸。

地理位置

唐山港位于河北省唐山市東南、灤河口以南樂亭縣王灘鎮(zhèn)。西北距唐山95公里， 東北距秦皇島105公里，西距天津180公里。港口后方交通便利，京山、京秦、大秦三大鐵路干線橫貫唐山市 ，并有唐遵、漢 張、卑水、遵潘4條鐵路相輔，新建的坨（子頭）王（灘）鐵路線，自京山線坨子頭接 軌至港區(qū)長75.66公里。津榆、唐秦、京唐等主要公路干線，把唐山和東北、華北廣大地區(qū)連成一體，境內(nèi)鄉(xiāng)村道路成網(wǎng)，四通八達(dá)。

唐山港口岸通航以來，貨物吞吐量以年增100－150萬噸的速度迅速提高。2001年吞吐量突破1000萬噸，跨入國家千萬噸港口行列，在全國沿海主要港口中居第23位，貨種包括煤炭、礦石、原鹽、糧食、化肥、水泥、設(shè)備、集裝箱等十多大類、數(shù)十個(gè)貨種，航線通達(dá)亞、歐、美等20多個(gè)國家和地區(qū)及國內(nèi)90多個(gè)港口。

唐山港從1988年建造1.5萬噸級(jí)泊位起步，近期建港目標(biāo)以散雜貨泊位為主。隨著近海鐵礦的開發(fā)，鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，將發(fā)展成為以鋼鐵為主的綜合性港口。 港池水域面積4.3萬平方米，陸域面積4.5萬平方米。作業(yè)區(qū)東北側(cè)建有一塊梯 形布局的港口輔建區(qū)。占地約22萬平方米。 碼頭岸線長316米。現(xiàn)有2個(gè)1.5萬噸級(jí)碼頭泊位。年吞吐量達(dá)到120萬噸。 港外錨地在航道出口東側(cè)，水深12米，4個(gè)錨地，可系泊1.5萬噸級(jí)船舶。 進(jìn)港航道垂直于岸線，進(jìn)入港池走向135度－315度，航道長為4.4公里 水深9.8米，可通航1.5萬噸級(jí)船舶，乘潮可通行2萬噸級(jí)船舶。導(dǎo)航設(shè)施在水域有1－7號(hào)浮鼓，陸域上有兩組導(dǎo)標(biāo)和燈塔1座，燈塔坐標(biāo)為39 度12分45.5756秒N/119度00分45.4710秒E。 港口現(xiàn)有裝卸機(jī)械35臺(tái)，其中門座起重機(jī)2臺(tái)，最大起重能力16噸。 港區(qū)鐵路專用線3400米，其中裝卸線1200。

發(fā)展規(guī)劃

唐山市口岸“十二五”發(fā)展規(guī)劃意見

一、唐山港口及口岸基本情況

唐山港位于唐山市東南部沿海，下轄京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)。京唐港區(qū)1989年8月開工建設(shè)，1992年正式通航，目前在一港池、二港池和三港池、四港池部分區(qū)域建成散雜、件雜、煤炭、礦石、集裝箱、石油液化氣、水泥等1.5萬噸級(jí)至10萬噸級(jí)生產(chǎn)性泊位32個(gè)，年通過能力7295萬噸/20萬標(biāo)準(zhǔn)箱。曹妃甸港區(qū)2003年開發(fā)建設(shè)，目前在甸頭區(qū)域和一港池建成原油、煤炭、礦石、散雜等生產(chǎn)性泊位14個(gè)，年通過能力1.23億噸/20萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

唐山港通航以來，特別是“十一五”以來，依托腹地唐山市的豐富自然資源和雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，重點(diǎn)強(qiáng)化了煤炭、鋼鐵、礦石等優(yōu)勢(shì)貨種的運(yùn)輸，同時(shí)發(fā)展了汽車、機(jī)電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等新貨種的運(yùn)輸市場，吞吐量連年增長，取得了快速發(fā)展。2006年，唐山港口岸完成吞吐量3365萬噸；2007年，完成吞吐量6728萬噸；2008年，完成吞吐量1.08億噸。其中，2008年吞吐量同比增長60.52%，超過全國港口平均增幅48個(gè)百分點(diǎn)。2008年，曹妃甸港區(qū)實(shí)現(xiàn)收入8.73億元，實(shí)現(xiàn)利潤3.2億元，同比分別增長53.16%和130.22%；京唐港區(qū)實(shí)現(xiàn)收入8.34億元，實(shí)現(xiàn)利潤利潤1.50億元，同比分別增長10%和12.12%。

唐山港口岸是國家一類開放口岸。1992年10月26日，國務(wù)院以國函[1992]156號(hào)文件批準(zhǔn)唐山港（后更名為京唐港）為對(duì)外國籍船舶開放的一類口岸；2009年1月23日，國務(wù)院以國函[2009]12號(hào)文件批準(zhǔn)唐山港口岸擴(kuò)大開放曹妃甸港區(qū)。

京唐港區(qū)

唐山港京唐港區(qū)位于唐山市東南80公里處的唐山海港開發(fā)區(qū)境內(nèi)，渤海灣北岸。陸上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本長崎港680海里，韓國仁川港400海里。位環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中心地帶，是大北京戰(zhàn)略的重要組成部分，是國家確定的沿海重要港口。

早在1919年，孫中山先生在《建國方略》中就提出要在此地建設(shè)“與紐約等大”、“為世界貿(mào)易之通路”的“北方大港”。

唐山的港口建設(shè)始于上世紀(jì)八十年代，1993年唐山市與北京市開始聯(lián)合建設(shè)京唐港。經(jīng)過10余年發(fā)展，京唐港已建成17個(gè)泊位，年吞吐量達(dá)2600萬噸，躍居全國港口前20名。京唐港區(qū)2009年全年貨物吞吐量達(dá)10541萬噸，同比增長37.8%。

京唐港區(qū)自然岸線由11公里增加到19公里（岸線總長達(dá)到45公里），規(guī)劃面積由56平方公里增加到88平方公里；目前投產(chǎn)泊位31個(gè)，僅占總泊位的五分之一；京唐港建設(shè)仍處于成長期，未來發(fā)展空間巨大。

唐山港京唐港區(qū)是唐山市最早規(guī)劃建設(shè)并聯(lián)合北京市合作開發(fā)的國家一類對(duì)外開放口岸，位于唐山市東南90公里，樂亭新區(qū)境內(nèi)。京唐港區(qū)是京津冀港口中距渤海灣出海最近之點(diǎn)，東距秦皇島港64海里，西距天津港70海里、唐山港曹妃甸港區(qū)33海里。此處建港條件優(yōu)越，水深岸陡，不淤不凍，背依港口有大面積國有鹽堿灘涂未利用地，不占農(nóng)田，無需拆遷，適合大規(guī)模發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)。早在1919年，孫中山先生就曾在其《建國方略》中提出要在此地建設(shè)“與紐約等大”、“為世界貿(mào)易之通路”的“北方大港”。

根據(jù)《唐山港總體規(guī)劃》，京唐港區(qū)共規(guī)劃建設(shè)6個(gè)港池，逐步形成集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)、液體散貨作業(yè)區(qū)、干散貨作業(yè)區(qū)、雜貨碼頭作業(yè)區(qū)、通用散雜貨碼頭作業(yè)區(qū)、綜合物流區(qū)等6個(gè)功能區(qū)及遠(yuǎn)景預(yù)留發(fā)展區(qū)。京唐港區(qū)規(guī)劃自然岸線長度19公里，規(guī)劃岸線總長45公里，可建設(shè)各類泊位近150個(gè)；港區(qū)規(guī)劃面積88平方公里，其中，規(guī)劃水域面積23平方公里，陸域面積65平方公里；規(guī)劃航道等級(jí)為20萬噸級(jí)。

豐南港區(qū)

項(xiàng)目內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模

項(xiàng)目選址在唐山市豐南區(qū)澗河村陡河河口至黑沿子沙河河口之間，建港自然條件優(yōu)良，區(qū)位優(yōu)越，建設(shè)1～2萬噸級(jí)雜貨泊位6個(gè)、4萬噸級(jí)多用途泊位2個(gè)、5～7萬噸級(jí)散貨泊位4個(gè)，并建設(shè)相應(yīng)的港池、航道、防波堤、堆場、道路、裝卸工藝及配套設(shè)施等。項(xiàng)目建成后，豐南港區(qū)年吞吐量可達(dá)2050萬噸。

市場分析

唐山市豐南區(qū)地處渤海之濱，位于環(huán)渤海、環(huán)京津雙重經(jīng)濟(jì)圈腹地，南臨渤海，海岸線長23.5公里，地理位置得天獨(dú)厚，是唐山市“四點(diǎn)一帶”的重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。區(qū)內(nèi)交通發(fā)達(dá)，京哈和漢南鐵路，京沈、津唐、唐港、唐曹、沿海等高速公路交通干線交織成網(wǎng)。自然資源豐富，尤以石油、天然氣、煤炭、海鹽、礦泉水等著名。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，2007年全區(qū)完成生產(chǎn)總值284億元、財(cái)政收入34.9億元，農(nóng)民人均純收入6100元。工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，境內(nèi)有國豐、惠達(dá)等國家著名大型企業(yè)，年進(jìn)口鐵礦石1400萬噸，鋼鐵吞吐量550萬噸，集裝箱吞吐量為10萬TEU，總計(jì)全年雜貨吞吐量可達(dá)2050萬噸?？紤]未來可輻射到唐山市區(qū)和鄰近縣區(qū)，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分可觀，前景十分誘人。

唐山港豐南港區(qū)，已列入國家“十二五”口岸發(fā)展規(guī)劃、河北省沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃。港區(qū)擬建于黑沿子鎮(zhèn)沙河入?？谥炼负尤牒？谥g，利用海岸線7.2公里。項(xiàng)目計(jì)劃總投資300億元，港區(qū)建成后，碼頭岸線長20.5公里，港池面積660萬平方米，航道長15.2公里，航道寬180米，可建10萬噸級(jí)以下泊位80個(gè)，年吞吐量達(dá)到10900萬噸。目前投資3.2億元、總長4.5公里的集疏港路已于今年6月竣工通車，年內(nèi)碼頭、航道及其他配套設(shè)施開工建設(shè)。

《唐山港總體規(guī)劃》重新開展修訂工作，在原有曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)的基礎(chǔ)上，新辟豐南港區(qū)，形成唐山港“一港三區(qū)”的整體格局。 　按照規(guī)劃，豐南港區(qū)位于豐南區(qū)黑沿子沙河口至澗河村陡河口之間。已初步修訂完成的《唐山港總體規(guī)劃》對(duì)豐南港區(qū)的岸線使用、功能定位等方面分別予以明確。岸線功能：明確豐南港區(qū)所屬黑沿子沙河口至灑金坨插網(wǎng)鋪港口岸線19.2公里為規(guī)劃港口岸線。港區(qū)功能：規(guī)劃唐山港將形成以曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)為核心，豐南港區(qū)為補(bǔ)充，分工合作、協(xié)調(diào)互動(dòng)、共同發(fā)展的總體發(fā)展格局。其中豐南港區(qū)為新建港區(qū)，未來將發(fā)展成為唐山港的重要補(bǔ)充，將為后方冶金、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)服務(wù)，發(fā)展成為為區(qū)域綜合運(yùn)輸服務(wù)的綜合性港區(qū)。

豐南港區(qū)由主港區(qū)和河口碼頭區(qū)組成，主港區(qū)規(guī)劃陸域面積40.68平方公里，水域面積12.88平方公里，碼頭岸線長20.93公里，規(guī)劃建設(shè)2萬噸級(jí)到10萬噸級(jí)泊位70余個(gè)；河口碼頭區(qū)岸線長4.5公里，規(guī)劃建設(shè)3000噸級(jí)散雜貨及工作船泊位25至30個(gè)。港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資150億元，其中起步工程預(yù)計(jì)投資38億元。港區(qū)一期工程通航后，吞吐能力將達(dá)到1200萬噸，到2020年將超過2500萬噸，全面建成通航后，可達(dá)到1.3億噸的吞吐能力。

唐山港是京唐港區(qū)最主要的散雜貨碼頭運(yùn)營商。唐山港是地處渤海灣北岸，包括京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)，是我國能源、原材料等大宗物資專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分和津冀沿海的集裝箱支線港。京唐港區(qū)2009年完成吞吐量1.05億噸，沿海港口排名第15。公司現(xiàn)經(jīng)營京唐港區(qū)的主要散雜貨泊位，接卸京唐港區(qū)100%的礦石和鋼材業(yè)務(wù)，39%的煤炭業(yè)務(wù)。隨著未來鋼材出口的回暖和南運(yùn)需求的穩(wěn)定，預(yù)計(jì)募投項(xiàng)目能夠在投產(chǎn)后帶來穩(wěn)定增長的回報(bào)，有利于回避鐵礦石業(yè)務(wù)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。中短期，公司的礦石、鋼材和煤炭業(yè)務(wù)將伴隨腹地重工業(yè)的發(fā)展逐步成長，2012年首鋼碼頭大型項(xiàng)目的投產(chǎn)將有助于公司遠(yuǎn)期競爭力的提升。

曹妃甸

綜述

唐山港曹妃甸港區(qū)位于唐山市南部70公里南堡地區(qū)曹妃甸島，一個(gè)距離海岸18千米的帶狀小沙洲，因島上原有曹妃廟而得名.東距京唐港33海里，距北京約230公里，距青島約870公里、北倫港1300公里，距大連港約300公里。港區(qū)自然條件優(yōu)越，島前西南及南側(cè)水深條件良好，距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海域。歷史的長期自然作用，賦予曹妃甸港區(qū)得天獨(dú)厚的近岸深水優(yōu)勢(shì)，島前10米等深線距0米等深線200-500米，甸前500米水深就達(dá)20-30米，且25米水深水域直通渤海海峽，不需開挖航道和港池。甸前深槽水深達(dá)36米，是渤海最深點(diǎn)。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深達(dá)27米的天然水道，直經(jīng)海峽，通向黃海。水道與深槽的天然結(jié)合，構(gòu)成了曹妃甸建設(shè)大型深水港口得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。這里30米水深岸線長達(dá)6公里之多，且不凍不淤，是渤海唯一不需要開挖航道和港池即可建設(shè)30萬噸級(jí)大型泊位的天然港址。

曹妃甸港區(qū)規(guī)劃岸線122公里，可建設(shè)428個(gè)適合不同功能需要的泊位。

2014年交通運(yùn)輸部又對(duì)曹妃甸港區(qū)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，規(guī)劃碼頭岸線124.9公里，可建成萬噸級(jí)以上泊位434個(gè)。

特點(diǎn)

曹妃甸平均標(biāo)高為2.0米以上，最高處為3.0米以上，距現(xiàn)有陸岸約17公里，中間大面積淺灘標(biāo)高0.6-2.7米。港區(qū)氣象、水文、地質(zhì)條件非常好，開發(fā)建設(shè)的工程量較小。

為充分利用難得的深水岸線資源，推進(jìn)唐山經(jīng)濟(jì)布局向沿海轉(zhuǎn)移，從1994年起，唐山提出在曹妃甸建設(shè)深水泊位和開發(fā)鄰臨港工業(yè)區(qū)。2004年底，曹妃甸港區(qū)建設(shè)被國家列入《渤海灣地區(qū)港口建設(shè)規(guī)劃》。這一工程得到河北省省委、省政府大力支持，并被列為河北省“一號(hào)工程”。按照曹妃甸港區(qū)總體規(guī)劃，這里將建設(shè)25萬－40萬噸級(jí)礦石碼頭4座、30萬噸級(jí)原油碼頭2座、5萬━10萬噸級(jí)煤炭碼頭16座等。

唐山港曹妃甸港區(qū)已于2005年12月16日正式開港對(duì)外通航。16日上午，唐山港曹妃甸港區(qū)25萬噸級(jí)礦石碼頭迎來了兩艘渤海灣目前為止噸位最大的貨輪，這標(biāo)志著唐山港曹妃甸港區(qū)和25萬噸級(jí)礦石碼頭正式開港，實(shí)現(xiàn)國際通航。

2008年5月，國務(wù)院批準(zhǔn)了《曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》，把曹妃甸港區(qū)作為我國能源、礦石等大宗原燃料的集疏港。《規(guī)劃》對(duì)唐山港曹妃甸港區(qū)、天津港的港口功能劃分予以明確：曹妃甸港區(qū)為中國能源、礦石等大宗原燃料的集疏港；天津港為國際航運(yùn)中心、物流中心和國內(nèi)北方航運(yùn)中心。

一是港口資源優(yōu)勢(shì)。曹妃甸擁有69.5公里的可利用岸線，不凍不淤，而且島前500米水深即達(dá)-25米，有一條東西長6公里、南北寬5公里的深槽，最深處達(dá)-36米，為渤海最深點(diǎn)。曹妃甸是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池，即可建設(shè)30萬噸-70萬噸級(jí)大型泊位的天然、鉆石級(jí)港址。早在1919年，偉大的民主革命先驅(qū)孫中山先生就把深邃的目光投向曹妃甸，他在《建國方略》中指出，“茲所計(jì)劃之港，位于直隸灣(渤海灣)最近深水之一點(diǎn)?！櫸崛酥硐?，將欲于有限時(shí)期中發(fā)達(dá)此港，使之與紐約等大，為世界貿(mào)易之路”。在孫中山先生精心繪制的北方大港規(guī)劃藍(lán)圖上，也明確地標(biāo)出了曹妃甸的位置。目前，曹妃甸的港口岸線可規(guī)劃泊位260多個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐能力超過5億噸。

治理開發(fā)

曹妃甸港具有吃水深、航道寬等特點(diǎn)，適宜運(yùn)輸大宗貨物。我國鐵礦石、原油等原燃料的進(jìn)口數(shù)量不斷增長，海洋運(yùn)輸?shù)拇蛧嵨辉絹碓酱?，需要深水大港來承接。曹妃甸港口的建設(shè)，有利于提高我國承接能源礦石進(jìn)口的能力，有利于緩解煤炭船港能力不足和北煤南運(yùn)的矛盾。 唐山港增速遙居全國規(guī)模以上港口第一！

經(jīng)濟(jì)建設(shè)

2010年唐山港完成貨物吞吐量2.5062億噸，增長42.1%，成為國內(nèi)第10個(gè)吞吐量突破2億噸的大港。其中，曹妃甸港區(qū)吞吐量1.3億噸，增長84.4%；京唐港區(qū)吞吐量1.2億噸，增長14.0%。在港口貨物吞吐量中，鋼材增長89.9%，煤炭增長75.4%，鐵礦石增長5.6%，集裝箱增長14.6%。業(yè)務(wù)范圍涵蓋煤炭、礦石、石油、鋼鐵、鮮活水產(chǎn)進(jìn)出口等多個(gè)領(lǐng)域。

區(qū)位優(yōu)勢(shì)

唐山港位于唐山市東南80公里處的唐山海港開發(fā)區(qū)境內(nèi)，渤海灣北岸。唐山港年平均氣溫10.2℃，年平均降水量616.8毫米,氣候宜人，溫度適中。唐山港地處京津唐一級(jí)經(jīng)濟(jì)區(qū)網(wǎng)絡(luò)之中，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，國家重點(diǎn)開放開發(fā)地區(qū)。

唐山港其地理位置正是溝通華北、東北和西北地區(qū)的最近出?？冢晨勘本?、天津、唐山、承德、張家口等20座工業(yè)城市，占據(jù)華北與東北的交通咽喉地帶，上能同京九鐵路、京滬鐵路、京廣鐵路交通大動(dòng)脈相連，下能同京哈鐵路、京承鐵路、京包鐵路歐亞大通道相連結(jié)。腹地廣闊，貨源充足，交通便捷。直接經(jīng)濟(jì)腹地唐山是中國重要的能源、原材料基地和多種農(nóng)副產(chǎn)品富集地區(qū)，已形成煤炭、鋼鐵、電力、建材、機(jī)械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品十大支柱產(chǎn)業(yè)，又是溝通東北及華北的商品集散地和運(yùn)輸要道，每年有大量的內(nèi)外運(yùn)貨物。間接經(jīng)濟(jì)腹地可覆蓋河北、北京、山西、寧夏、內(nèi)蒙古和陜西等地。

鐵路：總長77.3公里，年運(yùn)輸能力1200萬噸的灤港鐵路（灤縣－唐山港）與國鐵干線京山線、京秦線接軌。

公路：唐山－港口90公里唐港公路、港口－灤縣70公里灤港公路、環(huán)渤海公路三條高等級(jí)公路與205、102、107國道相接。

高速公路： 長80公里的唐港高速公路與津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境內(nèi)匯成"X O"型的高速公路網(wǎng)，大大縮短了唐山港與北京、天津和東北各省市的距離。從唐山港到北京、天津分別是233公里和208公里，只需兩小時(shí)車程。