寧波港
港口概況
寧波港地理坐標(biāo)分別為：寧波老港區(qū) 121 ° 33 ′ 24 ″ E ， 29 ° 52 ′ 54 ″ N ；鎮(zhèn)海作業(yè)區(qū) 121 ° 43 ′ 00 ″ E ， 29 ° 52 ′ 00 ″ N ；北侖作業(yè)區(qū) 121 ° 51 ′ 05 ″ E ， 29 ° 56 ′ 8.6 ″ N 。寧波港地處我國大陸海岸線中部，南北和長江“ T ”型結(jié)構(gòu)的交匯點(diǎn)上，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。寧波港自然條件得天獨(dú)厚，內(nèi)外輻射便捷。向外直接面向東亞及整個(gè)環(huán)太平洋地區(qū)。海上至香港、高雄、釜山、大阪、神戶均在 1000 海里 之內(nèi)；向內(nèi)不僅可連接沿海各港口，而且通過江海聯(lián)運(yùn)，可溝通長江、京杭大運(yùn)河，直接覆蓋整個(gè)華東地區(qū)及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長江流域，是中國沿海向美洲、大洋洲和南美洲等地區(qū)港口遠(yuǎn)洋運(yùn)輸輻射的理想集散地。寧波港水深流順風(fēng)浪小。進(jìn)港航道水深在 18.2 米 以上， 25 萬噸 30 萬噸船舶可候潮進(jìn)出港?？砷_發(fā)的深水岸線達(dá) 120km 以上，具有廣闊的開發(fā)建設(shè)前景。北侖港區(qū)北面有舟山群島為天然屏障，在北侖港區(qū)建碼頭無須修建防浪堤，投資省、效益高，且深水岸線后方陸域?qū)掗?，?duì)發(fā)展港口堆存、倉儲(chǔ)和濱海工業(yè)極為有利。
寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地。寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)、梅山港區(qū)、象山港區(qū)、和寧波老港區(qū)組成，是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體，大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現(xiàn)代化大港，共有生產(chǎn)性泊位311座，其中萬噸級(jí)以上深水泊位64座（5至25萬噸級(jí)的特大型深水泊位33座），是中國超大型船舶最大集散港和全球?yàn)閿?shù)不多的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)港。
在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，寧波港集團(tuán)緊緊圍繞建設(shè)國際一流深水樞紐港和集裝箱遠(yuǎn)洋干線港的目標(biāo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，積極開拓國內(nèi)外市場，努力提高發(fā)展質(zhì)量和效益，攻堅(jiān)克難、爭創(chuàng)一流，在港口生產(chǎn)建設(shè)取得持續(xù)、快速發(fā)展的同時(shí)，精神文明創(chuàng)建工作也取得了卓越成果。
2007年寧波港貨物吞吐量突破3.45億噸，同比增長11.5%；集裝箱吞吐量超935萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長32.3 06年，寧波港入圍世界集裝箱“五佳港口”，是中國大陸港口中唯一入圍的港口。目前寧波港已與全球100多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口有貿(mào)易往來，形成了覆蓋全球的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。2007年寧波港集團(tuán)完成營業(yè)收入53億元，同比增長18.02%；實(shí)現(xiàn)利潤同比增長38.7%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)處于全國港口領(lǐng)先水平。國有資產(chǎn)不斷增值，截至2007年底，寧波港集團(tuán) 總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)分別達(dá)206億元、117億元。同時(shí)，寧波港集團(tuán)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，積極履行社會(huì)責(zé)任和義務(wù)， 堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗工作與港口生產(chǎn)建設(shè)同步推進(jìn)，港區(qū)生產(chǎn)安全有序。
寧波港位于浙江東海岸，包括北侖、寧波、鎮(zhèn)海、大榭、穿山五個(gè)港區(qū)，是我國歷史上對(duì)外貿(mào)易的重要港口和海運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐。世界重要港口。寧波港作為中國大陸重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)的四大國際深水中轉(zhuǎn)港之一，在區(qū)位、航道水深、岸線資源、陸域依托、發(fā)展?jié)摿Φ确矫婢哂休^大優(yōu)勢。
北侖港是現(xiàn)寧波最重要的港區(qū)。寧波老港主要為客運(yùn)港。鎮(zhèn)海港已建成具有萬噸級(jí)和三千噸級(jí)的兩座煤炭專用碼頭，并在甬江口東側(cè)新建兩座24 000噸級(jí)的原油碼頭。北侖港是我國第一座10萬噸級(jí)的礦石轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，主要為上海寶山鋼鐵總廠進(jìn)口鐵礦石服務(wù)。北侖港港闊水深，有可進(jìn)30萬噸級(jí)巨輪的航道。碼頭設(shè)備先進(jìn)，機(jī)械化程度高，巨型裝御船的抓斗一次能抓30噸礦砂。一艘10萬噸級(jí)的船舶貨物，一天多時(shí)間就能完成。
經(jīng)交通部同意，“寧波—舟山港”的名稱將正式啟用，自2016年1月1日起，原來的“寧波港”、“舟山港”名稱不再使用。
吞吐量
2016年寧波港完成集裝箱吞吐量2069萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.4%。
自然條件
氣溫：多年平均氣溫 16.3 ℃ ，極端最高氣溫 39.4 ℃ ，極端最低氣溫℃ , 最高月平均氣溫 28.1 ℃ (7 月 ), 最低月平均氣溫 4.3 ℃ (1 月 ) 。
冰況：寧波港水域歷來不凍，終年通航。
風(fēng)況：常風(fēng)向西北，頻率13.4%；次常風(fēng)向東北，頻率11.0%；冬季常風(fēng)向西北北，夏季常風(fēng)向東南東向；強(qiáng)風(fēng)向東北、東北北，最大風(fēng)速分別為38米/秒和37米/秒。多年平均≥6級(jí)風(fēng)天數(shù)32天，≥7級(jí)風(fēng)天數(shù)15天，≥8級(jí)風(fēng)天數(shù)6天。
降水：本地區(qū)雨量充沛，年平均降雨日數(shù)158天。每年5~6月為梅雨季節(jié)，7~10月有臺(tái)風(fēng)帶來的暴雨，9月份雨量占全年的25%，冬季降雨量較少。
降水特征：多年平均降水量1411毫米，月最大降水量243毫米，日最大降水量145毫米，多年平均降水量≥25毫米的降水天數(shù)為11天。
潮汐：屬不規(guī)則半日潮。年平均最高和最低潮位分別為寧波港3.1米和1.43米，鎮(zhèn)海港區(qū)2.19米和1.16米，北侖港區(qū)2.9米和1.12米：年平均潮差分別為：寧波港區(qū)1.74米，鎮(zhèn)海港區(qū)1.71米，北倉港區(qū)1.82米。
潮流：甬江潮流順河道而流，流速一般大潮漲、落流為1~2節(jié)，如遇甬江上游排洪時(shí)，落潮流最大可達(dá)2.5節(jié)。
大風(fēng)時(shí)潮位和流速都會(huì)有一定影響。北侖港區(qū)潮流多為往復(fù)流，已建20萬噸級(jí)礦石碼頭設(shè)計(jì)流速為：漲潮1.50米/秒，流向298度；落潮2.0米/秒，流向114度。
波浪：寧波、鎮(zhèn)海港區(qū)均系內(nèi)江，無浪。北侖港區(qū)四周有舟山群島環(huán)保為天然屏障，波浪較小，無需建防波堤。
經(jīng)營項(xiàng)目寧波港基礎(chǔ)設(shè)施
寧波港主要經(jīng)營進(jìn)口鐵礦砂、內(nèi)外貿(mào)集裝箱、原油成品油、液體化工產(chǎn)品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2007年寧波港貨物吞吐量達(dá)3.45億噸，同比增長12%,僅次于上海港居中國大陸港口第二位；集裝箱吞吐量突破900萬TEU，達(dá)935萬TEU，居中國大陸港口第四位，同比增長32.3%，連續(xù)10年保持30%以上的增長速度。 寧波港得天獨(dú)厚的自然條件，使其迅猛發(fā)展。港口的通過能力和貨物吞吐量均已超過億噸?，F(xiàn)有集裝箱班輪航線163條，月航班700班以上。全球排名前20位的航運(yùn)公司均已登陸寧波港。寧波口岸查驗(yàn)單位齊全，辦事快捷高效。從1996年5月起，寧波口岸查驗(yàn)和服務(wù)單位全部進(jìn)駐港區(qū)現(xiàn)場聯(lián)合辦公，為客戶提供報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、金融、保險(xiǎn)、船代、貨代等一條龍服務(wù)。
業(yè)務(wù)啟動(dòng)
經(jīng)國家海關(guān)總署批準(zhǔn)，杭州至寧波異地"直通關(guān)"業(yè)務(wù)1999年6月底起正式啟動(dòng)，杭州地區(qū)的貨主可直接在當(dāng)?shù)剞k理國際集裝箱報(bào)關(guān)、結(jié)匯、退稅等手續(xù)，享受到當(dāng)?shù)睾蛯幉ǜ坶g集裝箱的直通式運(yùn)輸服務(wù)，大大減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。同時(shí)在金華市金三角工業(yè)園區(qū)建設(shè)國際集裝箱堆場，設(shè)立金華至寧波海關(guān)直通式監(jiān)管點(diǎn)和商檢機(jī)構(gòu)，使寧波港為浙江省內(nèi)陸地區(qū)提供經(jīng)濟(jì)、便捷的出海通道。 為加快深水樞紐港和國際集裝箱干線港建設(shè)，適應(yīng)國際貿(mào)易和遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的需要，寧波港還將規(guī)劃建設(shè)多個(gè)超大型國際集裝箱碼頭，“十一五”期間，基本建成國際一流的深水樞紐港和國際集裝箱遠(yuǎn)洋干線港，構(gòu)筑上海國際航運(yùn)中心深水外港,成為浙江省、寧波市的物流龍頭，全面建成集裝箱、礦石、原油、煤炭、液體化工5大中轉(zhuǎn)基地和港口物流信息平臺(tái)；到2010年，全港貨物吞吐量達(dá)到3.6億噸，力爭進(jìn)入世界5大港口；全港集裝箱的吞吐量將達(dá)到1100萬TEU以上，爭取進(jìn)入世界港口前10位，國內(nèi)港口前3位。
擴(kuò)大開放
國務(wù)院于2012年3月2日正式批復(fù)同意寧波港口岸擴(kuò)大開放。其中，梅山港區(qū)口岸和寧波港北侖港區(qū)四期2號(hào)泊位同時(shí)獲得批準(zhǔn)進(jìn)行開放。
由于臨時(shí)開放限制，目前梅山港區(qū)各口岸部門對(duì)每艘進(jìn)港外籍船舶的聯(lián)合檢查時(shí)間平均需要1個(gè)半小時(shí)左右，在未來正式開放之后，這個(gè)時(shí)間將縮短到一個(gè)小時(shí)。按照目前船舶的運(yùn)營成本計(jì)算，這半個(gè)小時(shí)可以為一條船舶節(jié)約幾百美金的租金。
一旦正式開放后，海關(guān)、國檢等單位，可以進(jìn)一步增加人手，完善設(shè)備，有效提高口岸的通關(guān)效率，對(duì)口岸對(duì)外貿(mào)易和港口物流的提升都有積極的作用。
甬舟合作
為了充分發(fā)揮寧波、舟山港口資源優(yōu)勢，推進(jìn)寧波、舟山港口一體化進(jìn)程，促進(jìn)浙江省和長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，經(jīng)交通部同意，浙江省政府決定從2006年1月1日起正式啟用“寧波—舟山港”名稱，原“寧波港”和“舟山港”名稱不再使用。同時(shí)成立的還有寧波—舟山港管理委員會(huì)。這是記者昨天從“寧波—舟山港一體化”新聞發(fā)布會(huì)上獲悉的。 寧波—舟山港位于中國東南沿海、大陸海岸線的中部，中國東部沿海與長江“黃金水道”的交匯處，東瀕太平洋，通過海運(yùn)聯(lián)系世界各國，內(nèi)陸可通過長江水道及公路、鐵路網(wǎng)向內(nèi)地輻射，在中國經(jīng)濟(jì)中具有重要的戰(zhàn)略地位。
交通部副部長徐祖遠(yuǎn)在會(huì)上指出，浙江是水運(yùn)大省，以國際視野和戰(zhàn)略眼光籌劃港口發(fā)展，推動(dòng)港口建設(shè)，突破行政區(qū)劃界限，整合寧波、舟山兩港資源，形成了政府推進(jìn)大港口發(fā)展新模式，將對(duì)浙江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極影響，對(duì)浙江實(shí)施水運(yùn)強(qiáng)省戰(zhàn)略也具有重要意義。
港口發(fā)展
寧波市委副書記、市長毛光烈說，寧波港大吞大吐參與全球資源交換的成功實(shí)踐，給地方發(fā)展提供了一條新的思路，可以利用國際市場的資源，來調(diào)整中國能源配置的不平衡狀態(tài)。
鎮(zhèn)海煉化公司在杭州海畔的灘涂上起步時(shí)，寧波港的發(fā)展給鎮(zhèn)海煉化帶來了生機(jī)。他們依托寧波港，在全國率先從國際市場進(jìn)口原油進(jìn)行煉制，逐漸成為中國市場化、國際化程度最高的煉油企業(yè)；與此同時(shí)，也給寧波港帶來了發(fā)展——建成了全國最大的25萬噸原油碼頭。
毛光烈說，作為中國近代“紅幫”服裝的發(fā)祥地，寧波市充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，年產(chǎn)服裝13億件，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界100多個(gè)國家和地區(qū)，已成為亞洲最大的服裝生產(chǎn)出口基地。
同時(shí)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民也以寧波港為紐帶，大力發(fā)展兩頭在外的外向高效益農(nóng)業(yè)。眼下，寧波生產(chǎn)的園藝型青瓜、草莓、西紅柿等農(nóng)副產(chǎn)品，僅24個(gè)小時(shí)，就可端上一海之隔的日本、韓國的消費(fèi)者的餐桌上，被稱為國際市場的“菜籃子”工程。
寧波港集團(tuán)黨委書記聞建耀說，把大力建設(shè)北侖國際集裝箱中轉(zhuǎn)基地作為新一輪發(fā)展的啟動(dòng)點(diǎn)。
EDI中心
寧波港口EDI中心是國家“九五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目《國際集裝箱運(yùn)輸電子信息傳輸和運(yùn)作系統(tǒng)及示范工程》的示范單位。在國家計(jì)委、交通部和寧波市人民政府大力支持下，經(jīng)過兩年多的建設(shè)，寧波港口EDI中心1997年5月底建成開通。
“中心”將支持船公司及代理、港口、碼頭、理貨、貨代、集疏運(yùn)場站、貨主及與上述運(yùn)輸業(yè)相關(guān)的政府監(jiān)管部門 ("一關(guān)三檢")和銀行保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換，并提供高效、便利、快捷、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)的信息服務(wù)，使中國參與國際貿(mào)易的各種企業(yè)，在貿(mào)易手段上與國際接軌，同時(shí)提高寧波口岸在世界市場的競爭力，實(shí)現(xiàn)國際集裝箱運(yùn)輸?shù)臒o紙化經(jīng)營。
中心有兩臺(tái)IBM RS/6000 服務(wù)器，同時(shí)安裝數(shù)據(jù)庫服務(wù)器系統(tǒng)和應(yīng)用服務(wù)器系統(tǒng),兩臺(tái)服務(wù)器采用互備方式,二臺(tái)主服務(wù)器通過心跳網(wǎng)線相連，和HACMP 實(shí)現(xiàn)雙機(jī)熱備，使整個(gè)系統(tǒng)的具備企業(yè)關(guān)鍵應(yīng)用的高可靠性。每臺(tái)主服務(wù)器配有二塊光纖網(wǎng)卡交叉與二個(gè)光纖交換機(jī)相連，同時(shí)光纖交換機(jī)雙路與IBM存儲(chǔ)器連接，保證整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀寫具有相當(dāng)高的效率和可靠性。整個(gè)存儲(chǔ)系統(tǒng)通過光纖交換機(jī)相連構(gòu)成存儲(chǔ)局域網(wǎng)，留有接口可共其它服務(wù)器接入共享IBM FASTT700磁盤陣列，磁帶庫（Ultrium）與一臺(tái)光纖交換機(jī)連接，并配有VERITAS Netbackup備份軟件，可根據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份要求制定策略進(jìn)行自動(dòng)數(shù)據(jù)在線或離線備份。
助航信息
航道：寧波港進(jìn)港航道有兩條：北航道，經(jīng)甬江口、七里嶼、大戢山至長江口燈船，可通過2.5萬噸級(jí)船舶。南航道，從舟山群島的蝦峙門進(jìn)口，經(jīng)螺頭水道、金塘水道直抵北侖港區(qū)。南航道除蝦峙門外有約3公里長的水深為17.6米淺段外，其余水深均達(dá)20米以上，15萬噸級(jí)以下船舶可自由進(jìn)出，20萬噸級(jí)船舶可候潮進(jìn)港。 寧波港在大榭、峙頭、蝦峙設(shè)有雷達(dá)導(dǎo)航站，對(duì)船舶進(jìn)行全天候?qū)Ш健?/p>
全港設(shè)有燈樁5個(gè)，燈塔4座。4座燈塔分別設(shè)在
塘腦山（30°20′1″N/120°58′01·2″E）
魚腥腦（30°20′49·1″N/121°51′32·4″E）
太平山（30°04′59·5″N/121°49′16·1″E）
七里嶼（30°00′02·1″N/121°45′34·3″E）
經(jīng)濟(jì)腹地
寧波港的直接經(jīng)濟(jì)腹地為寧波市和浙江省。隨著杭宣鐵路 ( 杭州 - 宣城 ) 的建設(shè)和浙贛鐵路運(yùn)輸能力的提高 , 可擴(kuò)大至安徽、江西和湖南等省。間接腹地為長江中下游的湖北、安徽、江蘇、上海等省市的部分地區(qū)。
經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)自然條件優(yōu)越，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，是全國最富庶的地區(qū)之一。腹地內(nèi)工業(yè)門類齊全，商品經(jīng)濟(jì)繁榮，尤其是長江三角洲地區(qū) , 城市群體密布，交通運(yùn)輸便捷，是全國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之一。傳統(tǒng)的絲綢紡織、五金、食品和工藝品是全國主要的外貿(mào)出口商品。鋼鐵、石化、水泥、木材、化工、機(jī)械以及電子、家用電器等，種類繁多，發(fā)展很快。近幾年來蓬勃發(fā)展的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)，其產(chǎn)品已成為本地區(qū)工業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分。農(nóng)業(yè)以糧食、棉花、油料生產(chǎn)為主，每年有數(shù)百萬噸大米外貿(mào)出口。經(jīng)濟(jì)腹地通過寧波港進(jìn)出的主要貨種有金屬礦石、煤炭、石油、非金屬礦石、水泥、木材、礦建材料、糖等，其中金屬礦石、煤炭、石油占吞吐量的 88% 。
發(fā)展?jié)摿?/strong>
寧波港得天獨(dú)厚的自然條件，使其迅猛發(fā)展。截止 2004 年 12 月 28 日 ，寧波港貨物吞吐量已突破 2.2 億噸，集裝箱吞吐量已突破 400 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。至此，寧波港各項(xiàng)指標(biāo)已進(jìn)入世界五大港口之列。
2004 年，寧波港已有集裝箱航線 115 條 , 其中遠(yuǎn)洋干線為 53 條 , 近洋支線 33 條 , 內(nèi)支線 16 條內(nèi)貿(mào)線 13 條 , 最高月航班數(shù)已超過 500 班。從 1996 年 5 月起 , 寧波口岸查驗(yàn)和服務(wù)單位全部進(jìn)駐港區(qū)現(xiàn)場聯(lián)合辦公 , 為客戶提供報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、金融、保險(xiǎn)、船代、貨代等一條龍服務(wù)。使寧波港為浙江省內(nèi)陸地區(qū)提供經(jīng)濟(jì)、便捷的出海通道。
到 2007 年，寧波港基本建成國際一流的深水樞港和國際集裝箱遠(yuǎn)洋干線港，構(gòu)筑上海國際航運(yùn)中心深水外港，成為浙江省、寧波市的物流龍頭，全面建成集裝箱、礦石、原油、煤炭、液體化工 5 大中轉(zhuǎn)基地和港口物流信息平臺(tái)；全港貨物吞吐量達(dá)到 2.5 億噸，全港集裝箱的吞吐量將達(dá)到 700 萬 TEU 以上，爭取進(jìn)入世界港口前 15 位，國內(nèi)港口前 4 位。到 2010 年寧波港集裝箱吞吐量有望實(shí)現(xiàn) 1000 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
位于寧波東南沿海梅山島的梅山保稅港區(qū)，是中國第五個(gè)獲得批準(zhǔn)的保稅港區(qū)，地處浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)核心和最具海洋特色的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)區(qū)域。國務(wù)院本次批復(fù)同意開放的梅山港區(qū)開放區(qū)域涉及梅山島全部27公里海岸線，包括已建和在建的1-5號(hào)集裝箱碼頭泊位，以及1-2號(hào)多用途碼頭泊位。
梅山港區(qū)從2010年8月起實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營，寧波梅山保稅港區(qū)的正式獲批，將對(duì)促進(jìn)該口岸對(duì)外貿(mào)易和港口物流的提升以及提高口岸的通關(guān)效率均具有積極的意義。
CN101107
】編輯上傳提供，當(dāng)前頁面所展示的詞條介紹涉及宣傳內(nèi)容屬于注冊(cè)用戶個(gè)人編輯行為，網(wǎng)站不完全保證內(nèi)容信息的準(zhǔn)確性、真實(shí)性，也不代表本站立場。
版權(quán)聲明
反饋
我要認(rèn)領(lǐng)
旅游榜
娛樂榜
人物榜
服務(wù)榜
城市榜
美食榜
趣聞榜
行業(yè)榜
展會(huì)榜
商務(wù)榜
歷史榜
國家榜
人群榜
節(jié)日榜
特色榜
