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地理位置

中山港地處珠江三角洲中心偏南，毗鄰深圳、香港（距離香港為55海里，距離澳門為38海里，距離深圳鹽田為110海里，距離蛇口為45海里），橫門出海航道水深6米，航道寬120米（按雙向通航3000噸海輪航道設(shè)計），水陸交通便利，區(qū)位優(yōu)勢明顯，腹地縱深廣闊，貨物可在當(dāng)天報關(guān)出口，確保運輸?shù)臅r效性，是珠江三角洲最快捷的貨物進(jìn)出口通道之一。

自然條件

風(fēng)況：常風(fēng)向為北和東北風(fēng)，4-7月為東南風(fēng)，強(qiáng)風(fēng)向為北風(fēng)，最大風(fēng)速為28米/秒。臺風(fēng)多發(fā)生在5-11月間。

降水：年均降水量1724.6毫米，4-9月雨水較多，占全年的82.9%。年均霧日為16.8天，每年10-12月至翌年1月為多霧季節(jié)。歷年平均氣溫21.8攝氏度。

氣溫：年平均氣溫22.1℃，極端最低氣溫-1.3℃，極端最高氣溫37.6℃。

潮汐：潮汐為不規(guī)則半日潮，最高潮位2.26米，最低潮位-1.12米，平均高潮位0.62米，平均低潮位-0.48米，平均潮差1.1米。

潮流：為沿河道往復(fù)流，流向受水下深槽控制，不論洪季、沽季，漲潮流小于落潮流；漲潮最大流速1.14米/秒，落潮最大流速1.71米/秒。

交通條件

中山港交通便利，陸路距市中心13公里，30米寬的中山港大道與廣州、珠海的廣珠公路及番禺的番中公路相連。公路運輸以廣（州）拱（北）、（石）歧灣（仔）為骨干線，形成四通八達(dá)的公路網(wǎng)，汽車通往全省各縣市。水路自中山港新港區(qū)東出橫門距香港52海里，北距廣州76海里，南出磨刀門，距澳門50海里。內(nèi)接珠江水系，外連伶仃水道，可通往沿海各港及國際航線。中山港已開辟了至廣州、香港、澳門、江門等港口的航線。

經(jīng)濟(jì)腹地

中山港的直接經(jīng)濟(jì)腹地是中山市，間接經(jīng)濟(jì)腹地是珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)和西江流域。中山市有集團(tuán)企業(yè)133家，其中威力、精細(xì)化工、火炬高新技術(shù)實業(yè)股份有限公司被列入廣東省首批重點發(fā)展的70家大型企業(yè)集團(tuán)。

港口發(fā)展港口規(guī)劃

《中山港總體規(guī)劃》提出逐步形成“一港（中山港）、五區(qū)（中山港區(qū)、馬鞍港區(qū)、小欖港區(qū)、黃圃港區(qū)、神灣港區(qū)）”的港口布局。預(yù)計到2010年新增泊位18個，累計吞吐能力達(dá)3728萬噸；到2020年新增泊位21個，累計吞吐能力達(dá)7368萬噸。合計港口岸線利用規(guī)劃總長為189.5公里。2010年前，重點開發(fā)建設(shè)中山港馬鞍港區(qū)深水貨運泊位和對原有港區(qū)集裝箱泊位進(jìn)行改擴(kuò)建，2010～2020年重點續(xù)建中山港馬鞍港區(qū)。到2020年，形成各港區(qū)分工明確、功能互補(bǔ)、大中小泊位有機(jī)結(jié)合的現(xiàn)代化港口，并逐步發(fā)展成為廣東省重要港口。

港口條件

港區(qū)分布及泊位情況

中山港現(xiàn)有碼頭泊位總長1800米，其中公共港口貨運碼頭近800米，泊位33個，包括5000噸級泊位1個，3000噸級泊位2個，1400噸級集裝箱泊位4個，1000噸級泊位2個，500噸級泊位4個。

倉儲堆場及能力

公共港口倉庫4座，總面積6936平方米，堆場10處，總面積87256平方米，可同時貯放貨柜3152TEU，貨物11.6萬噸。

裝卸機(jī)械及能力

公共港口起重機(jī)械30臺，最大起重能力40噸，裝卸搬運機(jī)械91臺，其中貨柜牽引車68臺。

航道

橫門出海航道由中山港至淇澳島東側(cè)出伶仃洋，全長46千米。港內(nèi)航道寬350~1500米，其間有淇澳、茅橫和瀾山三個淺灘，水深達(dá)-7米，全天候通航3000噸級海船或5000噸級江船。

錨地

引航聯(lián)檢錨地：淇澳島大王角燈塔與內(nèi)伶仃島尖峰山連線上距大王角燈塔3海里的點為圓心、1000米為半徑的圓周范圍內(nèi)的海面。

聯(lián)檢錨地：小隱沖口至上浪沖口之間的航道北側(cè)。

裝載危險貨物船錨地：同興圍錨地。

裝卸作業(yè)錨地：（1）進(jìn)口航道1~4號燈標(biāo)之間的航道西側(cè)錨地；（2）黃廣昌錨地；（3）小隱錨地

主營業(yè)務(wù)

公司主要經(jīng)營中山港至香港、澳門、中國沿海的散雜貨和集裝箱水上運輸；港口貨物裝卸、倉儲、理貨業(yè)務(wù)；與水路運輸相銜接的陸路送貨上門業(yè)務(wù)；港口貨物拼箱與物流配送業(yè)務(wù)；集裝箱及散雜貨陸路運輸業(yè)務(wù)；第3、4、5、6.1、8、9類危險品裝卸與運輸業(yè)務(wù)等。

吞吐量

2001年中山港貨物吞吐量54.64萬噸，比上年增長8%,超過了珠海,列中國第九位。2002年的貨物吞吐量為370.44萬噸，比2001年增加了43.62萬噸，集裝箱吞吐量達(dá)54.78萬標(biāo)箱，比上一年增加了7.4萬標(biāo)箱，在全國排名第九。其中，港航集團(tuán)公司的貨物吞吐量217.2萬噸，集裝箱吞吐量是29.3萬標(biāo)箱。外運公司的貨物吞吐量153.24萬噸，集裝箱吞吐量為25.48萬標(biāo)箱。兩間航運公司的集裝箱和貨物吞吐量與2001年對比都有15%以上的增長。

2003年中山港貨物吞吐量達(dá)到1501萬噸。

2004年中山港貨物吞吐量達(dá)1900萬噸，集裝箱運輸約119萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，中山市集裝箱吞吐量居全國港口第九位。