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發(fā)展歷史

武漢港務(wù)集團(tuán)前身是武漢港務(wù)管理局。2005年6月，由武漢市國(guó)資委與上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、上港集團(tuán)物流有限公司三家合資組建新的集團(tuán)公司，注冊(cè)資本9.4億元，企業(yè)總資產(chǎn)16.6億元，其中武漢市國(guó)資委占股份45%。

如今轄漢陽(yáng)、漢口、陽(yáng)邏、沌口、青山、左嶺等港區(qū)，港區(qū)現(xiàn)有面積122.45平方公里，生產(chǎn)泊位43個(gè)，岸線長(zhǎng)5868米；庫(kù)場(chǎng)總面積43.4萬(wàn)平方米;鐵路專用線20公里；錨地3處、基地16個(gè)；各類大型裝卸機(jī)械215臺(tái)（套）；港作拖輪、駁船139艘。最大靠泊能力12000噸級(jí)，一次系泊能力70萬(wàn)噸，設(shè)備最大起重能力50噸，集裝箱吞吐能力50萬(wàn)標(biāo)箱，貨物吞吐能力3000萬(wàn)噸。

主要從事集裝箱、煤炭、鋼鐵、石油、礦石、建材、糧食、化肥、件雜貨等各種貨物的港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、修理及清洗服務(wù)；水陸旅客中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、旅游及駁船水上編解隊(duì)作業(yè)服務(wù)；經(jīng)濟(jì)信息咨詢服務(wù)；港口發(fā)展和關(guān)聯(lián)項(xiàng)目的投資；房地產(chǎn)行業(yè)建筑裝飾；餐飲娛樂、機(jī)械加工和旅游廣告等業(yè)務(wù)。

自然條件

風(fēng)況

春夏多北風(fēng)、東風(fēng)7、8月多南風(fēng)，風(fēng)力一般2～4級(jí)，大風(fēng)多為5～6級(jí)，江面最大陣風(fēng)7～8級(jí)。年平均風(fēng)速2.8米/秒；年最大風(fēng)速19.1米/秒；極大風(fēng)速可達(dá)28米/秒，7～8級(jí)大風(fēng)年平均8.2天，最多16天，最少1天。

降水

年平均降水量為1284毫米，年最大降水量為2105毫米，年平均大于或等于0.1毫米的降雨日125天，大于或等于25毫米的降雨日為13.1天，大于或等于50毫米的降雨日為4.5天。年平均降雪日8天。

霧況

年平均霧日數(shù)33.1天，11月份最多為10天，冬春兩季一般早霧午消。

氣溫

年平均氣溫15℃；7～8月最熱，平均氣溫37℃左右，最高曾達(dá)41.3℃；1月份最冷，平均氣溫2.9℃，最低曾達(dá)－18℃，港區(qū)無(wú)封凍史。

水位

武漢段長(zhǎng)江歷年最高水位-27.86米（黃海高程，下同）最低水位8.21米，主航道枯水期水深一般在3.5米左右，洪水期一般在9～15為．

流速：最大流速3.06米/秒，平均最大流速2.70米/秒．

流量：最大流量76100立方米/秒，最小流速4830立方米/秒。

助航信息

航道：武漢港主要進(jìn)出港航道為長(zhǎng)江、漢水和江岸區(qū)港港地。港區(qū)航道標(biāo)準(zhǔn)水深，長(zhǎng)江段為4米，最深處9米，最淺處為1米；漢江段水深5米至1.8米。港區(qū)枯洪水位落差均在12米以上。航道寬度，長(zhǎng)江段最窄處80米，最寬處1060米，漢江段寬60米，河口寬約200米。江岸港區(qū)港池，長(zhǎng)2000米，寬200米，有進(jìn)出河槽，枯水期挖泥量200萬(wàn)立方米至300萬(wàn)立方米，保持通航水深6米。

錨地：武漢港口錨泊基地17處，水域面積499.58萬(wàn)平方米，一次可系泊303艘。

拼箱出口

2012年7月2日，記者從武漢新港獲悉，武漢成為內(nèi)地首個(gè)開通拼箱業(yè)務(wù)的港口，

小宗貨物可在武漢拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，直接報(bào)關(guān)出口。

據(jù)悉，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱最小25到30立方米，大的有65至68立方米。很多小宗出口貨物裝不滿一個(gè)集裝箱，出于成本考慮則選擇和其他貨物拼箱。

因武漢此前未開通拼箱報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，武漢港的貨物只能從陸路運(yùn)往上海，再?gòu)漠?dāng)?shù)匚锪髦行霓D(zhuǎn)運(yùn)至港口。這一趟下來(lái)，每噸貨物運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)要500多元。

如今，武漢港已開通拼箱報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，武漢港務(wù)集團(tuán)與上海拼裝企業(yè)合作，開始承接拼箱業(yè)務(wù)。貨物運(yùn)到武漢港陽(yáng)邏二期碼頭后直接拼裝并報(bào)關(guān)，隨后直接運(yùn)往上海。在上海港口海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，海關(guān)人員將監(jiān)督開箱，把不同目的地貨物再次拼裝到不同集裝箱內(nèi)。這樣一來(lái)，每噸貨物運(yùn)費(fèi)可降至200元左右。