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天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)

#飛機(jī)場(chǎng)# 0 0
天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng),距天津市中心13公里,為4E級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng),是中國(guó)國(guó)際航空物流中心、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開放的國(guó)家一類航空口岸和中國(guó)主要的航空貨運(yùn)中心之一。據(jù)2017年8月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示,天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有航站樓兩座,分別為T1(國(guó)際及地區(qū))、T2(國(guó)內(nèi)),總建筑面積36.4萬(wàn)平方米、貨庫(kù)面積7.4萬(wàn)平方米;擁有跑道2條,長(zhǎng)度分別為3600米、3200米;機(jī)位59個(gè)。截至2016年底,機(jī)場(chǎng)開通航線180條、通航城市132個(gè)。
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簡(jiǎn)介

天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Tianjin Binhai International Airport,IATA:TSN,ICAO:ZBTJ),位于中國(guó)天津市東麗區(qū),距市中心13公里,為4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng),是國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開放的國(guó)家一類航空口岸和中國(guó)主要的航空貨運(yùn)中心之一。

天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)前身為天津張貴莊機(jī)場(chǎng),始建于1939年11月;1950年正式通航;2007年完成一期擴(kuò)建工程;2014年8月完成二期擴(kuò)建工程。

據(jù)2017年8月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示,天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有航站樓兩座,分別為T1(國(guó)際及地區(qū))、T2(國(guó)內(nèi)),總建筑面積36.4萬(wàn)平方米、貨庫(kù)面積7.4萬(wàn)平方米;擁有跑道2條,長(zhǎng)度分別為3600米、3200米;機(jī)位59個(gè)。截至2016年底,機(jī)場(chǎng)開通航線180條、通航城市132個(gè)。

2016年,天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1687.19萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)17.9%;貨郵吞吐量23.71萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)9.1%;起降架次14.38萬(wàn)架次,同比增長(zhǎng)14.4%;分別位居中國(guó)第20、第13、第20位。

硬件設(shè)施

T1航站樓

天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓位于跑道東側(cè),于2005年8月開工建設(shè),于2008年4月正式啟用。該航站樓啟用后,機(jī)場(chǎng)以第一跑道為分界線,劃分為東區(qū)和西區(qū),東區(qū)為客運(yùn)區(qū),西區(qū)為貨運(yùn)區(qū)。

T1航站樓采用指廊式布局設(shè)計(jì),主體建筑面積11.6萬(wàn)平米,高度為40.3米,主樓寬165米,大廳入口處到中央指廊的盡頭長(zhǎng)480米。樓體外部為淡綠色玻璃幕墻,內(nèi)部以潔凈的白色為主調(diào)。

該航站樓為兩層式結(jié)構(gòu),局部三層,主樓大廳局部有四層平臺(tái)作為辦公及功能區(qū)。一層主樓為到達(dá)廳,二層為出發(fā)層,主要包括:國(guó)際國(guó)內(nèi)出發(fā)廳、值機(jī)島、安檢通道、候機(jī)區(qū)、頭等艙休息室及其它配套服務(wù)設(shè)施。

該航站樓擁有近機(jī)位19個(gè),設(shè)置4組值機(jī)島、辦票柜臺(tái)60個(gè)、安檢通道17條、19個(gè)登機(jī)橋。登機(jī)橋采用了剪刀式分層設(shè)計(jì),將旅客出發(fā)與到達(dá)流程完全分開,并在夾層設(shè)有中轉(zhuǎn)聯(lián)程柜臺(tái),方便旅客辦理中轉(zhuǎn)聯(lián)程手續(xù)。站坪總面積72萬(wàn)平方米,可以同時(shí)停放各類飛機(jī)84架,可滿足年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次的需求。

T2航站樓

天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓位于T1航站樓的東側(cè),于2011年5月正式開工,于2014年8月正式啟用,使機(jī)場(chǎng)能滿足2020年旅客吞吐量2500萬(wàn)人次、飛機(jī)起降量達(dá)20.3萬(wàn)架次的需求。

T2航站樓總建筑面積24.8萬(wàn)平方米,地上二層(局部五層),地下二層。航站樓共有值機(jī)柜臺(tái)72個(gè)(預(yù)留24個(gè))、安檢通道20條(預(yù)留10條)、登機(jī)橋30座、電梯48部、扶梯26部、自動(dòng)步道18部,設(shè)置行李分揀機(jī)2套、提取轉(zhuǎn)盤5組(預(yù)留4組);站坪和滑行道面積25萬(wàn)平方米,擁有機(jī)位40個(gè),其中近機(jī)位30個(gè),遠(yuǎn)機(jī)位10個(gè);快速出口滑行道3條、E類聯(lián)絡(luò)滑行道8條;年旅客吞吐能力為1500萬(wàn)人次。

跑道

天津機(jī)場(chǎng)為雙跑道為平行跑道,間距2100米,初期采用隔離平行運(yùn)行模式,東跑道用于降落,西跑道用于起飛,飛行區(qū)等級(jí)為4E級(jí)。

西跑道:3600米

東跑道:長(zhǎng)3200米、寬50米、厚0.32米

消防及助航設(shè)施

天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)消防和應(yīng)急救援保障等級(jí)為9級(jí),具備管制二次雷達(dá)、衛(wèi)星通信終端、機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)等導(dǎo)航通信設(shè)備及地面保障設(shè)施。

航線航點(diǎn)

據(jù)2017年8月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)信息顯示,天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)基地航空公司共有6家,分別是中國(guó)國(guó)際航空、天津航空、奧凱航空、廈門航空、銀河貨運(yùn)、天津貨運(yùn)。截至2016年底,機(jī)場(chǎng)共開通航線180條,其中,國(guó)內(nèi)航線131條、國(guó)際及港澳臺(tái)航線49條;通航城市132個(gè),其中,國(guó)內(nèi)城市95個(gè)、港澳臺(tái)城市5個(gè)、國(guó)際城市32個(gè)。

值機(jī)時(shí)間

據(jù)2017年8月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)信息顯示,天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)所有國(guó)內(nèi)出港航班旅客辦理乘機(jī)手續(xù)的截止時(shí)間為航班計(jì)劃起飛前40分鐘,機(jī)場(chǎng)建議旅客在航班起飛前120分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)(航空公司有特殊規(guī)定的除外)。

天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)所有國(guó)際及地區(qū)出港航班旅客辦理乘機(jī)手續(xù)的截止時(shí)間為航班計(jì)劃起飛前45分鐘,機(jī)場(chǎng)建議旅客在航班起飛前150分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)(航空公司有特殊規(guī)定的除外)。

交通換乘

軌道交通

天津地鐵2號(hào)線于2014年8月28日開通濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)站,運(yùn)營(yíng)時(shí)間為:06:00-22:03,單程最高票價(jià)5元。

出租汽車

天津出租車不區(qū)分白天價(jià)和夜間家,排量在1.6升(含1.6升)以下車型起步價(jià)為8元(3公里內(nèi)),超過3公里后1.7元/公里,超過10公里加收50%的返程費(fèi),每等候5分鐘按1公里計(jì)價(jià),燃油附加費(fèi)按1元每程加收。

城市候機(jī)樓

截至2014年8月,天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有天津站、濱海高新區(qū)、北京鐵路南站、滄州、黃驊、唐山、保定、白溝、霸州、勝芳10座城市候機(jī)樓(廳)。

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中國(guó)牛人很多,而機(jī)場(chǎng)亦不例外。在全國(guó)所有機(jī)場(chǎng)當(dāng)中,“牛氣沖天”的就有很多。比如,北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、稻城亞丁機(jī)場(chǎng)等就入選了MAIGOO中國(guó)十大最牛機(jī)場(chǎng)排行榜。它們究竟“?!痹谀睦??接下來就為大家揭曉。
中國(guó)十大通用機(jī)場(chǎng)排行榜 國(guó)內(nèi)通用航空機(jī)場(chǎng)有哪些
中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)有哪些?中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)哪個(gè)最大?本文MAIGOO小編旨在為大家盤點(diǎn)中國(guó)十大通用航空機(jī)場(chǎng),帶來中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)排名,包括了南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)、濱州大高機(jī)場(chǎng)、廣漢機(jī)場(chǎng)等,通過此文,相信大家一定會(huì)對(duì)中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)哪個(gè)最大、中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)哪個(gè)最好等關(guān)于中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)相關(guān)問題的答案了然于胸,下面請(qǐng)看詳細(xì)內(nèi)容。
中國(guó)國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)有哪些 中國(guó)有幾個(gè)國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng) 國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)名單
什么是支線機(jī)場(chǎng)?根據(jù)中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)情況,支線機(jī)場(chǎng)可以進(jìn)行以下的界定:年度旅客吞吐量在300萬(wàn)人以下或大于300萬(wàn)但所處地理位置較為偏遠(yuǎn)的機(jī)場(chǎng);機(jī)場(chǎng)在可預(yù)見的時(shí)期內(nèi),進(jìn)出港航線主要呈單向分布,非輻射性分布,航班以國(guó)內(nèi)和省內(nèi)為主;機(jī)場(chǎng)處于非首都、非省會(huì)或自治區(qū)首府城市,服務(wù)的旅客群體以本地為主。按此條件,MAIGOO小編為大家整理出了全國(guó)支線機(jī)場(chǎng)名單大全,中國(guó)支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量很多,按省份進(jìn)行展示以方便大家查找。
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中國(guó)十大國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)排行榜 全國(guó)最好的支線機(jī)場(chǎng)有哪些
中國(guó)的支線機(jī)場(chǎng),數(shù)量是非常多的。那么哪些能躋身中國(guó)十大支線機(jī)場(chǎng)行列?經(jīng)MAIGOO小編進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比,鄂爾多斯伊金霍洛國(guó)際機(jī)場(chǎng)、喀什國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北海福成機(jī)場(chǎng)、包頭東河機(jī)場(chǎng)、呼倫貝爾東山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、宜昌三峽機(jī)場(chǎng)等成功入圍榜單。了解這些國(guó)內(nèi)最好的支線機(jī)場(chǎng),請(qǐng)看下面詳細(xì)內(nèi)容。
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國(guó)內(nèi)逢霧必“趴”的十大機(jī)場(chǎng) 盤點(diǎn)我國(guó)受大霧天氣影響最大的機(jī)場(chǎng)
我國(guó)受大霧天氣影響最大的機(jī)場(chǎng)有哪些?面對(duì)這個(gè)問題,很多人一定是一頭霧水。那么MAIGOO小編就為大家撥開天空的烏云,哦不,是大霧,為大家一一列舉,有昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)等……國(guó)內(nèi)逢霧必“趴”的機(jī)場(chǎng)還有很多呢,趕緊看下文了解吧。
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