簡介

呼倫貝爾東山國際機(jī)場（IATA：HLD ;ICAO：ZBLA ）為內(nèi)蒙古自治區(qū)主要機(jī)場，國家一級4C級機(jī)場。機(jī)場位于呼倫貝爾市海拉爾區(qū)，距市區(qū)3公里，距呼倫貝爾牙克石市市區(qū)70公里。始建于1932年，前身為海拉爾東山國際機(jī)場，2011年正式更名為“呼倫貝爾東山國際機(jī)場”。由于呼倫貝爾市境內(nèi)其他5座民航機(jī)場距離本機(jī)場遠(yuǎn)，其中3座機(jī)場與本機(jī)場互通航線；截至2016年12月，在所有民航航站樓、客票系統(tǒng)和航空公司系統(tǒng)中：海拉爾東山國際機(jī)場被用來指代本機(jī)場，本機(jī)場的所在城市以“海拉爾”替代。

2015年，呼倫貝爾東山國際機(jī)場完成運(yùn)輸起降1.7萬架次，同比2014年增長17.7%；旅客吞吐量184萬人次，同比2014年增長22.8%，居中國第50位；貨郵吞吐量0.7萬噸，同比2014年增長17.7%，居中國第55位。

2015年7月17日，機(jī)場擴(kuò)建工程獲得批復(fù)，這是呼倫貝爾機(jī)場啟動(dòng)以來規(guī)模最大的一次擴(kuò)建工程。同年10月，新建國內(nèi)候機(jī)樓項(xiàng)目正式動(dòng)工，總投資4.76億元，總建筑面積23614平方米，其中新建國內(nèi)候機(jī)樓16980平方米（含航站樓連廊面積），臨時(shí)候機(jī)廳1245平方米。

新建候機(jī)樓與現(xiàn)有候機(jī)樓連通，渾然一體，建成后總面積將達(dá)到22000平米，為擴(kuò)建前3倍之多，可以保障300萬人次的年旅客運(yùn)輸量，將極大緩解機(jī)場的運(yùn)輸保障壓力，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)、更人性的服務(wù)。

硬件設(shè)施

1988年呼倫貝爾盟（今呼倫貝爾市）投資新建水泥混凝土跑道，長1800米，寬45米，能保證波音737和BAE一146等中型飛機(jī)起飛。機(jī)場等級為4C，2007年啟用的新旅客候機(jī)樓面積為7655平方米，新建跑道長2800米，寬45米，水泥混凝土道面厚36厘米，位于原跑道南176米，相對現(xiàn)有跑道西頭向東錯(cuò)開200米。兩側(cè)各設(shè)7.5米寬道肩，總寬60米。原跑道預(yù)留為平行滑行道，可以起降波音767-300型客機(jī)，已經(jīng)投入使用新的航站樓和塔臺(tái)。

航班航點(diǎn)

呼倫貝爾東山國際機(jī)場已經(jīng)開通飛往北京、呼和浩特、加格達(dá)奇、呼倫貝爾根河、呼倫貝爾扎蘭屯、阿爾山、西安、通遼、哈爾濱、沈陽、長春、長沙、福州、煙臺(tái)、青島、無錫、南京、杭州、深圳、秦皇島、廣州、石家莊、天津、上海、大連、寧波、鄭州、三亞【季節(jié)性定期-冬季】、大慶、廈門、武漢、香港、臺(tái)北、俄羅斯赤塔、俄羅斯伊爾庫茨克、蒙古喬巴山、蒙古烏蘭巴托、日本東京、韓國首爾等城市的航線。

國內(nèi)航線

1、呼倫貝爾—北京首都航線：中國國際航空公司每天2班波音737飛機(jī)，時(shí)間分別為18：45和22：10從東山機(jī)場起飛；中國國際航空公司周3、5兩班波音737飛機(jī)，時(shí)間為15：20從東山機(jī)場起飛；海南航空公司每周2、4、6共3班波音737飛機(jī)，10：50從東山機(jī)場起飛；

2、呼倫貝爾—北京南苑航線：聯(lián)合航空公司每天2班波音737-800飛機(jī)，時(shí)間分別為10：50和14：20從東山機(jī)場起飛，團(tuán)體最低7折起，票價(jià)810元/人；

3、呼倫貝爾—上海浦東航線：吉祥航空公司每天一班空客A320

3、呼倫貝爾—呼和浩特航線：大新華快運(yùn)航空每天一班ERJ飛機(jī)，16：10從東山機(jī)場起飛；中國國際航空公司每周3、5、日共3班波音737飛機(jī)20：15從東山機(jī)場起飛，團(tuán)體最低7折起，票價(jià)1320元/人；

4、呼倫貝爾—呼和浩特—杭州航線：中國國際航空公司每周1、2、4、6共4班空中客車319飛機(jī)，20：40從東山機(jī)場起飛，團(tuán)體最低6折起，票價(jià)1500元/人；

5、呼倫貝爾—呼和浩特—廣州航線：南方航空公司每周2、4、6共3班波音737飛機(jī)；15：50從東山機(jī)場起飛，團(tuán)體最低7折起，票價(jià)2100元/人；

6、呼倫貝爾—呼和浩特—鄭州航線：南方航空公司每周3、日共2班波音737飛機(jī)；19：50從東山機(jī)場起飛；

7、呼倫貝爾—呼和浩特—深圳航線：深圳航空公司每天1班波音737飛機(jī)；14：35從東山機(jī)場起飛，團(tuán)體最低6折起，票價(jià)1740元/人；

8、呼倫貝爾—呼和浩特—石家莊航線：東方航空公司每周1、3、6共3班波音737飛機(jī)；13：00從東山機(jī)場起飛，團(tuán)體最低5折起，票價(jià)1050元/人；

9、海拉爾—秦皇島—南京航線：東方航空公司每周2、5共2班空中客車320飛機(jī)；20：35從東山機(jī)場起飛；海拉爾—秦皇島團(tuán)體最低5折起，票價(jià)700元/人；呼倫貝爾—南京團(tuán)體最低5折起，票價(jià)1150元/人；

10、呼倫貝爾—哈爾濱航線：金鹿航空公司每周2、4、6共3班空中客車319飛機(jī)，21：30從東山機(jī)場起飛，團(tuán)體最低5折起，票價(jià)350元/人；

11、呼倫貝爾—哈爾濱—沈陽航線：東北航空公司每天一班EMB飛機(jī)，10：30從東山機(jī)場起飛；團(tuán)體最低9折起，票價(jià)760元/人；

12、呼倫貝爾—哈爾濱—上海浦東航線：南方航空公司每周2、4、6共3班麥道90飛機(jī)，14：00從東山機(jī)場起飛；團(tuán)體最低5折起，票價(jià)1200元/人；

13、呼倫貝爾—天津—上海虹橋航線：上海航空公司每天1班波音737-800飛機(jī)，14：20從東山機(jī)場起飛；團(tuán)體最低5折起，票價(jià)1200元/人；

14、呼倫貝爾—大連—寧波航線：海南航空公司每天1班波音737飛機(jī)，12：50從東山機(jī)場起飛；呼倫貝爾—大連團(tuán)體最低6折起，票價(jià)850元/人；呼倫貝爾—寧波團(tuán)體最低5折起，票價(jià)1200元/人；

15、呼倫貝爾—沈陽航線：南方航空公司每天1班麥道90飛機(jī)，22：50從東山機(jī)場起飛；團(tuán)體最低9折起，票價(jià)760元/人。

國際航線

1、呼倫貝爾—俄羅斯赤塔航線：中國國際航空公司每周3、5共2班波音737飛機(jī)10：30從東山機(jī)場起飛；團(tuán)體最低5折起，票價(jià)600元/人；

2、呼倫貝爾—日本東京航線：【8月底旅游包機(jī)】

3、呼倫貝爾—蒙古喬巴山—蒙古烏蘭巴托航線

4、呼倫貝爾——香港——呼倫貝爾

5、呼倫貝爾——臺(tái)灣——呼倫貝爾

運(yùn)載能力

2008年，機(jī)場共完成旅客吞吐量342416人次，同比增長53.9%；共保障進(jìn)出港航班4148架次,同比增長49.3%；貨郵行吞吐3789.3噸，同比增長18.9%。

2008年春節(jié)長假期間，機(jī)場共保障運(yùn)輸航班50余架次，吞吐旅客近5000人，航線主要集中在北京、呼和浩特、沈陽3個(gè)方向。節(jié)后客流高峰已經(jīng)從1月30日起開始，將一直持續(xù)到2月15人，而2月4日以前呼倫貝爾至北京的航線機(jī)票已全部售空，春節(jié)長假期間這條航線的客座率達(dá)到95%以上，另外，呼倫貝爾至呼和浩特的航線機(jī)票也十分緊張。正月十六以后，客流高峰將有所緩解。

伴著2010年12月31日最后一個(gè)航班安全正點(diǎn)起飛，內(nèi)蒙古呼倫貝爾海拉爾機(jī)場2010年旅客吞吐量首次突破60萬人次，再創(chuàng)海拉爾東山機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)記錄。 　2010年，海拉爾機(jī)場共開通國內(nèi)航線18條、國際航線3條，通達(dá)城市20個(gè)；參與海拉爾機(jī)場航線運(yùn)營的航空公司有11家，共保障進(jìn)出港航班5977架次，同比增長16.8%；發(fā)運(yùn)旅客304542人次，同比增長14.5%；吞吐旅客608804人次，同比增長14.3%；貨郵發(fā)運(yùn)586.2噸，同比增長178.5%；貨郵吞吐2130.4噸，同比增長94.6%；完成折算吞吐旅客632475人次，同比增長16.1%。

據(jù)國家民航局《2011年全國運(yùn)輸機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，呼倫貝爾機(jī)場在全國178個(gè)通航機(jī)場中旅客吞吐量名列第62位，貨郵吞吐量排名67位，較2010年兩項(xiàng)指標(biāo)均提升2位，再創(chuàng)歷史新高。2011年共完成旅客吞吐量713037人次，同比增長17.1%，完成貨郵吞吐量2986.9噸，同比增長40.2%，保障運(yùn)輸飛行7344架次，同比增長22.9%，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均超全國平均增速。

“十一五”期間海拉爾機(jī)場共保障進(jìn)出港航班20050架次，比“十五”期間增長217.95%，吞吐旅客1856742人次，比“十五”期間增長278.9%，貨郵發(fā)運(yùn)1332噸，比“十五”期間增長743%，貨郵吞吐6244噸，比“十五”期間增長597.7%，完成折算吞吐旅客2550564人次，比“十五”期間增長410.2%。“十一五”期間運(yùn)輸生產(chǎn)年平均增幅高于40%，實(shí)現(xiàn)了跨越式大增長。

2012年呼倫貝爾機(jī)場共保障進(jìn)出港航班9442（7344）架次，同比增長28.6%；旅客吞吐量1011775（713037）人次，同比增長41.9%；貨郵吞吐量4045.4（2986.9）噸，同比增長35.4%。