簡介

滿洲里西郊國際機場，位于中國東北中俄蒙三國交界地帶——呼倫貝爾市滿洲里市，離中俄國界線最近距離約7公里。機場按照國際民航機場4D級標準改建，跑道長2800米，寬45米。截至2016年12月，客票系統(tǒng)和民航系統(tǒng)中機場所在城市記為“滿洲里”，不記呼倫貝爾。

歷史沿革

可滿足波音767-300ER型飛機全載起降，站坪可停放7架飛機，候機樓建筑面積19800平方米，設(shè)計年旅客吞吐量200萬人次。滿洲里西郊國際機場是國家民航機場建設(shè)“十五”計劃建設(shè)的項目，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)的重點工程。2002年11月8日，國家計委正式批復(fù)，同意建設(shè)滿洲里機場。2003年4月15日，滿洲里機場工程正式開工建設(shè)。2004年11月28日試飛成功，機場工程正式交付使用。滿洲里機場工程的設(shè)計單位為中國民航機場規(guī)劃設(shè)計院，承建單位是中國航空港建設(shè)總公司，由西北民航機場監(jiān)理公司監(jiān)理。機場于2005年2月25日正式通航。從1993年開始籌建到2003年5月正式開工建設(shè)，2004年9月，滿洲里市政府與海航集團簽訂合作協(xié)議，市政府委托海航機場集團經(jīng)營管理滿洲里機場，再到2005年2月正式通航，歷時十年。隨著滿洲里市經(jīng)濟的快速發(fā)展和其立體化口岸大通道的形成與完善，原有機場基礎(chǔ)設(shè)施條件，不能滿足航空事業(yè)的發(fā)展，2006年5月1日，根據(jù)有關(guān)部門批復(fù)，滿洲里機場將航站區(qū)進行擴建?，F(xiàn)在跑道加長、加寬、加裝導(dǎo)航臺等飛行區(qū)內(nèi)工程已完成并投入使用，現(xiàn)可起降最大機型為B767-300ER飛機。擴建后航站樓面積達到20700平方米，可滿足高峰小時1400人次的需求。

滿洲里西郊機場在完成全部硬件設(shè)施施工后，中國民航空管總局飛行校驗中心于2007年10月底成功地完成了機場的校驗飛行工作；由民航華北管理局、自治區(qū)發(fā)改委、民航北京運行辦、民航華北空管局、民航內(nèi)蒙古監(jiān)管辦等部門組成的竣工初驗委員會于11月10日對滿洲里西郊機場進行全面查驗，確認竣工驗收的56個分項工程符合技術(shù)標準和驗收規(guī)范； 由民航華北地區(qū)管理局、海南航空公司等單位組織的試飛工作于11月28日進行，對機場跑道進離場程序、NDB進近程序、儀表著陸系統(tǒng)進近程序以及機場目視、非目視助航設(shè)施、道面等內(nèi)容進行了嚴格測試：滿洲里西郊機場于12月6日通過總驗。

經(jīng)過一系列嚴格的工程驗收、校飛、試飛和總驗工作，擴建后的滿洲里西郊機場定于12月8日正式啟用通航。擴建后飛行區(qū)技術(shù)等級由3C級升級為4D級，停機坪可停放7架大中型客機；可滿足年旅客吞吐量200萬人次。2008年1月滿洲里市政府與海航集團重新簽訂合作協(xié)議，共同出資經(jīng)營管理滿洲里西郊國際機場。2009年2月4日，滿洲里航空口岸對外開放得到了國務(wù)院正式批準，經(jīng)過幾代人堅持不懈的努力，滿洲里西郊機場（簡稱“滿洲里機場”）正式成為國際機場。

所獲榮譽

2006年西郊機場公司被命名為內(nèi)蒙古自治區(qū)“青年文明號”稱號。2014年滿洲里西郊國際機場以建設(shè)國家重點開發(fā)開放實驗區(qū)為抓手，以構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)為主要內(nèi)容，不斷創(chuàng)新航線航班開發(fā)模式和理念。2014年，滿洲里西郊國際機場先后有來自中、俄、蒙三國的數(shù)家航空公司開通了北京、上海、廣州、深圳、三亞、南京、杭州、大連、廈門、沈陽、哈爾濱、韓國首爾、俄羅斯伊爾庫斯克、克拉斯諾亞爾斯克、赤塔、烏蘭烏德、新西伯利亞、蒙古國喬巴山、烏蘭巴托等國內(nèi)外30多條航線，全年起降航班4700余架次，貨郵量突破5200余噸，同比分別增長30%、11.6%，均高于我國民航平均增速。2015年滿洲里機場全年旅客吞吐量達到41.96萬人次，再創(chuàng)歷史新高，同比2014年增長3.35%。

航班時間

國內(nèi)航班

滿洲里—北京南苑 每周一、三、五

滿洲里—哈爾濱 每日

滿洲里—阿爾山 每周三、五、日

滿洲里—呼和浩特 每周一、二、三

滿洲里—北京首都 每日（除周三）

滿洲里—鄂爾多斯 每周三、日

滿洲里—上海浦東 每周一、二、三、五

滿洲里—重慶 每周二、六

國際航班

滿洲里—赤塔每周二班

滿洲里—伊爾庫茨克每周四班

滿洲里—烏蘭烏德每周二班

滿洲里—克拉斯亞爾斯克每周一班

機場交通

（2015年11月情況）

機場巴士：

機場去往市區(qū)：大巴停在機場門口。開車時間隨航班落地而定。15元/人。

市區(qū)去往機場：無機場巴士。

出租車：

機場去往市區(qū)：50元左右/車。

市區(qū)去往機場：30-50元/車（可議價）。