簡介

赤峰玉龍機(jī)場（IATA：CIF；ICAO：ZBCF）位于赤峰市喀喇沁旗牛家營子鎮(zhèn)土城子村，距離赤峰市區(qū)15公里，省道S206左側(cè)，機(jī)場前建有通往赤峰新區(qū)的機(jī)場快速路，并有根據(jù)航班時(shí)刻發(fā)車的機(jī)場巴士往返市區(qū)。

飛行區(qū)按4C級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，跑道長2500米、寬50米，滑行道長396米、寬18米，停機(jī)坪面積17496平方米。

歷史沿革

原赤峰民航機(jī)場赤峰土城子機(jī)場地處內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)西郊，距赤峰市城區(qū)中心7公里左右。1958年建站，1959年正式通航。先后開通了沈陽、北京、呼和浩特等航線，主要起降運(yùn)7機(jī)型。1990年，對原有機(jī)場進(jìn)行了改造，建成停機(jī)坪、候機(jī)樓、通訊、導(dǎo)航、氣象服務(wù)等飛行安全保障設(shè)施較為先進(jìn)的機(jī)場。1995年機(jī)場助航燈光啟用后，可晝夜起降BAe—146以下各種機(jī)型，達(dá)到國家3C級機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)。2004年12月，國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)改擴(kuò)建赤峰軍民合用機(jī)場，2006年6月，新機(jī)場在赤峰市喀喇沁旗牛營子鎮(zhèn)楊家營子村奠基開工，2007年12月通過行業(yè)驗(yàn)收。至此，在中華第一龍---玉龍的故里、紅山文化的起源地赤峰市，一座現(xiàn)代化的空港拔地而起，新機(jī)場因之定名為“赤峰玉龍機(jī)場”，可晝夜起降A(chǔ)320、B737-800及以下機(jī)型。

2008年12月24日13時(shí)50分CA1239航班平穩(wěn)降落赤峰玉龍機(jī)場，該機(jī)場年旅客吞吐量已突破20萬人次，成為赤峰民航事業(yè)發(fā)展史上新的里程碑。

玉龍機(jī)場自2008年3月20日投入運(yùn)營以來，赤峰民航機(jī)場公司在市政府及民航上級部門的大力支持下，積極做好市場調(diào)研工作，不斷加強(qiáng)與航空公司、旅游部門、客戶的溝通與協(xié)作，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，在提高服務(wù)質(zhì)量、市場開發(fā)和完善航線網(wǎng)絡(luò)布局上尋求新突破。在保持和鞏固原有赤峰至北京、赤峰至呼和浩特兩條航線基礎(chǔ)上，于1994年7月2日開通了赤峰至大連航線，11月5日恢復(fù)了赤峰至沈陽航線，形成了由中國國際航空公司和大新華快運(yùn)航空公司等多家公司參與運(yùn)營。

隨著赤峰航空市場推介力度的不斷加大，2006年12月該公司開通赤峰至上海、赤峰至廣州航線，將赤峰航線逐步向長三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)延伸，以推動赤峰與發(fā)達(dá)城市的經(jīng)貿(mào)交往。同時(shí)緊緊抓住國家振興東北老工業(yè)基地、構(gòu)筑東北經(jīng)濟(jì)圈的契機(jī)，繼續(xù)開辟東北航線，完善赤峰至東北各大城市的航線網(wǎng)絡(luò)，在兩年內(nèi)把玉龍機(jī)場建成連接?xùn)|北、西北航線的中轉(zhuǎn)機(jī)場。

2009年12月7日11時(shí)30分，隨著從呼和浩特飛往赤峰的GS7469航班的平穩(wěn)降落，赤峰玉龍機(jī)場旅客吞吐量已經(jīng)突破15萬人次。

據(jù)了解，赤峰玉龍機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)營以來，始終堅(jiān)持以發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，不斷加大市場開發(fā)力度，先后開通了赤峰至大連、天津、上海航線，使通航城市達(dá)到42個(gè)，有固定航線數(shù)條，赤峰至北京、赤峰至呼和浩特航線達(dá)到了每日五班，滿足了熱點(diǎn)航線的運(yùn)力需求，初步建立了以赤峰特色旅游資源為平臺，立足華北地區(qū)，向東北、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、長三角地區(qū)延伸的航線網(wǎng)絡(luò)，于2013新增南京-赤峰-哈爾濱航班。中國國際航空公司、天津航空公司和中國東方航空公司等參與赤峰航線運(yùn)營，執(zhí)飛機(jī)型有B737、A320和ERJ190，CR2等中小型飛機(jī)，2009年預(yù)計(jì)全年完成旅客吞吐量20萬人次，比2009年增長近60%。赤峰航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展極大地滿足了市民的出行要求，增強(qiáng)了赤峰地區(qū)的通達(dá)能力，帶動了旅游業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

赤峰玉龍機(jī)場將于2013年進(jìn)行擴(kuò)建,將在兩年內(nèi)完成擴(kuò)建工程。玉龍機(jī)場的擴(kuò)建工程主要分為八項(xiàng)工程：飛行區(qū)工程、供電及助航燈光改造工程、消防救援工程、氣象工程、儀表著陸系統(tǒng)、廊橋工程、特種車輛配備、PBN飛行程序。

2016年12月16日，座落在麒麟山下、錫伯河畔的赤峰玉龍機(jī)場，終于迎來了歷史性的一刻：14：20，隨著GS6687航班（呼和-赤峰）的平穩(wěn)落地，赤峰機(jī)場2016年旅客吞吐量突破100萬人次！這標(biāo)志著赤峰機(jī)場正式跨入"百萬"空港行列，成為繼包頭、海拉爾、鄂爾多斯機(jī)場之后，內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)第四家百萬級支線機(jī)場，由此進(jìn)入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。

交通換乘

到機(jī)場可以坐公交車和出租車。

公交機(jī)場專線：火車站--赤峰賓館--天王酒店--黃金大廈--紅城新世界--金獅皇冠酒店--長途汽車站--玉龍國賓館--九天國際酒店--行政審批中心--玉龍機(jī)場

發(fā)車時(shí)間：

赤峰站發(fā)車時(shí)間6.30 機(jī)場發(fā)車時(shí)間8.30

赤峰站發(fā)車時(shí)間7.30 機(jī)場發(fā)車時(shí)間10.00

赤峰站發(fā)車時(shí)間9.30 機(jī)場發(fā)車時(shí)間11.00

赤峰站發(fā)車時(shí)間11.00 機(jī)場發(fā)車時(shí)間12.30

赤峰站發(fā)車時(shí)間12.30 機(jī)場發(fā)車時(shí)間14.00

赤峰站發(fā)車時(shí)間14.00 機(jī)場發(fā)車時(shí)間15.30

赤峰站發(fā)車時(shí)間16.00 機(jī)場發(fā)車時(shí)間17.30

赤峰站發(fā)車時(shí)間17.30 機(jī)場發(fā)車時(shí)間19.00

赤峰站發(fā)車時(shí)間19.00 機(jī)場發(fā)車時(shí)間20.00

赤峰站發(fā)車時(shí)間20.00 機(jī)場發(fā)車時(shí)間21.30

機(jī)場貢獻(xiàn)

2006年4月16日，赤峰市租用哈爾濱飛龍公司的一架Y—12型人工增雨飛機(jī)抵達(dá)赤峰機(jī)場。這架人工增雨飛機(jī)，將在赤峰市工作4個(gè)月，根據(jù)天氣變化情況適時(shí)到空中實(shí)施增雨作業(yè)。據(jù)介紹，這架飛機(jī)在4個(gè)月的時(shí)間里，作業(yè)范圍將覆蓋各個(gè)區(qū)、縣、旗。飛機(jī)增雨作業(yè)將有效緩解春已發(fā)生的旱情，并對抑制沙塵、改善生態(tài)環(huán)境發(fā)揮重要作用。據(jù)氣象部門估算，飛機(jī)增雨作業(yè)使赤峰市每年多增雨3億噸以上，每噸水按0.25元計(jì)算，約折合人民幣7000萬元以上。

2007年12月14日9時(shí)50分，中國國際航空股份有限公司一架波音737－800飛機(jī)（奧運(yùn)吉祥號）平穩(wěn)地降落在赤峰玉龍機(jī)場新建的跑道上，在完成了航線飛行、起飛、著陸、載人飛行等試飛任務(wù)后，于15時(shí)20分離開赤峰返回北京。赤峰玉龍機(jī)場波音737－800飛機(jī)一次性試飛成功，這標(biāo)志著赤峰玉龍軍民合用機(jī)場建設(shè)取得重大成果，開始進(jìn)入開航運(yùn)營的前期準(zhǔn)備階段。

此次試飛任務(wù)專門由國航波音737－800飛機(jī)（奧運(yùn)吉祥號）執(zhí)行，對赤峰市民來說可謂意義非凡：赤峰是2008年奧運(yùn)火炬在內(nèi)蒙古自治區(qū)的四個(gè)傳遞地之一，又是內(nèi)蒙古自治區(qū)唯一的奧運(yùn)旅游推薦線路，國航“奧運(yùn)吉祥號”飛臨赤峰，為赤峰人民傳遞了奧運(yùn)夢想，點(diǎn)燃了奧運(yùn)激情。