簡(jiǎn)介

安慶天柱山民航機(jī)場(chǎng)（ICAO：ZSAQ；IATA：AQG）于1993年10月正式通航，機(jī)場(chǎng)等級(jí)為4C級(jí)，可供空客A320、B737及以下機(jī)型起降。是安慶市人民政府在軍用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上投資興建的軍民兩用機(jī)場(chǎng)。2005年，安徽省安慶市人民政府與海南航空集團(tuán)公司達(dá)成合作協(xié)議，海航集團(tuán)接管了安慶機(jī)場(chǎng)并在工商部門(mén)正式登記注冊(cè)，正式更名為“天柱山機(jī)場(chǎng)”。

安慶天柱山機(jī)場(chǎng)于2014年7月20日動(dòng)工基礎(chǔ)設(shè)施改造，2015年2月1日正式復(fù)航?，F(xiàn)已開(kāi)通北京、上海、廣州、?？?、西安、廈門(mén)、寧波、昆明、成都、深圳和唐山等航線。安慶天柱山機(jī)場(chǎng)與安慶市區(qū)僅相距10.4公里，開(kāi)車(chē)僅20分鐘車(chē)程。為安徽省著名風(fēng)景區(qū)天柱山旅游空中走廊。

年運(yùn)載量

2015年旅客吞吐量（人次）：23.24萬(wàn)

2015年貨郵吞吐量（噸）：2178.4

2015年起降架次（架次）：3032

復(fù)航改造

2006年11月份，民航管理部門(mén)在對(duì)安慶機(jī)場(chǎng)的專項(xiàng)安全符合性檢查時(shí)，又提出了四項(xiàng)整改要求。在政府的大力支持下，安慶機(jī)場(chǎng)又對(duì)跑道嵌料縫、圍界進(jìn)行改造、修整，對(duì)機(jī)場(chǎng)的消防和油料的保障也做出了專門(mén)的部署，一旦整改結(jié)果得到國(guó)家民航管理部門(mén)的認(rèn)可，機(jī)場(chǎng)即可恢復(fù)通航。

航班時(shí)刻是每周二、四、六三班。6月28號(hào)安慶到廣州的航線復(fù)航后，天柱山機(jī)場(chǎng)成為安徽省第三個(gè)通航的機(jī)場(chǎng)。

2008年5月6日，安慶至廣州航線順利實(shí)現(xiàn)直飛更加順暢便捷。原安慶天柱山機(jī)場(chǎng)由于不具備加油能力，廣州——安慶——廣州航線需技術(shù)經(jīng)停景德鎮(zhèn)，中途加油后再飛廣州，給旅客帶來(lái)不便。安慶天柱山機(jī)場(chǎng)經(jīng)改造升級(jí)，具備了加油能力。安慶至廣州航線實(shí)現(xiàn)直飛后，原兩個(gè)半小時(shí)的飛行時(shí)間縮短為1小時(shí)40分鐘，旅客經(jīng)廣州機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，可到達(dá)?？凇⑷齺?、南寧、桂林、福州、昆明、烏魯木齊等多個(gè)中心城市。此后，天柱山機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司積極與上海航空公司協(xié)商，開(kāi)發(fā)東部、北部地區(qū)及上海始發(fā)的國(guó)際航線中轉(zhuǎn)聯(lián)程業(yè)務(wù)，這樣一來(lái)可以極大方便旅客的出行。

安慶市政府下決心把天柱山機(jī)場(chǎng)建成皖江最大的機(jī)場(chǎng)，使安慶真正成為區(qū)域性交通樞紐，天柱山機(jī)場(chǎng)加快改造升級(jí)，積極拓展業(yè)務(wù)，努力做到與上海、廣州、北京三大門(mén)戶機(jī)場(chǎng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)每天都有航班，其他航線也視客流情況多開(kāi)航班。

安慶天柱山機(jī)場(chǎng)于2014年7月20日動(dòng)工基礎(chǔ)設(shè)施改造，2015年2月1日正式復(fù)航。現(xiàn)已開(kāi)通北京、上海、廣州、?？凇⑽靼?、廈門(mén)、昆明、寧波、成都、深圳和唐山等航線。

歷史沿革

安慶天柱山機(jī)場(chǎng)安慶民航事業(yè)起步較早。天柱山機(jī)場(chǎng)的前身是安慶機(jī)場(chǎng)。民國(guó)20年（1931）春，上海歐亞航空公司在安慶設(shè)航運(yùn)站，未建陸地機(jī)場(chǎng)，由飛機(jī)從水上吊運(yùn)，以船上下郵件，接送乘客。次年停辦。1953年將駝龍灣軍用機(jī)場(chǎng)改為民航機(jī)場(chǎng)，屬省民航局。第二年停航。1958年修復(fù)，次年正式通航。1964年改建，設(shè)安慶民航站，以客運(yùn)業(yè)務(wù)為主。每周3個(gè)航班，往返合肥、屯溪線，安慶是中間?？空尽：笠虺丝蜕?，于1979年停航，民航站隨之撤消。安慶航空運(yùn)輸史，最早可以追溯到上世紀(jì)30年代初，當(dāng)時(shí)的上海歐亞航空公司，在安慶設(shè)立了一個(gè)簡(jiǎn)易的航運(yùn)站。因?yàn)榘不蘸桶矐c都簡(jiǎn)稱“皖”，所以這個(gè)航站也叫做“皖站”。不過(guò)皖站沒(méi)有建立陸地機(jī)場(chǎng)，而是在西門(mén)外沙漠洲（又稱杉木洲），利用船只，由飛機(jī)進(jìn)行水上吊運(yùn)，正確理解，應(yīng)該是一個(gè)水上機(jī)場(chǎng)。皖站主要工作是運(yùn)送郵件，也有少量乘客。皖站建于1931年春，1932年冬停運(yùn)，歷時(shí)1年半。

兩年后的1934年，安慶機(jī)場(chǎng)重建，地點(diǎn)在安慶東郊李家洼（原安慶農(nóng)科所址）。這也是安慶歷史上真正意義的飛機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)修有土面公路，寬6米左右?！栋矐c市志》稱載此時(shí)的機(jī)場(chǎng)“屬軍用”，其實(shí)不然，至少在老城閑人的收藏中，就有停放郵政飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)老照片。最具史料價(jià)值的是，這架飛機(jī)的機(jī)身上，標(biāo)有“安慶”字樣。1938年春夏，日軍侵占安慶，李家洼機(jī)場(chǎng)被炸毀。

安慶淪陷后，日軍又選址東郊駝龍灣重建機(jī)場(chǎng)?？箲?zhàn)勝利后收為軍用。解放后的1953年，改為民航機(jī)場(chǎng)，1954年大水后停用。1958年簡(jiǎn)單修復(fù)再度啟用，1964年重新改建。1979年徹底停用，后廢。1993年10月，安慶市政府在軍用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上投資興建起軍民兩用機(jī)場(chǎng)，2005年更名為安慶天柱山機(jī)場(chǎng)。

天柱山機(jī)場(chǎng)的成立不僅僅是名稱上的改變，此后，天柱山機(jī)場(chǎng)在原上海、北京、廣州等城市航線的基礎(chǔ)上，增加了安慶到全國(guó)各大城市間的航班，開(kāi)通各地到天柱山的旅游包機(jī)，并進(jìn)一步提高天柱山機(jī)場(chǎng)的接待水平。

2006年3月停航，安慶市政府投資近400萬(wàn)元對(duì)機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳進(jìn)行裝潢改造，機(jī)場(chǎng)乘機(jī)流程也進(jìn)行了修正，同時(shí)更新添置了安全檢查、氣象導(dǎo)航、運(yùn)輸服務(wù)等專用設(shè)備。2007年6月28號(hào)，停航整頓1年多的安慶天柱山機(jī)場(chǎng)恢復(fù)通航，安慶到廣州的航線成為天柱山機(jī)場(chǎng)復(fù)航的首條航線。