簡介

景德鎮(zhèn)羅家機場（IATA：JDZ；ICAO：ZSJD），1959年建成，位于市區(qū)西北面的浮梁縣洪源鎮(zhèn)羅家村，距景德鎮(zhèn)市中心的休閑廣場約7公里。機場始建于1959年，當(dāng)時飛行區(qū)等級為1B級。 1992年9月，為適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需求，景德鎮(zhèn)市政府耗資2億元將機場擴建，1996年7月新機場正式投入營運。 擴建后的新機場為4C級民用機場，其跑道全長2400米，寬45米，厚0．34米，停機坪設(shè)3機位，候機樓可供360名旅客候機，并從國外引進了先進的通訊導(dǎo)航設(shè)備。

截止2016年5月20日，景德鎮(zhèn)機場航班有直飛北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門、西安、福州8個城市的航線。

歷史沿革

景德鎮(zhèn)機場于1959年為使用安—2型飛機飛江西省內(nèi)地方航線而建，機場占地200畝，有500米×50米的泥結(jié)碎石跑道一條，飛行區(qū)等級相當(dāng)于1B。1992年9月，經(jīng)中國國家計委批準(zhǔn)立項，由地方政府籌資動工擴建，1996年7月竣工驗收。建設(shè)規(guī)模為民用4C級，符合I類開放條件。機場占地面積1900余畝，跑道長2400m，寬45m，厚0.34m，最大起降適用機型為B737和MD82，飛行區(qū)實現(xiàn)全封閉。

服務(wù)設(shè)施

當(dāng)?shù)卣每仆卣J款從國外進口先進的通信導(dǎo)航及地面保障設(shè)備。主要通導(dǎo)氣象設(shè)備有全向信標(biāo)臺、I類儀表著陸系統(tǒng)、多普勒氣象雷達(dá)。機務(wù)、場務(wù)、油料、救護等方面使用的主要特種車輛有交、直流電源車、汽源車、客梯車、清水車、污水車、加油車、清掃車、割草車、消防車、救護車等。航站區(qū)占地面積300余畝，主要建筑物有候機樓、 公安安檢樓、行政辦公樓、車庫、供電供水及生活用房，其中候機樓2000平方米，擁有360張座位，可供三個航班同時候機。機場供油設(shè)施齊全，可儲航煤2000余噸。

機場運營

機場擴建以來，運營情況不盡如人意：乘客少，收入低。據(jù)了解，除景德鎮(zhèn)至上海航線有贏利外，景德鎮(zhèn)至北京、深圳兩條航線處于保本甚至虧本經(jīng)營狀態(tài)?？土髁可偈墙?jīng)營虧損的直接原因，而飛機小、成本高、航線少、票價難以下調(diào)又是導(dǎo)致客源少的根本原因。為維持航線的正常運行，該市每年必須從財政劃撥700余萬元對機場進行補貼。

為改建機場，購買飛機，添置設(shè)備，一直以來，景德鎮(zhèn)羅家機場欠下外債6400余萬元人民幣，欠資產(chǎn)管理公司貸款1．6億元，以及欠各項工程款8000余萬元。民航華南局幾次對該機場進行檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的設(shè)備已經(jīng)老化。如果不進行再次改造，將面臨停飛的尷尬境地。

但隨著景德鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展，當(dāng)?shù)爻鲂腥耸繉焖俳煌ǖ男枨蟛粩嘣黾印?/p>

遠(yuǎn)景規(guī)劃

根據(jù)中華人民共和國商務(wù)部的公開資料，2006年11月29日，中共景德鎮(zhèn)市委副書記李放與首都機場集團公司代表——江西省機場集團公司董事長余當(dāng)貴，在移交接收景德鎮(zhèn)機場備忘錄上簽字。景德鎮(zhèn)機場正式移交首都機場集團公司。

首都機場集團計劃在景德鎮(zhèn)建設(shè)一個占地1000畝的空港工業(yè)園，發(fā)展與航空相關(guān)的產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)。首都機場集團并購景德鎮(zhèn)機場后，將投入1．8億元，對景德鎮(zhèn)機場進行大規(guī)模改造，建設(shè)有景德鎮(zhèn)特色的飛機場。首都機場集團已制定改造規(guī)劃，將原來僅可以容納2萬人次的候機樓進行改造，改造后的候機樓將可以容納70萬人次，并現(xiàn)有的2400米跑道延長到2800米。同時，還將更新機場指揮設(shè)備，完善塔臺指揮系統(tǒng)，對現(xiàn)有的景德鎮(zhèn)市公安局機場分局編制進行改革。屆時，景德鎮(zhèn)機場將朝著吞吐量達(dá)百萬人次的航空港邁進。

首都機場集團是景德鎮(zhèn)市引進的首家全國500強企業(yè)，景德鎮(zhèn)機場整體移交該集團后，政策還貸壓力將大為減輕，景德鎮(zhèn)市可利用有效資源開通更多航線，甚至可通過“無縫轉(zhuǎn)機”開通國際航線，同時，隨著景德鎮(zhèn)機場改擴建規(guī)模不斷擴大，景德鎮(zhèn)機場必將成為架設(shè)在贛東北地區(qū)“空中走廊”的一個重要樞紐。

重組后的景德鎮(zhèn)機場將進一步規(guī)劃建設(shè)，增加航班，擴大吞吐量，為景德鎮(zhèn)市的經(jīng)濟社會發(fā)展，特別是旅游經(jīng)濟的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，景德鎮(zhèn)機場年旅客吞吐量將從8萬人次飆升至50萬人次。

機場擴建

景德鎮(zhèn)機場1996年9月通航以來，旅客吞吐量逐年攀升，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。特別是景德鎮(zhèn)機場移交首都機場集團公司經(jīng)營管理后，在江西機場集團公司專業(yè)化管理以及景德鎮(zhèn)市在資金、政策上繼續(xù)加大扶持力度，機場航線航班穩(wěn)步發(fā)展，旅客和貨運吞吐量都居江西省4個支線機場首位。機場是城市的窗口，航站樓是機場的中心建筑，是旅客進出機場的必經(jīng)之地和旅客主要活動區(qū)域，是機場的標(biāo)志。為提升服務(wù)水平，為旅客提供安全舒適的候機條件，適應(yīng)日益增長的航空運輸市場需要，建一個新航站樓非常必要。

2008年12月，景德鎮(zhèn)機場新航站樓開工奠基典禮隆重舉行。景德鎮(zhèn)機場新航站樓建設(shè)工程項目總投資14111萬元，工程建成完工后將可滿足年旅客吞吐量60萬人次，貨郵吞吐量20噸，飛機起降6593架次需要，主要規(guī)模建設(shè)以新建一座6200平方米、兩座登機廊橋、體現(xiàn)陶瓷文化特色的航站樓及相配套的停機坪為主；新建旅客候機用停車場3200平方米；平整飛機區(qū)場地；更新改造圍場路、圍界及排水溝；更新部分空管設(shè)施；配套公用設(shè)施等。工程項目計劃建設(shè)周期為一年。該項目建成使用將實現(xiàn)景德鎮(zhèn)市航空交通發(fā)展目標(biāo)和首都機場集團提出的到2020年將景德鎮(zhèn)機場打造為百萬人航空港的奮斗目標(biāo)提供強勁的支持。

交通換乘

景德鎮(zhèn)機場在市內(nèi)（原景德鎮(zhèn)市人民政府大院門口）設(shè)有民航班車直達(dá)機場。乘飛機者也可自選交通，由市中心的休閑廣場經(jīng)廣場北路或珠山路至迎賓大道直達(dá)機場。旅客可乘坐出租車往返機場，白天起步價為6元，晚上天起步價為7元，兩公里后按每公里1.2元打表計價。

航班航點

在江西省北部，南昌昌北國際機場是離景德鎮(zhèn)機場最近的機場，景德鎮(zhèn)周邊縣市的旅游人士一般選擇景德鎮(zhèn)機場離景，包括樂平市、鄱陽縣、都昌縣、浮梁縣以及婺源縣等。

航班時刻

截止2016年5月20日，景德鎮(zhèn)機場航班有直飛上海、深圳、北京、廣州、贛州、成都、廈門、西安、福州8條航線。

服務(wù)設(shè)施

貨運快遞

四大快遞進入中國，相繼與中外運建立合資公司，由于當(dāng)時中國對外資物流企業(yè)還沒開放獨資權(quán)利，國務(wù)院就指定中外運與之建立合資公司在中國經(jīng)營。

中外運速遞經(jīng)營的國內(nèi)快遞也在市場上飛速發(fā)展。景德鎮(zhèn)國際快遞和國際空運方面也得到了很好的發(fā)展,為景德鎮(zhèn)陶瓷出口貿(mào)易提供了良好的發(fā)展平臺.

景德鎮(zhèn)陶瓷聞名世界,但運輸也是比較大的問題,在運輸過程中,陶瓷作為易碎品很容易受到損傷,這讓貿(mào)易雙方都會有不小的損失,由于原木在出口的限制規(guī)定以及世界其他國家對原木的進境規(guī)定,也造成包裝的極大問題,也影響了出口的貿(mào)易發(fā)展和交易,用原木又會對貨物增加重量，也會產(chǎn)生清關(guān)的問題。這一問題已經(jīng)得到了實質(zhì)的解決---國際運輸通用的包裝物料，不但能很好的保護到貨物本身，也能減輕包裝的重量，同比原木要少70%的重量，也減少了出口商的成本，而且包裝箱可重復(fù)使用,并且成為全球環(huán)保包裝材料，在世界各地都是免檢的包裝材料。

按照航空運輸規(guī)定,每票貨物的實際重量要和體積重相比,哪個大按哪個算,因為有些貨物重量很輕,而又非常占空間體積,所以為了對輕拋貨的規(guī)定重量作出計算費用的方式,就以公式來計算此貨物的重量計算依據(jù):長*寬*高/6000=體積重(以公斤為單位)如果體積重大于實際重量,那么就按體積重計算費用,如果實際重量大于體積重,那就按實際重計算,兩個計算結(jié)果,哪個大就按哪個來計算費用。