簡介

連城冠豸山機場專線原為空軍連城機場。機場北距連城縣城區(qū)3.9公里，南距龍巖市區(qū)106公里，東距福建內陸經濟最發(fā)達的縣級永安市101公里。

1956年12月動工興建，1958年7月投入使用。2000年6月經國務院和中央軍事委員會批準，同意空軍連城機場實行軍民合用，由地方政府按4C級標準建立民用航站。

機場跑道長2400米，寬60米，其中21跑道安裝有I類精密進近燈光系統，03跑道安裝有B型簡易進近燈光系統。站坪28000平方米，可同時停放3架支線飛機，并且自行滑進滑出；也可供波音737－300型飛機全重起降。

機場北距連城縣城區(qū)3.9公里，南距龍巖市市區(qū)106公里，東距福建內陸經濟最發(fā)達的縣級永安市101公里。

機場運轉

2003年3月17日，此舉開創(chuàng)了中國民用機場建設及運營管理的新模式。同年7月，龍巖冠豸山機場有限公司成立。機場公司現有員工60人，其中大專以上學歷的專業(yè)技術人員21人，中級以上職稱5人。各類地面保障車輛14部，消防保障等級為5級。公司借鑒廈門國際航空港集團有限公司在機場運營管理方面的先進經驗，以高效、精簡為原則，建立了符合連城機場運營需求的組織架構，建立了較為完善的企業(yè)管理制度，培養(yǎng)鍛煉了一支具備運營保障能力的職工隊伍。

運行狀況

航班情況

2004年4月25日通航以來，連城機場相繼開通了“連城—深圳”、“連城—廈門”、“連城—福州”、“連城－上?！?、“深圳—連城—武夷山”和“連城—福州—北京”的往返航線。“連城—福州—北京”航線由廈門航空公司波音737-800型客機每周一、三、五、七執(zhí)行。

作為閩西革命老區(qū)的機場，連城冠豸山機場通航后就成為黨和國家領導人視察福建的第一站。通航以來，機場先后保障了江澤民、胡錦濤、賈慶林、曾慶紅、吳官正、李長春、吳儀和曾培炎等黨和國家領導人的專機任務。

客運吞吐量

機場2014年貨物吞吐量突破121噸，較2013年同期相比增長85.6%，相較2014年度目標超出41噸。

2015年2月5日，該機場春運首日（2月4日）成功接待上、下機旅客共282人，過站191人，乘坐率達55%以上。

冠豸山機場將在2015年春運期間，每逢星期一、三、五、七執(zhí)行冠豸山—上海、杭州—連城—深圳航班，執(zhí)行航班110架次，預計發(fā)送旅客7500人次。為確保春運安全、便利、快捷、有序，機場多舉措做好春運工作。此外，新增了杭州—連城—深圳航線，2015年春運將是冠豸山機場飛行保障航班最多的一年，所有員工都進行了合理調配，確保員工不疲勞上崗，為旅客提供優(yōu)質的服務，并進一步完善航班大面積延誤應急處置預案，全力做好應急保障。

機場銜接

機場巴士

“零換乘”的道路客運模式，由冠豸山機場提供的“空港快線”直達機場巴士，連城冠豸山機場候機室直達龍巖市區(qū)。

“空港快線”開通了龍巖、永定、上杭、長汀、武平5條班線，隨著與龍巖鄰近的永安、三明、廣東梅州等地的游客越來越多，“空港快線”將陸續(xù)開通與之相連的陸地交通班線，以便更好地為閩西旅游業(yè)發(fā)展服務。

出租車

出租汽車乘坐處: 到達口（1層），　因為冠豸山機場迄今為止還不增收特殊區(qū)段費用，因此乘坐出租跨市時，不需要另加費用。高速公路使用費由乘客本人承擔。