基本介紹

廣州白云國際機場始建于上個世紀30年代，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，國家“一帶一路”倡議和“空中絲綢之路”的重要國際航空樞紐之一，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐機場。自2004年轉(zhuǎn)至現(xiàn)址運行以來，白云機場各項業(yè)務迅猛發(fā)展，硬件設施不斷完善，國際航空樞紐建設持續(xù)推進。

2020年，在全球新冠肺炎疫情的特殊環(huán)境下，白云機場全年共完成航班起降37.3萬架次、運輸旅客4376.8萬人次，成為全球復蘇最快、客流量最大的機場；在國際機場協(xié)會（ACI）2020年度全球機場服務質(zhì)量旅客滿意度測評中，白云機場從全球348家參評機場中脫穎而出排名第一，取得“質(zhì)”“量”全球雙第一的非凡成績。白云機場在扎實做好疫情防控各項舉措、生產(chǎn)經(jīng)營全面提質(zhì)增效、助推地方經(jīng)濟快速恢復發(fā)展上取得了顯著成效，廣州白云國際機場股份有限公司黨委被中共中央、國務院、中央軍委授予“全國先進基層黨組織”“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”兩項最高榮譽稱號。

建筑設施

主要設施

白云機場現(xiàn)有兩座航站樓、三條跑道，飛行區(qū)等級為4F標準，可滿足A380等大型寬體客機起降及停放需要，標準機位269個（含F(xiàn)BO）。T1航站樓建筑面積50余萬平方米，T2航站樓及綜合交通中心建筑面積80余萬平方米，目前T1、T2兩座航站樓設計容量可滿足年旅客吞吐量8000萬人次。綜合交通中心建筑面積20余萬平米，廣州地鐵3號線機場北站、市區(qū)及長途大巴、出租車上客區(qū)，以及穗莞深城軌北延段T2站一并接入交通中心，實現(xiàn)民航、城軌、地鐵、高速公路無縫對接，為旅客換乘各種交通工具提供了更多便利。2020年9月，廣州白云國際機場三期擴建工程正式開工。

擴建工程

白云機場三期擴建工程是廣東機場集團落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》和廣東省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署，助力構建廣東“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局的一項重點工程。2020年9月27日，廣州白云國際機場三期擴建工程正式開工，主要包括機場工程、空管工程、供油工程，將新建42.2萬平方米的T3航站樓，14.4萬平方米的T2航站樓東四和西四指廊，西二、東三跑道，以及24.2萬平方米的綜合交通中心和停車樓。此外，三期擴建還新建超過190個機位的機坪，以及貨運、生產(chǎn)生活輔助用房及公用配套設施等。根據(jù)新修編的總體規(guī)劃，白云機場按照近期2030年飛機起降77.5萬架次、旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸，終端2045年飛機起降87萬架次、旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量600萬噸進行規(guī)劃建設。

運營情況

航線網(wǎng)絡

目前白云機場是中國南方航空公司、海南航空、中國東方航空公司、深圳航空公司、九元航空公司、中原龍浩航空公司和浙江長龍航空公司等基地機場；與近80家中外航空公司建立了業(yè)務往來，航線通達國內(nèi)外230多個通航點，其中國際及地區(qū)航點超過90個，航線網(wǎng)絡覆蓋全球五大洲。2019年5月1日起，正式實施144小時過境免簽政策。

旅客吞吐量

白云機場2004年轉(zhuǎn)場當年旅客吞吐量就超過了2000萬人次，此后基本以每三年凈增1000萬人次的增速快速增長。2007年突破3000萬人次，2010年突破4000萬人次，2013年突破5000萬人次。2017年突破6500萬人次。2019年再次突破7000萬人次大關，全年實現(xiàn)旅客吞吐量超7300萬人次。2020年全年運輸旅客4376.8萬人次，成為全球疫情后復蘇最快、客流量最大的機場。

交通換乘

地鐵

廣州地鐵3號線北延段，又稱作“機場線”，是現(xiàn)廣州地鐵3號線的主線（番禺廣場站-機場北站）的一段。廣州地鐵3號線北延段運行區(qū)間：機場北站至體育西路站。

由機場北站至體育西路站，設15座車站。分別是：機場北站及機場南站、高增站、人和站、龍歸站、嘉禾望崗站、白云大道北站、永泰站、同和站、京溪南方醫(yī)院站、梅花園站、燕塘站、廣州東站、林和西站、體育西路站。

T1航站樓位于3號線北延段的機場南站，T2航站樓位于3號線北延段的機場北站。

免費交通方式往返T1、T2航站樓：地鐵運營時段內(nèi)，兩個航站樓之間有免費的轉(zhuǎn)乘通道，可以在兩個航站樓之間進行免費轉(zhuǎn)乘。

機場穿梭巴及公交車

空港1號線（環(huán)線）

票價：3元

運營時間：周一至周日及節(jié)假日

04:00-22:00（約每10分鐘一班）

22:00-00:00（約每15分鐘一班）

00:00-04:00（約每30分鐘一班）

溫馨提示：07:30-09:00時段在T1航站樓28號門坐滿即走

廣州公交708路

人和墟總站→金港城總站：首班06:45--末班22:00；票價：3元

金港城總站→人和墟總站：首班06:00--末班21:00；票價：3元

網(wǎng)約車

T1網(wǎng)約車上客點

1、P1、P4、P5停車場（網(wǎng)約車不允許進入A、B達到區(qū)接客）。

2、P4停車場設有"網(wǎng)約車接客區(qū)"，乘搭網(wǎng)約車的旅客需步行至P4停車場上車。

T2網(wǎng)約車上客點

P6、P7室外停車場。

出租車

T1出租車上客點

1、A區(qū)到達廳：A8門外

2、B區(qū)到達廳：B4、B8號門外

T2出租車上客點

1、國內(nèi)到達廳：50、53號門外

2、國際到達廳門外

停車場

白云機場目前共有8個停車場，1號航站樓共有P1-P5五個停車場（P4停車場暫停運營）。

停車場收費標準

1、白云機場T1/T2

小型機動車：前15分鐘內(nèi)免費；前2小時內(nèi)10元/小時；第3至10小時5元/小時；第10至24小時收費60元；超過24小時按標準累加收費。

大型機動車：前15分鐘內(nèi)免費；前2小時內(nèi)15元/小時；第3至10小時10元/小時；第10至24小時收費110元；超過24小時按標準累加收費。

2、白云機場T1航站樓A/B到達區(qū)

停車時間≤10分鐘：免費

10分鐘<停車時間≤15分鐘：5元

15分鐘<停車時間≤20分鐘：10元

20分鐘<停車時間≤25分鐘：15元

25分鐘<停車時間≤30分鐘：20元

30分鐘<停車時間≤35分鐘：40元

35分鐘<停車時間≤40分鐘：80元

備注：

1、自2017年4月20日起，白云機場所有停車場，24小時內(nèi)進入的車輛僅限享受兩次免費時段，第三次（含）以后進入的車輛不享受免費時段（進場即時收費）

2、網(wǎng)約車不允許進入A、B到達區(qū)接客；P4停車場設有“網(wǎng)約車接客區(qū)”，乘搭網(wǎng)約車的旅客需步行至P4停車場上車，停車20分鐘內(nèi)免費。

文化傳統(tǒng)

機場標識

廣州新白云國際機場標志由席肯·凱圖設計。標志從上至下，由圖形、英文和中文三部分組合而成，整個標志極具現(xiàn)代航空港的特色，充滿了動感和張力。

標志的圖形部分以新機場航站樓外形為藍本，成功地再現(xiàn)了新機場主體建筑航站樓的設計風格，既富有濃厚的現(xiàn)代氣息又秉承了簡約之風，看似一尊橫臥的巨拱，同時，它又似一座橋梁，一座通往整個世界、不同文化、不同地域的橋梁。圖形的正下方分別是白云國際機場的英、中文表達。

整個標志是白云機場主體建筑精髓通過獨特視覺語言的體現(xiàn)，力求通過視覺交流，傳達橋梁的理念、溝通的理念，把中國與世界連接在一起的理念。

標志性雕塑

標志性雕塑由純鋼鍛造而成，重175噸，象征著飛機由廣州飛向世界五大洲。而從側面觀看，雕塑既像廣州的“廣”字又像飛機的尾翼，吉祥鳥拉長的尾巴非常有速度感。