簡介

陽江合山機(jī)場（飛行培訓(xùn)用）始建于20世紀(jì)50年代（合山林業(yè)播種機(jī)場），基建于1988年，合作擴(kuò)建于1997年，位于廣東省陽江市，距離城區(qū)19公里，是廣東省第一個(gè)地級城市所有的通用航空機(jī)場。

機(jī)場跑道質(zhì)量良好，凈空條件優(yōu)越。機(jī)場距海岸線15公里，距廣州220公里，距湛江210公里，位置處于南海海岸線中心地帶，東至臺灣海峽交界475公里，西至北部灣交界350公里。全年可飛天數(shù)超過300天。機(jī)場由陽江通用機(jī)場管理有限公司負(fù)責(zé)管理。

歷史沿革

1997年8月11日 合山機(jī)場完成公安局、消防監(jiān)督處陽江機(jī)場消防申請

1997年8月13日 合山機(jī)場全面啟動場站維修工作施工民航中南局建[1997]30號 許可證號：15號

1997年10月16日 獲得陽江合山機(jī)場使用許可證

1997年10月18日 合山機(jī)場民航消防申請接受檢查驗(yàn)收

1997年10月20日 中南空管局頒發(fā)關(guān)于陽江機(jī)場通信設(shè)備重新開放使用通知

1997年11月5日 B-8466、B-8467兩架飛機(jī)從東北朝陽安全順利調(diào)機(jī)抵達(dá)陽江機(jī)場

2001年8月17日 公司首批2架賽斯納172R飛機(jī)在陽江組裝調(diào)試并投入培訓(xùn)生產(chǎn)。

2001年10月10日 民航總局飛標(biāo)司批準(zhǔn)將陽江通用航空有限公司私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)資格單位變更為廣東白云通用航空有限公司私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)資格單位

2002年1月10日 國內(nèi)最小年齡的飛機(jī)駕駛員武戟在公司陽江基地培訓(xùn)結(jié)業(yè)

2002年9月17-19日 公司首批2架S-300CB直升機(jī)在陽江組裝調(diào)試并參加生產(chǎn)培訓(xùn)

2003年12月17日 香港飛行總會國內(nèi)飛行拉力賽5架機(jī)隊(duì)飛抵陽江機(jī)場開展科普活動

硬件設(shè)施

合山機(jī)場始建于20世紀(jì)50年代（合山林業(yè)播種機(jī)場），基建于1988年，合作擴(kuò)建于1997年，是廣東省第一個(gè)地級城市所有的通用航空機(jī)場。機(jī)場跑道質(zhì)量良好，凈空條件優(yōu)越。機(jī)場距海岸線15公里，距廣州220公里，距湛江210公里，位置處于南海海岸線中心地帶，東至臺灣海峽交界475公里，西至北部灣交界350公里。全年可飛天數(shù)超過300天。機(jī)場由廣東白云通用航空有限公司負(fù)責(zé)管理。陽江合山機(jī)場坐落于美麗的中國廣東西部南海絲綢邊海城市——陽江市。陽江市是一座正在崛起的新興海濱城市，已成為廣東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為活躍的城市，是廣東和港澳地區(qū)通往大西南的重要交通走廊，其陸地面積7813平方公里，海域面積10230平方公里，戶籍人口268萬。沒有定期航班來往陽江。陽江機(jī)場是白云通航的基地之一，是私人飛行訓(xùn)練的基地。

依山傍水是廣東白云通用航空有限公司基地機(jī)場——合山機(jī)場的特殊地理環(huán)境，機(jī)場距海岸線15km，距廣州220km，距湛江210km，位置處于南海海岸線中心地帶，東至臺灣海峽交界475km，西至北部灣交界350km。全年可飛天數(shù)超過300天。

1997年10月16日民航中南局批準(zhǔn)獲取通用航空機(jī)場使用許可證。機(jī)場飛行教學(xué)場所、維修、航材、工作車間、油料運(yùn)輸儲藏庫和簽派、導(dǎo)航。氣象保障等生產(chǎn)運(yùn)行設(shè)施齊全，所有設(shè)施設(shè)備均可滿足飛行作業(yè)任務(wù)要求。

合山機(jī)場的發(fā)展堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以國內(nèi)國外合作為契機(jī)，通過提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，營造良好的氛圍，優(yōu)美舒適的訓(xùn)練環(huán)境，擴(kuò)大公司飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù)，把基地打造成為國內(nèi)知名、專業(yè)、特色的飛行培訓(xùn)主要基地之一。廣東白云通用航空有限公司有直升機(jī)、固定翼輕型飛機(jī)的私人駕照培訓(xùn)。擁有運(yùn)5飛機(jī)、賽斯納172型、國產(chǎn)初教6型飛機(jī)、蜜蜂3C超輕型飛機(jī)、羅賓遜R44型直升機(jī)、羅賓遜R22型直升機(jī)、貝爾206B-3型直升機(jī)、斯威森300CB直升機(jī)等裝備，作業(yè)基地完善，有番禺沙灣直升機(jī)基地和陽江合山機(jī)場，合山機(jī)場擁有逾1000平方米的機(jī)庫和2000平方米的停機(jī)坪及8間維修車間。

機(jī)場管理

廣東白云通用航空有限公司前身是陽江通用航空有限公司，1997年12月15日取得了中國民用航空總局/民航中南管理局頒發(fā)的通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證，是中南六省地區(qū)范圍內(nèi)的首家地方通用航空公司，1998年10月為國內(nèi)第一家取得中國民用航空總局批準(zhǔn)私用飛機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)的通用航空企業(yè)。公司現(xiàn)主要從事飛行駕駛培訓(xùn)和通用航空飛行服務(wù)。 公司經(jīng)營運(yùn)作以來，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，機(jī)隊(duì)建設(shè)、技術(shù)力量和人員素質(zhì)明顯增強(qiáng)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)處于通用航空先進(jìn)水平，規(guī)范運(yùn)作記錄良好，連續(xù)多年被評為安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。

機(jī)場規(guī)模

公司現(xiàn)擁有兩個(gè)通用航空飛行基地機(jī)場，一是場道質(zhì)量良好，凈空條件優(yōu)越的1A級陽江合山機(jī)場；二是地理環(huán)境適宜，交通條件優(yōu)越的廣州市番禺區(qū)沙灣直升機(jī)起降場。兩個(gè)基地機(jī)場配套機(jī)庫、維修車間、油料運(yùn)輸、儲藏庫和簽派、導(dǎo)航、氣象等生產(chǎn)保障設(shè)施齊全。

公司現(xiàn)有13架機(jī)隊(duì)規(guī)模，其中美國賽斯納C-172R型四座固定翼飛機(jī) 2架，初教六固定翼飛機(jī)4架，美國R44四座輕型直升機(jī)2架，R22兩座輕型直升機(jī)3架，美國斯威森300CB型兩座直升機(jī)2架。

在公司主訓(xùn)練基地陽江合山機(jī)場，公司嚴(yán)格按中國民航總局CCAR-61部《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》有關(guān)條款開展培訓(xùn)，是中南地區(qū)飛行培訓(xùn)量最大的訓(xùn)練單位，累計(jì)已培養(yǎng)數(shù)百名飛行學(xué)生，飛行安全、訓(xùn)練質(zhì)量均達(dá)到局方要求，在國內(nèi)外享有良好的信譽(yù)?；貞{借廣東白云通用航空有限公司的飛行培訓(xùn)技術(shù)力量，依據(jù)企業(yè)力量在長期合作的基礎(chǔ)上，主導(dǎo)直升機(jī)培訓(xùn)項(xiàng)目。堅(jiān)持“就近客戶，服務(wù)客戶”的經(jīng)營理念，以及借助優(yōu)越的交通地理位置，本著持續(xù)如一，專業(yè)專注的精神和高效務(wù)實(shí)的原則，進(jìn)一步面向珠江三角地區(qū)市場，為所有有志于參加直升機(jī)飛行培訓(xùn)客戶提供優(yōu)質(zhì)快速高效以及便利的飛行服務(wù)，精心把基地打造成國內(nèi)及相關(guān)的航空設(shè)施設(shè)備能滿足培訓(xùn)業(yè)務(wù)需求的飛行生產(chǎn)保障基地。

2014年12月30日，陽江航空城機(jī)場投資控股有限公司正式掛牌成立。陽江航空城機(jī)場投資控股有限公司將對陽江合山通用機(jī)場進(jìn)行改擴(kuò)建以及運(yùn)營管理，一期工程將于2015年3月底施工建設(shè)，擴(kuò)建后的合山機(jī)場將力爭成為我國中南地區(qū)通用航空的標(biāo)桿、樣板通用機(jī)場。該項(xiàng)目不僅是中南地區(qū)第一個(gè)通用機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目，同時(shí)也是廣東省實(shí)施各市合作共創(chuàng)幸福廣東的重點(diǎn)項(xiàng)目。改擴(kuò)建完成后陽江市立體交通得到了進(jìn)一步的健全，為陽江旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新契機(jī)，通航旅游將成為陽江旅游新項(xiàng)目。

服務(wù)內(nèi)容

培訓(xùn)基地

廣東白云通用航空有限公司是經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)授權(quán)的私用飛機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)單位。公司總共擁有飛機(jī)26架，機(jī)場兩個(gè)，是中國較為權(quán)威的飛行培訓(xùn)基地。飛行培訓(xùn)的內(nèi)容按照CCAR—61FS私用或商用駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練中航空理論知識及駕駛員飛行經(jīng)歷的要求和得到民航總局批準(zhǔn)的駕駛員訓(xùn)練大綱組織實(shí)施培訓(xùn)，達(dá)到頒發(fā)私用或商用駕駛員執(zhí)照的要求。學(xué)員們從培訓(xùn)時(shí)間、費(fèi)用、適應(yīng)面方面考慮，多數(shù)選擇學(xué)習(xí)駕駛美國羅賓遜R22雙座直升機(jī)、R44四座直升機(jī)、斯威森300CB雙座直升機(jī)和美國賽斯納172四座飛機(jī)的培訓(xùn)項(xiàng)目。以R22直升機(jī)為例，進(jìn)口成本超過200萬人民幣，R44四座直升機(jī)更超過300萬元。 飛行員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，取得有關(guān)部門核發(fā)的飛行駕照，如果飛機(jī)用于經(jīng)營性活動，還需要到工商部門注冊，要從事航空體育活動，還需找體育管理部門辦理；要向空管部門申請飛行空域和飛行計(jì)劃。要在管理部門允許的飛行空域內(nèi)飛行，并且需提前通過有關(guān)部門申報(bào)批準(zhǔn)才行。中國800米以下的低空空域由軍方管理。在規(guī)定的范圍內(nèi)飛行，必須完成的幾道程序：必須提前一天向空軍方面報(bào)告飛行的時(shí)間，使飛行列入計(jì)劃；飛行前的一到半個(gè)小時(shí)內(nèi)要再向有關(guān)方面通過有線聯(lián)絡(luò)報(bào)告一次；飛機(jī)升空后，又要向航調(diào)和航管部門報(bào)告；等飛機(jī)完成飛行滑回機(jī)庫，又要報(bào)告一次。這叫“一日四報(bào)”。

飛行培訓(xùn)

在陽江合山機(jī)場參加飛行培訓(xùn)的學(xué)員主要有：港澳人士、政府職能部門的公務(wù)員、企業(yè)老板以及飛行愛好者。飛行本身就是一種奢侈的行為。同時(shí)，培訓(xùn)單位對學(xué)員的身體素質(zhì)要求也非常嚴(yán)格，矯正視力達(dá)到1.0以上，沒有重大疾病、傳染病和遺傳病、年滿18歲的健康人士才能參加培訓(xùn)課程。學(xué)成以后學(xué)員將得到民航總局頒發(fā)的國際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照。另外，在取得駕照之后，每年還需要超過20小時(shí)的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。白云通用航空公司從1999年開始開展飛行培訓(xùn)項(xiàng)目，已經(jīng)接收國內(nèi)外超過100名學(xué)員，這個(gè)數(shù)字還在快速增長。