簡介

桂林兩江國際機場（IATA機場代碼：KWL；ICAO機場代碼：ZGKL），簡稱“兩江機場”，位于桂林市臨桂區(qū)兩江鎮(zhèn)，距市中心28公里，繼北上廣中國第4個民用4F級機場，是銜接“一帶一路”的南北陸路新通道、中國—東盟空中走廊和面向東盟國家重要城市國際性機場，國務(wù)院定位的國際旅游航空樞紐和國際區(qū)域性航空旅客集散樞紐。2015年7月，成為實行72小時過境免簽政策的航空口岸。

1991年9月，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委正式批準立項，并于1993年7月開工建設(shè)。1996年10月1日，時任中華人民共和國國務(wù)院總理李鵬親臨剪彩，兩江國際機場正式建成通航，桂林兩江國際機場三次在“全國旅客話民航”活動中榮獲第一，兩次獲得“全國文明機場”稱號，并被評為“全國綠化模范單位”。2015年以桂林兩江國際機場為主運營基地成立桂林航空，是國內(nèi)唯一由地級市設(shè)立的航空公司，主要經(jīng)營國內(nèi)客貨運輸業(yè)務(wù)，以桂林為核心，輻射華中、華東、華南，構(gòu)建“兩小時空中巴士交通圈”。

2017年11月兩江國際機場年年旅客吞吐量正式突破700萬人次大關(guān)，加快向千萬級機場邁進，1-10月旅客吞吐量增速達17.2%，較去年同期增長13個百分點，同時出港航班客座率達到83.1%，同比提升2.2個百分點；飛行航線達109條，通航城市達75個。

2017年桂林云軌1號線正式開建，計劃2022年前通車，連接桂林西站和兩江機場，全程共30站。目前首段3.2公里已進場勘探，計劃年底實現(xiàn)通車。

硬件設(shè)施

T1航站樓

桂林機場T1航站樓于1996年建成通航，如今設(shè)施陳舊，容量飽和，已無法滿足日益發(fā)展的需要。隨著桂林國際旅游勝地的建設(shè)，T1航站樓改造及T2航站樓建設(shè)勢在必行。桂林機場T1航站樓為2層結(jié)構(gòu)，面積達5萬多平方米，擁有登機橋17座，到港行李傳輸帶6條；候機樓內(nèi)包括商業(yè)餐飲和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達6086平方米。候機樓內(nèi)有餐廳、書店、網(wǎng)吧等場所，設(shè)有VIP候機廳。同時提供自助值機、免費Wi-Fi、免費飲用水等服務(wù)。

免費無線網(wǎng)絡(luò)（WiFi）：可以通過手機、筆記本電腦、平板電腦搜索“glairport”免費使用無線網(wǎng)絡(luò)鏈接。

自助值機：無需托運行李的旅客可以通過自助值機設(shè)備自行選座位，打印登機牌。

桂林兩江國際機場T1航站樓改造暨T2航站樓建設(shè)工程啟動，兩江機場T1航站樓改造工程將完成候機樓屋面板刷漆翻新、屋面防水處理、高架橋外立面翻新、候機樓兩側(cè)綠化美化改造等項目。

廣西機場管理集團總經(jīng)理胡俊華表示，桂林機場作為廣西重要的干線機場，承擔著重要的航空運輸保障任務(wù)。此次桂林機場航站樓的改造及建設(shè)，是滿足桂林航空運輸日益增長的需要，是建設(shè)全國重要旅游樞紐、亮化國際旅游勝地窗口形象的需要，將高標準、高質(zhì)量、高水平把工程建設(shè)好，使其成為國家重要的旅游樞紐機場。

桂林兩江國際機場T1航站樓將進行改造，與T2航站樓改造同步，包括擴建7.72萬平方米的停車場，配套建設(shè)供電、供水、排水等配套設(shè)施，以及改造重塑候機樓外觀造型，完善服務(wù)功能，解決進出港旅客混流等問題。桂林機場T1航站樓改造及T2航站樓建設(shè)工程竣工啟用后，運輸保障能力將得到極大提升，地方綜合交通運輸體系和航空運輸網(wǎng)絡(luò)也將進一步完善，必將為桂林國際旅游勝地建設(shè)，打造國家重要的旅游樞紐機場，促進廣西民航事業(yè)蓬勃發(fā)展，助力桂林社會經(jīng)濟騰飛。

T2航站樓

2013年11月2日，桂林兩江國際機場航站樓及站坪配套設(shè)施擴建工程已獲國家發(fā)改委正式批復?？偼顿Y30.83億元，新航站樓按照2025年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量9.5萬噸、飛機起降量10.12萬架次的目標設(shè)計。T2航站樓于2015年10月開工建設(shè)，預計2018年底投入使用。該項目包括新建10萬平方米的T2航站樓、40萬平方米的站坪，新增機位31個，新建T2航站樓前約4.3公里機坪加油管線等。

跑道設(shè)施

桂林兩江國際機場建有一條長3200米，寬75米的4F級南北向跑道，可保障空中客車A380的備降作業(yè)。另建有1條平行滑行道，15萬平方米的機坪，共有20多個機位，以及2個4F機位，貨運庫面積達6200多平方米。同時，裝備有導航、通訊、監(jiān)視和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時全天候服務(wù)。機場T1航站樓為2層結(jié)構(gòu)，面積達406萬多平方米，登機橋9座，到港行李輸送帶6條；候機樓內(nèi)的商業(yè)餐飲和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達6086平方米。

運營情況

機場管理

2014年1月，時任市委書記、市人大常委會主任趙樂秦率桂林市代表團在海南省三亞市拜會海航集團董事局董事長王健。雙方達成共識：海航集團和桂林市政府將緊密合作，聯(lián)合打造一個航空旅游集團，并設(shè)立發(fā)起桂林國際旅游勝地基金和勝地銀行、勝地網(wǎng)絡(luò)、勝地旅游卡等，在旅游航空、旅游金融、旅游網(wǎng)絡(luò)等多方面開展合作，助力桂林國際旅游勝地建設(shè)。1月27日，海航集團高層立即派出代表專程來到桂林進行項目對接，就合作框架與桂林達成初步意向，并擬出了前期時間安排表。3月下旬，海航集團兌現(xiàn)承諾，采取航空先行的方式，安排5架飛機在桂林過夜并執(zhí)飛桂林航線。

2014年6月，桂林市政府與海航集團在桂林簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將以航空和旅游為主體開展全方位戰(zhàn)略合作，完善桂林旅游全產(chǎn)業(yè)鏈、促進桂林旅游產(chǎn)品和管理升級。根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議內(nèi)容，雙方將在航空、旅游、金融和電子商務(wù)等方面進行全方位合作。桂林航空旅游集團有限公司將以航空產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，覆蓋航空旅游、金融服務(wù)、電子商務(wù)平臺、景區(qū)運營與管理、旅游資源開發(fā)、文化產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營。雙方將采取航空和基金先行、逐步推進的方式，充分發(fā)揮合作機制優(yōu)勢，依托股東的專業(yè)化背景，打造專業(yè)化的大型航空旅游企業(yè)，服務(wù)于桂林旅游業(yè)、航空物流業(yè)發(fā)展。

航班航點

航線

中國國際航空（CA） 〔星空聯(lián)盟〕 北京-首都T3、成都、杭州、上海-浦東、西安、南京、重慶、福州、鄭州、武漢、青島、煙臺、沈陽、合肥、廈門、濟南

中國東方航空（MU）〔天合聯(lián)盟〕 上海-浦東、合肥、西安、西寧、三亞、南京、昆明、北京-首都T2、寧波（每周五）

中國南方航空（CZ） 〔天合聯(lián)盟〕

北京-首都T2、廣州、沈陽、揭陽（揭、潮、汕三市）、哈爾濱、南寧、上海-浦東、北海、重慶、溫州、大連、武漢、南京、青島、太原、西安、杭州、鄭州、烏魯木齊(2015.5.12開通)、海口、合肥、成都、沈陽、溫州、西安、昆明、百色、北海、深圳、福州、廈門、長春

海南航空（HU） 北京-首都T1、?？凇⑻m州、西安、三亞、徐州、福州、杭州、石家莊

首都航空（JD） ?？凇⒑贾?、南京、濟南、太原、鄭州、西安、哈爾濱、石家莊、 臨沂、鹽城、杭州、青島、大連（每周2.4.6）、連云港、湛江、呼和浩特、忻州（2016開通）

大新華航空（CN） 北京-首都T1

桂林航空（GT） 濟南、溫州、張家口、揭陽、揚州泰州、石家莊、西安、鄭州、銀川、凱里、天津

山東航空（SC） 成都、重慶、福州、杭州、南京 、煙臺、濟南、青島、廈門、武漢、鄭州、北京-首都T3、西安、上海-浦東

上海航空（FM）〔天合聯(lián)盟〕 上海-浦東、上海-虹橋、大連、沈陽、長春、烏魯木齊

深圳航空（ZH）〔星空聯(lián)盟〕 北京-首都T3、上海-浦東、合肥、南京、沈陽、西安、杭州、成都

四川航空（3U） 哈爾濱、太原、銀川、龍巖（連城）、三亞、成都

成都航空（EU） 鄭州、海口

吉祥航空（HO） 上海-浦東

春秋航空（9C）季節(jié)季航班 上海-浦東、沈陽、石家莊、上海-虹橋

天津航空（GS） 南昌、鄭州、天津、西安、鄭州、?？?/p>

祥鵬航空（8L） 昆明、廈門、福州

奧凱航空（BK） 張家界、南京、天津

廈門航空（MF）〔天合聯(lián)盟〕 泉州、福州、廈門、西安、重慶、溫州、海口、深圳、青島、廣州、大連、南寧、揭陽（揭、潮、汕三市）、沈陽、太原、武漢、合肥、杭州、南京、鄭州、上海-浦東

瑞麗航空（DR） 昆明、濟南

長龍航空（GJ） 西雙版納、杭州、昆明

西部航空（PN） 重慶

國際航空（JL） 宜春

福州航空（FU） 福州

河北航空（NS） 重慶、廈門、石家莊、合肥、三亞

華夏航空（G5） 西安、重慶、百色、梧州、河池

昆明航空（KY） 南京、合肥、沈陽

青島航空（QW） 青島、?？?/p>

揚子江航空（Y8） 上海-浦東、大連、連云港

長安航空（9H） 西安

航空公司　（國際） 航點

長榮航空（BR）〔星空聯(lián)盟〕 臺北-桃園

欣豐虎航（TR） 新加坡

遠東航空（FE） 高雄

中國東方航空（MU）（天合聯(lián)盟） 首爾-仁川

中國南方航空（CZ） 〔天合聯(lián)盟〕 臺北-桃園、曼谷-素萬那普、大阪（2015.5月重新開通）

港龍航空（KA） 香港

韓亞航空（OZ） 〔星空聯(lián)盟〕 首爾-仁川、釜山（包機）

泰國新時代航空（E3） 曼谷-廊曼（包機）

亞洲航空（AK） 吉隆坡

首都航空（JD） 釜山、大阪、靜岡、江原道、全羅南道

易斯達航空（ZE） 清州（包機）

國泰航空（CX)（寰宇一家） 香港

【注：以上信息以桂林兩江國際機場官方信息為準，少為共享航班、季節(jié)性航班?！?/p>

交通換乘

桂林市區(qū)－桂林機場巴士路線

路線 時間 價格

安新洲民航大廈-桂林機場

06:00-21:30半小時一班

20元/人

桂林機場-安新洲民航大廈

隨航班動態(tài)發(fā)車

火車北站（豪廷酒店）-桂林機場

7:30、12:30、18:30

20元/人

桂林機場-桂林火車北站

10:30、16:30、21：30

萬福城市候機樓-桂林機場

08:00、12:00、18:00

20元/人

桂林機場-萬福城市候機樓

10:30、14:30、19：30

機場客運站

機場汽車客運站位于候機樓一樓國內(nèi)到達廳的右側(cè)。日后還會陸續(xù)開通往來全州、荔浦、平樂、柳州、永州等桂林周邊縣市的班線。

桂林機場汽車站-陽朔專線（陽朔汽車北站）

機場--陽朔：每天9 、11、13、15、17、19、21、23點發(fā)車。（50元/人）

陽朔--機場：每天6、9、11、13、15、17、19、21點發(fā)車。（50元/人）

桂林機場汽車站-荔浦汽車總站專線

荔浦--桂林機場：出發(fā)7:30 、9:30、14:00、17:30（60元/人）

桂林機場--荔浦：出發(fā)10:00、14:00、17:00、19:00（60元/人）

桂林機場汽車站-全州專線

全州--桂林機場：出發(fā)12:00、20:00（60元/人）

桂林機場--全州：出發(fā)8:00、15:00）（60元/人）

桂林機場汽車站-柳州專線（柳州城市候機樓）

機場--柳州：隨航班時刻動態(tài)發(fā)車。（50元/人）

柳州--機場：每日6:00-20點每隔半個小時一班（50元/人）

桂林機場汽車站-賀州專線（賀州國際大酒店）

機場--賀州：每日12：00、15：00發(fā)車。（100元/人）

賀州--桂林機場：每日08：00、15：00發(fā)車。（100元/人）

桂林機場汽車站-宜州專線

宜州--桂林機場：每天8:00和15:30發(fā)車。（100元/人）

桂林機場--宜州：每天11:30和15:30發(fā)車。（120元/人）

自駕車

旅客可以通過桂柳高速（G72）、桂林繞城高速（S2201）、桂梧高速（G65）、桂興高速（G72）在僚田互通立交橋進入機場高速公路（G65、G72），直達桂林兩江國際機場。桂林市區(qū)雁山、象山、七星區(qū)方向可通過臨桂大道、西二環(huán)路、機場路、萬福路通過桂林收費站進入機場高速公路(G65.G72)。也可直接經(jīng)臨蘇路（機場支線）到達桂林兩江國際機場。

出租車

可乘坐出租車到機場，或乘坐出租車到市區(qū)，費用大約為100元。

軌道交通

桂林“云軌”站點

規(guī)劃桂林市中心城區(qū)至兩江機場旅游專線試驗線走向為：

?火車南站—聯(lián)達廣場—臨桂大圓盤—山水公園（創(chuàng)業(yè)大夏）—會展中心—兩江機場

在臨桂區(qū)的部分線路走向為：

?金水路口—臨桂大圓盤—人民路—新龍路—公園北路—會展中心。

2017年桂林云軌機場線正式開建，計劃2020年前通車，連接桂林站和兩江機場，全程共6站。目前首段3.2公里已進場勘探，計劃年底實現(xiàn)通車。