簡(jiǎn)介

漢中城固機(jī)場(chǎng)（Hanzhong Chenggu Airport）位于漢中市城固縣柳林鎮(zhèn)，距離漢中市區(qū)17公里，2011年8月31日國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng)。

漢中城固機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2500米、寬45米，飛行區(qū)等級(jí)為4C級(jí)，于2014年8月13日首航。

2013年7月15日，國(guó)家發(fā)改委、總參謀部聯(lián)合批復(fù)工程可研報(bào)告，確定本期工程項(xiàng)目總投資6.18億元，按滿足2020年旅客吞吐量30萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1300噸目標(biāo)設(shè)計(jì)，跑道長(zhǎng)2500米、寬45米，飛行區(qū)等級(jí)為4C級(jí)，可起降B737、A320等機(jī)型飛機(jī)。

交通換乘

2014年8月13日下午，漢中城固機(jī)場(chǎng)舉行首航儀式；8月14日起，市區(qū)至城固機(jī)場(chǎng)的大巴開(kāi)通，全程26公里，區(qū)間運(yùn)行時(shí)間30分鐘，票價(jià)8元。早間送機(jī)05：00發(fā)車，晚間接機(jī)時(shí)間22：00。機(jī)場(chǎng)大巴停靠點(diǎn)均為市區(qū)內(nèi)公交車站站牌，乘座機(jī)場(chǎng)大巴的乘客可以提前咨詢，也可以進(jìn)行預(yù)停站點(diǎn)的預(yù)約等候服務(wù)，以便保障乘客的順利出行。

2016年7月1日，漢中翔龍大酒店大廳成為漢中市首座城市候機(jī)樓啟用，旅客在候機(jī)之隙可體驗(yàn)購(gòu)物、娛樂(lè)等服務(wù)，使旅客感受另類乘機(jī)體驗(yàn)。無(wú)托運(yùn)行李旅客在此辦理乘機(jī)手續(xù)后，可直接享受“一站式、無(wú)縫隙”便捷航空服務(wù)，乘坐機(jī)場(chǎng)巴士到漢中機(jī)場(chǎng)進(jìn)行安檢、登機(jī)，同時(shí)開(kāi)通機(jī)場(chǎng)至城市候機(jī)樓“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”巴士快線，乘車地點(diǎn)為漢中翔龍大酒店，中途不?？?。

歷史沿革

漢中原民航機(jī)場(chǎng)為漢中西關(guān)機(jī)場(chǎng)。

漢中西關(guān)機(jī)場(chǎng)其距市中心僅1公里。始建于1937年，次年投入使用，原為國(guó)民政府軍用機(jī)場(chǎng)，為3C級(jí)機(jī)場(chǎng)，建國(guó)前后曾移交漢中軍分區(qū)、軍委民航成都管理處及民航北京管理處。新中國(guó)成立后移交民航使用。1960年由民航陜西省局籌建漢中航空站，1974年11月2日開(kāi)辟西安至漢中航線，1989年起隸屬于民航西北管理局。由于漢中西關(guān)機(jī)場(chǎng)離市區(qū)較近，城市發(fā)展與航空飛行相互干擾，同時(shí)隨著漢中經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，原有機(jī)場(chǎng)已不能滿足日益增長(zhǎng)的社會(huì)需求，因此，新機(jī)場(chǎng)的修建規(guī)劃應(yīng)運(yùn)而生。在經(jīng)歷了多年的爭(zhēng)取、協(xié)調(diào)之后，最終確定漢中城固機(jī)場(chǎng)軍民合用的方案實(shí)現(xiàn)漢中航空事業(yè)的重要轉(zhuǎn)折。

1937年，漢中機(jī)場(chǎng)由民國(guó)政府始建。

1950年3月，軍委民航局成都管理處接管漢中機(jī)場(chǎng)，并于1954年建立了導(dǎo)航點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)主要為飛往西北、西南方向中型飛機(jī)提供導(dǎo)航任務(wù)。

1959年民航陜西省局成立。

1960年組建成立民航漢中站。

1974年11月利用伊爾飛機(jī)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)西安—漢中航線。1989年，航站隸屬民航西北管理局管理。

2004年，機(jī)場(chǎng)屬地化改革后，改制為有限公司，隸屬西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理。

漢中機(jī)場(chǎng)有限公司

2006年7月，更名為“西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)漢中機(jī)場(chǎng)有限公司”。

2008年11月29日，漢中市與西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)漢中柳林軍民合用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目簽約。

2012年8月24日，漢中城固機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建工程正式開(kāi)工。在新的機(jī)場(chǎng)建成以后，漢中西關(guān)機(jī)場(chǎng)將正式廢棄，土地將用作城市建設(shè)。

2014年8月13日，漢中城固機(jī)場(chǎng)正式投入使用。

建設(shè)歷程

建設(shè)背景

漢中西關(guān)機(jī)場(chǎng)曾是中國(guó)國(guó)內(nèi)最后一個(gè)土跑道機(jī)場(chǎng)。從2000年10月起，該機(jī)場(chǎng)先后兩次因跑道等級(jí)低，無(wú)法適應(yīng)噴氣式飛機(jī)起降而被迫停航。漢中為此多方籌集資金350多萬(wàn)元，于2001年3月2日開(kāi)始改造機(jī)場(chǎng)跑道。該工程于2002年4月21日竣工。整治后的機(jī)場(chǎng)跑道，長(zhǎng)1千800米、寬33米，路面由瀝青和混凝土鋪就。同年4月28日，該機(jī)場(chǎng)正式復(fù)航。隨著漢中社會(huì)經(jīng)濟(jì)的急速發(fā)展，現(xiàn)有設(shè)施已明顯落后，且漢中西關(guān)機(jī)場(chǎng)離市區(qū)過(guò)近，已嚴(yán)重干擾城市發(fā)展，而城市的發(fā)展也影響著飛行安全，因此，建設(shè)新的機(jī)場(chǎng)勢(shì)在必行。

改擴(kuò)建方案

2007年6月，得到漢中市政府的大力支持，經(jīng)過(guò)遷建、改建、軍民合用復(fù)雜的爭(zhēng)取過(guò)程，最終在勉縣長(zhǎng)林鎮(zhèn)新建機(jī)場(chǎng)和城固柳林機(jī)場(chǎng)軍民合用方案中確定后者。

新機(jī)場(chǎng)為4C級(jí)機(jī)場(chǎng)，跑道長(zhǎng)度2500米、寬45米，可滿足波音737系列和空客319、320等中國(guó)主流4C級(jí)機(jī)型的起降。

正式簽約

2008年11月29日，漢中市與西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)漢中城固軍民合用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目簽約。漢中西關(guān)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的規(guī)模、設(shè)施、環(huán)境已經(jīng)不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。合作協(xié)議的簽訂，標(biāo)志著漢中交通將步入由平面向立體發(fā)展的新階段，對(duì)于提高漢中知名度、擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、助推漢中及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛具有重大而深遠(yuǎn)的影響。

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

漢中城固機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建工程新征土地1315.5畝，總投資6.1億元，設(shè)計(jì)建設(shè)工期兩年。一期主要新建一條長(zhǎng)2500米、寬45米的軍民合用跑道，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)4C，新建民航航站樓5500平方米，民航站坪機(jī)位5個(gè)，民航垂直聯(lián)絡(luò)道一條以及公用配套設(shè)施；還將建設(shè)和完善部分軍航設(shè)施。遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)平行滑行道、聯(lián)絡(luò)滑行道和垂直聯(lián)絡(luò)道，并將坪機(jī)位增建至9個(gè)。

正式開(kāi)工

2012年8月24日上午，漢中城固機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建工程正式開(kāi)工，市委書記張會(huì)民、市長(zhǎng)胡潤(rùn)澤參加開(kāi)工奠基儀式。整個(gè)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程將確保在一年內(nèi)完工，建成后將計(jì)劃開(kāi)通漢中到北京、上海、廣州、重慶、成都等多條航線。

竣工通航

2014年8月13日，隨著東航MU2217空客A320飛機(jī)的平穩(wěn)降落，位于陜西省南部的漢中城固機(jī)場(chǎng)正式通航。