簡介

武漢天河國際機場（Wuhan Tianhe International Airport，IATA：WUH，ICAO：ZHHH），位于中國湖北省武漢市黃陂區(qū)，距武漢市中心25公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區(qū)域性樞紐機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸及國際備降機場。2015年5月，機場成為實行72小時過境免簽政策的航空口岸。

武漢天河國際機場于1995年4月15日正式建成通航，定名為武漢天河機場；2000年被確定為國際機場；2008年4月完成二期擴建工程。三期擴建工程于2013年6月實質性動工，2017年6月通過竣工驗收，2017年8月通過行業(yè)驗收并投入使用。

截至2017年7月，武漢天河國際機場擁有三座航站樓，總面積65.98萬平方米；擁有兩條跑道，長度分別為3400米和3600米；共有機位153個，貨庫2萬平方米；可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機起降40.4萬架次的需要；共開通國內(nèi)外航線170條，其中國際（地區(qū)）航線53條。

2016年，武漢天河國際機場旅客吞吐量2077.2萬人次，同比增長9.7%；貨郵吞吐量17.53萬噸，同比增長13.3%；運輸起降架次17.5萬架次，同比增長6.9%，分別位居中國第14、第16、第16位。

武漢天河國際機場T3航站樓于2017年8月31日06:00正式啟用，原T1、T2航站樓所有航班、大巴、出租車等均轉移至T3航站樓運營。

硬件設施

航站樓

1、國際航站樓（停用）

機場國際航站樓于2010年6月開工建設，2010年12月28日投入使用，2012年進行第一次擴建，2015年進行第二次擴建。國際航站樓為主體單層、局部兩層結構，銀灰色主基調(diào)，采用玻璃通透幕墻，兩次擴建后建筑總面積達到近15000平方米，站坪有機位11個，停機坪有機位16個，同時配套建設道路、停車場，及樓外供電、供水、弱電、雨水及污水排放等設施。

國際航站樓設置檢驗檢疫進出港通道各1條，5個申報柜臺；海關通道進出港通道各2條、申報臺4個；邊防通道進出港各3條、10個邊檢柜臺；口岸簽證柜臺9個；安檢通道2條、值機柜臺8個；旅客休息座椅近730個。

2、T2航站樓（停用）

機場T2航站樓于2007年底竣工，2008年4月15日正式投入使用，總投資33.72億元，歷時3年建設，總建筑面積14.98萬平方米，同時配套建設25萬平方米的站坪和2萬平方米的貨庫。建設規(guī)模按照年旅客吞吐量1300萬人次、飛機起降12.2萬架次、貨物吞吐量32萬噸設計。T2航站樓共設有42個售補票柜臺、72個值機柜臺、23條安檢通道、20個雙通道登機橋和14個遠機位登機口，還采用了RFID行李自動分揀系統(tǒng)和自動泊位引導系統(tǒng)。

T2航站樓在造型上采用大跨度空間，運用全尺寸幕墻、多連續(xù)斜柱等，玻璃幕墻采用鋼化中空夾膠玻璃，既隔熱保溫、防輻射，又防爆炸和光污染，大廳選用的采光板使換氣系統(tǒng)與天窗均能自動開啟和調(diào)節(jié)。T2航站樓為雙指廊式結構，由一個主樓和兩個指廊按“凹”字形布局，主樓正立面全長315米，進深寬在95.3至83米之間，地上高度36米；指廊長度為246米，寬度為38米。主樓分三層，地下一層為設備間、停車場和辦公用房；地上兩層，一樓為到達層，二樓為出發(fā)層，出發(fā)層和到達層中間設夾層，作為旅客到達通道、中轉聯(lián)絡的通道。

3、T3航站樓

機場T3航站樓于2013年6月實質性動工，以2020年為目標年，按照滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機起降40.4萬架的目標進行規(guī)劃設計。

T3航站樓外形以“星河璀璨、鳳舞九天”為主題，似展翅欲飛的鳳凰。航站樓面積37萬平方米，與10.15萬平方米綜合交通配套設施和2.35萬平方米生產(chǎn)輔助設施一起，形成了49.5萬平方米的航站樓綜合體，是T1、T2航站樓總面積的三倍。航站樓主樓五層，地上四層，地下一層（局部地下兩層）。四層是值機大廳、國際、國內(nèi)航班出發(fā)層；二層是國際國內(nèi)到達層及通往交通中心聯(lián)廊；一層是市內(nèi)大巴、的士乘車區(qū)；負一層是行李用房層。航站樓內(nèi)安裝有垂直電梯60部、自動扶梯72部、自動人行步道79部。

功能設計上，T3航站樓具有“空空無縫中轉、空地無縫換乘”的特點。在內(nèi)部，T3航站樓采用航班到港、離港旅客垂直分流、集中候機的方式，實現(xiàn)國內(nèi)航班與國際航班間的轉乘，轉乘時間由“T2時代”的最長1小時縮短至20分鐘。在外部，T3航站樓銜接地鐵、城鐵、出租車、長途大巴、公交車、社會車輛等六種交通方式，出地鐵后步行10分鐘可抵達T3出發(fā)層。

跑道

西跑道：長3400米、寬45米。

東跑道：長3600米、寬60米。

平行滑行跑道

西跑道：長3000米、寬45米。

東跑道：長3600米、寬25米、2條。

助航系統(tǒng)

主降方向（南端）設Ⅱ類精密進近助航燈光系統(tǒng)，次降方向（北端）設Ⅰ類精密助航燈光系統(tǒng)；配有氣象雷達，自動觀測和自動填圖系統(tǒng)；還配有一、二次雷達和一類儀表著陸系統(tǒng)、全向信標、測距儀等通信導航設施。第二跑道新建盲降系統(tǒng)，主降方向Ⅲ類精密進近助航燈光系統(tǒng)，次降方向Ⅰ類精密進近助航燈光系統(tǒng)。

航線航點

截至2017年7月，武漢天河國際機場擁有基地航空4家，分別為中國東方航空、中國南方航空、中國國際航空、友和道通航空；通達國內(nèi)外航點總數(shù)119個：中國國內(nèi)城市72個，國際及地區(qū)城市47個；擁有國內(nèi)外航線總數(shù)170條：中國國內(nèi)航線117條，其中客運航線111條，貨運航線6條；國際及地區(qū)航線53條，其中定期客運航線41條，不定期航線7條，貨運航線5條。

值機時間

據(jù)2017年8月機場官網(wǎng)信息顯示：武漢天河機場所有出港航班截止辦理乘機手續(xù)時間為航班起飛前40分鐘，機場建議旅客在航班起飛前2小時到達機場。

交通換乘

機場巴士

據(jù)2017年8月機場官網(wǎng)顯示，武漢天河國際機場巴士分為四條線路，4條線路快速穿越武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)，連接火車站、汽車客運站、機場等重要交通樞紐，實現(xiàn)了公、空、鐵的無縫對接。進港時，旅客乘坐機場大巴在國際航站樓、T2航站樓均會停靠前往機場時。出港時，旅客須前往T2航站樓一樓機場巴士停車點乘車。

軌道交通

2016年12月28日，武漢地鐵機場線開通。機場線與2號線貫通運營，小交路的起止車站為光谷廣場站和金銀潭站，大交路起止車站為光谷廣場站和天河機場站。乘坐地鐵2號線前往天河機場方向的乘客，如遇小交路列車，需在金銀潭站下車，并在站臺層等候后續(xù)大交路列車。

城際鐵路

2016年12月1日，漢孝城際鐵路正式運行。從漢口火車站出發(fā)，12分鐘即可抵達天河機場，二等座票價為7元。線路全長61.3公里，設計速度200公里，線路從漢口火車站引出，沿途設后湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東站10個站點。

停車場

據(jù)2017年8月機場官網(wǎng)顯示，武漢天河國際機場停車場共有停車位1432個。按區(qū)域分為T2停車場（含地下停車場）、國際停車場。

停車收費標準為：

1、T2停車場（原臨時停車場）和國際停車場收費標準：

小車第一個1小時收費8元，1小時后每小時加收5元；

大車第一個1小時收費15元，1小時后每小時加收10元。

2、地下停車場收費標準（只供停放小車）：

小車第一個1小時收費10元，1小時后每小時加收5元。

3、各場地停車15分鐘以內(nèi)免收服務費，停車不足1小時按1小時計收。停車收費實行24小時內(nèi)最高限額：小車60元/24小時,大車80元/24小時。超過24小時重新按上述規(guī)定計收。