簡(jiǎn)介

康定機(jī)場(chǎng)（ICAO：ZUKD；IATA：KGT）是一個(gè)中國(guó)四川省的民用機(jī)場(chǎng)，地處康定市折多山斯木措，海拔4290米。機(jī)場(chǎng)距康定市區(qū)約38公里。2007年10月22日首次通航。機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度4000米，為4C民用支線機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)跑道中心點(diǎn)海拔達(dá)4242.56米，其海拔最高點(diǎn)為4280米，是世界第三高海拔機(jī)場(chǎng)。排在海拔4411米的四川省稻城縣稻城亞丁機(jī)場(chǎng)和海拔4334米的西藏昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)之后，可滿(mǎn)足波音737－700和空客A319等同等機(jī)型的起降要求，年客運(yùn)量達(dá)33萬(wàn)人次，貨郵運(yùn)量達(dá)1980噸。

歷史沿革

康定機(jī)場(chǎng)是2006年5月經(jīng)中國(guó)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)建設(shè)的民用支線場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)為世界第二高海拔機(jī)場(chǎng)，設(shè)計(jì)主要滿(mǎn)足波音737—700和空客A319等機(jī)型使用康定機(jī)場(chǎng)總投資9.6億，康定機(jī)場(chǎng)從前期選址、規(guī)劃到開(kāi)工建設(shè)前后歷時(shí)4年，總投資9.6億元。

康定機(jī)場(chǎng)于2006年9月7日開(kāi)工建設(shè)，2007年10月28日，由國(guó)航執(zhí)飛的空客從成都試航康定成功，全程耗時(shí)35分鐘。在建設(shè)過(guò)程中，歷屆四川省政府領(lǐng)導(dǎo)為此傾注了大量心血。

康定機(jī)場(chǎng)按滿(mǎn)足2015年旅客吞吐量為33萬(wàn)人次、貨郵吞吐量為1980噸需求設(shè)計(jì)，于2006年開(kāi)工建設(shè)，2007年試航成功，2008年建成正式通航，標(biāo)志著甘孜州結(jié)束了沒(méi)有民用航空的歷史。

2008年10月22日，一架從昆明起飛的東方航空公司波音737-700飛機(jī)經(jīng)成都飛抵康定機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著這條航線的開(kāi)通。開(kāi)通后，從成都到康定僅需35分鐘。這個(gè)世界第二高海拔（4280米）機(jī)場(chǎng)的正式通航，結(jié)束了甘孜藏族自治州只有單一陸路交通的歷史。這是人類(lèi)首次飛越“蜀山之王”——貢嘎雪山。除了已經(jīng)首航成功的昆明-成都-康定外，甘孜州還在爭(zhēng)取廣東-重慶-康定、北京-成都-康定和成都-康定-拉薩3條航線。

航班航點(diǎn)

中國(guó)東方航空

MU5443 成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)-康定機(jī)場(chǎng) 07：15-08：10 每天一班

MU5444 康定機(jī)場(chǎng)-成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng) 08：55-09：45 每天一班

四川航空公司

3U8629 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)-康定機(jī)場(chǎng) 07：10-08：10 周二、四、六執(zhí)行

3U8630 康定機(jī)場(chǎng)-重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng) 08：50-09：50 周二、四、六執(zhí)行

機(jī)場(chǎng)特點(diǎn)

一 、康定機(jī)場(chǎng)地處甘孜州首府康定縣西北的折多山上，海拔4280米，是僅次于海拔4411米的四川省稻城亞丁機(jī)場(chǎng)、4334米的西藏昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)的世界第三高海拔機(jī)場(chǎng)。

二、機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)4000米，鋪設(shè)在天然凍土層平臺(tái)上，可滿(mǎn)足波音737—700和空客A319等同等機(jī)型的起降要求，機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為33萬(wàn)人次，貨郵運(yùn)量為1980噸。

三、成都至康定往返航班于2008年5月正式開(kāi)通，單程飛行距離約320公里。

四、機(jī)場(chǎng)的成功開(kāi)通，是人類(lèi)首次飛越“蜀山之王”——貢嘎雪山。也使康定機(jī)場(chǎng)成為最美麗的景觀機(jī)場(chǎng)。

五、飛行員需要戴著氧氣罩飛行的機(jī)場(chǎng)。（康定機(jī)場(chǎng)海拔太高，必須佩戴氧氣面罩，以保證飛行員頭腦清楚。），東方航空力保航線安全運(yùn)營(yíng)，由于康定機(jī)場(chǎng)海拔特別高，已經(jīng)屬于“高高原”機(jī)場(chǎng)，公司堅(jiān)持派遣符合相關(guān)條件的特定機(jī)組成員執(zhí)行飛行任務(wù)，全力確保乘客的安全。

六、機(jī)場(chǎng)投資9.6億規(guī)劃建設(shè)歷時(shí)近4年。新建設(shè)的康定機(jī)場(chǎng)是2006年5月經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)建設(shè)的民用支線機(jī)場(chǎng)。該項(xiàng)目建設(shè)周期2年，2006年完成土石方主體工程80%以上，供電工程、機(jī)場(chǎng)連接線路基工程2006年內(nèi)全面完成。2007年10月首次通航。

機(jī)場(chǎng)作用

2008年10月22日上午9點(diǎn)55分，由中國(guó)東方航空股份有限公司的波音737客機(jī)執(zhí)行的首航飛行任務(wù)完滿(mǎn)成功，平穩(wěn)降落在海拔4280米的四川省甘孜州康定機(jī)場(chǎng)。這是搭載著乘客的客機(jī)第一次飛越“蜀山之王”——貢嘎雪山；這個(gè)全世界海拔高度第二的高原機(jī)場(chǎng)康定機(jī)場(chǎng)的成功通航，標(biāo)志著中國(guó)康巴藏區(qū)的最后一個(gè)州也告別了沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的歷史。甘孜從此跨入“立體交通”時(shí)代。

康定機(jī)場(chǎng)是中國(guó)國(guó)家實(shí)施“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，也是青海省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大項(xiàng)目。康定機(jī)場(chǎng)所在的甘孜州戰(zhàn)略地位重要，發(fā)展?jié)摿薮蟆C(jī)場(chǎng)的修建將架起快捷的空中“橋梁”，對(duì)于維護(hù)和保持藏區(qū)穩(wěn)定、鞏固西南邊防，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)、加快民族地區(qū)發(fā)展，密切甘孜州同青海省內(nèi)外的交流合作、增進(jìn)各民族的團(tuán)結(jié)和諧，都具有十分重要而深遠(yuǎn)的意義。

一 、空中航道開(kāi)通后，從成都到“情歌故鄉(xiāng)”康定的路程將由原來(lái)的約6小時(shí)車(chē)程縮短至35分鐘航程。

二、機(jī)場(chǎng)的開(kāi)通為甘孜旅游帶來(lái)新機(jī)遇。

甘孜州圍繞康定機(jī)場(chǎng)修建機(jī)場(chǎng)至塔公、木格措等景區(qū)的旅游環(huán)線，并依托康定機(jī)場(chǎng)這一平臺(tái)打造“環(huán)貢嘎山兩小時(shí)旅游圈”。游客以康定機(jī)場(chǎng)為軸心，陸路兩小時(shí)左右即可到達(dá)甘孜州的康定跑馬山、海螺溝冰川、丹巴、瀘定等主要旅游景區(qū)和旅游城鎮(zhèn)。因此甘孜州將爭(zhēng)取開(kāi)通幾條新的航線，除了2008年10月開(kāi)通的“昆明—成都—康定”外，還將爭(zhēng)取開(kāi)通“北京—成都—康定”、“成都—康定—拉薩”、“廣州—重慶—康定”等航線。

三、以通航為契機(jī)，旅行商力推甘孜旅游。

2011年，康定機(jī)場(chǎng)完成旅客27616人次，航班起降542架次。