簡(jiǎn)介

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（ICAO：VHHH；IATA：HKG），位于中國(guó)香港特別行政區(qū)的新界大嶼山赤鱲角，機(jī)場(chǎng)設(shè)有182個(gè)停機(jī)位、兩條跑道，跑道長(zhǎng)度3800m，方向70度和250度，編號(hào)07L/25R、07R/25L。24小時(shí)全天候運(yùn)作；香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)曾在十二年內(nèi)被英國(guó)航空評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Skytrax八度評(píng)為全球最佳機(jī)場(chǎng)。

自香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在1998年7月啟用以來(lái)，一直堅(jiān)守“安全、營(yíng)運(yùn)效率、顧客服務(wù)及環(huán)境”四大原則，先后超過(guò)60次獲選為全球最佳機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)擁有兩座客運(yùn)大樓及兩條跑道，為香港帶來(lái)巨大的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)價(jià)值。機(jī)場(chǎng)與業(yè)務(wù)伙伴約73000名人員緊守崗位，鞏固了香港在國(guó)際及區(qū)域的主要航空物流中心地位。為應(yīng)付機(jī)場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)需求增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)管理局正計(jì)劃擴(kuò)建成為擁有三跑道的世界級(jí)頂級(jí)機(jī)場(chǎng)。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)成立至今， 一直是國(guó)泰航空、國(guó)泰港龍航空、香港華民航空、香港航空以及香港快運(yùn)航空的樞紐機(jī)場(chǎng)，同時(shí)為國(guó)際航空聯(lián)盟寰宇一家的重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，由2010年起，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量連續(xù)7年位居世界第一位，也是以國(guó)際旅客客運(yùn)量計(jì)算世界第二最繁忙機(jī)場(chǎng)。 機(jī)場(chǎng)連接全球約190個(gè)航點(diǎn)，超過(guò)100家航空公司在機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)，每天提供逾1100班航班。2016年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的總客運(yùn)量達(dá)7050萬(wàn)人次，總航空貨運(yùn)量共452萬(wàn)。

基礎(chǔ)設(shè)施

一號(hào)客運(yùn)大樓

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)一號(hào)客運(yùn)大樓為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)首座客運(yùn)大樓。大樓占地57萬(wàn)平方米，曾經(jīng)是世界上最大的機(jī)場(chǎng)航廈建筑的世界紀(jì)錄保持者，有關(guān)紀(jì)錄于2008年被面積達(dá)98萬(wàn)平方米的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓打破。大樓內(nèi)設(shè)登機(jī)柜位、接機(jī)區(qū)及香港機(jī)場(chǎng)購(gòu)物廊。機(jī)場(chǎng)客運(yùn)廊（即登機(jī)閘1-80 及511-530）也位于一號(hào)客運(yùn)大樓的建筑內(nèi)。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的一號(hào)客運(yùn)大樓由英國(guó)著名建筑師霍朗明設(shè)計(jì)，有55,000平方米的玻璃幕墻及117,000平方米的地毯?？瓦\(yùn)大樓的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自飛行概念，呈Y字型，盡量使乘客方便而設(shè)計(jì)，包括簡(jiǎn)單清晰的指示牌、3公里長(zhǎng)的自動(dòng)行人扶手電梯、無(wú)人駕駛鐵路等，令旅客可快捷方便地穿梭整棟大樓。設(shè)計(jì)亦使旅客能使用最短的時(shí)間，可以利用不同的交通工具往返市區(qū)，因此除于大樓旁設(shè)有機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)外，也設(shè)有地面運(yùn)輸中心，提供機(jī)場(chǎng)巴士服務(wù)、的士服務(wù)、酒店專(zhuān)車(chē)泊位等。一號(hào)客運(yùn)大樓先后兩次進(jìn)行擴(kuò)建，西北客運(yùn)廊于2000年1月啟用，而擴(kuò)建后的東面大堂則于2004年落成，另外一號(hào)客運(yùn)大樓南北兩側(cè)均預(yù)留擴(kuò)建空間。

大樓內(nèi)設(shè)登機(jī)柜位、接機(jī)區(qū)及香港機(jī)場(chǎng)購(gòu)物廊。機(jī)場(chǎng)客運(yùn)廊（即登機(jī)閘1-80 及511-530）也位于一號(hào)客運(yùn)大樓的建筑內(nèi)。

一號(hào)客運(yùn)大樓的機(jī)場(chǎng)客運(yùn)廊被劃分為多個(gè)區(qū)域，總共設(shè)立有49個(gè)停機(jī)位，設(shè)立于停機(jī)坪上的停機(jī)位則有27個(gè)，而貨運(yùn)停機(jī)坪的停機(jī)位則有36個(gè)。中央客運(yùn)廊的一個(gè)停機(jī)位和西北客運(yùn)廊的四個(gè)停機(jī)位，建設(shè)了兩道不同高度的登機(jī)橋，及東面客運(yùn)廊由原來(lái)的兩道登機(jī)橋所修建成為的三道登機(jī)橋，可以供予新一代的大型飛機(jī)空中客車(chē)A380停泊。此外，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2005年10月特別為到小型客機(jī)設(shè)置了專(zhuān)用的N20登機(jī)橋（即20號(hào)登機(jī)閘口）。另外，用作顯示各閘口航班狀況的提示板亦改為液晶顯示屏。

為配合香港法例，2007年起客運(yùn)大樓非禁區(qū)部份已列為禁煙區(qū)。而客運(yùn)大樓設(shè)有殘障人士輔助設(shè)施，亦達(dá)至國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。香港電訊商電訊盈科所提供的免費(fèi)Wi-Fi覆蓋整座一號(hào)客運(yùn)大樓，任何人士皆可免費(fèi)使用。

二號(hào)客運(yùn)大樓

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)客運(yùn)大樓（施工期間稱(chēng)為航天廣場(chǎng)）是香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二座客運(yùn)大樓，耗資28億港元興建，于2007年2月初開(kāi)始投入服務(wù)，于同年6月1日舉行正式開(kāi)幕典禮。此客運(yùn)大樓將于2019年改建配合三跑道系統(tǒng)，此安排原為最極端情況下的建議，但最終仍須采用，被批評(píng)為浪費(fèi)公帑及資源。二號(hào)客運(yùn)大樓占地140,000平方米，耗資28億港元興建，計(jì)劃建設(shè)為一個(gè)接通海、陸、空交通的樞杻。除了機(jī)場(chǎng)的航空功能外，二號(hào)客運(yùn)大樓同時(shí)接駁海路的海天客運(yùn)碼頭；同時(shí)，陸路方面則設(shè)有大型旅游車(chē)總站，匯聚通往中國(guó)內(nèi)地、香港酒店及旅行團(tuán)的客車(chē)服務(wù)。二號(hào)客運(yùn)大樓與多項(xiàng)新落成的設(shè)施，將會(huì)合并構(gòu)成香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)北面商業(yè)發(fā)展計(jì)劃——航天城。

二號(hào)客運(yùn)大樓東北面的七層高的機(jī)場(chǎng)行政大樓（HKIA Tower）為香港機(jī)場(chǎng)管理局的總部，于2007年2月26日正式開(kāi)幕，總樓面面積為19000平方米。大樓天臺(tái)辟為機(jī)場(chǎng)展望臺(tái)，與航空探知館連接。全新二號(hào)客運(yùn)大樓擴(kuò)建由Aedas擔(dān)任主設(shè)計(jì)建筑師。改建后的二號(hào)客運(yùn)大樓將擁有全面處理離境/到達(dá)行李搬運(yùn)的能力，建筑面積100,000平方米提升至250,000 平方米。

二號(hào)客運(yùn)大樓在3樓（地面層）的兩端及中間均設(shè)有出入口分別連接地面運(yùn)輸中心及一號(hào)客運(yùn)大樓抵港層。二號(hào)客運(yùn)大樓的登機(jī)柜位設(shè)于第5層，設(shè)有56個(gè)登機(jī)柜位，有需要時(shí)可增至112個(gè)。現(xiàn)時(shí)大部份登機(jī)柜位仍空置，共有3個(gè)登記區(qū)（N、P、Q），合共24間航空公司在此辦理登機(jī)手續(xù)。乘客可于二號(hào)客運(yùn)大樓登機(jī)柜位的另一端進(jìn)入3樓辦理登機(jī)手續(xù)及通過(guò)香港海關(guān)后，便可前往第一層乘搭旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，前往一號(hào)客運(yùn)大樓東大堂登機(jī)，唯前往33-80號(hào)閘口的乘客需在東大堂換乘另一捷運(yùn)路線(xiàn)。3樓的過(guò)境巴士設(shè)36個(gè)旅游車(chē)上客位。

中場(chǎng)客運(yùn)廊

中場(chǎng)客運(yùn)廊位于香港新界赤鱲角香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)一號(hào)客運(yùn)大樓以西的中場(chǎng)范圍內(nèi)，樓高5層，總面積達(dá)105,000平方米。中場(chǎng)客運(yùn)廊根據(jù)《中場(chǎng)范圍發(fā)展計(jì)劃》于年動(dòng)工，由凱達(dá)環(huán)球負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，金門(mén)建筑為總承建商，項(xiàng)目耗資逾100億港元，2011年1月，機(jī)場(chǎng)管理局宣布啟動(dòng)中場(chǎng)范圍第一期的發(fā)展計(jì)劃，計(jì)劃耗資70億港元，包括興建設(shè)有20個(gè)停機(jī)位的中場(chǎng)客運(yùn)廊、一條跨場(chǎng)滑行道，以及伸延現(xiàn)有的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，連接中場(chǎng)客運(yùn)廊。2014年11月25日下午，香港機(jī)場(chǎng)管理局為中場(chǎng)客運(yùn)廊舉行平頂儀式。中場(chǎng)范圍發(fā)展計(jì)劃將為機(jī)場(chǎng)提供額外的停機(jī)位、機(jī)坪設(shè)施，以及新的客運(yùn)廊，令香港可應(yīng)付直到2020年的預(yù)計(jì)航空交通需求。2015年年底竣工，2015年12月28日局部啟用，2016年3月31日正式啟用。第一中場(chǎng)客運(yùn)廊將會(huì)分為南北兩翼，南翼設(shè)有9道登機(jī)橋及1個(gè)遙距停機(jī)位登機(jī)閘口，北翼則設(shè)有10道登機(jī)橋；共20個(gè)廊前停機(jī)位及1個(gè)遙距停機(jī)位登車(chē)處，其中19個(gè)廊前停機(jī)位附設(shè)登機(jī)橋（閘口201至219），包括兩個(gè)可容納空中巴士A380的停機(jī)位。候機(jī)區(qū)設(shè)有商鋪、食肆及航空公司貴賓室?？瓦\(yùn)廊于營(yíng)運(yùn)初期，每年可以接待1,000萬(wàn)人次的客運(yùn)量。

中場(chǎng)客運(yùn)廊由Aedas擔(dān)任主設(shè)計(jì)建筑師，奧雅納負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目耗資逾100億港元，2015年年底竣工，2015年12月28日，中場(chǎng)客運(yùn)廊局部啟用，首班出發(fā)的航機(jī)為香港航空前往沖繩的航班HX658，直到2016年3月31日中場(chǎng)客運(yùn)廊舉行開(kāi)幕典禮，全面投入服務(wù)。

中場(chǎng)客運(yùn)廊每年可處理額外 1 000 萬(wàn)人次客運(yùn)量。中場(chǎng)客運(yùn)廊共有五個(gè)樓層，總面積達(dá) 105 000 平方米，提供 20 個(gè)停機(jī)位，以伸延擴(kuò)建的無(wú)人駕駛列車(chē)，連接一號(hào)客運(yùn)大樓。

中場(chǎng)客運(yùn)廊將會(huì)分為南北兩翼，南翼設(shè)有9道登機(jī)橋及1個(gè)遙距停機(jī)位登機(jī)閘口，北翼則設(shè)有10道登機(jī)橋；共19個(gè)廊前停機(jī)位，閘口號(hào)201至220，及1個(gè)遙距停機(jī)位登車(chē)處，當(dāng)中包括兩個(gè)可供A380飛機(jī)停泊的機(jī)位。由現(xiàn)有的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)連接機(jī)場(chǎng)一號(hào)客運(yùn)大樓?？瓦\(yùn)大樓亦增設(shè)多項(xiàng)新設(shè)施，包括備有充電設(shè)施的座椅、躺椅設(shè)計(jì)的座椅和觀景臺(tái)等。候機(jī)區(qū)設(shè)有商鋪、飲食店及航空公司貴賓室。

中場(chǎng)客運(yùn)廊的登機(jī)閘口安排給香港航空優(yōu)先使用，后來(lái)香港快運(yùn)航空、捷星航空、樂(lè)桃航空、亞洲航空、宿霧太平洋航空也于2016年2月2日成為第二批使用中場(chǎng)客運(yùn)廊的航空公司。

北衛(wèi)星客運(yùn)廊

北衛(wèi)星客運(yùn)廊是香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航廈之一，坐落于一號(hào)航廈以北，樓高兩層，面積達(dá)20,000平方公尺，設(shè)有10個(gè)供窄體飛機(jī)停放的廊前停機(jī)位（閘口501至510），候機(jī)區(qū)設(shè)有10間商鋪及2間食肆。客運(yùn)廊于于2009年12月中開(kāi)始投入服務(wù)，預(yù)計(jì)每年可接待逾500萬(wàn)人次的旅客。

海天客運(yùn)碼頭

海天客運(yùn)碼頭目前是附屬于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的過(guò)境渡輪碼頭，位于機(jī)場(chǎng)東北面。前身是赤鱲角碼頭，為境內(nèi)碼頭，提供來(lái)往屯門(mén)、大澳及沙螺灣的渡輪；碼頭于2003年開(kāi)始改作境外服務(wù)，原有的渡輪服務(wù)則移往東涌新發(fā)展碼頭。目前有59家航空公司參與提供辦理登機(jī)手續(xù)服務(wù)，每天共有近70個(gè)班次。來(lái)自珠江三角洲其他城市及澳門(mén)的旅客若要乘搭香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班，先在當(dāng)?shù)剞k理出境手續(xù)然后乘坐渡輪到達(dá)此碼頭，無(wú)需辦理入境香港手續(xù)即可乘坐旅客捷運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)管制區(qū)域登機(jī)；乘搭航班抵達(dá)時(shí)轉(zhuǎn)搭渡輪離港亦可。

禁區(qū)

1/F - 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)中場(chǎng)客運(yùn)廊車(chē)站

2/F - 行李處理系統(tǒng)處理室

3/F - 不設(shè)此層

4/F - 遙距停機(jī)位登車(chē)處、政府部門(mén)及航空公司辦公室

5/F - 抵港層、政府部門(mén)及航空公司辦公室、轉(zhuǎn)機(jī)區(qū)

6/F - 離港層：候機(jī)廳及商店

7/F - 離港層：食肆及航空公司貴賓室

交通換乘

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是目前香港最大的交通樞紐，而其的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)可來(lái)往香港多個(gè)地點(diǎn)和到達(dá)不同珠江三角洲的各地點(diǎn)。

來(lái)往香港多個(gè)地點(diǎn)：

乘搭機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)前往中環(huán)只需 24 分鐘，前往亞洲國(guó)際博覽館只需兩分鐘

49 條專(zhuān)利巴士路線(xiàn)

每天有約 700 班本地旅游車(chē)由機(jī)場(chǎng)前往市區(qū)

連系珠江三角洲：

每天有 550 班內(nèi)地客車(chē)來(lái)往機(jī)場(chǎng)，連接超過(guò) 110 個(gè)內(nèi)地城市及縣鎮(zhèn)

從海天客運(yùn)碼頭開(kāi)出的渡輪，可于30 至 90 分鐘內(nèi)到達(dá)珠三角港口

每日有約 295 部“航天跨境轎車(chē)”來(lái)往機(jī)場(chǎng)與珠江三角洲城鎮(zhèn)

目前，有九個(gè)口岸提供這項(xiàng)跨境快船轉(zhuǎn)駁服務(wù)，分別是深圳蛇口、深圳福永、廣州南沙、廣州蓮花山、東莞虎門(mén)、中山、珠海九洲、澳門(mén)外港客運(yùn)碼頭及澳門(mén)氹仔。在蛇口、澳門(mén)外港客運(yùn)碼頭、澳門(mén)氹仔、福永或東莞虎門(mén)登船的旅客，更可預(yù)辦行李托運(yùn)手續(xù)，省時(shí)省力。

機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)

機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)是可快速到達(dá)機(jī)場(chǎng)的專(zhuān)線(xiàn)鐵路，每12分鐘一班，機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)站點(diǎn)附近還有穿梭巴士，方便旅客快速到達(dá)站點(diǎn)周?chē)馁e館。

巴士

機(jī)場(chǎng)的巴士服務(wù)可分為五類(lèi)。分別為機(jī)場(chǎng)巴士、對(duì)外巴士、通宵巴士、機(jī)場(chǎng)及東涌區(qū)內(nèi)巴士服務(wù)，以及跨境巴士。

機(jī)場(chǎng)巴士

機(jī)場(chǎng)巴士編號(hào)以A字為首，由機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓開(kāi)出經(jīng)青嶼干線(xiàn)直接前往市區(qū)，不經(jīng)東涌及機(jī)場(chǎng)后勤區(qū)，路線(xiàn)使用車(chē)輛普遍較其他機(jī)場(chǎng)巴士線(xiàn)為佳，車(chē)資亦較高，除A35線(xiàn)外，A線(xiàn)亦是香港唯一可以在售票處購(gòu)票的巴士路線(xiàn)（城巴629線(xiàn)除外），乘客可以在機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)輸中心的城巴和龍運(yùn)客務(wù)中心購(gòu)票。

城巴負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)前往香港島及九龍區(qū)共5條機(jī)場(chǎng)巴士路線(xiàn)，分別為前往鴨脷洲鴨脷洲邨的A10線(xiàn)、北角碼頭的A11線(xiàn)、小西灣藍(lán)灣半島的A12線(xiàn)、紅磡站的A21線(xiàn)及藍(lán)田站的A22線(xiàn)。城巴統(tǒng)稱(chēng)以上路線(xiàn)為城巴機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)。

龍運(yùn)巴士則提供前往新界區(qū)的巴士服務(wù)，共5條的的機(jī)場(chǎng)巴士路線(xiàn)，分別為往荃灣愉景新城的A31線(xiàn)、屯門(mén)富泰邨的A33線(xiàn)、沙田愉翠苑的A41線(xiàn)、馬鞍山耀安邨A41P線(xiàn)及往粉嶺聯(lián)和墟的A43線(xiàn)。

新大嶼山巴士提供一條往大嶼山的巴士路線(xiàn)，為以梅窩碼頭為終點(diǎn)站的A35線(xiàn)。與其他A線(xiàn)不同，A35需繞經(jīng)機(jī)場(chǎng)后勤區(qū)及東涌。愉景灣交通提供往愉景灣的機(jī)場(chǎng)巴士服務(wù)。珀麗灣客運(yùn)亦提供往珀麗灣的機(jī)場(chǎng)巴士服務(wù)。

對(duì)外巴士

對(duì)外巴士編號(hào)以E字為首，除E31、E21A、E21X只前往東涌逸東邨外，其余E線(xiàn)均提供連接機(jī)場(chǎng)及市區(qū)的服務(wù)，只有該等路線(xiàn)需途經(jīng)東涌市區(qū)和機(jī)場(chǎng)后勤區(qū)，故車(chē)資比機(jī)場(chǎng)巴士為低。城巴及龍運(yùn)巴士均提供多條對(duì)外巴士路線(xiàn)，連接機(jī)場(chǎng)及香港島、九龍、新界各區(qū)。

通宵巴士

于各A及E線(xiàn)服務(wù)時(shí)間終結(jié)后，龍運(yùn)、城巴、愉景灣巴士提供多班往返市區(qū)的通宵巴士服務(wù)。路線(xiàn)號(hào)碼都以N為首，其中往返港島的N11、往返油尖旺的N21、往返荃灣的N31和往返愉景灣的DB02R全晚提供服務(wù)，其余路線(xiàn)則會(huì)在凌晨零時(shí)左右由機(jī)場(chǎng)發(fā)車(chē)往市區(qū)和在三時(shí)至五時(shí)左右由市區(qū)發(fā)車(chē)往機(jī)場(chǎng)。

跨境巴士

跨境巴士服務(wù)在2003年開(kāi)始運(yùn)作，連接各珠三角城市。機(jī)場(chǎng)認(rèn)可的營(yíng)運(yùn)商包括香港中旅汽車(chē)服務(wù)、永東直通巴士、環(huán)島大陸通。

的士

香港的士有三種類(lèi)型，各使用不同的專(zhuān)用通道。的士有紅色（市區(qū)）、綠色（新界）、藍(lán)色（大嶼山）之分。

市區(qū)的士：可行走機(jī)場(chǎng)及香港各區(qū)，但不得行走東涌道及大嶼山南部的道路。起步價(jià)為22港元，2千米之后為每0.2千米1.6元，等候時(shí)間為1.6元/分鐘，每件行李（輕便行李除外）或每只動(dòng)物5元。

新界的士：只可行走新界地區(qū)，以及大嶼山及赤鱲角若干指定道路，以接載乘客往返地面運(yùn)輸中心。起步價(jià)為港幣18.5元，2千米后為每0.2千米1.4元，等候時(shí)間為1.4元/分鐘，每件行李（輕便行李除外）或每只動(dòng)物5元。

大嶼山出租車(chē)：可行走大嶼山及機(jī)場(chǎng)島各區(qū)。起步價(jià)為港幣17元，2千米后為每0.2千米1.4元，等候時(shí)間為1.4元/分鐘，每件行李（輕便行李除外）或每只動(dòng)物5元。

停車(chē)場(chǎng)

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供4個(gè)停車(chē)場(chǎng)。

1號(hào)及4號(hào)停車(chē)場(chǎng)與一號(hào)客運(yùn)大樓相連，1號(hào)停車(chē)場(chǎng)（露天）提供短期停車(chē)位；4號(hào)停車(chē)場(chǎng)（室內(nèi)）提供短期及長(zhǎng)期停車(chē)位。兩者合供提供二千多個(gè)停車(chē)位。2號(hào)及3號(hào)停車(chē)場(chǎng)與二號(hào)客運(yùn)大樓相連，2號(hào)停車(chē)場(chǎng)（露天）提供短期停車(chē)位；3號(hào)停車(chē)場(chǎng)（露天）提供長(zhǎng)期停車(chē)位。兩者合供提供1400多個(gè)停車(chē)位。而二號(hào)客運(yùn)大樓東北邊亦設(shè)有機(jī)管局及政府專(zhuān)用停車(chē)位?？瓦\(yùn)航空公司及航點(diǎn)。