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橋體設(shè)計(jì)

梓里金龍橋橋面單孔凈跨92.3米,引橋(含橋亭)麗江岸長(zhǎng)24.2米,永勝岸長(zhǎng)15.1米,全長(zhǎng)為131.6米；橋?qū)挒?.5米(木板面)。其主體結(jié)構(gòu)是由18根手工鍛制的大鐵鏈懸系兩岸,其中16根為承重底鏈,上橫鋪木板,再直鋪行步木板、橫行釘木檔成為橋面。其余2根鐵鏈為兩側(cè)護(hù)欄,高出底鏈80厘米,以扁鋼條作等距支撐。鐵鏈兩端,分別拉設(shè)于東西橋亭的地面,再延伸壓入引橋石板下,纏繞錨固于引橋地下地龍石室內(nèi)的石硫上。悻里金龍橋建成后,麗江東路驛道暢通,促進(jìn)了馬幫運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,麗江與江東各地之間的經(jīng)濟(jì)交流日漸頻繁。1985年,金龍橋被列為麗江縣重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

歷史意義

橋的主體結(jié)構(gòu)是由16根大鐵鏈懸系在兩岸，其中14根為承重底鏈，上鋪橫豎兩層木板，另2根鐵鏈為兩側(cè)護(hù)欄，每根鐵鏈由約500個(gè)鐵環(huán)扣聯(lián)而成，橋總長(zhǎng)116米，凈跨90米，橋面寬3米。 用16股鐵索固定于兩岸巖壁上。距今己有120多年的歷史，是麗江市重要的古跡之一。據(jù)《新編麗江風(fēng)物志》介紹，金龍橋是我國(guó)橋面最寬、鐵索最多的鐵鏈橋。同時(shí)，金龍橋也是金沙江上現(xiàn)存最古老的一座鐵鏈橋，處于“茶馬古道”的要塞，具有十分重要的歷史意義。

金龍橋地處梓里村委會(huì)。梓里村原為永勝子土司管轄，叫子里。后又劃歸麗江木土司，又更名梓里。地名同是一個(gè)音，但用了一個(gè)木傍的梓字，意為木土司管轄。

金龍橋東連永勝，西接麗江鶴慶，是過(guò)去四川內(nèi)陸通往麗江、西藏乃至印度、尼泊爾的交通要塞，在麗江茶馬古道中有著極其重要的地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在茶馬古道活躍時(shí)期，每天從橋上走過(guò)的騾馬都在四五百匹以上，多時(shí)達(dá)千匹，麗江古城的生活用品，有相當(dāng)一部分是從這座古橋上運(yùn)送。雍正《云南志》乃稱："金沙渡有三，上渡在（永北府）城西北一百五十里的梓里"。乾隆、光緒《麗江府志》以舊地名稱金龍橋?yàn)?古井里渡"，并注"冬春用雙木槽，夏秋用溜筒"渡江。從這些歷史資料的記載說(shuō)明，梓里為麗江永勝鶴慶三縣的三角地帶，滇、川、藏的交通咽喉，重要地理位置不言自明。

歷史沿革

光緒二年(1876年)，清貴州提督蔣宗漢(1839年－1903年，字炳堂，鶴慶人，彝族)私人捐資10萬(wàn)修建該橋，歷時(shí)5年，于清光緒6年(1880年)建成。

關(guān)于金龍橋的歷史，差不多云南所有的史志上均有記載。明萬(wàn)歷年《云南通志》上載：“上江橋，在州治西150里?！?疑光緒當(dāng)前為藤篾橋)《永北直隸廳志》說(shuō)：金龍橋"在郡治西150里子里汛，西跨金沙江，為永郡通鶴慶、麗江要沖，計(jì)長(zhǎng)28丈，寬9尺，系鐵索18股，光緒二年（1876年）丙子，現(xiàn)授貴州提督鶴陽(yáng)蔣宗漢炳堂捐資創(chuàng)修"。各個(gè)時(shí)期文人墨客關(guān)于金龍橋的文章詩(shī)賦更是多不勝數(shù)。《麗江文史資料》引唐代《笮橋贊》一詩(shī)來(lái)說(shuō)明過(guò)梓里渡的險(xiǎn)峻："笮橋橫空，相引一繩。人綴其上，如猱之縛。轉(zhuǎn)貼如淵，如鳶之落。尋樟而上，如魚(yú)之躍。頃刻不成，隕無(wú)底壑。"因此，梓里渡又曾一度稱篾纜渡。關(guān)于建橋的歷史，更有一傳奇的記載?！缎麓墼颇贤ㄖ尽芬龂?guó)史館傳中有一記載，頗為傳奇："宗漢始居親喪時(shí)，回酋馬全保數(shù)過(guò)其家，強(qiáng)加以秩，宗漢陽(yáng)許諾，夜間盜走官軍營(yíng)，及金沙江，追口四合，宗漢窮急，無(wú)以渡，指江水誓曰：茍?zhí)煜辔幔掖婊钭跐h身，他日必滅此賊。忽一浮搓隨流至，因得渡脫去，其臣貴仕，及出資造梓里橋江上，利便行旅，人至今稱德云"。

蔣宗漢修建金龍橋，是光緒二年（1876年）。貴州提督鶴陽(yáng)蔣宗漢，為鶴慶辛屯鄉(xiāng)人。當(dāng)年，蔣宗漢投資十萬(wàn)，修建金龍橋。蔣宗漢修建金龍橋的動(dòng)機(jī)，史籍上的記載頗為傳奇，想必屬于民間流傳。我們現(xiàn)在從歷史的角度來(lái)看蔣宗漢修橋的動(dòng)機(jī)肯定與當(dāng)時(shí)人們過(guò)渡金沙江的艱難，兩岸物質(zhì)交流的困難等諸多因素有關(guān)。但蔣宗漢修建金龍橋的時(shí)間為清光緒年間，當(dāng)時(shí)朝廷腐敗動(dòng)亂，而蔣宗漢修橋?qū)偎饺顺鲑Y，工程巨大，共歷時(shí)五年，死工人48人，這不能不說(shuō)明蔣氏建橋的決心。

蔣宗漢建橋之時(shí)，交通十分困難。大橋所用鏈環(huán)，只能在麗江城內(nèi)加工，然后用牲口馱到江邊，再加工成鐵鏈。橋共有鏈18根，每根鏈500個(gè)環(huán)，重約一噸。根據(jù)當(dāng)時(shí)的條件，重一噸的鐵鏈，如何一根根拉在江上，并使之平衡，實(shí)屬奇跡。之后，金龍橋建成后七十年間，仍然是金沙江上游唯一的大橋，更堪稱奇。根據(jù)史料記載，蔣宗漢修建金龍橋，有一定的偶然性，說(shuō)蔣宗漢修橋是他曾在江邊受阻，發(fā)誓而修。但修橋本身，也反映了兩岸群眾和麗江發(fā)展的需要。如果不是金龍橋?qū)砂兜慕涣鲙?lái)便利，就自己的恩怨而言，蔣宗漢的決心不會(huì)堅(jiān)持到五年之久。

金龍橋修建好以后，梓里不僅是麗江東境驛路交通的咽喉，也是歷來(lái)兵家必爭(zhēng)之地。歷史上，這里曾上演了一場(chǎng)又一場(chǎng)毀橋、護(hù)橋的重大歷史劇。在過(guò)去，麗江每逢有戰(zhàn)事，都要派重兵來(lái)金龍橋把守。據(jù)載，臨到戰(zhàn)事將起，"每恃長(zhǎng)江為要，此橋之旋修旋拆者非止一次"。1926年，維西鎮(zhèn)守副使、麗江團(tuán)練羅樹(shù)昌在永勝起兵反唐繼堯，兵敗退回，便恃此橋死守。

據(jù)《麗江文史資料》里記載，1929年夏，滇軍軍長(zhǎng)張汝驥、胡若愚在與龍?jiān)频能婇y混戰(zhàn)中敗退，張部潰走滇西，從鶴慶直奔金龍橋。龍?jiān)撇勘R漢率軍追擊，并命令鶴、麗兩縣速將梓里江橋炸毀以堵退路。鶴慶縣長(zhǎng)怕兩軍在鶴慶交戰(zhàn)，怏及縣內(nèi)平民，便不予執(zhí)行。麗江方面，縣長(zhǎng)接到電令后，馬上召集會(huì)商此事。麗江知名人士方貞元、王竹淇都康慨陳詞，說(shuō)金龍橋?yàn)辂惤煌ㄒ?，輸送城鄉(xiāng)物質(zhì)的樞紐，一旦毀去，修復(fù)之日難料。此說(shuō)得到和庚吉、周寇南等支持，終未毀橋，張部便渡橋退到永勝。其后，龍?jiān)撇坷飸?yīng)外合，擊退張部江防，盧漢的兵部也過(guò)了梓里江橋，一直北進(jìn)，到四川境內(nèi)活捉了張汝驥，押回麗江槍決。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，盧漢從鶴慶電召兩縣縣長(zhǎng)并紳士會(huì)議，旨在查辦拒絕執(zhí)行毀橋人士。方貞元、王竹淇、和庚吉、周寇南等都在電文之上，要求到會(huì)。但諸君臨危不懼，各帶隨從前往鶴慶赴會(huì)，更還有攜帶入殮衣物前往者，大有誓死如歸之氣。諸君到會(huì)后，當(dāng)面向盧漢陳述金龍橋之重要，護(hù)橋?yàn)槿诵乃颉１R漢聽(tīng)后，不愿為此事犯眾，諸公才得于安然回麗江。此次諸君之行，成為保金龍橋的一段佳話，在麗江地區(qū)廣為流傳。

一波未平，金龍橋的風(fēng)波再起。此后，民國(guó)二十三年（1934年），正月初二，正值新春佳節(jié)。中午時(shí)分，江中突然起了惡風(fēng)，金龍橋身擺動(dòng)不止，十八根鐵索斷了十六根，僅剩西側(cè)上下兩股。后由省府補(bǔ)助，收取過(guò)渡費(fèi)，募捐功德等方法重新修橋。時(shí)任麗江建設(shè)局長(zhǎng)的賴耀彩（馬幫出身）親自跑資金，親自到現(xiàn)場(chǎng)督促施工，于民國(guó)二十五年開(kāi)工，二十六年竣工，同年進(jìn)行了踩橋典禮。值得一提的是，1936年春，中國(guó)工農(nóng)紅軍長(zhǎng)征經(jīng)過(guò)前，國(guó)民黨二路軍總司令部布置滇西各縣嚴(yán)加防守，永勝縣長(zhǎng)、滇軍上校徐建佛招安地方武裝，于沿江上下三百里重點(diǎn)堵防。后因紅軍覺(jué)得從金龍橋經(jīng)過(guò)，有腹背受敵的危險(xiǎn)，才另辟路線北上… …諸多事實(shí)說(shuō)明，金龍古橋在麗江歷史上的重要地位，它重要的文史價(jià)值也不言自明。

金龍橋作為麗江重要的歷史文物，近年來(lái)倍受?chē)?guó)內(nèi)外人士的關(guān)注。2000年，麗江七星國(guó)際越挑戰(zhàn)賽的隊(duì)員曾徒步跑過(guò)金龍橋，這就是一個(gè)很好的見(jiàn)證。人們來(lái)金龍橋上，仰望麗江茶馬古道歷史的滄桑。到金龍橋的人，除了欣賞古橋建筑的藝術(shù)美以外，人們看重的，還有讓人揮之不去的“茶馬古道”的歷史 。