歷史沿革

北京站歷史可追溯到公元1901年（清光緒二十七年），原址位于正陽門甕城東側(cè)，始建于1901年，建成于1903年，舊稱“京奉鐵路正陽門東車站”。歷史上曾沿用前門站、北京站、北平站、北平東站、興城站等站名。1949年9月30日改稱“北京站”。

北京站位于東便門以西，東單和建國門之間長安街以南，東臨通惠河，西倚崇文門，南界為明代城墻遺址。北京西站開通以前，北京發(fā)往全國各地的主要慢車、快車、特快和直達列車均從北京站發(fā)車。同時，北京站也是重要的中轉(zhuǎn)站，因此也一直超負荷運轉(zhuǎn)。

北京站于1959年1月20日開工興建，9月10日竣工，9月15日開通運營。原址被拆除。北京站成為當時中國最大的鐵路客運車站。北京站是1950年代中華人民共和國建國10周年首都十大建筑之一。建筑雄偉壯麗，濃郁民族風格與現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備相結(jié)合，建設(shè)速度快、規(guī)模大。

1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，毛澤東主席、劉少奇主席、朱德委員長、周恩來總理和中央其它領(lǐng)導(dǎo)同志，曾先后到站視察，毛澤東主席視察新建北京站后親筆題寫“北京站”站名。車站根據(jù)周總理指示將這三個立體大字放置車站正面中央正上方。

北京站客運服務(wù)設(shè)施現(xiàn)代化改造始于1976年，此后相繼建立微機制票、電視監(jiān)控、行包自動檢斤、制票、查詢、無線通信、自動廣播、引導(dǎo)揭示、自動查詢、自動檢票和計算機管理9大系統(tǒng)。1998年5月至1999年9月，鐵道部和北京市實施北京站抗震加固大修改造工程，實現(xiàn)"風格依舊、面貌一新、功能齊全、科技領(lǐng)先"的構(gòu)想。北京站引進、開發(fā)和使用科技新項目10項，即：中央空調(diào)系統(tǒng)；自動噴淋消防系統(tǒng)；客運引導(dǎo)揭示系統(tǒng)；客運多功能廣播系統(tǒng)；電話電腦問詢及電視監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)；多媒體觸摸查詢系統(tǒng)；自動檢票系統(tǒng)；自動售票機；開通網(wǎng)站服務(wù)；啟用平面無線燈顯調(diào)車設(shè)備；滿足現(xiàn)場和旅客不同需求。

北京站多經(jīng)系統(tǒng)始創(chuàng)于1980年12月，分為多元經(jīng)濟和集體經(jīng)濟（簡稱"兩經(jīng)"）。北京站大修改造后，多經(jīng)輔助設(shè)施齊全，設(shè)有：京站招待所、商務(wù)中心、咖啡廳、旅游部、電影錄像廳、新華書店、期刊書報門市部、二樓觀光平臺、百樂超市、百貨柜臺、商業(yè)一條街、電子寄存柜、小件行李寄存處、行李包裹打包處、紅帽子小件搬運處、大都會、中餐廳、快餐廳等，不斷完善和延伸車站的服務(wù)功能。

北京站是全國鐵路客運重要樞紐，在1996年北京西站開通以前，其規(guī)模最大、設(shè)備最先進。京包、京滬、京哈等幾大干線把我國遼闊的疆域與首都連結(jié)成緊密的整體。北京站發(fā)出的旅客列車可直達俄羅斯莫斯科、朝鮮平壤、蒙古烏蘭巴托等鄰邦國家首都。北京站地理位置在北京二環(huán)路內(nèi)建國門以南東便門以西，屬于市中心。

1996年北京西站的建成通車，北京西站分擔了京廣線、京九線等通往全國各地的重多重要線路的壓力。北京站主要負責京滬線、京哈線的客運列車，其中包括到華東地區(qū)和東北地區(qū)的普速列車及動車組。北京西站極大地緩解了北京站的客運壓力。從北京到東北、華東等地區(qū)的客運列車由北京站到發(fā)。北京站還有開往俄羅斯莫斯科、蒙古烏蘭巴托和朝鮮平壤的國際和國際聯(lián)運旅客列車。

2004年4月，北京站的大規(guī)模的翻修和擴建工程完成。2008年改建完成的北京南站成為北京至上海的京滬高速鐵路、北京至天津（并延伸至塘沽）的京津高速鐵路的始發(fā)站，從而繼續(xù)分擔北京站的客運壓力。計劃還要修建北京站到北京西站的地下直徑線，1998年至2007年，全路六次調(diào)圖提速，北京站圖定列車對數(shù)、方向、等級不斷發(fā)生變化，隨著“朝發(fā)夕至”、“夕發(fā)朝至”列車增加，車站出現(xiàn)早晚兩個旅客乘降高峰，給車站各項運輸組織工作帶來一系列變化，促進客貨營銷和服務(wù)質(zhì)量提高。

2008年6月，北京奧運會前夕，北京站首次掛上英文站名「Beijing Railway Station」。

2016年2月4日，北京站在全國首次啟用自助驗票通道，持二代身份證和藍色車票的旅客可以“刷臉”進站，該系統(tǒng)處在試運行階段。這是北京火車站范圍內(nèi)首次使用臉部識別驗證驗票，機器比對將比人工識別更加準確，真正做到票、證、人合一。

建筑結(jié)構(gòu)

北京站占地面積25萬平方米?？偨ㄖ娣e8萬平方米。車站布局為縱列式，分為到發(fā)場、交接場、調(diào)車場。北京站站舍大樓坐南朝北，東西寬218米，南北最大進深124米，建筑面積71054平方米。站前廣場面積40000平方米。 站內(nèi)主要服務(wù)設(shè)施：大小貴賓室6個，軟席候車室1個，普通候車室4個，高架檢票廳候車室1個，重點旅客候車區(qū)4個。站內(nèi)設(shè)有：第一候車室、第二候車室、第三候車室、第四候車室、中央檢票廳、第一軟席候車室、第二軟席候車室、和諧號候車室、北京站商務(wù)中心、036敬老助殘服務(wù)室。進站天橋2座，自動扶梯6部，直升電梯座。售票廳、國際售票處、中轉(zhuǎn)簽字加快各1處。

車站有站臺8座（一個側(cè)式站臺和七個島式站臺）。建國初期，各站臺長度371米、面積34133平方米，雨棚6座25100平方米。1976年以來，歷次進行站臺東擴西延工程延長施工，站臺有效長分別增至497米至603米，可接發(fā)客車18至20輛，適應(yīng)了列車擴大編組需要，提高了車站的客運能力。2002年，站臺總面積為46838平方米，雨棚總面積為27278平方米。2004年4月，北京站擴能改造主體工程交付使用，在全路首次建成站臺無柱雨棚79000平方米，新建島式站臺2座、列車到發(fā)線3條，大型地下行包庫20000平方米。

組織機構(gòu)

北京站隸屬北京鐵路局。行政設(shè)7個科室：辦公室、勞動人事科、計劃財務(wù)科、安全科、技術(shù)科、客運業(yè)務(wù)科、職工教育科；生產(chǎn)機構(gòu)設(shè)置：電算統(tǒng)計室；黨群設(shè)3個部門：黨委、工會、團委。下設(shè)6個生產(chǎn)車間：客運、售票、運轉(zhuǎn)、環(huán)衛(wèi)、建筑、設(shè)備。

地理位置

北京市東城區(qū)東便門西側(cè)（北京市東城區(qū)毛家灣胡同甲13號）。

交通換乘

地鐵線路

北京站位于地鐵2號線的北京站，其他線路都需要換乘到2號線。

從地鐵站去往火車站只能出西南角的C口。

（1）乘坐地鐵2號線，到北京站

（2）乘坐地鐵5號線，在崇文門/雍和宮站換乘地鐵2號線

（3）乘坐地鐵1號線，在建國門/復(fù)興門站換乘地鐵2號線

（4）乘坐地鐵4號線，在宣武門/西直門站換乘地鐵2號線

（5）乘坐地鐵13號線，在西直門/東直門換乘地鐵2號線

（6）乘坐地鐵8號線，在鼓樓大街站換乘地鐵2號線

（7）乘坐地鐵6號線，在車公莊/朝陽門換乘地鐵2號線

公交線路

9路（金家村橋東-金臺路）、20路（北京南站-北京站）、24路（左家莊-北京站前街）、29路（弘燕站-北京站東）、39路（北京站東-銅廠）、59路（北京站東-大觀園）、52路（北京西站-平樂園）、特2路（麗澤橋北-炎黃藝術(shù)館）、140路（北京站東-石佛營西里）403路（環(huán)行鐵道-北京站東） 619路（焦莊橋北-北京站東）、622路（北京站東-成和園小區(qū)）、637路（北京站東-次渠）、638路（北京站東-焦化廠）、639路（黎各莊-北京站東）、668路（京東運喬建材城-北京站東）、673路（北京西站-石各莊）、674路（北京華僑城-惠新東橋南） 120路（左家莊-石榴園東區(qū)）、122路（北京站東-北京西站南廣場）、126路（青年路小區(qū)-北京站東）

938路（北京站東-香河總站）， 957路（北京站東-大興）

805路、805快（北京站東-廊坊），其中805快走京哈高速。

103路電車（北京站西-動物園樞紐站） 、104路電車（北京站西-城鐵柳芳站）

【前后方車站】：在京滬線下行方向距離上海站1463公里；在京哈線下行方向距離哈爾濱站1249公里；在京秦線下行方向距離秦皇島站293公里；在京承線下行方向距離承德站256公里。

【鐵道線路】：京哈鐵路、京滬鐵路、京包鐵路、京承鐵路。

北京站去往北京市其他火車站

（1）去往北京西站：

方案一：乘坐地鐵2號線（外環(huán)方向，下一站“建國門站”）到達“建國門站”，換乘地鐵1號線（“蘋果園站”方向，下一站“東單站”）到達“軍事博物館站”，在該站換乘地鐵9號線（“郭公莊站”方向）乘坐一站即可到達北京西站。

方案二：乘坐地鐵2號線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“崇文門站”）到達“復(fù)興門站”，換乘地鐵1號線（“蘋果園站”方向，下一站“南禮士路站”）到達“軍事博物館站”，在該站換乘地鐵9號線（“郭公莊站”方向）乘坐一站即可到達北京西站。

方案三：乘坐地鐵2號線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“崇文門站”）到達“宣武門站”，換乘地鐵4號線（“天宮院站”方向）到達“菜市口站”，在該站換乘地鐵7號線（“北京西站”方向，下一站“廣安門內(nèi)站”）到達終點站北京西站。

方案四：乘坐地鐵2號線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“崇文門站”）到達“崇文門站”，換乘地鐵5號線（開往“宋家莊站”方向，下一站“磁器口站”）到達“磁器口站”，在該站換乘地鐵7號線（“北京西站”方向，下一站“橋灣站”）到達終點站北京西站。

（2）去往北京南站：

乘坐地鐵2號線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“崇文門站”）到達“宣武門站”，換乘地鐵4號線（“天宮院站”方向，下一站“菜市口站”）到達“北京南站”。

（3）去往北京北站：

方案一：乘坐地鐵2號線（外環(huán)方向，下一站“建國門站”）到達“西直門站”，在該站A1口出站。

方案二：乘坐地鐵2號線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“崇文門站”）到達“西直門站”，在該站A1口出站。

方案三：乘坐地鐵2號線（外環(huán)方向，下一站“建國門站”）到達“東直門站”，換乘地鐵13號線（“西直門站”方向，下一站“柳芳站”）到達終點站“西直門站”，在該站A1口出站。

（4）去往豐臺火車站：

乘坐地鐵2號線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“崇文門站”）到達“宣武門站”，換乘地鐵4號線（“天宮院站”方向，下一站“菜市口站”）到達“角門西站”，在該站換乘地鐵10號線（內(nèi)環(huán)，下一站“草橋站”方向）到達“豐臺站”。

去往首都國際機場

乘坐地鐵2號線（內(nèi)環(huán)方向，下一站“建國門站”）到達“東直門站”，在該站換乘地鐵機場線可到達首都國際機場T2或T3航站樓。（換乘機場線時需要重新購票和安檢）

客運服務(wù)

售票服務(wù)

北京站各窗口均發(fā)售10日內(nèi)去往全國各地車票和3-20日內(nèi)異地車票、返程車票。當日本站始發(fā)各線車票，從19時起預(yù)售第二、三日剩余軟硬臥、座各線快車票，為旅客辦理10日內(nèi)去往全國各地軟、硬座，軟、硬臥車票，3-20日內(nèi)異地車票、返程車票及10日內(nèi)臨時旅客列車車票。

1. 車站西側(cè)售票大廳內(nèi)26個售票窗口。

2. 車站西側(cè)售票廳門外的西側(cè)設(shè)有10個售票窗口。

3. 出站口東側(cè)設(shè)有4個售票窗口，82、83、84、85號窗口為旅客辦理預(yù)訂車票業(yè)務(wù)。

4. 出站口西側(cè)的8個售票窗口在發(fā)售10日內(nèi)去往全國各地軟、硬座，軟、硬臥車票，3-20日內(nèi)異地車票、返程車票，及10日內(nèi)臨時旅客列車車票的同時，為旅客辦理中轉(zhuǎn)簽字加快業(yè)務(wù)。

5 售票廳內(nèi)25、26號窗口為退票窗口，需要辦理退票手續(xù)的旅客，請您在開車前辦理。

6. 車站二樓檢票大廳設(shè)有綠色通道售票窗口，方便天津短途旅客購買車票。

7. 此外售票廳內(nèi)廳還為旅客開辟了和諧號專售區(qū)，為旅客發(fā)售20日內(nèi)和諧號列車一等、二等軟座，軟臥票和3-20日內(nèi)異地車票、返程車票，同時發(fā)售10日內(nèi)臨客車票。

引導(dǎo)服務(wù)

旅客候車、檢票及上車區(qū)域內(nèi)配有先進的LED發(fā)光二級管電子引導(dǎo)揭示系統(tǒng)，各種大型燈箱、標牌，軟臥旅客有專人帶隊引導(dǎo)進站。母嬰候車區(qū)有專人引導(dǎo)優(yōu)先進站。

文化服務(wù)和飲水服務(wù)

站內(nèi)設(shè)有報刊亭、新華書店、適時播放背景音樂。候車室有各類中外文雜志，免費閱覽。候車室設(shè)有飲水處，免費為旅客提供開水。

親情服務(wù)

一樓大廳設(shè)有036敬老助殘標準崗，備有輪椅、擔架、輸液架，這里設(shè)專人幫助重點旅客優(yōu)先進站上車，為旅客提供親情服務(wù)。

重點服務(wù)

候車室內(nèi)設(shè)有母嬰候車區(qū)，對重點旅客實行專人服務(wù)，送到坐位、服務(wù)到位，優(yōu)先進站?？瓦\職工推行首問負責制工作人員遇到每一位旅客的詢問都應(yīng)不支、不推、不敷衍。

其他服務(wù)

國際、軟席候車室、中央檢票廳等重點部位開展英語服務(wù)，其它服務(wù)班組根據(jù)需要推行啞語服務(wù)。候車室服務(wù)臺備有服務(wù)箱，內(nèi)有針線，向?qū)Ш?、各式改錐、扳手、鉗子等小五金工具，為旅客免費提供幫助。

車站配有全路最先進的自動廣播系統(tǒng)，根據(jù)需要分別采用漢、英、俄、朝等語種向旅客提供廣播服務(wù)。 十、問詢服務(wù)車站配有2條中繼線的自動電話查詢系統(tǒng)，可同時支持60路市電接入，負責解答有關(guān)旅客運輸，列車運行，車站服務(wù)等方面的問詢服務(wù)。

自助驗票服務(wù)

2016年2月起，從北京站坐火車回家的旅客，可以在自助驗票系統(tǒng)“刷臉”進站。僅限持二代身份證與藍色車票的旅客將車票和身份證疊加（車票在上）車票二維碼朝前，插入卡槽盡頭，身體站穩(wěn)，臉部 對著機器完成驗票。

所獲榮譽

北京站是鐵路和首都兩個文明建設(shè)的重要窗口。自新站建站開始，北京站累計運送旅客14.2億人次；辦理行包3.13億件；完成運營收入285.6億元；在運輸生產(chǎn)中創(chuàng)造多項中國鐵路客運之最。至2005年底，無一般行車事故2288天，無險性事故8388天，無重大、大事故12665天，無工傷死亡6616天，無重傷4574天，無輕傷3384天，實現(xiàn)連續(xù)第六個安全年，創(chuàng)歷史最好成績。 45年間，共獲全國、鐵道部、北京市授予"全國紅旗車站"、"全國創(chuàng)建文明行業(yè)活動先進單位"、"全國用戶服務(wù)滿意單位"、"全路文明車站"、"首都文明單位"、 "北京市衛(wèi)生紅旗單位"等104個榮譽稱號。2000年8月，被鐵道部命名為全路"品牌車站"。2005年1月1日北京站通過了ISO9000國際質(zhì)量管理體系認證。