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學校歷史

都靈理工大學的前身都靈皇家理工大學正式成立于1906年，但是它的起源其實更加久遠。早在1859年根據(jù)Casati法案，工程師應用技術(shù)學校和意大利工業(yè)博物館合并組建大學。這所大學在意大利農(nóng)業(yè)、工業(yè)和貿(mào)易部的支持下開始高等技術(shù)的教育和研究，并且根據(jù)當下國家環(huán)境積極探索新的技術(shù)領(lǐng)域，在短暫的時間里吸引了大量優(yōu)秀的研究人員，又進一步開展在電子技術(shù)和建造技術(shù)方面的學科研究。在1859年瓦倫蒂諾城堡被轉(zhuǎn)讓給工程師應用技術(shù)學校，如今成為都靈理工大學的一部分，是建筑學院的所在地。瓦倫蒂諾城堡坐落在意大利最大的市內(nèi)公園之一的瓦倫蒂諾公園（Parco del Valentino），倚靠波河，附近植被豐富，環(huán)境優(yōu)美。這座古老而又富有文化底蘊的歷史建筑在1997年被聯(lián)合國教科文組織評為世界文化遺產(chǎn)，成為公認的歐洲最好的建筑教學基地。從20世紀初開始都靈皇家理工大學開始積極同歐洲科學界建立聯(lián)系，頻繁與國家和地方工業(yè)機構(gòu)合作交流，由此誕生航空學和新的實驗室。1958年都靈理工大學新建成的工程學院取代瓦倫蒂諾城堡成為主校區(qū)。在20世紀90年代再一次擴大規(guī)模開設了亞歷山德里亞、比耶拉、蒙多夫伊、韋雷斯和韋爾切利等多個校區(qū)。

多年來都靈理工和世界各地政府、公司、企業(yè)、機構(gòu)和組織建立了緊密的關(guān)系網(wǎng)，都靈市政府規(guī)劃局局長、體育局局長、都靈建筑師委員會主席和意大利建筑雜志《TAO》的主編皆在校任教，美國通用汽車公司在工程學院設立規(guī)模龐大的柴油發(fā)動機研發(fā)中心，世界第四大汽車公司菲亞特（FIAT）每年為汽車工程和機械工程的畢業(yè)生提供大量的工作機會。

學校優(yōu)勢

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2010年，都靈理工大學已培養(yǎng)出28%的意大利建筑師和36%的意大利工程師。

菲亞特汽車公司創(chuàng)始人喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）和現(xiàn)任總裁約翰·埃爾坎（John Elkann）均畢業(yè)于都靈理工大學工業(yè)設計專業(yè)。

總部位于都靈的世界著名設計公司賓尼法利納（Pininfarina）創(chuàng)始人 Battista Farina，第二任掌門人塞爾吉奧·賓尼法利納（Sergio Pininfarina），第三任掌門人 Andrea Pininfarina 均畢業(yè)于都靈理工大學。

近年都靈理工大學受意大利政府委派組建學術(shù)精湛的科研團隊負責研究神秘的都靈裹尸布（耶穌裹尸布）。

學校簡介

都靈理工的歷史地址是十六世紀的薩沃亞（Savoia）家族在Valentino城堡的住址，占地面積23000平方米，至今始終是建筑系的所在地，以教學和研究為主；1958年開設的工程系位于Duca degli Abruzzi大街，占地122000平方米；在2003年至今，都靈理工大學又在都靈市外開設了Alessandria,Aosta,Biella,Ivrea,Mondovì 和 Vercelli分校，這些地方都是提高培訓能力和擴大地方社會經(jīng)濟系統(tǒng)交流的中心。　都靈理工大學在組織和管理上由6個大專業(yè)（4個工程系和2個建筑系）和博士學校組成.它們管理大學，專業(yè)性本科，碩士和博士.

其次存在著18個系，每個系負責一個或多個領(lǐng)域的教育研究，并且為其他人進行學術(shù)研究和為教育機構(gòu)提供人才。

始建于1999年的都靈理工企業(yè)孵化器項目 （Incubatore di Imprese Innovative del Politecnico di Torino），至今已為213個創(chuàng)業(yè)計劃提供了支持，其中118個成功上線，62個已發(fā)展成公司。因其顯著優(yōu)異的成績，在2014年都靈理工的創(chuàng)業(yè)孵化器被權(quán)威機構(gòu) Ranking UBI Index 評選為全歐第5，世界范圍第15位的最優(yōu)孵化器項目。

都靈理工大學每年學生總數(shù)為26000人，距10年前增長50%.盡管人口在不斷的減少，每年的報名生的數(shù)字一直在不斷上升.學生可以在工程系和建筑系中選擇120個不同的培訓路線.

28000 個學生

4500 個新生，2300 五年學制生，2000 三年學制生；

25% 的外地區(qū)學生，26% 的女生，700 博士生

170000 小時/年的課程/練習/實驗室

教育人才由900個教師/研究人員，700個博士，340個津貼生和約1000人的技術(shù)人員和管理人員組成.比例為每個老師教育30個學生.

都靈理工大學就津貼生和博士人數(shù)增長來看，主要投資在年輕人身上.教師的年齡與國家平均年齡相比比較低.

城市介紹

都靈簡介

都靈是意大利第三大城市，大工業(yè)中心之一，皮埃蒙特區(qū)首府，意大利的汽車城，也是歐洲最大的汽車產(chǎn)地，還是歷史悠久的古城，保存著大量的古典式建筑和巴洛克建筑，常年都有數(shù)不盡的節(jié)日和慶典，也是意甲球隊都靈和尤文圖斯的主場。

都靈（英語Turin，意語Torino）是意大利第三大城市，大工業(yè)中心之一，皮埃蒙特區(qū)首府。位于波河上游谷地，海拔243米。人

口約103.5萬。冬溫夏熱，年降水量1000毫米左右，冬春降水較多，且多山谷風。而因為意大利三分之一的巧克力制造工廠位于皮埃蒙特，這座古老的城市被稱為意大利最甜的地方，享有巧克力之都的美名。每家巧克力店都有獨有的巧克力和可可醬制作技巧，最經(jīng)典的是姜杜約多可可榛子粉巧克力(Gianduja)、普拉莉納夾心巧克力(Pralina)。都靈舉辦了2006年都靈冬季奧運會。

都靈在第二次世界大戰(zhàn)后工業(yè)發(fā)展迅速，尤以汽車制造業(yè)聞名于世?，F(xiàn)為意大利最大的工業(yè)中心之一，擁有眾多大型的現(xiàn)代化企業(yè)。歐洲的電力煉鋼和電子加工中心之一。在阿爾卑斯山脈廉價水電基礎上，重點發(fā)展技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，有發(fā)動機、機床、電子、電器、化學、軸承、飛機、精密儀器、儀表以及軍火工業(yè)等。第二次世界大戰(zhàn)期間為意、德重要的軍火制

造中心。電力煉鋼業(yè)較發(fā)達。附近的伊夫雷亞市是打字機和電子計算機的生產(chǎn)中心 。另有橡膠、造紙、皮革、印刷等重要工業(yè)。所產(chǎn)巧克力和各種葡萄酒亦久富盛名。

都靈交通運輸發(fā)達，是通往勃朗峰（法、意邊境）與大圣伯納德隧道（意、瑞邊境）的交通樞紐。有鐵路、公路通國內(nèi)各主要城市以及法國的里昂、尼斯和摩納哥。有國際機場和直升飛機場。古老的文化藝術(shù)城市。城區(qū)多廣場，多文藝復興時期的藝術(shù)珍藏和建筑古跡 。有圣喬瓦尼巴蒂斯塔教堂、瓦爾登西安教堂等以及豪華的宮殿 。沿波河左岸多公園。設有歷史、藝術(shù)博物館。還有創(chuàng)立于1405年的都靈大學、多所理工科高等院校和國家約瑟夫·弗迪音樂學院，以及現(xiàn)代科技研究實驗中心。

標準時區(qū)： 1 時區(qū) UTC/GMT 1 個小時

夏時制： 1 個小時當?shù)貢r區(qū)相當于： 2 時區(qū) UTC/GMT 2 個小時

夏時制開始時間：2011-3-27 2:00:00

夏時制結(jié)束時間：2011-10-30 3:00:00

經(jīng)緯度：緯度：北緯45°04’ 經(jīng)度：東經(jīng)7°40’

電話區(qū)號：國家區(qū)號： 39（意大利）地區(qū)區(qū)號：011

都靈歷史

都靈始建于羅馬帝國時期，為軍事要地。中世紀文藝復興時期曾為自治城市國家。1720年為撒丁王國都城。拿破侖戰(zhàn)爭中被法國占領(lǐng)。1861至1865年是意大利王國首都。19世紀末為西北部重要的輕工業(yè)中心。都靈還是意大利北部的經(jīng)濟重鎮(zhèn)和商業(yè)中心，1899年7月，喬萬尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）在都靈創(chuàng)建了菲亞特公司。這個城市幽靜的街巷還曾深深吸引了哲學家弗里德里?！ねつ岵桑∟ietzsche）和大預言家諾查丹瑪斯（Nostradamus）。

都靈經(jīng)濟

都靈是意大利全國乃至歐洲重要的工業(yè)城市之一，亦是世界四大汽車城之一。包括菲亞特集團在內(nèi)的多個汽車品牌總部位于該市，空中客車公司的引擎制造基地亦設置在都靈。許多世界五百強企業(yè)的總部亦位于都靈，電子加工產(chǎn)業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)。此外，都靈還是歐洲的電力煉鋼業(yè)中心城市之一。

都靈，連同它的城市圈，在經(jīng)濟上僅次于羅馬和米蘭，在意大利排名第三。2004年，都靈的GDP是254.39億歐元(占全國的2.2%)，而整個城市圈則總計441.46億歐元(占全國的3.8%)。城市人均收入達到29,400歐元，城市圈的人均收入則有27,300歐元。根據(jù)經(jīng)濟和財政部的數(shù)據(jù)，都靈的可課稅收入為124.55億歐元，在意大利排名第三。都靈以及都靈省還在意大利出口榜上排名前列，是意大利出口額第二多的省份，占全國的5.2%。

由于汽車制造廠商菲亞特以及它的相關(guān)企業(yè)的存在，再加上巧克力產(chǎn)業(yè)和甜食產(chǎn)業(yè)，都靈擁有眾多意大利知名企業(yè)。事實上，除了菲亞特是在都靈成立以外，還有很多企業(yè)(如今大多把總部設在其他城市)是在都靈成立的，如電信企業(yè)皮埃蒙特水電公司SIP即后來的意大利電信，Seat黃頁，EIAR即后來的RAI，Lavazza，Azimut Yachts，Cirio，工業(yè)保險公司，王家互助保險，公牛保險，藍旗亞，喬治亞羅意大利設計室，吉亞，Italgas，Bertone，賓尼法利納，F(xiàn)arid(歐洲領(lǐng)先的生產(chǎn)垃圾收集工具的公司)，Caffarel(成立于1826年，世界首家巧克力工廠)，Carpano(發(fā)明苦艾酒的公司)，Martini & Rossi，Aurora，波旁，Brooksfield，F(xiàn)isico，Invicta，卡帕，Superga，Jaggy，Carlo Pignatelli，Kristina Ti，Lancetti，De Fonseca。還有重要的全國性銀行 Istituto Bancario San Paolo di Torino(如今的聯(lián)合圣保羅銀行)和la Cassa di Risparmio di Torino(如今的聯(lián)合信貸銀行)。

2006年，都靈省有231,645家注冊企業(yè)(112,255家位于都靈)，幾乎占皮埃蒙特注冊企業(yè)的50%以及意大利注冊企業(yè)的4%。最近幾年，這個數(shù)字還在不斷增長，尤其是在建筑業(yè)、旅游業(yè)和服務業(yè)。其中21,987家企業(yè)的老板是外國移民，多半是非歐盟移民。

最近幾年，都靈經(jīng)歷了一個漫長的工業(yè)轉(zhuǎn)變階段。一方面是因為菲亞特處于危機之中，另一方面是很多本國企業(yè)把自己的生產(chǎn)線搬到了發(fā)展中國家。在20世紀80年代，都靈經(jīng)受了由工業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌a(chǎn)業(yè)的陣痛，但還保持著意大利和歐洲主要的工業(yè)中心之一的地位。由于菲亞特集團的汽車出口量回升，2006年意大利的GDP有了很高的增長，同時這也帶動了配套企業(yè)(除了菲亞特、依維柯和藍旗亞的工廠和辦公室，在都靈還有賓尼法利納、Bertone和喬治亞羅)以及相關(guān)保險企業(yè)的復蘇。而通用汽車也打破了與菲亞特達成的商業(yè)和生產(chǎn)協(xié)議，決定在都靈保留一座重要的研究基地來實驗柴油引擎。

學校排名

2018年QS世界大學排名：

世界理工類大學排名：全球第 33位，歐洲第10位

學科各領(lǐng)域排名：

藝術(shù)史：第24位

土木工程：第34位

建筑：第41位

電子工程：第 50 位

計算機科學與信息系統(tǒng)：第51-100位

材料科學：第51-100位

機械工程：第51-100位

2018年QS畢業(yè)生就業(yè)能力排名

就業(yè)率指標：第1位

學校特色

這里有世界數(shù)一數(shù)二的建筑學專業(yè)教學基地（Valentino 城堡）；

工程學和建筑學的研究而成為歐洲最重要的大學之一；

現(xiàn)有超過4000名國際留學生， 來自105個不同的國家和地區(qū)；

大學為國際學生提供意大利語、英語課程教學（本科，研究生和博士）；

都靈理工語言中心（CLA）為所有的國際學生在學年中提供免費的意大利語課程。

2014年新任的校長啟動了percorso per i giovani talenti來選拔和培養(yǎng)優(yōu)秀的學生，被選中的學生可以提前先修一部分課程，并在大二安排進入大公司重要的技術(shù)/管理崗位實習。

在校學生有機會參與各種研究項目。

院系設置

2個建筑學院、4個工程學院、1個博士學院，18個系；現(xiàn)有26,000個學生就讀于120多種不同的專業(yè)設置。

專業(yè)課程

招收本科生專業(yè)（全英語授課）：

汽車工程 計算機工程 電子工程 機械工程 建筑學 通信工程

本科生專業(yè)（第一年為英語授課） ：

航空航天工程 建筑工程 生物醫(yī)學工程 電影傳媒工程 土木工程 電機工程 能源工程 環(huán)境工程 材料工程 工程領(lǐng)域數(shù)學 物理工程 工程與管理。

招收碩士生專業(yè)（全英語授課） ：

汽車工程 計算機與通信網(wǎng)絡工程 計算機工程 電子工程 能源與核能工程 工程與管理 機械工程 納米技術(shù) 石油工程 通信工程 紡織工程 生態(tài)設計。

本科國土、城市和環(huán)境規(guī)劃 Pianificazione territoriale,urbanistica e ambientale

本科土木工程 Ingegneria civile

本科環(huán)境與國土工程 Ingegneria per l'ambiente e il territori

本科航空航天工程 Ingegneria aerospaziale

本科生物醫(yī)學工程 Ingegneria biomedica

本科化學工程 Ingegneria chimica

本科材料工程 Ingegneria dei materiali

本科電氣工程 Ingegneria elettrica

本科能源工程 Ingegneria energetica

本科機械工程 Ingegneria meccanica

本科電信工程 Ingegneria delle telecomunicazioni

本科電子工程 Ingegneria elettronica

本科計算機工程 Ingegneria informatica

本科工業(yè)工程INGEGNERIA INDUSTRIALE

碩士（LM）設計學Design

碩士（LM）電氣工程 Ingegneria elettrica

碩士（LM）機械工程 Ingegneria meccanica

碩士（LM）電信工程 Ingegneria delle telecomunicazioni

碩士（LM）信息電信工程 Ingegneria telematica

碩士（LM）電子工程 Ingegneria elettronica

碩士（LM）信息工程 Ingegneria informatica

碩士（LM）管理工程 Ingegneria gestionale

知名校友

Battista Farina，賓尼法利納公司創(chuàng)始人，第一任掌門人。意大利經(jīng)典跑車法拉利和蘭博基尼的多款超級跑車造型均由賓尼法利納設計。

Sergio Pininfarina（塞爾吉奧·賓尼法利納），意大利國會議員，Battista之子，賓尼法利納公司第二任掌門人。1952年，賓尼法利納在塞爾吉奧的帶領(lǐng)下，成為法拉利的御用設計團隊，幾乎設計了全部的法拉利超級跑車。

Andrea Pininfarina，賓尼法利納公司第三任掌門人。上任次年，就推出了驚世駭俗的超級跑車——2002 Ferrari Enzo（法拉利Enzo）。

蔣凡可·蘭奇，2015年起出任聯(lián)想集團總裁、首席運營官。

約翰·埃爾坎（John Elkann），菲亞特（FIAT）現(xiàn)任總裁（實際控制菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM），詹尼·阿格內(nèi)利（Gianni Agnelli）之孫，外交大臣，同時也是CNH工業(yè)和尤文圖斯的投資人。

Vittorio Ghidella，菲亞特（FIAT），Lancia和Abarth前任首席執(zhí)行官（CEO）。

Carlo De Benedetti，都靈工業(yè)聯(lián)盟主席，菲亞特（FIAT）前任首席執(zhí)行官（CEO）。

Dante Giacosa，菲亞特（FIAT）前任總裁。

伽利略法拉利（Galileo Ferraris），旋轉(zhuǎn)磁場原理的發(fā)現(xiàn)者和交流電動機之父。

維弗雷多·帕累托，意大利經(jīng)濟學家、社會學家。提出了帕累托最優(yōu)的概念，并使用無異曲線理論促進了個體經(jīng)濟學領(lǐng)域的發(fā)展。帕累托法則（20/80法則）的奠基人，后來進一步概括為帕累托分布的概念。帕累托指數(shù)是指對收入分布不均衡的程度的度量，參見基尼系數(shù)。

卡羅爾·阿爾貝托·卡斯蒂利亞諾（Carlo Alberto Castigliano），工程師和數(shù)學家，卡斯提利亞諾定理（包括卡氏第一定理，卡氏第二定理）的作者。

保羅·索萊里，世界著名的建筑師、藝術(shù)家和哲學家，"生態(tài)建筑之父"。

圖利奧·雷吉（Tullio Regge），物理和數(shù)學家，提出物質(zhì)量子理論。獲得阿爾伯特愛因斯坦和狄拉克獎。

朱利歐·杜赫（Giulio Douhet），意大利空權(quán)理論家。1921年發(fā)表了《制空論》（The Command of the Air）一書成為近代空權(quán)軍事觀念的先驅(qū)。

Camillo Olivetti ，Olivetti S.p.A.（好利獲得）的創(chuàng)始人。

Pasquale Pistorio，STMicroelectronics（意法半導體）創(chuàng)始人。

獎學金

都靈理工大學會為特別優(yōu)秀的學生提供全額獎學金，每年10000歐元，而對低收入家庭的優(yōu)秀學生也會提供部分獎學金，主要是EDISU獎學 金，每年4200歐元（由于經(jīng)濟危機等原因，大部分學生已經(jīng)無法拿到這筆錢，比例大約占67%）。EDISU獎學金也就是皮埃蒙特大區(qū)大學生福利獎學金，主要面對家庭年收入在1千歐元以下的本科生、研究生和博士生，申請 EDISU獎學金可以享受全免學費及申請4200歐元/年的獎學金，其評定標準是，對一年級新生只根據(jù)其家庭收入來評定，而從第二年開始，除了家庭收入 外，還要求申請者必須完成學校規(guī)定的學分。EDISU獎學金涵蓋的專業(yè)主要有信息與通信技術(shù)、工業(yè)工程與管理、建筑設計、車輛工程、機械制造、材料工程、 計算機與通信網(wǎng)絡說是、通訊與電影傳媒。

2014年3月統(tǒng)計都靈理工全年經(jīng)費預算2.5億歐元中，近4萬學生學費貢獻占比只有8%，都靈理工為家庭貧困，學業(yè)優(yōu)秀的學生減免學費，提供獎學金，幫助學生順利完成學業(yè)。

對外合作

都靈理工大學是一個研究性的大學，它在本土上起到社會作用，為未來準備革新的一代，并且發(fā)展有國際價值的理工研究和研究成果的轉(zhuǎn)移和開發(fā).在最后幾年內(nèi)，都靈理工大學增強研究，并且與歐洲以及國際學校，企業(yè)，地方部門，社會經(jīng)濟系統(tǒng)建立關(guān)系網(wǎng).這個現(xiàn)象顯示在每年與政府，地方部門和公司簽署的800個研究合同上. Alenia，康派，法拉利，菲亞特，IBM，米其林，微軟，摩托羅拉，諾基亞，菲利普,Piaggio,Pininfarina,Pirelli，西門子，STMicroelectronics，意大利電子通訊是最主要的研究合作伙伴.

前衛(wèi)的結(jié)構(gòu)，高層次的教學和非教學體，國際互換機會，社會經(jīng)濟系統(tǒng)關(guān)系：今天理工大學包括所有的這一切.

2014年歐盟正式啟動“地平線2020”戰(zhàn)略計劃（Horizon 2020），從2014到2020為期7年，總投資高達800億歐元致力于科技研究與革新，都靈理工大學作為意大利最重要的科研機構(gòu)之一，成為該戰(zhàn)略計劃中舉足輕重的一環(huán)。

在中國

洛陽中意科技園

意大利都靈理工大學洛陽中意科技園位于洛陽新區(qū)伊濱區(qū)，占地總面積45000平方米，總投資2.8億元。規(guī)劃建設面積40420平方米，一期建設面積24578.4平方米，二期建設面積15841.6平方米。擬建設四棟辦公服務用房作為4個功能區(qū)。意大利都靈理工大學洛陽中意科技園，旨在推動洛陽與意大利都靈理工大學在科研、技術(shù)轉(zhuǎn)化和人才培養(yǎng)等方面的深入合作，引導中意企業(yè)開展跨國投資和研究，培養(yǎng)國際化的一流人才，實現(xiàn)雙方的共同進步和發(fā)展。意大利都靈理工大學洛陽中意科技園將成為匯聚意大利設計和技術(shù)精華、意大利企業(yè)和歐洲企業(yè)來洛陽創(chuàng)業(yè)以及培養(yǎng)高端設計和創(chuàng)新人才的平臺，對于進一步提升洛陽市的科研創(chuàng)新能力、企業(yè)的國際化水平和可持續(xù)發(fā)展能力等將產(chǎn)生積極的影響。并與洛陽師范學院簽署雙學位培養(yǎng)項目協(xié)議及中意學院項目揭牌，為中意科技園培養(yǎng)新型人才。

與清華大學、北京理工大學、西安交通大學、同濟大學、哈爾濱工業(yè)大學、北京航空航天大學、吉林大學和天津大學有頻繁的交換生交流。在2015年都靈理工大學和北京航空航天大學教育培訓中心，針對性的對6個專業(yè)建筑學、汽車工程、計算機工程、機械工程、電子工程、通信工程進行專項的合作，還與華南理工大學合作成立華南都靈聯(lián)合實驗室。學生統(tǒng)一在北航滄州中歐教育園培訓，之后到都靈理工大學進入專業(yè)學習。