南京西站
南京西站俯瞰呈“U”字形，南北兩翼為2層，西面主要入口設(shè)計(jì)成五孔13米高的大拱門(mén)作為入口通至大廳。大廳南側(cè)設(shè)置行包房、售票處，還有檢票口及輔助出入口各1個(gè)；北側(cè)為貴賓、郵件用房以及出入口，各種流線(xiàn)布置合理互不干擾，內(nèi)部有六座港灣式月臺(tái)。
南京西站位于南京市鼓樓區(qū)，在滬寧線(xiàn)終端，是一個(gè)以貨運(yùn)為主的、客貨運(yùn)綜合性的百年老站。早些年，在促進(jìn)南京市與其他地區(qū)間人員往來(lái)和物資交流方面，南京西站發(fā)揮了積極作用。但是，由于南京西貨場(chǎng)、客整所、機(jī)務(wù)段等鐵路設(shè)施地處城市中心地帶，使得城市中心區(qū)被鐵路分割而難以發(fā)展，對(duì)于中心城區(qū)交通不利。（人民網(wǎng) 評(píng)）
清光緒三十一年（1905年），車(chē)站始建，由英國(guó)人投資建設(shè)。
清宣統(tǒng)元年（1908年）7月，車(chē)站正式建成，時(shí)稱(chēng)滬寧鐵路南京車(chē)站；同年12月15日，車(chē)站正式營(yíng)業(yè)。
民國(guó)16年（1927年），原國(guó)民政府定都南京，車(chē)站改稱(chēng)南京下關(guān)車(chē)站。
民國(guó)19年（1930年）3月，由于該站過(guò)于老舊，已不再適應(yīng)當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸環(huán)境，原國(guó)民政府鐵道部對(duì)南京下關(guān)站進(jìn)行重建。重建后的下關(guān)車(chē)站，站屋為中間3層、兩側(cè)2層的建筑。站屋中部為橢圓形車(chē)站大廳。
民國(guó)36年（1947年），原國(guó)民政府又對(duì)下關(guān)車(chē)站進(jìn)行擴(kuò)建。新建車(chē)站大樓，面積1.87萬(wàn)平方米，可容納4000名旅客。新的車(chē)站由建筑師楊廷寶設(shè)計(jì)，于當(dāng)年建設(shè)完成，車(chē)站更名為“南京車(chē)站”并由于右任題寫(xiě)站名。
民國(guó)38年（1949年），原國(guó)民政府撤離南京時(shí)，炸毀了站房等設(shè)施，車(chē)站中央大廳遭到毀壞。
1950年，中國(guó)政府撥巨款修復(fù)被炸毀的車(chē)站，命名為南京站。重建候車(chē)大廳、貴賓室和行李房等，候車(chē)大廳面積超過(guò)1.8萬(wàn)平方米，主體建筑由正面三層大樓及南北兩翼組成。
1968年，南京長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)，位于玄武湖北側(cè)的新南京站建成，原南京站因相對(duì)位置處于南京市區(qū)西部，因而更名為南京西站，一直沿用至今。
2012年3月24日22時(shí)17分，南京西站正式停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。
2018年4月29日，《南京西站地區(qū)鐵路機(jī)輛設(shè)施搬遷工程》進(jìn)行全本公示。公示明確，南京西客車(chē)整備所、南京東機(jī)務(wù)段（南京西作業(yè)基地）搬遷至滬寧城際動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)北側(cè)原郭家山貨場(chǎng)范圍，新建機(jī)務(wù)段、客車(chē)整備所等。該項(xiàng)目總投資93896.34萬(wàn)元，建設(shè)周期為18個(gè)月。
民國(guó)元年（1912年）元月1日，孫中山由上海到南京就任原中華民國(guó)臨時(shí)大總統(tǒng)，便是經(jīng)過(guò)本車(chē)站進(jìn)入南京城的。
民國(guó)37年（1948年），韓國(guó)前總統(tǒng)李承晚訪(fǎng)華，原國(guó)民政府領(lǐng)導(dǎo)人在本車(chē)站迎接。
2015年末，南京西站搬遷計(jì)劃出臺(tái)。根據(jù)南京市與上海鐵路局的協(xié)商，原南京西站區(qū)域，包括站房，站場(chǎng)，大龍池列車(chē)存車(chē)場(chǎng)，宋家梗調(diào)車(chē)場(chǎng)以及南京東機(jī)務(wù)段南京西運(yùn)用車(chē)間將在近期移交給南京市地方，并利用燈泡線(xiàn)改造成為城市有軌電車(chē)，南京西站站房和站臺(tái)鐵軌將被保留并維修建成南京鐵路博物館。
南京西站現(xiàn)有鐵路存車(chē)線(xiàn)和機(jī)務(wù)段，將搬遷至京滬鐵路南京段北端郭家山地塊，規(guī)?？s小一半。保留6條存車(chē)線(xiàn)，機(jī)務(wù)段保留主要整備車(chē)間，其余遷移至堯化門(mén)的南京東機(jī)務(wù)段總部。2016年6月，堯化門(mén)貨場(chǎng)開(kāi)始建設(shè)，占地984.6畝，工期大約18個(gè)月。
根據(jù)2018年4月29日發(fā)布的《南京西站地區(qū)鐵路機(jī)輛設(shè)施搬遷工程》報(bào)告，南京西站地區(qū)并非整體搬遷，而是部分設(shè)施搬遷。即南京西客車(chē)整備所、南京東機(jī)務(wù)段西作業(yè)區(qū)將搬遷至滬寧城際動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)北側(cè)的郭家山貨場(chǎng)范圍，而客運(yùn)站等建筑會(huì)保留下來(lái)。
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