基本介紹

馬自達（中國）推出其進口跨界SUV全球戰(zhàn)略車型馬自達CX-5，馬自達CX-5定位于緊湊型SUV通過長安馬自達網絡正式上市銷售。CX-5是首款在發(fā)動機、變速箱、車身、底盤都采用馬自達“創(chuàng)馳藍天”技術的量產車型。

馬自達CX-5基于Minagi概念車設計，軸距比CX-7要短，外形則延續(xù)了馬自達的“魂動”設計理念。車身尺寸上：馬自達CX-5的長/寬/高數據分別為4555/1840/1710（mm），同時2700mm的軸距還能帶來相對寬敞的空間表現。同時，CX-5使用了馬自達最新的創(chuàng)馳藍天技術，其輕量化的設計使底盤重量降低了14%，車體重量則降低了8%，進一步提升了燃油經濟性。

產品設計

外觀

CX-5外觀設計首次采用馬自達最新設計元素“魂動-SoulofMotion”，整體造型仿佛矯健的獵豹正在飛身撲向獵物，表現了強大的生命力和躍動感。為了讓用戶體驗到“攝人心魄的設計美學”、“隨心操控的駕駛享受”、“恰到貼心的功能性空間”和“綠色安心的長久陪伴”，馬自達研發(fā)人員對“CX-5”的外觀設計、動態(tài)性能、功能性以及環(huán)保安全性傾注了不懈的努力。CX-5作為體現馬自達“魂動”設計主題的首款量產車型，成為開啟馬自達品牌新時代的象征。

全新國產CX-5的外觀設計，整體造型很動感，外觀升級：展現進一步優(yōu)化的第六代產品家族前臉，進氣格柵和霧燈改為飛翼式橫條設計，追加采用切削工藝的19寸新型鋁合金輪轂，而且還添加了安全功能，后視鏡的功能和造型設計還配備了盲點監(jiān)測系統BSM;倒車預警系統RCTA;低速剎車輔助系統SCBS。尾部的“長安馬自達”標識顯示了國產的身份。

同時全新CX-5的2.5L還配備了i-ACTIV AWD 智能適時四驅系統：智能化高，擁有車輛狀態(tài)監(jiān)測系統以及零時差扭矩控制系統，通過每秒200次信號確認路面狀況，及時調整扭矩分配，達到能量損失最小化，相比競品在智能判斷以及油耗消耗上有明顯優(yōu)勢，找到了扭矩輸出與油耗完美平衡。

同時從尾標來看，這款車采用的是SKYACTIV技術的發(fā)動機并配備四驅系統。未來國產CX-5除了匹配和進口版相同的2.0L發(fā)動機外，還將推出搭載2.5L發(fā)動機的產品，傳動系統匹配五擋手動和六擋手自一體變速箱。

內飾

這款車采用動感的黑色內飾設計，內飾風格與外觀的動感和諧統一，整體設計簡單、實用。其液晶顯示屏也是煥然一些。中控位置添加了悅聯系統，也給內飾帶來了娛樂效果。和老款相比，全新CX-5內飾還多了后排出風口，給坐在后排的人們帶了舒適的感覺。在國內版本車型方面，正式進入國內銷售的馬自達CX-5車型將同樣是采用“創(chuàng)馳藍天Skyactiv”技術的發(fā)動機，變速器、車身以及底盤。為中國消費者帶來“創(chuàng)馳藍天”技術所賦予的駕馭樂趣、安全呵護、綠色環(huán)保和高效節(jié)能的用車體驗。變速箱將匹配6速手自一體變速器，以及6速手動變速器 。

特色功能

發(fā)動機

CX-5采用創(chuàng)馳藍天SKYACTIV技術的發(fā)動機，實現高壓縮比13:1，在這種高壓縮比的條件下，CX-5實現同級別車型中最高效率的燃油經濟性，百公里油耗最低僅為6.7L。在燃油經濟性上表現十分搶眼。

創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的高壓縮比源自采用4-2-1排氣系統。該系統各氣缸伸出的排氣管以4根→2根→1根的順序組合，相比一般4—1系統而言，排氣管較長，不易受其他氣缸的排氣壓力的影響，并可以抑制排出的炙熱氣體被推回燃燒室；同時也能抑制由于異常燃燒原因所導致的燃燒室溫度上升的情況，從而實現了高壓縮比。

配置

配置方面，長安馬自達CX-5配備了前后排頭部氣囊、無鑰匙啟動、車身穩(wěn)定系統、坡道輔助、多功能方向盤、座椅腰部支撐調節(jié)、大燈高度調節(jié)、電動加熱后視鏡、雙區(qū)自動空調等均為全系標配。

規(guī)格參數

基本參數

車型名稱：2020款 2.5L 自動四驅旗艦型

廠商：長安馬自達

級別：緊湊型SUV

發(fā)動機：144kW(2.5L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：4555×1842×1685

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2019

工信部油耗(L/100km)：7.7

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4555

車寬(mm)：1842

車高(mm)：1685

軸距(mm)：2700

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：58

發(fā)動機

排量(L)：2.5

排量(mL)：2488

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：196

最大功率(kW/rpm)：144/6100

最大扭矩(Nm/rpm)：252/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：直噴

環(huán)保標準：國VI

發(fā)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AT

變速箱名稱：6擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：適時四驅

中央差速器結構：多片式離合器

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：225/55 R19

后輪胎規(guī)格：225/55 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

mazda馬自達品牌隸屬于馬自達汽車株式會社，成立于1920年日本，世界500強企業(yè)，日本著名的汽車品牌，世界上首家實現轉子發(fā)動機量產化的汽車企業(yè)。

日本馬自達簡介

馬自達汽車株式會社建立于1920年，原名為東洋軟木工業(yè)株式會社。從1929年開始，馬自達很快由生產工具轉變?yōu)樯a商用三輪卡車。早在六十年代，馬自達就推出了自己的轎車車型；其后不久，馬自達開始轉子發(fā)動機的投資和開發(fā)。馬自達公司的總部設在日本西部名城廣島，至今，馬自達公司一直是日本汽車制造廠之一。

在過去的三十多年中，馬自達生產的車輛已經出口到美國、歐洲和其他許多主要市場?，F在，在馬自達的全球銷售中，海外銷售已經遠遠超過三分之二，而在2004年銷售車輛超過了110萬輛。馬自達在日本有兩個主要的生產基地，海外有15個生產廠。位于廣島的生產廠是世界上較大的單地汽車廠之一，生產能力接近400,000輛。位于日本防府的生產廠也具有相同的生產規(guī)模。主要的海外生產基地包括美國的密西根州和泰國，這兩個生產基地都是與福特汽車公司的合資企業(yè)，眾所周知，福特是馬自達的主要業(yè)務合作伙伴以及大的股東。

馬自達以其輝煌的技術創(chuàng)新歷史而自豪，尤其以轉子發(fā)動機為代表。盡管許多公司都曾嘗試將轉子發(fā)動機實用化，但只有馬自達在此領域上不懈努力，艱苦奮戰(zhàn)，并成功地制造出了跑車轉子發(fā)動機。如今，馬自達是生產汽油機、柴油機和轉子發(fā)動機的廠家。新投入使用的轉子發(fā)動機安裝在新的MazdaRX-8上，名副其實的一輛真正帶有馬自達DNA(基因)的汽車。

馬自達DNA可以概括為兩個詞：Zoom-Zoom。這不僅僅是一個營銷的宣傳口號，Zoom-Zoom童年時代對玩具車的熱愛—被作為指南針，指引著馬自達全球業(yè)務的各個方面。在全球范圍內的所有公司活動，包括車輛設計規(guī)劃、制造以及內部和外部交流都以它為指導。Zoom-Zoom是馬自達“全球品牌定位”（WWBP）中的一個明確的組成部分，1998年4月作為集中品牌管理策略的一部分建立的。

馬自達的存在目的不僅是讓車輛給駕乘者帶來駕駛樂趣和生活的享受，而且要讓大家買得起，并且值得買。Zoom-Zoom的目標就是鎖定這種感覺，并將對駕乘樂趣的熱烈追求盡情表達出來。這種熱情將繼續(xù)驅動馬自達駛遍全世界。