基本介紹

雖然豐田并不是一個豪華品牌，但是皇冠卻顯得與眾不同。早期進口的老皇冠在國內的幾十年時間，取得了輝煌的成就，其飽含著尊貴與地位的名字已深入人心，十多年后，新皇冠以一種全新的概念重新回到國內，其高端的形象也將一并延續(xù)下去。

作為豐田的旗艦車型，皇冠體現(xiàn)出一種特有的華貴與大氣。雖然很多競爭對手的外觀也能夠做到豪華，氣派，但皇冠所體現(xiàn)出的那份符合東方的審美卻是很多車型做不到的。究其原因，還要從皇冠的身世談起。這款車于1955年誕生，是一款純粹的日本國產(chǎn)車，很長一段時間以來都在日本本土生產(chǎn)和銷售，即使現(xiàn)在，中國也是這款車唯一的海外市場。這款面對高端群體的房車是豐田品牌的旗艦車型，由于沒有摻雜其他的設計元素，因此這款車在外觀上自然體現(xiàn)出一種東方的審美，也就更加符合國人的審美眼光。這一點是很多同級別的歐美車型所不具備的。除此之外，皇冠的外形顯得莊重大氣。也許年輕人不一定喜歡，但肯定能夠博得那些中年成功人士的青睞。

車型歷史

豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，到現(xiàn)在已經(jīng)是第13代車型，

在這50年中，皇冠基本上保持著4——5年換一代的步伐。

1955年第一代皇冠，前輪雙叉桿式懸架，1.5升發(fā)動機，采用了轎車專用底盤等技術，實現(xiàn)真正意義上的轎車。

1962年第二代皇冠，采用4燈式前大燈等裝配，以當時寬而低的時尚設計為基礎，初次采用2檔全自動AT變速箱。

1967年第三代皇冠，曲面玻璃設計，擴大了室內空間；盤式剎車的導入，使安全性能得到提高。

1971年第四代皇冠，在注重外觀造型與空氣阻力的意識下形成獨特的紡錘體造型。初次采用EFI系統(tǒng)。

1974年第五代皇冠，4檔AT，并充實了可以感應車速的助力轉向系統(tǒng)及后座電動座椅等與高級轎車相匹配的設備。

1979年第六代皇冠，搭載2.8升直列6缸SOHC發(fā)動機，配備了渦輪增壓，在提高動力性的同時，節(jié)省了能源。1983年第七代皇冠，采用四輪獨立懸掛，ABS成為標準配置，初次在發(fā)動機上搭載了機械式增壓裝置。

1987年第八代皇冠，采用電子控制空氣懸架、牽引力控制等先進技術，并積極采用綜合信息顯示系統(tǒng)等先進裝備。

1991年第九代皇冠，初次配備5擋AT、3.0升直列6缸發(fā)動機，外形設計彰顯全新氣質與風格。

1995年第十代皇冠，全車采用承載式車身，初次采用VSC、VVT-I等新技術，賦予了卓越的行駛安定性。

1999年第十一代皇冠，在皇冠傳統(tǒng)的風格中融合了華麗的現(xiàn)代設計，首次配備3.0升直列6缸直噴發(fā)動機。

2004年第十二代皇冠，3.0升V6發(fā)動機、雙向VVT-I、6擋AT等配置的采用，使卓越的舒適性與運動性得以兼?zhèn)洹?/p>

第一代皇冠上市之后，開始向美國市場出口，但銷量并不理想，之后轉向亞洲地區(qū)銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進口到國內，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內的進口數(shù)量持續(xù)上升，截止到目前，國內老款皇冠的保有量在10萬輛左右。

從第十代之后，由于其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開老皇冠重新設計的，包括全新的發(fā)動機、變速箱、懸掛、轉向以及裝備等，其外形設計在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。

產(chǎn)品設計

外觀革新

全新CROWN 皇冠以長5,005mm、寬1,810mm、高1,500mm* 的全新車身尺寸，帶來寬宏氣度。充滿力量、富于動感的外形，長車身、長軸距與舒展的車身線條，將典雅的東方神韻與奢華的現(xiàn)代質感完美融合，淋漓詮釋。

駕馭革新

動靜靈犀，力量，從容而至。全新CROWN 皇冠搭載煥然新生的強勁動力，4.3升V8發(fā)動機，以208千瓦（kW）的最高輸出功率及420牛米（Nm）的最大扭矩，將澎湃動力極致發(fā)揮。在提高燃油效能和減少油耗的同時，亦降低尾氣排放所帶來的污染，為您獻上氣勢磅礴而張馳有度的全新駕馭體驗。

內飾革新

風格沉穩(wěn)、雅致的中央控制臺，融合現(xiàn)代工藝、以高級真皮雙線縫合的儀表板，無不在細膩中體現(xiàn)豪華。啞光實木面板降低了陽光反射的耀眼光線，提升駕乘的舒適。更充分利用木質的自然與優(yōu)雅，提升高級感。

配置革新

后座娛樂系統(tǒng)（RSE）采用9英寸高清晰（VGA）寬屏顯示器，精細畫質盡入眼簾。為了方便后排乘客，特配備卡片式遙控器，可對DVD、TV、音響進行操作，對導航及G-BOOK智能副駕畫面進行顯示切換，更可調節(jié)顯示器角度。在前后排獨立模式下，利用紅外無線耳麥，后排與前排更能分別欣賞不同聲音。震撼的影音效果，讓您宛若置身專屬貴賓包廂。

特色功能

配置

皇冠作為豐田的頂級車型，配置自然也是相當?shù)呢S富。除了常見的氙氣大燈，電動可加熱真皮座椅，多功能方向盤，9安全氣囊等一系列高端車配置之外，還有一些極為貼心的小配置，例如出風口的SWING功能，導航版的倒車攝像功能還可以顯示出車輛即將到達的方向顯示，這些讓任何一個人都可以輕松駕馭這臺尺寸較大的房車。除此之外，皇冠的內飾氛圍也相當不錯，坐進車內，就會被盡顯豪華的真皮和桃木包圍起來，盡顯豪華。坐在后排，可以通過前排座椅側面的按鍵來調節(jié)靠背的角度來自己獲得需要的空間，高配車型還可以通過后排中央扶手上的按鈕來調整空調，音響和座椅加熱等功能，也可以通過電動調節(jié)的靠背來找到最舒適的坐姿，可以說非藏貼心。電動調節(jié)方向盤和后排車頂空調出風口也是同級別當中非常少見的配置，卻共同提升了整車的檔次感。

舒適性

皇冠的舒適性是得到大多數(shù)人的一致認可的。真皮座椅不僅寬大舒適，包裹性也相當不錯，后排空間雖然不是很大，但座椅的形狀卻非常貼合身體，即使是長時間的乘坐也不容易疲憊。除了舒適的座椅之外，皇冠的底盤和車身在隔音降噪和隔絕震動能力方面也有著非常出色的表現(xiàn)。坐在車內，路噪，風噪，發(fā)動機噪音等均被抑制在一個非常小的范圍之內，各種震動也經(jīng)過了充分的過濾，而且其高速穩(wěn)定性也相當不錯，完全有著不輸于歐系高檔車型的實力。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2018款 2.0T 尊享版

廠商：一汽豐田

級別：中大型車

發(fā)動機：173kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5020×1805×1480

車身結構：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2017

最高車速(km/h)：230

工信部油耗(L/100km)：7.4

整車質保政策：4年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)：5020

車寬(mm)：1805

車高(mm)：1480

軸距(mm)：2925

整備質量(kg)：1735

最小離地間隙(mm)：92

前輪距(mm)：1530

后輪距(mm)：1530

車身結構：三廂轎車

車門數(shù)：4

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：70

行李廂最小容積(L)：427

發(fā)動機

發(fā)動機型號：8AR-FTS

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個)：4

壓縮比：10

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：86

行程(mm)：86

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：235

最大功率(kW/rpm)：173/5200-5800

最大扭矩(Nm/rpm)：350/1650-4400

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：混合噴射

環(huán)保標準：國V

發(fā)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數(shù)：8

變速箱類型：AT

變速箱名稱：8擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：腳剎

前輪胎規(guī)格：235/45 R18

后輪胎規(guī)格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

TOYOTA豐田創(chuàng)立于1937年日本，世界500強，全球著名的的汽車制造商，暢銷的汽車品牌，旗下?lián)碛蠪J Cruiser/RAV4/卡羅拉/皇冠/銳志/普銳斯/花冠/威馳/凱美瑞等車型。

豐田是世界知名汽車工業(yè)公司，豐田喜一郎1933年在豐田自動織機制作所成立汽車部，1937年汽車部正式從豐田自動織機制作所中獨立出來，成立豐田汽車工業(yè)公司。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。TOYOTA生產(chǎn)包括一般大眾性汽車、高檔汽車、面包車、跑車、四輪驅動車、商用車在內的各種汽車。