基本介紹

奧迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。雖然定位是入門級跑車，拋去了沉重的V6發(fā)動機，但2.0L發(fā)動機通過直噴、分層燃燒以及渦輪增壓的幫助，性能反而有了更大的提升。

TT名字由來

TT是“tourisi trophy”的縮寫，意為“旅行者大獎賽”，它是本世紀初的一項頗負盛名的汽車賽事。奧迪TT的概念和名稱奧迪TT的首次亮相是作為概念車在1995年法蘭克福車展。它的設計歸功于大眾位于加利福尼亞設計室的J Mays和Freeman Thomas，它的獲獎的內飾設計則歸功于Martin Smith。 人們通常將“TT”的涵義誤解為”twin turbo”。

這輛車命名其實是來自NSU TT，一種引擎后置的小型車，擁有讓人敬畏的賽車血統(tǒng)，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基礎上產生。當然，現(xiàn)代的TT車型不是NSU TT的任何一種車型的后續(xù)。NSU TT的名字又是來源于著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托車賽事。

產品設計

獨特的設計

奧迪TT的設計奧迪TT的造型被很多人認為是汽車設計的一個分水嶺。自從它在1995年作為概念車被引入和1998年量產以來，許多人認為它的設計大膽，獨特，和革命性。這種汽車雖然借鑒了別的汽車的一些設計元素，整體設計仍被許多人視為真正獨一無二的。

盡管它擁有光滑的外表，其設計不算是空氣動力學的革命性，它的車身的阻力系數(shù)其實是一個比較高的0.35。但其獨特的，圓滑的車身，大膽使用裸鋁陽極氧化膜 ，而且缺乏明確的保險杠，奧迪TT代表的是偏離了大部分那個時候的主導風格的汽車市場。

迪TT的標志性設計的成功和流行給了許多汽車設計者和制造商更大的自由度，進行實驗與大膽的，獨特的設計。奧迪TT的影響力可以在許多后來的汽車設計元素中看得出來。

外觀

從外形上新TT同樣延續(xù)了奧迪家族的大嘴風格，相對于老款的比較面善的前燈設計，新一代TT通過一雙鷹眼式的前燈透出它凌厲的風格，而車身方面，新款奧迪TT依然延續(xù)了它圓潤的風格，同時更顯質感。圍繞著奧迪TT的四周，筆者突然想起前段時間在珠海賽車場試駕保時捷全系列車型，奧迪TT在整體風格上，尤其是側身與尾部設計與保時捷911系列有些相似，流線型的跑味。其實有這樣的觀點也不為奇怪，大眾、奧迪、保時捷，原本就是同根同源，保時捷現(xiàn)有的卡宴車型就從大眾汽車途銳身上得到不少靈感，這是優(yōu)勢互補。

在始終不渝地保留其傳統(tǒng)風格的同時，奧迪TT加進了更多的時尚元素。上下貫通的散熱器格柵保留了奧迪新的家族特征，那便是大嘴風格，再加上銳利的大燈和極富動感的保險杠，整個前臉顯得極富進攻性。與上一代車型相比，重新設計的車頂離尾部更遠，車尾也更向后延伸。車頂之下，占據(jù)2/3高度的車身顯的緊湊平衡且強勁有力，凹凸有致的線條使得車身充滿了動感與張力，就像一個正準備起跑的運動員?；⊙b把手和安裝了發(fā)光二極管轉向指示燈的大號外后視鏡使得車身的設計更加完整。

奧迪TT車長4178mm、車寬1842mm、車高1352mm，較上一代增長137mm、增寬78mm、增高6mm，軸距更是達到了2468mm，尺寸增大的好處大多被轉嫁到了內部空間的增加，一米八的大個子坐進去，其頭部和肩部空間還相當寬裕。盡管由于車身尺寸的增加，奧迪TT的迎風面積由1.99平方米增加到了2.08平方米，但風阻系數(shù)卻由原來的0.34減小至0.30。

內飾

TT的內飾采用了大量的鋁合金飾板，整個車室彌漫著金屬美感。空調出風口、儀表盤和其他按鍵均以圓形為基調，藉以和圓滑的外形相呼應。這些一絲不茍的設計充分顯示出其出類拔萃的名門風范。由皮革與alcan ta ra面料制成的運動式前座，高度連續(xù)可調，還有加熱功能，另外tt還有四種音響系統(tǒng)可供選擇。奧迪tt的表盤上設有排檔顯示，但是據(jù)車主反映并不良好，因為將座椅調校至合適的坐姿后，方向盤容易將排檔顯示完全遮著。

奧迪為tt roadster和tt coupe quattro配上的6速手動檔變速箱，以及tt coupe的5檔，肯定不會令萬千個TT的支持者失望。1至4檔有一氣呵成的加速貫注力，起步或上斜坡加速，也有很好的速度感。

特色功能

發(fā)動機

2.0TFSI融合了渦輪增壓器和FSI汽油直噴技術，燃油直噴的（FSI）發(fā)動機比傳統(tǒng)的間接式進氣歧管噴射發(fā)動機的燃油利用效率更高，因而在經(jīng)常處于部分負載工況中，它的燃油消耗率較低。令人比較遺憾的是，2.0車型上并沒有裝配奧迪每每引以為豪的quattro技術。

新型變速

奧迪TT在動力性上的亮點在于一款結合了自動變速器和手動變速器所有優(yōu)點的新型變速器——Stronic。得益于雙離合器技術，這款變速器能在0.2秒內完成六個檔位間的任意切換，且不會切斷動力輸出，對于250馬力的動力傳遞，Stronic做的讓你絲毫感覺不到停頓和遲滯感，令人對此肅然起敬。

Stronic變速器本質上是兩個3速變速器，舉例來說，當奧迪TT正在3檔上行駛時，第二個離合器是脫離的。當變速器的控制電腦判斷出駕駛員正在加速并將切換至四檔時，它將提前掛檔。一旦駕駛員推動變速桿產生了換檔的命令，第一組離合器就會脫離，第二組離合器迅速接合。這一過程僅需要百分之幾秒，根本感覺不到任何功率輸出被切斷的跡象，換檔過程非常平滑。

車身

奧迪TT是鋼鋁混制的ASF框架式車身，ASF相信大家不會陌生，國內市場上的奧迪A8就普遍采用了全鋁制的ASF框架式車身。與奧迪TT不同的是，奧迪TT采用了鋁合金與高強度鋼材混和制造的ASF技術。鋁合金的質量占到了全車重量的69%。鋼制部件主要安裝在地板后部。車門和行李箱蓋也是鋼制的。這些措施保證了地面負載能均勻分布于車身上，從而大大提高車輛的操控性能。同時，由于此項技術的使用，奧迪TT 2.0 TFSI的空栽重量僅為1260千克，而得益于車身重量的降低，奧迪TT的最低油耗可以低至6.0L（郊區(qū)100km）。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

廠商：奧迪(進口)

級別：跑車

發(fā)動機：169kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：6擋雙離合

長×寬×高(mm)：4181×1832×1355

車身結構：2門 4座 跑車

上市年份：2017

最高車速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：5.3

工信部油耗(L/100km)：7.2

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4181

車寬(mm)：1832

車高(mm)：1355

軸距(mm)：2502

整備質量(kg)：1425

前輪距(mm)：1572

后輪距(mm)：1552

車身結構：跑車

車門數(shù)：2

座位數(shù)：4

油箱容積(L)：50

行李廂最小容積(L)：305

行李廂最大容積(L)：712

發(fā)動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1984

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：230

最大功率(kW/rpm)：169/4500-6200

最大扭矩(Nm/rpm)：370/1600-4300

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：混合噴射

環(huán)保標準：歐V

發(fā)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數(shù)：6

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：雙離合變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：全時四驅

中央差速器結構：多片式離合器

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：四連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：245/40 R18

后輪胎規(guī)格：245/40 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品牌始創(chuàng)于1909年，德國大眾旗下豪華汽車品牌，國際頗具知名度的汽車開發(fā)商和制造商，四個圓環(huán)相扣是其品牌標志，1991年進入中國市場，由中德合資公司一汽-大眾生產運營，

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是世界成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，并在中國等許多國家有分工公司。從用途來看，可分為商務型，家用型。

奧古斯特?霍希1909年在茨維考成立的公司從1910年開始使用奧迪（Audi）名稱，“Audi”是“Horch”的拉丁譯文（在德語中的意思是“聽”），公司主要制造豪華類轎車。奧迪于1928年并入小奇跡集團，1932年加盟汽車聯(lián)盟公司。從1912到1914年，奧迪在奧地利阿爾卑斯山國際拉力賽上的輝煌戰(zhàn)績。

奧迪是汽車開發(fā)商和制造商，其標志為四個圓環(huán)相扣?，F(xiàn)為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。

一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立。

經(jīng)過二十四年的發(fā)展，一汽-大眾在東北長春、西南成都和華南佛山建有三大基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發(fā)動機傳動器廠、成都發(fā)動機廠以及沖壓中心等七大專業(yè)生產廠。

從建廠當初的一個品牌一款產品，發(fā)展到現(xiàn)在的奧迪、大眾兩大品牌12大系列產品——奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine、邁騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達轎車，每款產品無論是性能還是銷量都是其細分市場里的主導產品。一汽-大眾已成為國內成熟的A、B、C全系列乘用車生產企業(yè)。2014年，一汽-大眾共向市場投放了奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine等多款產品，產品上市即受到用戶歡迎。