基本介紹

BMW X1插電式混合動力是BMW旗下最新上市的插電式混合動力全輪驅(qū)動車型。無論是在純電動行駛時，還是在僅使用內(nèi)燃機或兩個動力系統(tǒng)同時工作時，始終把動力分配到全部4個車輪上。智能的四輪驅(qū)動系統(tǒng)在任何天氣和路面條件下確保車輛具有充足的牽引力，進一步提高的行駛穩(wěn)定性以及在動態(tài)轉(zhuǎn)彎時更好的敏捷性。

特色功能

駕駛模式和能效

BMW X1插電式混合動力有3種駕駛模式，您可以利用控制臺上的eDrive 操作按鈕來確定插電式混合驅(qū)動系統(tǒng)的運行模式，駕駛者既能體驗高扭矩輸出的提速感，又能結(jié)合多種路況切換不同的eDrive模式，達到高效能源利用。

AUTO eDRIVE：電動機和汽油發(fā)動機協(xié)同運行

在AUTO eDRIVE設(shè)置項下，智能的能源管理系統(tǒng)確保發(fā)動機和電動機以針對能源利用率和動態(tài)行駛性能優(yōu)化了的方式協(xié)同工作，這個驅(qū)動模式是著眼于在低速和中速時優(yōu)先以純電動模式行駛，以盡量發(fā)揮在這種情況下無污染排放的優(yōu)點，發(fā)動機只有在車速達到大約80km/h或者車輛的動力負荷特別大時才會啟動。

MAX eDRIVE：以純電動模式行駛

只需按下按鈕，駕駛者就可以切換到純電動行駛的MAX eDRIVE設(shè)置項，在該設(shè)置下，車輛僅由電動機驅(qū)動，駕駛者可以隨時通過深踏油門踏板觸發(fā)發(fā)動機的啟動，在MAX eDRIVE設(shè)置下，BMW X1 xDrive 25Le達到純電動最高車速120公里每小時。

SAVE BATTERY：合理支配純電力驅(qū)動

Battery Control設(shè)置用于手動確定高壓蓄電池的充電狀態(tài)，在該設(shè)置下，駕駛員可在充電狀態(tài)的的范圍內(nèi)指定一個目標值，該電量供以后的純電動行駛使用，例如在高速公路上行駛時，就可以持續(xù)維持，甚至提升儲電量，以便將高壓蓄電池的電量接下來用于城市中無污染排放的純電動行駛。

注：中國測試的純電動續(xù)航里程為60公里, 純電動最高時速為:120 公里每小時

插電式混合動力全輪驅(qū)動

BMW X1插電式混合動力是BMW旗下最新上市的插電式混合動力全輪驅(qū)動車型。無論是在純電動行駛時，還是在僅使用內(nèi)燃機或兩個動力系統(tǒng)同時工作時，始終把動力分配到全部4個車輪上。智能的四輪驅(qū)動系統(tǒng)在任何天氣和路面條件下確保車輛具有充足的牽引力，進一步提高的行駛穩(wěn)定性以及在動態(tài)轉(zhuǎn)彎時更好的敏捷性。

能效：綠色出行新選擇

能量管理

插電式混合動力車型特有的、有預見性的能源管理，通過與導航系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，可以針對具體路段選擇特定的驅(qū)動模式，確保了優(yōu)異的動態(tài)行駛性能和高效的燃油經(jīng)濟性，從而優(yōu)化了能源利用效率。既可以在市內(nèi)、也可以在郊區(qū)以純電動行駛模式下抵達目的地。

能效與能量回收

電動機的Boost推進加速以特別快的響應速度在車輛加速時協(xié)同汽油發(fā)動機，利用電動輔助系統(tǒng)減輕了發(fā)動機的負荷，在車輛需要功率比較高時降低了耗油量；在車輛滑行階段的能量回收和在發(fā)動機大負荷運轉(zhuǎn)時有針對性的發(fā)電，提高了高壓蓄電池的儲電量。

輕量化車身

除此之外，BMW高效輕量化車身，包括主動閉合式進氣格柵在內(nèi)的技術(shù)優(yōu)化了空氣動力性能。

充電和BMW互聯(lián)駕駛

BMW集團特別為新能源車型打造了高檔服務“360°電動”解決方案，讓客戶享受電動出行的樂趣：

家庭充電

BMW為每位新能源車主提供如下充電解決方案：

針對擁有固定停車位的車主，BMW提供免費的墻盒及一次基礎(chǔ)安裝服務；對于沒有固定停車位的客戶，可通過社區(qū)共享充電服務為愛車充電，BMW將提供兩年內(nèi)1,680個小時的免費充電服務(*此服務目前僅限北京、上海、廣州、深圳、杭州和成都六個城市)，令您出行無憂。

即時充電?（ChargeNow?）

即時充電是BMW的公共充電服務品牌，為BMW新能源車客戶提供互聯(lián)、智能、便捷的公共充電服務。即時充電通過與充電運營商合作，已經(jīng)將充電網(wǎng)絡拓展到了北京、上海、廣州、深圳等一、二、三線主要城市。截止到2017年底即時充電網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋至全國90余個城市，超過65,000根充電樁。

BMW互聯(lián)駕駛

插電式混合動力同樣標配BMW互聯(lián)駕駛基礎(chǔ)功能，并且十年免費。BMW互聯(lián)駕駛在行業(yè)中一直保持著出色地位，除技術(shù)不斷創(chuàng)新優(yōu)化外，豐富的內(nèi)容、便捷的操作邏輯、專業(yè)的服務以及完善的體系都是其巨大優(yōu)勢。

即時充電?(ChargeNow?)

BMW新能源汽車用戶通過BMW車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、“BMW i遠程控制”APP，或“BMW即時充電?”APP，或登錄即時充電?網(wǎng)站，可以輕松便捷地找到距離最近的充電樁，并了解充電樁的實時使用狀態(tài)。使用即時充電?卡，可以實現(xiàn)充電服務的自動計費和扣費功能。即時充電?卡可在即時充電?網(wǎng)站快速、方便地充值。

BMW遠程助理應用

插電式混合動力車型和電動車型的BMW遠程控制應用（iOS系統(tǒng)和Android系統(tǒng)），提供車輛位置、電池電量和剩余里程等車輛當前狀態(tài)的詳細信息。

車內(nèi)空氣預調(diào)節(jié)

車預定啟動前半小時，車輛內(nèi)部的iDrive控制器即通過智能控制系統(tǒng)開始按預定的溫度值調(diào)溫并通風。此外，也可方便地在兼容的智能手機上使用BMW i互聯(lián)駕駛應用對車載空調(diào)進行預置。高壓蓄電池中電量充足，因此即使不接入外部電源，也可保證標配的空調(diào)正常運行。

電動機

根據(jù)永磁同步電機原理設(shè)計的電動機具有功率密度很高的特點， 最大功率為70kW。當車輛以電動模式起步時，電動機馬上就可以達到165Nm的最大扭矩。通過Boost推進加速效果協(xié)助內(nèi)燃機，使車輛具有特別快的響應特性。 此外，電動機起到發(fā)電機的作用，根據(jù)所選擇的混合動力系統(tǒng)工作模式不同，既可以通過回收制動能量，也可以通過有效地提高蓄電池最大負荷而由發(fā)動機驅(qū)動，然后將所產(chǎn)生的電量輸送給高壓蓄電池。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2020款 xDrive30Le 尊享型

廠商：華晨寶馬

級別：緊湊型SUV

動力類型：插電式混動

變速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：4565×1821×1613

車身結(jié)構(gòu)：5門 5座 SUV

上市年份：2019

最高車速(km/h)：195

0-100加速時間(s)：7.4

工信部油耗(L/100km)：1.3

整車質(zhì)保政策：3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4565

車寬(mm)：1821

車高(mm)：1613

軸距(mm)：2780

前輪距(mm)：1561

后輪距(mm)：1652

接近角(°)：18

離去角(°)：22

車身結(jié)構(gòu)：SUV

車門數(shù)：5

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：35

行李廂最小容積(L)：445

行李廂最大容積(L)：1550

發(fā)動機

排量(L)：1.5

排量(mL)：1499

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：3

每缸氣門數(shù)(個)：4

配氣機構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：136

最大功率(kW/rpm)：100/4400-6000

最大扭矩(Nm/rpm)：220/1300-4300

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huán)保標準：國VI

發(fā)動機自動啟/停：●

電動機

電動機類型：永磁同步電機

電動機最大功率(kW)：70

電動機最大扭矩(Nm)：165

前電動機最大功率(kW)：70

前電動機最大扭矩(Nm)：165

電池

NEDC綜合續(xù)航里程(km)：110

電池質(zhì)保政策：8年或12萬公里

充電

普通充滿電時間：7h

變速箱

擋位個數(shù)：6

變速箱類型：AT

變速箱名稱：6擋手自一體變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：適時四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片式離合器

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：225/50 R18

后輪胎規(guī)格：225/50 R18

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德國，以制造飛機引擎起家，享譽全球的高級轎車/飛機引擎/越野車/摩托車生產(chǎn)商，Z系是寶馬的入門級跑車。

寶馬集團的悠久歷史始于1916年，總部位于德國慕尼黑，在全球擁有22個生產(chǎn)和組裝廠，員工總數(shù)超過10.3萬人。寶馬集團幾年來連續(xù)創(chuàng)造新的銷售紀錄。2005年，寶馬集團的汽車銷量達1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量突破20萬輛，達到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團的總收入達466.56億歐元。

寶馬集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。寶馬集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產(chǎn)品在設(shè)計美學、動感和動態(tài)性能、技術(shù)含量和整體品質(zhì)等方面具有豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，因此，這些品牌給客戶提供了切實的附加值，贏得了全球車主的擁戴。

寶馬集團初期是一家飛機發(fā)動機制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fā)動機制造廠）的縮寫，BMW的藍白標志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。

在寶馬集團的國際化戰(zhàn)略中，中國市場占據(jù)非常重要的位置。寶馬集團的產(chǎn)品在上世紀八十年代就開始出現(xiàn)在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設(shè)立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。