夏利N5在2009年11月正式上市,只有三廂車型,上市兩年后推出了兩廂車型,夏利N5兩廂版車型打造成為CROSS車型,動(dòng)力與底盤重新開發(fā),并將采用全新開發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
2011年上海車展上,在一汽展臺(tái)上有一輛代號(hào)為T012的小型兩廂概念車也得到了亮相。一汽展臺(tái)的焦點(diǎn)被全新的SUV概念車以及奔騰B30等熱門車型所占有,因此這輛T012新車并沒(méi)有引起太多的關(guān)注。而這個(gè)正是到天津一汽推出的CROSS兩廂版車型,而這輛新車代號(hào)正是T012。
2405mm,比例均衡。車頭飽滿而富有張力,車尾協(xié)調(diào)而靈動(dòng),渾然一體的造型,傳遞高品質(zhì)的獨(dú)特風(fēng)范--成熟、大方、陽(yáng)光、靈動(dòng);車身側(cè)面的楔形特征線和行李箱蓋上部棱線,給人以穩(wěn)重、威嚴(yán)但不失親切的直觀感受;后保險(xiǎn)杠與前保險(xiǎn)杠遙相呼應(yīng),并與整車融為一體,雕刻般的線條和諧而有力度。從A柱一直延伸到格柵的鼻翼線使整個(gè)前臉設(shè)計(jì)體現(xiàn)歐系車所特有的硬朗、穩(wěn)重而又充滿力量。中國(guó)元素"雕欄式" 前格柵,讓車頭充滿層次感,嵌入式的不銹如銀亮條更增添了車輛檔次,中國(guó)元素的丹鳳眼設(shè)計(jì)前大燈使整車看起來(lái)剛?cè)嵯酀?jì),英姿煥發(fā)。大包圍式吸能保險(xiǎn)杠,最大限度地保護(hù)乘員安全,外觀上給人厚實(shí)、信任的感覺(jué)。簡(jiǎn)潔流暢的側(cè)圍線條使車身呈現(xiàn)黃金分割比例,詮釋整車簡(jiǎn)潔、穩(wěn)重而又英姿勃發(fā)的氣質(zhì),令人怦然心動(dòng)。高腰線設(shè)計(jì),讓乘坐私密性增加,側(cè)面的碰撞安全性大大增加,更有豪華轎車的感覺(jué)。車身腰線對(duì)整車高度的黃金比例,靜的體現(xiàn)為和諧之美使人留戀,動(dòng)的體現(xiàn)為澎湃朝氣讓人震撼。A柱、B柱、C柱的加強(qiáng)讓大空間的設(shè)計(jì)有技術(shù)上的安全保障。采用175/65R14寬胎,使得通過(guò)性和附著力大大提高。夏利N5采用中級(jí)車常用的方形電動(dòng)后視鏡,視角大,視野寬,死角少,轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)凸顯安全性和人文關(guān)懷。車身同色外拉式的門把手既漂亮又耐用,高位剎車燈保障了剎車信號(hào)更加清晰明顯,提高行駛安全性。后風(fēng)擋玻璃造型美觀,采用整體粘接工藝,烏黑邊設(shè)計(jì),體現(xiàn)更高的檔次。行李箱容積高達(dá)450L,配合4/6可折疊座椅,組合出超乎想象的大空間。
夏利N5全新的淺灰色內(nèi)飾,體現(xiàn)其寬敞和品質(zhì)感,傳遞恬靜而舒適的氛圍;中高檔車的內(nèi)飾布局,大弧線儀表臺(tái)一體化設(shè)計(jì),層次分明,簡(jiǎn)潔大氣而不失時(shí)尚;中控臺(tái)設(shè)計(jì)緊湊,布局合理,電動(dòng)控制按鈕;綠色環(huán)保阻燃內(nèi)飾材料,提供清新怡人的駕乘環(huán)境;整體淺灰的配色加上多處人性化的設(shè)計(jì)共同烘托出家庭般的氛圍,穩(wěn)重而溫馨。車輛的每一個(gè)內(nèi)飾件都經(jīng)過(guò)最嚴(yán)格的認(rèn)證,所有材料同時(shí)滿足嗅覺(jué)、觸覺(jué)和視覺(jué)的多重要求。夏利N5的內(nèi)飾采用了環(huán)保阻燃、可回收利用的高分子樹脂材料改性聚丙烯(PP)材料;所有的內(nèi)飾件都通過(guò)了最嚴(yán)格的品質(zhì)認(rèn)證,更具有耐劃傷、耐溫、耐UV老化的特性,綠色環(huán)保材質(zhì)保證車內(nèi)空氣清新自然。車頂內(nèi)飾采用了PVC成型車頂內(nèi)飾,表面覆貼隔音面料,風(fēng)格簡(jiǎn)約符合世界領(lǐng)先潮流。
防反光設(shè)計(jì)的儀表板,減少視覺(jué)疲勞,增加駕駛安全性。大弧線儀表臺(tái)一體化設(shè)計(jì),層次分明,簡(jiǎn)潔大氣而不失時(shí)尚,更增添車內(nèi)視覺(jué)上的舒適感與寬闊度。儀表盤刻度前置及背光處理設(shè)計(jì),立意新穎,顯示明確,紅色和冰藍(lán)色搭配時(shí)尚協(xié)調(diào),增添靜與動(dòng)的和諧感,四門門鎖為中央控制,提供方便的上鎖和開鎖功能,遙控功能更具人性化,同時(shí)具備二次上鎖功能確保安全。車門內(nèi)飾板采用一體化造型圖案設(shè)計(jì),無(wú)縫搭接,不僅美觀、整潔,而且減少了維修成本。
收音機(jī)+SD卡播放器音響主機(jī),可直接讀取MP3格式音樂(lè)文件,外形美觀,操控方便,確保惡劣路況的正常播放與欣賞,各音域表現(xiàn)俱佳,免除頻繁換CD碟片的困擾。大型化旋鈕、按鍵,配合車內(nèi)4喇叭音響系統(tǒng),收音機(jī)、空調(diào)旋鈕采用獨(dú)自一體式造型,按鈕和照明都具有連貫性的設(shè)計(jì),電動(dòng)空調(diào)彰顯科技魅力,集成式的設(shè)計(jì),體現(xiàn)科技為生活帶來(lái)的便捷。全包覆式防下潛桶型椅座設(shè)計(jì),充分融入了人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念。前排包裹式座椅設(shè)計(jì),在駕駛時(shí)有效對(duì)人體背部形成支撐,緩解長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲勞感;后排座椅寬大舒適,腿部支撐面積大,提高乘坐舒適感,哪怕是長(zhǎng)途駕乘,也不會(huì)腰酸背痛。
前排空間的表現(xiàn)在意料之中,中等身材男性駕駛頭部有半掌左右余量后排相對(duì)較小,但比夏利N3要強(qiáng)。頭部和腿部有一拳有余的空間。乘駕空間的整體表現(xiàn)并沒(méi)有非常出色,看來(lái)重新設(shè)計(jì)的車身并沒(méi)有給我們帶來(lái)什么新的乘駕感受,前排空間夠用,男性駕駛也不會(huì)覺(jué)得局促,后排空間略小,但還是要比老款的夏利N3強(qiáng)很多的。前排座椅靠背的面料與內(nèi)部沒(méi)有貼合,所以看起來(lái)腿部空間不大,但實(shí)際余量還是不小的。仔細(xì)觀察一下,發(fā)現(xiàn)后排腿部空間似乎并沒(méi)有直觀看到的那么小,前排的座椅的布料包裹并沒(méi)有與椅背完全貼合,這樣一來(lái)實(shí)際能利用的空間比看起來(lái)要大不少。
夏利N5采用了全自主研制的綜合性能最佳均衡的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī),它來(lái)自楊柳青天津一汽動(dòng)力總成生產(chǎn)基地,擁有全國(guó)最新最先進(jìn)的數(shù)控發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)管控,全自主研制,科技更先進(jìn),動(dòng)力更強(qiáng)勁,環(huán)保更節(jié)能,為國(guó)內(nèi)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)新標(biāo)桿。CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率達(dá)到67kW/6000r/min,升功率大于50kW,最大扭矩達(dá)到120N·m/4400r/min。VCT-i(智能連續(xù)可變凸輪正時(shí))屬國(guó)際尖端科技,具有高功率、大扭矩、低油耗的特性。VCT-i技術(shù)通過(guò)調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角配氣正時(shí)進(jìn)行優(yōu)化,提供低轉(zhuǎn)速的超大扭矩,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-2000轉(zhuǎn)/分時(shí),能提供約100 N·m的大扭矩,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)在寬泛轉(zhuǎn)速內(nèi)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性,降低尾氣的排放,特別是在低轉(zhuǎn)速下仍可提供較大扭矩,適合任何路況,交通擁堵的城市路況表現(xiàn)更突出。CA4GA1采用發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化技術(shù),缸蓋及鏈條側(cè)蓋采用輕質(zhì)鎂鋁合金,比同等級(jí)普通發(fā)動(dòng)機(jī)輕約20公斤,在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能地降低了汽車的質(zhì)量,從而提高汽車的動(dòng)力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。8mm 曲軸偏置設(shè)計(jì)榮獲世界專利,可使整機(jī)轉(zhuǎn)速高、功率大,振動(dòng)小、噪聲低,無(wú)死點(diǎn),使用壽命顯著延長(zhǎng),減小摩擦損失、降低油耗。CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)采用靜音鏈條驅(qū)動(dòng)技術(shù),使零配件的使用壽命更長(zhǎng),降低了用戶的維修成本和維護(hù)成本,提高了整車的性價(jià)比。采用靜音齒形鏈傳動(dòng),結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),克服了皮帶傳動(dòng)性能上的某些先天不足,解除了用戶經(jīng)常更換皮帶的煩惱。SFI多點(diǎn)燃油順序噴射技術(shù)提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能,降低燃油消耗,大大減少了有害物質(zhì)的排放,使得夏利N5的排放達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
夏利N5配備了EPS、充氣雙筒型減震器、博世8.0版ABS+EBD主被動(dòng)安全系統(tǒng)、高剛性車身結(jié)構(gòu)、駕駛席電子式大容量安全氣囊,為消費(fèi)者提供全新高標(biāo)安全的車體。高科技的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS,采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力相比,轉(zhuǎn)向更為精確,低速時(shí)轉(zhuǎn)向更輕盈,同時(shí)電子助力隨時(shí)滿足助力需求,節(jié)油性更佳,此技術(shù)在中高檔車中也不是很普及。夏利N5運(yùn)用在高檔跑車上使用的充氣雙筒型減震器,當(dāng)車輛在較壞的路面連續(xù)行駛時(shí),充氣式減震器比液壓式減震器具有良好阻尼力的持續(xù)性和高速特性,大大降低了減震器工作的減震器油高速流動(dòng)產(chǎn)生的"嘶嘶"聲,從而降低了整車的噪音,提高了整車乘座舒適和高速的操穩(wěn)性。夏利N5配備了國(guó)際先進(jìn)的博世ABS-8.0版,使安全性大大提高。雙32位主處理器,高級(jí)程序語(yǔ)言的4回路4傳感器的ABS系統(tǒng),通過(guò)四輪傳感器對(duì)各輪的制動(dòng)液壓進(jìn)行獨(dú)立控制,消除在濕滑路面制動(dòng)時(shí)或緊急制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生車輪抱死、跑偏、側(cè)滑及甩尾現(xiàn)象,使得制動(dòng)的穩(wěn)定性和方向的可控制性更加優(yōu)良。配合EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的使用,對(duì)前后輪制動(dòng)裝置進(jìn)行控制和壓力調(diào)節(jié),使得車輛在ABS未起作用之前,就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力,可以防止后輪先于前輪抱死而引起的甩尾并縮短汽車制動(dòng)距離;最低有效時(shí)速為10Km/h。夏利N5在研發(fā)過(guò)程中進(jìn)行了多輪CAE分析,尋找最佳力傳遞路徑,合理匹配剛度、強(qiáng)度。高剛性籠型吸能車身,整車40%以上采用高強(qiáng)度鋼板(590MPA)和鍍鋅鋼板,電泳防銹處理,具有10年以上防銹、防腐蝕能力,提高車身強(qiáng)度和耐用性。四車門均裝有堅(jiān)固的雙防撞鋼梁,增強(qiáng)防撞能力,能有效防止來(lái)自側(cè)面的撞擊,座椅骨架全面加強(qiáng),確保駕乘人員的行車安全。夏利N5前排配備了駕駛席電子式大容量安全氣囊,結(jié)合安全帶的使用,可最大限度地保證駕駛?cè)藛T的安全;前排三點(diǎn)式安全帶,后排兩邊配備三點(diǎn)式安全帶,中間配備兩點(diǎn)式安全帶,確保乘坐安全。后門配備了兒童安全鎖開關(guān)設(shè)計(jì),充分免除后排乘坐兒童時(shí)不經(jīng)意的開啟造成的傷害。后風(fēng)檔玻璃加熱裝置,在雨霧結(jié)霜等視野較差的情況下,啟動(dòng)后風(fēng)檔玻璃加熱裝置,可快速將霜、霧加熱,使駕駛員保持良好的視野,確保主動(dòng)安全。
全新平臺(tái)數(shù)字化設(shè)計(jì),優(yōu)化安全理念,自主研發(fā)的試制體系保證夏利N5的產(chǎn)品可靠性和生產(chǎn)一致性。經(jīng)過(guò)機(jī)械模型車、手工試制車、工裝樣件試制車三輪試制,全面考核部件的精確性、精細(xì)度。完善的制造流程,豐富的制造經(jīng)驗(yàn),可靠的技術(shù)設(shè)備,保證夏利N5的產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和生產(chǎn)一致性(對(duì)標(biāo)豐田),先進(jìn)的混流生產(chǎn)線,最大程度的保證產(chǎn)品的品質(zhì)。
車型名稱:2014款 改款1.3L 手動(dòng)智能節(jié)油豪華版
廠商:天津一汽
級(jí)別:小型車
發(fā)動(dòng)機(jī):67kW(1.3L自然吸氣)
動(dòng)力類型:汽油機(jī)
變速箱:5擋MT
長(zhǎng)×寬×高(mm):4155×1645×1435
車身結(jié)構(gòu):4門 5座 三廂轎車
上市年份:2014
最高車速(km/h):173
整車質(zhì)保政策:3年或6萬(wàn)公里
車長(zhǎng)(mm):4155
車寬(mm):1645
車高(mm):1435
軸距(mm):2405
整備質(zhì)量(kg):950
最小離地間隙(mm):125
車身結(jié)構(gòu):三廂轎車
車門數(shù):4
座位數(shù):5
油箱容積(L):37
行李廂最小容積(L):450
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):CA4GA13
排量(L):1.3
排量(mL):1339
進(jìn)氣形式:自然吸氣
氣缸排列形式:直列(L型)
汽缸數(shù):4
壓縮比:10.1
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸蓋材質(zhì):鋁合金
缸體材質(zhì):鑄鐵
最大馬力(Ps):91
最大功率(kW/rpm):67/6000
最大扭矩(Nm/rpm):120/4400
燃料:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)
供油方式:多點(diǎn)電噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):國(guó)IV
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停:●
擋位個(gè)數(shù):5
變速箱類型:MT
變速箱名稱:手動(dòng)變速箱
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
車體結(jié)構(gòu):承載式
助力類型:電動(dòng)助力
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:雙擺臂式獨(dú)立懸掛
前制動(dòng)器類型:盤式
后制動(dòng)器類型:鼓式
駐車制動(dòng)類型:手剎
前輪胎規(guī)格:175/65 R14
后輪胎規(guī)格:175/65 R14
備胎:非全尺寸
夏利品牌隸屬于天津一汽夏利汽車股份有限公司,是一家集整車制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器生產(chǎn)、銷售以及科研開發(fā)于一體的上市公司。公司的前身是天津市微型汽車廠,1997年改制成立天津汽車夏利股份有限公司,1999年在深圳證券交易所掛牌上市。2002年6月14日,一汽集團(tuán)與天汽集團(tuán)簽署重組協(xié)議,一汽集團(tuán)受讓了原由天汽集團(tuán)持有的公司50.98%的股份,對(duì)公司擁有控股權(quán),企業(yè)正式融入一汽體系之中,天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。
公司目前擁有沖壓、車身、涂裝、裝配生產(chǎn)線,整車質(zhì)量檢測(cè)線,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造及機(jī)加工生產(chǎn)線、變速器生產(chǎn)線、計(jì)算機(jī)工作站、產(chǎn)品開發(fā)及檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室等,主要生產(chǎn)“夏利”、“威姿”、“威樂(lè)”、“威志”系列轎車,天內(nèi)牌系列汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、天齒牌變速器也是企業(yè)的拳頭產(chǎn)品。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車的搖籃,20余年來(lái)我們心系國(guó)情民需,始終堅(jiān)持自主發(fā)展道路,堅(jiān)定實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略,開發(fā)制造中國(guó)家庭買得起、用得起的國(guó)民車,成功地走出了一條“引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新”的成長(zhǎng)之路,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷墨西哥、俄羅斯、伊朗、敘利亞、阿爾及利亞、厄瓜多爾等國(guó)家。
“十一五”期間,公司將秉承“造小車精品、做小車大師、建和諧企業(yè)”的發(fā)展愿景,推出九款新車,形成“國(guó)際有競(jìng)爭(zhēng)力、國(guó)內(nèi)有領(lǐng)導(dǎo)力”的經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)品陣容,打造“用經(jīng)濟(jì)的辦法、速度開發(fā)、制造、銷售高品質(zhì)的經(jīng)濟(jì)型轎車的核心競(jìng)爭(zhēng)力”,向產(chǎn)銷40萬(wàn)輛的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。
天津一汽是生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車的企業(yè),服務(wù)的對(duì)象是每一個(gè)家庭,關(guān)注的熱點(diǎn)是百姓的生活,為用戶提供更加安全、節(jié)油、環(huán)保的“買得起、用得起”的國(guó)民車始終是我們努力的方向。展望未來(lái),公司將以做優(yōu)秀的企業(yè)公民為己任,回報(bào)用戶、回報(bào)員工、回報(bào)股東、回報(bào)伙伴、回報(bào)社會(huì)。