廣州站，即廣州火車站，中國主要鐵路樞紐站之一，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站，1974年建成，4月12日營運。位于廣東省廣州市越秀區(qū)環(huán)市西路，廣州地鐵二號線和五號線在此交匯。廣汕鐵路,京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路,廣河鐵路等鐵路線交匯于此；是華南最大的普速列車樞紐站和廣州主要的鐵路客運站及中國重要的鐵路交通樞紐之一，廣州地鐵二號線和五號線在此交會。

2017年，廣州站開始啟動改擴建工程，未來的廣州站改造成高鐵站，廣清、廣佛肇、廣佛江珠等城際軌道引入廣州站，而普速列車的接發(fā)任務將由新建的棠溪火車站擔當。改造完成后將成為廣州集普鐵、高鐵、城際、公交、長途客運為一體的華南地區(qū)大型交通客運樞紐站。廣州火車站將停運進行拆除重建，改造升級為高鐵站，預計2024年12月竣工。因此，2023年7月起廣州火車站將停運。

歷史沿革

廣州站原址位于廣州城東南角的大沙頭，原名大沙頭火車站，始建于1911年，是廣九鐵路華段的終點站。

民國26年（1937年），國民政府動工建設廣州黃埔港，并于1937年1月開工建設一條由粵漢鐵路西聯(lián)站（今棠溪站），經(jīng)沙河、石牌、魚珠至黃埔港的黃埔港支線。

1937年7月7日，發(fā)生了盧溝橋事變，中國抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)。1937年8月，國民政府為獲得英美兩國的援助，方便援華物資送入內(nèi)地，答應連通廣九、粵漢兩路。

當時黃埔港支線尚未鋪軌，故利用已建成的黃埔港支線路基修建聯(lián)絡線，1937年8月鋪軌至石牌與廣九鐵路接軌，稱為廣北聯(lián)絡線，自此粵漢鐵路和廣九鐵路聯(lián)通?？谷諔?zhàn)爭結(jié)束后，為配合粵漢區(qū)鐵路管理局對粵漢鐵路、廣茂鐵路、廣九鐵路全面管理，修筑了一條由廣北聯(lián)絡線云麓至廣九鐵路永村的“云永聯(lián)絡線”，讓粵漢鐵路上的客運列車可以直達大沙頭火車站，大沙頭站擴張為廣九及粵漢兩路的旅客列車的始發(fā)、終到站，并改名為廣州東站，成為廣州最主要的客運火車站。

中華人民共和國成立以后，廣九鐵路華段改稱廣深鐵路，廣州東站也于1951年更名廣州站。

1953年，廣州南站至石圍塘站的鐵路輪渡建成使用，令廣三鐵路的車輛可以與粵漢、廣九鐵路相互過軌。1954年，為了讓來自廣州南站及廣三鐵路方向的列車可以不經(jīng)廣州北站（今棠溪站）折角運行，縮短運行距離和時間，廣州鐵路局修建了連接廣北聯(lián)絡線流花橋和粵漢鐵路廣州西站的流西聯(lián)絡線，并在廣北聯(lián)絡線上設置了流花橋線路所，即后來廣州站的前身。

隨著1957年武漢長江大橋建成，京漢鐵路和粵漢鐵路合并為京廣鐵路，以及1960年廣州西南大橋（即珠江大橋）建成，廣三鐵路與京廣、廣深兩路接軌，廣州站進一步發(fā)展成京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路三線的旅客列車到發(fā)站，客流量越來越多；且當時廣州鐵路樞紐內(nèi)的其他車站皆主營貨運，故廣州站成為了廣州市內(nèi)最主要的鐵路客運站，客流壓力極其沉重。

早在20世紀50年代，廣州市政府已決定興建廣州火車站，但因中國當時的經(jīng)濟問題而延遲動工。

1960年2月，鐵道部決定建造新客站，經(jīng)廣州市政府審定，站址設流花橋；同年3月1日動工，至翌年3月，新客站的站場和站前廣場的土石方大部分已經(jīng)完工，但因大躍進運動對中國國民經(jīng)濟造成的損害，中央壓縮建設投資規(guī)模，新客站工程暫停。

1963年廣州鐵路局上報要求復工，至1967年國家批準計劃，惟因文化大革命干擾未能開工。在此期間，為了應付持續(xù)上升的區(qū)段列車密度，流花橋線路所于1965年升級為會讓站，稱流花橋站，并始發(fā)部分旅客列車。

1971年，廣州鐵路局再次上報，獲批準為大中型項目。1972年2月，廣州新客站工程復工；1974年4月10日竣工，4月12日投入營運，廣州鐵路樞紐布局也相應作出調(diào)整。廣州新客站正式命名為廣州站，位于大沙頭的原廣州站恢復名為廣州東站，其所有客運業(yè)務逐步移至廣州新客站，暫時改作簡易客車技術整備作業(yè)站使用，并撤銷了原流花橋站，同時廣深鐵路、京廣鐵路起點改為廣州新客站。

1979年4月4日，30年來首趟港穗直通車在廣州火車站開出，到了1998年，港穗直通車廣州終點才前往位于天河區(qū)的廣州火車東站。

1981年，為應付客運需求增長，廣州站增建了第四站臺。

1984年9月，位于廣州站西北側(cè)的廣州客車技術作業(yè)整備站竣工投產(chǎn)，為廣州站始發(fā)的列車進行編組、檢修及整備，而位于大沙頭的簡易客技站則撤銷關閉。

到了1985年，廣州站每天始發(fā)的旅客列車對數(shù)已經(jīng)由1975年的9對、1980年15對，增加到25對。

2008年起，每年春運期間廣州站臨時改作只辦理跨省長途客車服務。廣深線“和諧號”全數(shù)改為廣州東站為終點站及始發(fā)站。

2015年11月17日，廣州市國土資源和規(guī)劃委員會對廣州火車站地塊城市設計導則進行公開招標采購。廣州火車站改造項目涉及金額270.3億元，主要建廣清、廣佛肇、廣佛江珠等城際軌道引入廣州站線路及站場，站臺規(guī)模由4臺12線擴建為10臺20線。 由于現(xiàn)有的主站廳的設計標準已經(jīng)遠遠不能滿足當下的實際客流量，廣州火車站改造將于2018年啟動，改造后可承受日均12萬人次的客流量，主要運營高鐵和城際動車，打造成現(xiàn)代化特大型樞紐，僅保留少量普速列車，其他普速列車的運營則由新建的棠溪站負責。

建筑特色

廣州站當時建成時是華南地區(qū)最大的鐵路客運樞紐站，站場總面積12萬平方米，候車室面積8504平方米，售票處面積1108平方米，行包倉面積3823平方米，設有站臺7座、地道3座，站內(nèi)股道采用通過式與結(jié)盡頭式混合布置，車站設計能力為日發(fā)送旅客3萬人次。

剛建成時“廣州站”三個大字用的是簡體字，改革開放初期因為火車站方面認為繁體的“廣”字比較漂亮，就換成了繁體字。不料國家語委下文指出要立即改用簡體字。接到文件后，火車站覺得很為難。因為站名已經(jīng)掛上去了，要馬上更換難度很大。最后工作人員想起在側(cè)門上還有另一個請郭沫若題寫的“廣州站”三字就是簡體的，于是馬上把這三個字換到大樓正面來。

廣州火車站最具特色的要算是站房正面兩側(cè)的“統(tǒng)一祖國，振興中華”的標語，1974年剛建站的車站大樓另有兩條更長的標語，從老照片上依稀可以辨認出當初的標語是“戰(zhàn)無不勝的毛澤東思想萬歲偉大的中國共產(chǎn)黨萬歲”。改革開放后，廣州作為改革開放的前沿，是港澳臺同胞和海外僑胞最早進入祖國大陸的城市，廣州火車站又是祖國南方的重要門戶。所以廣州市委在1986年要求在火車站頂，建一條全新的霓虹燈標語，內(nèi)容定為“統(tǒng)一祖國，振興中華”。

建筑規(guī)模

2015年11月17日， 廣州市國土資源和規(guī)劃委員會對廣州火車站地塊城市設計導則進行公開招標采購。廣州火車站改造項目涉及金額270.3億元，主要建廣清、廣佛肇、廣佛江珠等城際軌道引入廣州站線路及站場，站臺規(guī)模由4臺12線擴建為10臺20線。

具有40年歷史的廣州火車站將迎來一次史無前例的升級大改造，向城市軌道樞紐站轉(zhuǎn)型。市長陳建華表態(tài)稱，廣州火車站改造最快將于2016年動工。

廣州火車站改造被列入2015年廣州重點建設預備項目中，共投資23億元，主要為改擴建站臺規(guī)模成10臺20線，建設城市中心綜合交通樞紐，對車站區(qū)域進行綜合物業(yè)開發(fā)。

周邊拆遷

計劃中，廣州火車站北面的走馬崗、皮具城要拆遷，日后這一帶將規(guī)劃為城際廣場，靠近城際列車進站區(qū)域。

廣州火車站改造耗時多久？改造的同時能否兼顧春運？多位知情人士表示，整個廣州火車站改造預計用時至少30個月，停產(chǎn)施工。改造開工后，將會有2年春運列車只從車站通過，但不從廣州火車站發(fā)車。其間，會將乘客往廣州西站、北站、東莞東、深圳站等周邊車站擴容分流。

廣州火車站改造工程量巨大，還牽涉不小范圍的拆遷。按照設想，廣州火車站北面的走馬崗、皮具城要實施拆遷，日后規(guī)劃為城際廣場，靠近城際列車進站區(qū)域。此外，整個火車站地區(qū)的停車問題、地下空間開發(fā)、廣場及銜接設施改造等也將重新考量。

交通換乘

地鐵

廣州地鐵廣州火車站位于廣州火車站之下，是二號線及五號線的換乘車站，旅客可乘坐地鐵前往廣州各區(qū)。

公交

B2 廣州火車站總站-東圃總站

B2A 廣州火車站總站-匯彩路總站

B10 廣州火車站總站-華觀路總站（岑村火爐山森林公園）

30 廣州火車站總站-龍洞總站（廣東金融學院）

31 廣州火車站總站-南石西總站

52 廣州火車站總站-東沙工業(yè)園總站

180 廣州火車站總站-瀝滘總站（珠江御景灣）

201 廣州火車站總站-犀牛角村總站（金湖路）

210 廣州火車站總站-南崗總站（國際玩具禮品城）

211 廣州火車站總站-番禺禮村

228 廣州火車站總站-石井慶豐總站

254 廣州火車站總站-石井紅星村總站

257 廣州火車站總站-天河客運站總站

275 廣州火車站總站-平洲總站

275A 廣州火車站總站-保利西雅圖總站

529 廣州火車站總站-太和總站

550 廣州火車站總站-東圃珠村總站

552 廣州火車站總站-芳村客運站總站

803 廣州火車站總站-東平總站

805 廣州火車站總站-集賢苑總站

805短線 廣州火車站總站-永泰新村總站

807 廣州火車站總站-嘉禾總站（長紅雙和工業(yè)區(qū)）

807A 廣州火車站總站-南航新村總站

840 廣州火車站總站-人和安置區(qū)總站（東華村）

862 廣州火車站總站-南湖總站（大河馬水上世界）

862B 廣州火車站總站- 沙太路北總站（林安物流園）

夜7 廣州火車站總站-海珠客運站總站

夜8 廣州火車站總站-赤沙總站（廣東商學院）

夜11 廣州火車站總站-芳村西塱總站

夜14 廣州火車站總站-云景花園西門總站

夜18 廣州火車站總站-員村生活區(qū)總站（中山六院）

夜25 廣州火車站總站-東圃總站

夜41 廣州火車站總站-保稅區(qū)總站（酒博城）

夜55 廣州火車站總站-小洲總站

夜79 廣州火車站總站-廣州南站

夜94 廣州火車站總站-人和安置區(qū)總站（東華村）

夜96 廣州火車站總站-金沙洲總站（濤樂街）

高峰快線21 廣州火車站總站-天河客運站總站

高峰快線43 廣州火車站總站-石井紅星村總站