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海印大橋

#橋梁# 0 0
海印大橋連接廣州市越秀區(qū)及海珠區(qū),跨越珠江,北接?xùn)|湖路,南接?xùn)|曉路,并建有引橋連接沿江路及濱江路。橋面為雙向6車道,兩傍更設(shè)有自行車道及人行路。該橋為一座雙塔式斜拉橋,亦是廣州市第一座斜拉橋,也是中國第一座雙塔式單索面斜拉橋,橋塔呈倒轉(zhuǎn)了的Y字。自從海印大橋取消收費,納入年票制度后,每天有許多車輛行經(jīng)該橋。
  • 外文名: Haiyin Bridge
  • 建成時間: 1988年12月
  • 所在地址: 中國廣東省 廣州市
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基本介紹

海印大橋位于中國廣東省廣州市越秀區(qū)二沙頭,西距上游江灣大橋0.8千米,東距下游廣州大橋3.2千米,北引橋接越秀區(qū)東湖路,并于上跨、互通沿江路;南引橋接海珠區(qū)東曉路,并上跨、互通濱江路。

建筑設(shè)計

建筑結(jié)構(gòu)

整體布局

海印大橋分別由水上主橋、陸地南北引橋及其立交匝道組成;大橋全路段大致呈正南正北方向布置,橋塔立于橋面橫斷面中央,為左右行車道的中間分隔帶上,橋面兩傍設(shè)有自行車道及人行道。

設(shè)計理念

海印大橋是廣州斜拉橋,海印之名源于大橋北端羊城三石的海印石。

海印大橋塔頂像兩只“羊角”,寓意羊城;夜幕下的海印大橋,在燈光的營造下猶如一艘雙桅船在旭日初升時揚帆遠(yuǎn)征,同時又像兩把巨大的豎琴伴隨江面幻彩的水紋奏響珠江的光影樂章,隨著燈光流動的變色,江面被渲染的七彩斑斕,華美異常,橋梁的動態(tài)與靜態(tài)藝術(shù)在這里得到了好的詮釋。

設(shè)計特點

海印大橋是中國國內(nèi)建成的雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁型斜拉橋;主橋為三跨辮索面斜拉橋,塔側(cè)面呈倒Y型,吊索立面采用扇形密索布置,中間分隔為斜吊索區(qū),橋面以上塔柱成倒Y形與橋面和橋下雙排墩固結(jié);橋面為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),中部為三室薄壁鋼筋混凝土箱,兩側(cè)設(shè)置懸臂T梁及箱梁;塔柱和雙橋墩均是空心薄壁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),大橋主路段為雙向六車道城市高速路,采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)。

設(shè)計參數(shù)

海印大橋線路全長1130.75米,主橋總長416米,跨度組合為85.5米+175米+85.5米,其中主跨175米,南北兩個邊跨各85.5米;兩座橋塔高度56.4米;過度孔各為35米;橋面寬度35米,兩側(cè)各懸臂T梁、箱梁高度3米,橋面劃分的中央分隔帶寬度4米,兩側(cè)快車道寬度7.5米,慢車道5.5米,人行道2米;全橋共布置186根斜拉索,水平夾角從27至62度變化,索長37.4至101.4米,外徑179毫米至202毫米,每米重500牛。

功能價值

海印大橋的建成不僅緩解了廣州市內(nèi)的緊張狀況,還為城市美容增添了新的一座美景。

建設(shè)沿革

1985年7月,海印大橋動工建設(shè),原稱珠江第四橋。

1988年12月,海印大橋建成,并通車運營。

2001年1月,海印大橋停止收費,同時拆除收費設(shè)施。

2016年11月23日至2017年1月中旬,海印大橋中進(jìn)行修工程項目。

2017年8月23日,海印大橋?qū)嵤﹦屿o載試驗檢測工作,進(jìn)行雙向封閉施工;同年8月25日,海印大橋完成封閉施工。

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