基本介紹

1963 年，一款嶄新的車型耀然問世，它的名字“Quattroporte”從此便成為高性能豪華轎車的同義詞。在當(dāng)年的意大利都靈汽車展上，由皮埃特羅 · 費(fèi)魯瓦（Pietro Frua）設(shè)計(jì)的“Tipo 107”Quattroporte 轎車首次亮相，向世人展示了將跑車的性能與豪華轎車的舒適性結(jié)合在一起的創(chuàng)舉。2013年，瑪莎拉蒂總裁車型推出了全新一代產(chǎn)品，它擁有同樣的突破性創(chuàng)新和技術(shù)優(yōu)勢——堪稱優(yōu)雅與力量的完美結(jié)合。

在全新瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁轎車上，大型豪華轎車的精神與經(jīng)典豪華旅行跑車的血統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了完美平衡，創(chuàng)造出一款真正獨(dú)一無二的頂級轎車。現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，寬敞而舒適的座艙，優(yōu)雅的輪廓，都是按照最杰出的意大利工藝傳統(tǒng)、采用最優(yōu)質(zhì)的材料打造而成。車輛的動力來自兩款震撼人心的新一代發(fā)動機(jī)。新型 530 HP 3.8升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)和 330 HP 3升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)。這兩款發(fā)動機(jī)在效率和性能方面均是同級產(chǎn)品的佼佼者，并且具有大量技術(shù)創(chuàng)新。其目標(biāo)是：讓駕駛瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁轎車成為一種難以忘懷的體驗(yàn)。全新總裁于2013年推出兩款車型，根據(jù)配備發(fā)動機(jī)型號的不同分別是總裁V8和總裁V6。

總裁V8

全新 Quattroporte 總裁V8轎車配備的新型 3.8 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)將該品牌傳統(tǒng)提升到新的高度。這款發(fā)動機(jī)完全由瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)，采用經(jīng)典的 90 度 V 形布局，其最大功率達(dá)到 530 馬力，增壓狀態(tài)最大扭矩為 710 牛米，百公里加速僅需 4.7 秒，最高車速達(dá)到 307 公里/小時。新總裁不但性能卓越，在油耗和排放方面也均比上一代車型降低了20%。同時，全新總裁V8轎車配備了最新型的主動和被動安全系統(tǒng)。其中，前剎車片380mm，后剎車片360mm，剎車系統(tǒng)更強(qiáng)大、靈敏；而配備的六氣囊系統(tǒng)，則能最大化地保障乘客的安全。

總裁V6

全新Quattroporte總裁轎車 V6是一件名副其實(shí)的設(shè)計(jì)杰作，經(jīng)典的瑪莎拉蒂橢圓形前格柵，并飾有凸式垂直薄片，這一設(shè)計(jì)向瑪莎拉蒂歷史上最具標(biāo)志性的 Berlinetta A6 GCS 車型致敬。總裁V6轎車配備的創(chuàng)新性 3 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)能在5000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下達(dá)到的功率為 330馬力（243千瓦），百公里加速僅需 5.6 秒，最高車速達(dá)到 263 公里/小時，同時兼具低油耗、排放和優(yōu)異的運(yùn)動性能。內(nèi)飾空間廣泛采用星木、紅木和拋光鐵刀木等經(jīng)典材質(zhì)，令座艙洋溢出親切溫暖的氣息。

全球榮譽(yù)版

自2004年上市以來，開創(chuàng)了高性能豪華轎車新紀(jì)元的瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列持續(xù)獲得來自公眾、汽車愛好者及媒體的無數(shù)贊譽(yù)。為慶祝如此輝煌的成就，瑪莎拉蒂決定推出兼具該旗艦車款高貴典雅與高運(yùn)動性能的升級版本，完美地詮釋該系列極度精致的細(xì)節(jié)、手工技藝以及無可比擬的運(yùn)動天賦。

從第一代瑪莎拉蒂總裁Quattroporte于20世紀(jì)60年代問世至今，經(jīng)過五代車型的磨礪，瑪莎拉蒂將自行開創(chuàng)的四門豪華轎跑車概念發(fā)揮到人類想象的極致，瑪莎拉蒂總裁Quattroporte已經(jīng)成為四門豪華轎跑車的傳世經(jīng)典及專屬名詞。自04年第五代總裁全新車型誕生以來，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列共榮獲了來自全球四大洲14個國家中最具威望的汽車媒體和時尚刊物授予的多達(dá)56個獎項(xiàng)。該車型在過去獲得了世界范圍內(nèi)的贊許，并不斷突破創(chuàng)新，一直秉承賓尼法利納大師之手所創(chuàng)造的完美線條與簡潔輪廓，從而定義了一個當(dāng)下的經(jīng)典。

Quattroporte總裁系列全球榮譽(yù)版在Quattroporte總裁系列運(yùn)動版的基礎(chǔ)上，更力求將瑪莎拉蒂旗艦車型所具備的所有完美特質(zhì)融合于一車之中。該車車身采用了全新而專屬的“Quarzo fuso”拋光技術(shù)，散發(fā)著珍珠般的光芒和金屬質(zhì)感，令人一見傾心，而輪轂處采用的20英寸深色鍍鉻多幅三叉戟造型閃爍的綢緞光澤也使整車渾然一體。聯(lián)袂Brembo專為瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)的制動卡鉗經(jīng)過手工拋光處理后獨(dú)特的鏡面效果、中央門柱上特制的“Awards Edition”標(biāo)牌等等，都愈加彰顯了Quattroporte總裁系列全球榮譽(yù)版卓越非凡、與眾不同的優(yōu)雅品質(zhì)。為特別慶?？偛孟盗袠s獲的56個國際獎項(xiàng)，該款全球榮譽(yù)版的車型將在中國市場限量銷售56臺。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)

小改款外觀，LED增添神韻

瑪莎拉蒂原廠不僅推出總裁車系的小改款，同時，改款的4.7L總裁S更是豐富了車系的產(chǎn)品陣容。當(dāng)然，總裁看到的精工細(xì)作在更高一級的總裁上也同樣沒被漏掉。全球頂級車壇掀起的LED照明技術(shù)新浪潮，換到瑪莎拉蒂這個意大利跑車品牌興風(fēng)作浪，體驗(yàn)的總裁與小改款總裁正是此次的風(fēng)暴核心。先由正面來看，可以清楚發(fā)現(xiàn)小改款水箱護(hù)罩造型，由網(wǎng)格狀改為直瀑樣式，而帶有主動轉(zhuǎn)向功能的新型Bi-Xenon頭燈，更在下方加入了10顆的LED燈。

當(dāng)天試駕時間雖然不是夜晚，但仍是灰蒙蒙的陰雨天，不過這組LED日間行車燈與LED的尾燈更是起到了“不容忽視”的辨識效果。在車外遠(yuǎn)遠(yuǎn)朝總裁望去，頭燈下方左右各10顆橘黃LED日間行車燈組，彷佛為總裁的臉龐增添兩抹活潑的戰(zhàn)斗彩繪，開啟方向燈后的閃爍光芒甚至能在濕潤路面出現(xiàn)反射效果。

印象深刻的是LED燈組的尾燈設(shè)計(jì)。除了車壇常見的LED第三煞車燈外，趁著小改款變換尾燈造型后，瑪莎拉蒂原廠大手筆的在總裁尾燈導(dǎo)入了LED技術(shù)，不僅左右方向燈組遠(yuǎn)勝車頭的配備，達(dá)到左右各17顆LED的高閃亮水平，入彎前進(jìn)行剎車的總裁，更展露尾燈的獨(dú)到玄機(jī)，鑲嵌在兩側(cè)尾燈斜式導(dǎo)光條中央12顆LED剎車燈搭配LED第三剎車燈后，相信照片已清楚顯示總裁車尾的三道警示光芒所激射出的辨識成果。

被當(dāng)紅的LED光學(xué)技術(shù)搶去不少風(fēng)采后，小改款總裁 S微幅變動造型的前后保桿與側(cè)裙，立刻就顯得內(nèi)斂沉穩(wěn)許多，雖然搭配樣貌頗為熱血的19寸V型鋁圈，但在少了象征性能的艷紅煞車卡鉗與三叉戟廠徽后，但整體調(diào)性仍然維持了總裁所獨(dú)有的那股豪華旗艦房車該有的成熟大器的風(fēng)格。

內(nèi)飾配備

座艙質(zhì)感配備升級

一代的總裁車系已經(jīng)是瑪莎拉蒂在2003年推出的產(chǎn)品，雖然超過五年的時間已經(jīng)屬于該車系的后期，但是，由稍加改動后，仍讓總裁車系的座艙設(shè)計(jì)能夠繼續(xù)呈現(xiàn)新意。其中，最關(guān)鍵的進(jìn)化，就是換上了最新的瑪莎拉蒂多媒體系統(tǒng)，讓總裁小改款更是夠趕上小老弟GranTurismo的新世代座艙設(shè)計(jì)。當(dāng)然，以乘坐熟悉而聞名的瑪莎拉蒂在這款總裁 S身上也有所表現(xiàn)，不僅車色涂裝、座艙皮革與原木飾板顏色等可由車主自行搭配外，這次總裁 S更是提供了測試這款的選配尊貴GT套件升級版。

進(jìn)入總裁座艙后，整體感十分強(qiáng)，仍是瑪莎拉蒂地道的意大利豪華房車質(zhì)感，不管是身體坐下還是雙手輕放方向盤上，那瞬間的肌膚與手指觸感回饋，都能感受到被高級皮革與原木材質(zhì)所細(xì)膩包覆的座椅、方向盤與座艙細(xì)部，體現(xiàn)了出所謂豪華跑房車該有的卓越體驗(yàn)。除此，眼尖的人，也會發(fā)現(xiàn)小改款總裁特別新增的Marrone Corniola咖啡色皮革色調(diào)，搭配亮面鐵刀木原木飾板，組成這款總裁 S座艙的基礎(chǔ)元素，呈現(xiàn)一股溫暖柔和的穩(wěn)重質(zhì)感。

先前已出現(xiàn)在Gran Turismo的瑪莎拉蒂新一代多媒體系統(tǒng)，此次也成為小改款總裁座艙配備的進(jìn)步重點(diǎn)，這些改變在這款總裁 S便都能完整體驗(yàn)。這套改良設(shè)計(jì)的瑪莎拉蒂多媒體系統(tǒng)，可以說已涵蓋當(dāng)前最主流的汽車座艙多媒體系統(tǒng)，包括整合豐富的行車電腦、內(nèi)藏30GB的硬盤容量以及衛(wèi)星導(dǎo)航圖與MP3數(shù)字音源播放，同時，在無線通訊功能也支持聲控藍(lán)牙，而對擴(kuò)充接口功能，手套箱則設(shè)計(jì)有USB插槽提供相關(guān)配件的連結(jié)。

不僅如此，仔細(xì)對照新舊改款后，可以發(fā)現(xiàn)小改款將光盤吸入孔自中控液晶屏幕模塊下移，與全新設(shè)計(jì)的多媒體與通訊操控鍵放在一起，在實(shí)際操作時，修改過的中控接口設(shè)計(jì)確實(shí)讓駕駛手部動作區(qū)域更為集中，獨(dú)立出來的通訊撥號數(shù)字鍵，也有明顯的提高。另外，當(dāng)天在行駛中，也特別使用這套原廠支持圖片的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，微幅放大至七寸的全彩液晶屏幕，在呈現(xiàn)導(dǎo)航的引導(dǎo)功能與導(dǎo)航圖資詳細(xì)度時，表現(xiàn)更稱得上可圈可點(diǎn)，不過，可能受限于市場規(guī)模仍屬小眾，所以這套系統(tǒng)并未支持繁體與簡體中文顯示的功能，讓這套多媒體系統(tǒng)的親切度有一定程度的扣分。

對于座艙舒適性配備有更高要求的買家，透過這輛總裁展示的Executive GT選配套件，包括電動加熱通風(fēng)按摩座椅、后座雙區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、后側(cè)遮陽簾、Alcantara麂皮頂篷與折迭木質(zhì)后座餐桌等配備，可以看出原廠對于總裁車系后座乘員尊榮感的細(xì)膩營造。

其中，這套豪華房車更是裝備了較為少見的座椅按摩系統(tǒng)，在實(shí)際的體驗(yàn)后，雖然機(jī)械按摩的力道與模式，跟一般市售家庭用按摩座椅有相當(dāng)明顯的落差，不過，能在開車與坐車過程中體驗(yàn)到按摩也已算是奢侈的享受了。整體來看，列為標(biāo)配的前座按摩座椅，在按摩震動的幅度其實(shí)較后座更為明顯，不過，總裁 S后座能夠藉由收納于后座扶手的簡明按鍵，完整支持多段電動調(diào)整、加熱、通風(fēng)與震動按摩功能，搭配高質(zhì)感的座椅與寬敞后座空間，確實(shí)有營造出后座層峰買主，那種翹腿享受頂級舒適移動的豪華氛圍。

特色功能

動力系統(tǒng)

依循瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)

4.7 V8動力奔放，加速屬線性舒適導(dǎo)向

依循瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)，以藍(lán)色涂裝缸蓋的4.2升 V8自然進(jìn)氣引擎，在進(jìn)行括缸后更是達(dá)到了4.7升。隨動力提升換上代表火熱性能的紅色涂裝汽缸蓋，象征性地展現(xiàn)總裁 S所擁有更高一級扭矩與動力輸出。結(jié)合與德國ZF變速箱廠合作開發(fā)的六速手自一體變速箱后，構(gòu)成采后輪驅(qū)動的總裁 S最基本的傳動設(shè)定。

渾厚充沛的加速力道

先后體驗(yàn)4.2 V8動力的總裁，以及4.7 V8動力陣容的Gran Turismo S與總裁之后，可以發(fā)覺雖然同樣是大排氣量自然進(jìn)氣設(shè)定，各車型的傳動設(shè)定與車重差異，都讓三款車的加速反應(yīng)在大排氣量自然進(jìn)氣引擎的線性加速反應(yīng)中，仍存有略微的差異調(diào)性。使用同一顆的ZF六速手自一體變速箱，在總裁所呈現(xiàn)的傳動特性，其實(shí)是跟先前體驗(yàn)的總裁接近，是較偏舒適線性的沖刺力道，4.7 V8動力則是在這樣的基調(diào)上，展現(xiàn)更渾厚充沛的加速力道。

但是，同一顆4.7 V8動力心臟，換到車重減少100kg左右的Gran Turismo S，再加上六速自手排的雙干離合器序列式電子變速箱后，加速節(jié)奏硬是要比總裁更為敏捷與具侵略感，當(dāng)然也代表更明顯的加速貼背體驗(yàn)。這點(diǎn)，可由總裁 S在0-100km/h繳出5.4秒，以及Gran Turismo S推進(jìn)至4.9秒可知一二。不過，失之東隅卻收之桑榆，ZF六速手自一體變速箱其實(shí)更適合總裁 S設(shè)定的舒適駕馭與乘坐需求；反倒是Gran Turismo S那套雙干離合器序列式電子變速箱，一文件換二檔時，因離合器切換瞬間出現(xiàn)的換檔頓挫感，以及迎合競技操駕設(shè)定的MC-Shift換文件模式，未必適合強(qiáng)調(diào)后座豪華跑房車買主的總裁。

強(qiáng)大后驅(qū)動力被MSP穩(wěn)定系統(tǒng)牢牢控制住，細(xì)膩地抑制住駕駛在彎道路段施加過大油門幅度時，所容易產(chǎn)生的后驅(qū)轉(zhuǎn)向過度特性，MSP這套系統(tǒng)的真實(shí)功力，在試駕總裁 S當(dāng)天遭遇雨天濕滑山道時，完整展現(xiàn)在一般模式下，總裁 S刻意維持駕駛易掌握的偏中性轉(zhuǎn)向特性，以及延伸底盤極限性的系統(tǒng)可靠度。即使嘗試?yán)哕囁龠^彎時，MSP穩(wěn)定系統(tǒng)的適時介入，讓總裁 S后驅(qū)車尾外滑特性不至于突然“爆走”，過程反而是讓駕駛感受油門與車尾外滑的漸進(jìn)連動性，逐步熟悉這項(xiàng)特性后，會更易于駕駛拿捏過彎的轉(zhuǎn)向幅度。

增分配備

除了優(yōu)異的底盤循跡性之外，在挑戰(zhàn)各種彎道時的增分配備，還包括總裁 S搭載的Skyhook主動式懸掛系統(tǒng)，透過避震器阻尼系數(shù)電子調(diào)整設(shè)計(jì)，適時強(qiáng)化懸掛在彎道路段時，面對車體重心密集轉(zhuǎn)移時所需的足夠支撐力道。

尤其在切換為Sport模式下，能讓底盤明顯轉(zhuǎn)趨硬朗的Skyhook懸掛系統(tǒng)，對總車重逼近1.9噸與車長近5.1米的總裁 S，作出令人贊賞的輕微車身側(cè)傾幅度，在彎道中除身體感受到G力轉(zhuǎn)移外，車體反倒沒有明顯的搖擺?？梢赃@么說，拜足敷應(yīng)付彎道運(yùn)動的懸掛系統(tǒng)之賜，讓總裁 S良好的車體剛性，才得以完整發(fā)揮戰(zhàn)力。

小改款總裁車系的旗艦性能版總裁 Sport GT S，已經(jīng)敲定將于北美車展發(fā)表，讓同樣搭載4.7 V8動力的總裁頓時被搶走不少風(fēng)采。不過，總裁 S依然擁有自身無可取代的特性-“奢華的低調(diào)演出”。未壓印紅線三叉戟，擋不了全新LED燈組的璀璨效果，未刻意強(qiáng)化的運(yùn)動化底盤，仍無法低估總裁獨(dú)特49:51前后配重后驅(qū)底盤結(jié)合4.7 V8澎湃動力的扎實(shí)功力，最后，盡管以新一代多媒體系統(tǒng)與更多豪華配備打造的座艙，刻意低調(diào)隱身在一如總裁的外觀設(shè)計(jì)，總裁仍是一款全身布滿奢華感受的頂級四門跑房車。

全新車型

配置

瑪莎拉蒂新總裁是第六代車型，相比上代產(chǎn)品，新車采用了全新的設(shè)計(jì)，車頭設(shè)計(jì)顯得更加運(yùn)動，側(cè)面整體線條則顯示了一種優(yōu)雅。同時，新車還采用了輕量化打造，整備質(zhì)量相比上代輕了50kg。

動力

動力方面，瑪莎拉蒂新一代總裁有兩款動力可選，低配車型匹配3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率輸出410馬力。

高配車型搭載3.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率輸出538馬力，峰值扭矩為651N·m（超增壓模式可達(dá)710N·m），百公里加速時間為4.7秒。傳動系統(tǒng)該車匹配來自ZF的8速自動變速箱。從環(huán)保目錄來看，率先引入我國的預(yù)計(jì)是匹配3.8L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。

新總裁兩款V6和V8發(fā)動機(jī)均匹配了全新的由ZF提供的一臺8速手自一體變速箱。

這臺8速變速箱擁有五種駕駛模式：分別為自動普通、自動運(yùn)動、普通手動、運(yùn)動手動以及ICE(增強(qiáng)控制模式)。其中變速箱在默認(rèn)的自動普通模式下將以最舒適以及節(jié)能的方式運(yùn)行，而在自動運(yùn)動模式下變速箱則會在更高的轉(zhuǎn)速下以更快的速度換擋。切換到手動模式，駕駛員則通過方向盤撥片來進(jìn)行更直接的操作，運(yùn)動手動模式可為駕駛員帶來更多的駕駛樂趣。ICE模式則可以為駕駛員提供最舒適、輕松的駕駛狀態(tài)，同時車輛的經(jīng)濟(jì)性也達(dá)到最好的水平。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款 3.0T 430Hp 豪華版 廠商：瑪莎拉蒂

級別：豪華車

發(fā)動機(jī)：316kW(3.0L雙渦輪增壓)

動力類型：汽油機(jī)

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5262×1948×1481

車身結(jié)構(gòu)：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：288

0-100加速時間(s)：4.8

工信部油耗(L/100km)：10.6

整車質(zhì)保政策：3年不限公里

車身參數(shù)

車長(mm)：5262

車寬(mm)：1948

車高(mm)：1481

軸距(mm)：3171

整備質(zhì)量(kg)：1920

前輪距(mm)：1634

后輪距(mm)：1647

車身結(jié)構(gòu)：三廂轎車

車門數(shù)：4

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：80

行李廂最小容積(L)：530

發(fā)動機(jī)

排量(L)：3.0

排量(mL)：2979

進(jìn)氣形式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數(shù)：6

每缸氣門數(shù)(個)：4

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸徑(mm)：86.5

行程(mm)：84.5

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：430

最大功率(kW/rpm)：316/5750

最大扭矩(Nm/rpm)：580/1650-5000

燃料：汽油

燃油標(biāo)號：95號

供油方式：直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐VI

發(fā)動機(jī)自動啟/停：●

變速箱

擋位個數(shù)：8

變速箱類型：AT

變速箱名稱：8擋手自一體變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：適時四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片式離合器

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：雙叉臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛

后橋限滑差速器/差速鎖：限滑差速器

車輪制動

前制動器類型：通風(fēng)盤式

后制動器類型：通風(fēng)盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：245/40 R20

后輪胎規(guī)格：285/35 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Maserati瑪莎拉蒂始于1914年意大利，知名跑車品牌，意大利豪華汽車制造商，三叉戟標(biāo)志和獨(dú)特的散熱器格柵是其標(biāo)志性代表。

1914年，瑪莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亞創(chuàng)辦阿爾菲力瑪莎拉蒂公司(Officine Alfieri Maserati)。

瑪莎拉蒂四兄弟(阿爾菲力、埃多勒、埃內(nèi)斯特和賓多)因?yàn)閷ζ嚭桶l(fā)動機(jī)的共同熱忱而團(tuán)結(jié)在一起，他們的遠(yuǎn)見卓識、無限熱情和專業(yè)精神，為瑪莎拉蒂的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基石。