上海虹橋站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于中國上海市閔行區(qū)，為特等站，隸屬于中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司，于2008年7月20日開工建設(shè)，2010年7月1日投入使用。上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路，南端與滬昆高速鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線接軌，是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，是華東地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)樞紐。

截至2010年6月，上海虹橋站總投資超過150億元人民幣，總占地面積超過130萬平方米，相當(dāng)于3個(gè)天安門廣場。上海虹橋站總建筑面積約44萬平方米、站房面積約24萬平方米、無站臺柱雨棚面積6.9萬平方米，候車大廳面積約11340平方米，最高可同時(shí)容納1萬人候車。上海虹橋站設(shè)高速、綜合2個(gè)車場，設(shè)16站臺（2個(gè)側(cè)式站臺 14個(gè)島式站臺）、30股道、30站臺面.

歷史沿革

2008年7月20日，上海虹橋站開工建設(shè)，站房、站場工程計(jì)劃竣工日期與京滬高速鐵路工程同步。其中，站房主體及綜合場工程在2010年上海世博會期間投入使用。

2009年5月，上海虹橋站完成地下鋼結(jié)構(gòu)安裝，開始進(jìn)行地上鋼結(jié)構(gòu)安裝施工。8月，車站進(jìn)入屋面鋼結(jié)構(gòu)安裝施工階段。11月21日，車站完成站房主體鋼結(jié)構(gòu)安裝工程并進(jìn)入室內(nèi)裝飾、設(shè)備安裝及屋面施工階段。

2010年7月1日，上海虹橋站與滬寧城際鐵路同步投入運(yùn)營。 8月12日起，上海虹橋站開行發(fā)往北京南站、天津站的D字頭動臥列車。

2014年7月1日起，上海虹橋站開行滬蓉動車，標(biāo)志著長江經(jīng)濟(jì)帶的陸上大通道——滬漢蓉高速鐵路全線通車，串聯(lián)起整個(gè)長江經(jīng)濟(jì)帶的客貨動車大通道。 ?12月11日起，上海虹橋站開行發(fā)往廣州南站的G字頭列車。?

2015年3月20日起，上海虹橋站開行發(fā)往廣州南站、深圳北站的D字頭動臥列車。列車逢周五、周六、周日、周一開行，逢周二至周四停運(yùn)。

2016年9月10日起，上海虹橋站開行發(fā)往鄭州東站、西安北站、石家莊站、太原南站的G字頭列車。 12月28日，滬昆高鐵貴昆段開通運(yùn)營。次年1月5日起，上海虹橋站開行發(fā)往昆明南站的G字頭列車，標(biāo)志著滬昆高鐵全線正式通車。

2017年6月26日，由中國自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車“復(fù)興號”在京滬高鐵兩端雙向首發(fā)，“復(fù)興號”在上海虹橋站擔(dān)當(dāng)G124次列車。 7月10日起，上海虹橋站開行發(fā)往蘭州西站的G字頭列車。

建筑規(guī)模

建筑設(shè)計(jì)

上海虹橋站及相關(guān)工程由鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司和上?，F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)（集團(tuán)）有限公司設(shè)計(jì)，其造型以平直、方正、厚重為設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了海納百川的海派文化及現(xiàn)代化鐵路客站的功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性和經(jīng)濟(jì)性的建設(shè)理念。

上海虹橋站總建筑面積約44萬平方米，其中站房面積約24萬平方米、無站臺柱雨棚面積6.9萬平方米，僅計(jì)算候車大廳和售票大廳等鐵路客運(yùn)設(shè)施則為145000平方米；東西長412米，南北寬162米，建筑高度42米。上海虹橋站主體結(jié)構(gòu)為鋼砼組合結(jié)構(gòu)，屋面鋼結(jié)構(gòu)采用彈性、球鑄、多肢支撐形式；總用鋼量近8萬噸，約為北京奧運(yùn)會主場館“鳥巢”外部鋼結(jié)構(gòu)用鋼量的2倍，其中地下部分用鋼量約3萬噸，地上部分用鋼量約5萬噸；位于屋面最高處42米的24根主鋼梁，每根長62米、高5.6米、重63噸。上海虹橋站主體建筑由站房、無站臺柱雨棚、站場設(shè)備、南北輔助辦公樓等部分組成，站房采用線上高架候車、線下出站的結(jié)構(gòu)，在東西兩側(cè)均設(shè)置高架落客平臺，外觀與機(jī)場候機(jī)樓相似。

整體布局

上海虹橋站分為地下一層（B1到達(dá)層）、地上一層（1F站臺層）、地上二層（2F出發(fā)層）和地上三層（3F商業(yè)層）。?

候車廳

車站候車大廳面積約11340平方米，最高可同時(shí)容納1萬人候車。候車大廳是全開放的空間，不設(shè)立分隔的候車室，旅客進(jìn)入站廳后，可以在候車區(qū)域內(nèi)等候，也可前往商鋪購物或到觀光平臺游覽。旅客可通過南北高架平臺、各條公交線路直接進(jìn)站，地下可從交通換乘大廳乘坐自動扶梯進(jìn)入候車廳。檢票口主要分列在候車大廳兩側(cè)，檢票口上方的電子屏幕顯示車次名稱和開車時(shí)間，旅客可根據(jù)車票上的信息選擇相應(yīng)檢票口就近候車；每個(gè)檢票口都設(shè)有自動檢票閘機(jī)，上面標(biāo)有“磁票入口”、“刷卡區(qū)”等字樣，車次開檢時(shí)乘客使用車票或二代身份證檢驗(yàn)無誤后閘機(jī)就會開放。?

地鐵站

地鐵站位于上海虹橋站西側(cè)地下層，旅客乘坐地鐵2號線到達(dá)該站后，出了地鐵站即為B1層，坐自動扶梯可達(dá)2F出發(fā)層的候車大廳進(jìn)行購票候車。

公交站

虹橋樞紐東交通中心、虹橋機(jī)場2號航站樓和虹橋樞紐西交通中心均設(shè)置公交站。旅客可通過上海虹橋站與上海虹橋國際機(jī)場2號航站樓之間的聯(lián)絡(luò)通道或軌道交通2號線，到達(dá)第2航站樓前的公交樞紐站搭乘公交車。?

停車場

車站停車庫共分為地下3層，從上到下分別BM1、BM2、B1，每層四周一圈為主通道，主通道與火車站到達(dá)通道相通，三層間上下連通的通道設(shè)在中間。

換乘通道

上海虹橋站出站口設(shè)在站臺的兩斷，分別標(biāo)有“出站（北）”、“出站（南）”字樣，旅客乘動車到站后，遵循就近原則，選擇距離自己更近的一側(cè)出口下樓梯即可出站。車站在地下一層設(shè)置1條換乘通道，位于站臺正下方，兩側(cè)分布30個(gè)出站檢票口。換乘通道串聯(lián)起航站樓和長途客運(yùn)站這兩個(gè)交通樞紐，往東可以到達(dá)虹橋機(jī)場T2航站樓和東交通中心，向西則通往長途汽車站、地下車庫和西交通中心； 換乘通道設(shè)有地鐵換乘大廳和出租車上客點(diǎn)，并連接公交車站點(diǎn)；地鐵換乘大廳位于通道西側(cè)，出租車站點(diǎn)均勻分布于通道外側(cè)。 通過換乘通道，各種交通工具之間可實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

站臺線路

上海虹橋站設(shè)高速和城際普速兩個(gè)車場，規(guī)模為16臺30線，站臺為2個(gè)側(cè)式站臺和14個(gè)島式站臺、共30站臺面） ，股道全部為到發(fā)線。其中高速場10臺19線，城際普速場6臺11線， 高速場和綜合場均擁有側(cè)式站臺各一個(gè)。上海虹橋站每個(gè)站臺的寬度超過15米，采用無柱雨篷技術(shù)，增加旅客上下車空間。?

上海虹橋站處于京滬、滬昆兩大鐵路干線交會處，北端引接京滬高速鐵路、京滬鐵路、滬寧城際鐵路，南端與滬昆鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線、滬杭城際鐵路接軌。

運(yùn)營情況

自助購票

上海虹橋站設(shè)置自助售票機(jī)、自動檢票系統(tǒng)、自動引導(dǎo)系統(tǒng)等自助服務(wù)設(shè)備。全站共設(shè)167臺自助售（?。┢睓C(jī)（1F、2F均有自助售票機(jī)和人工服務(wù)窗口），進(jìn)出站檢票閘機(jī)196臺，其中進(jìn)站126臺，出站70臺。 列車發(fā)車前五分鐘，檢票口停止檢票。

車站候車大廳四周設(shè)有10個(gè)人工售票處，共設(shè)人工售票窗口154個(gè)。4號售票處32號窗口、8號售票處72號窗口、9號售票處89號窗口為學(xué)生票售賣專窗。

便民設(shè)施

公安制證

如果旅客的身份證件丟失或忘帶，可到車站鐵路公安制證口辦理臨時(shí)身份證明。該站2個(gè)公安制證口分別位于B1層第四售票處25號窗口和2F層第九售票處77號窗口。?

失物招領(lǐng)

如果旅客不慎將行李物品遺失在上海虹橋站，可撥打鐵路客戶服務(wù)電話聯(lián)系查找及通過以下方式聯(lián)系查找：①站區(qū)雷鋒服務(wù)站（失物招領(lǐng)處）；②站區(qū)智能信息發(fā)布系統(tǒng)；③上海市失物招領(lǐng)服務(wù)平臺；④鐵路上海站官方新浪微博。

商業(yè)設(shè)施

換乘通道和候車大廳的商業(yè)設(shè)施包括味千拉面、永和大王、大娘水餃、真功夫、KFC等餐飲店以及工商銀行網(wǎng)點(diǎn)等。?

吸煙室

自2016年10月25日起，上海虹橋站室內(nèi)吸煙室全部撤除，站內(nèi)不設(shè)任何形式的吸煙器具。

客運(yùn)流量

上海虹橋站具有近期（2020年）辦理旅客列車到發(fā)260對，年發(fā)送旅客5272萬人次、遠(yuǎn)期（2030年）辦理旅客列車到發(fā)335對，年發(fā)送旅客7838萬人次的客運(yùn)能力。

截至2017年7月16日，上海虹橋站旅客發(fā)送量日均15.7萬人次，單日最高28.2萬人次，節(jié)假日達(dá)20萬人次以上。 列車運(yùn)行高峰期，平均1.4分鐘就有一趟列車駛離或到達(dá)上海虹橋站。

2017年春運(yùn)期間，上海虹橋站1月14日發(fā)送旅客17萬人次，1月21日發(fā)送旅客27.6萬人次，1月22日發(fā)送旅客25.7萬人次。 4月2日，上海虹橋站發(fā)送旅客29.5萬人次。暑運(yùn)期間，上海虹橋站日均客流20.22萬人次，較平日增長18.77%。 10月1日，上海虹橋站發(fā)送旅客25.7萬人次。

2018年2月13日，上海虹橋站發(fā)送旅客29.28萬人次。?

特色服務(wù)

2016年12月4日，上海虹橋站設(shè)置直飲水臺和凈化開水間，提供可直接飲用的開水和常溫水。每臺直飲水設(shè)備共設(shè)有兩個(gè)飲水臺，藍(lán)色為成人飲水臺，橙色為兒童飲水臺，每個(gè)飲水臺都有三個(gè)可用水杯取水的接水龍頭和兩個(gè)可以直接飲用的接水龍頭。直飲水設(shè)備采用活性炭加超濾膜加紫外線組合凈化工藝，并接受每周自檢、每旬抽檢和每月第三方檢測的三級水質(zhì)檢測。

2017年春運(yùn)期間，上海虹橋站在候車大廳安裝“書香上鐵”電子閱讀云屏機(jī)，旅客通過掃掃二維碼可免費(fèi)下載電子圖書。 ?9月，上海虹橋站上線“廁位智能引導(dǎo)系統(tǒng)”，衛(wèi)生間門口的屏幕顯示所在廁所的空間平面圖，標(biāo)示著各個(gè)廁位，屏幕顯示為紅色代表廁位有人使用，顯示為綠色代表廁位無人使用。

交通換乘

空鐵換乘

換乘飛機(jī)

上海虹橋站緊鄰上海虹橋國際機(jī)場T2航站樓（西側(cè)）。

前往上海虹橋國際機(jī)場T1航站樓：由“虹橋火車站站”乘坐上海軌道交通10號線至“虹橋1號航站樓站”。

前往上海虹橋國際機(jī)場T2航站樓：沿地下通道的導(dǎo)向標(biāo)識，步行約10分鐘可達(dá)2號航站樓。

前往上海浦東國際機(jī)場：乘坐上海軌道交通2號線，并于22時(shí)前在廣蘭路站對面站臺換乘上海軌道交通2號線東延段前往浦東國際機(jī)場，全程約耗時(shí)73分鐘；或乘坐上海軌道交通2號線至龍陽路站換乘磁懸浮列車，全程耗時(shí)低于1小時(shí)。

換乘火車

前往上?；疖囌荆?/p>

①乘坐上海軌道交通10號線至虹橋路站，換乘上海軌道交通3號線或上海軌道交通4號線到達(dá)上?；疖囌菊荆?/p>

②乘坐上海軌道交通2號線至中山公園站，換乘上海軌道交通3號線或上海軌道交通4號線亦可到達(dá)上海火車站站，或乘坐上海軌道交通2號線至人民廣場站換乘上海軌道交通1號線也可到達(dá)；

③乘坐上海公交941路、941路跨線（北華路——虹橋樞紐東交通中心）。

前往上海南站：

①乘坐上海軌道交通2號線至人民廣場站，換乘上海軌道交通1號線可到上海南站；

②乘坐上海軌道交通2號線至中山公園站，換乘上海軌道交通3號線亦可到達(dá)上海南站；

③乘坐上海軌道交通10號線至虹橋路，換乘上海軌道交通3號線也可到到達(dá)。

公交線路

線路 首、末班時(shí)間 虹橋樞紐乘坐地點(diǎn) 起點(diǎn)—終點(diǎn)

上海公交虹橋樞紐4路

06:00、23:55

06:00、22:30

虹橋樞紐東交通中心

虹橋樞紐東交通中心—紫竹科學(xué)園區(qū)

紫竹科學(xué)園區(qū)—虹橋樞紐東交通中心

上海公交虹橋樞紐9路

06:00、23:00

04:50、22:00

虹橋樞紐東交通中心

虹橋樞紐東交通中心—嘉定客運(yùn)中心

嘉定客運(yùn)中心—虹橋樞紐東交通中心

上海公交機(jī)場一線

06:00、23:00

07:00、23:00

虹橋樞紐東交通中心

虹橋樞紐東交通中心—浦東機(jī)場T2

浦東機(jī)場T1—虹橋樞紐東交通中心

上海公交941路

05:30、23:00

05:30、22:30

虹橋樞紐東交通中心

虹橋樞紐東交通中心—上海火車站南廣場

上?；疖囌灸蠌V場—虹橋樞紐東交通中心

上海公交316路

23:00、05:00

00:20、04:20

虹橋樞紐東交通中心

虹橋樞紐東交通中心—延安東路中山東一路

延安東路中山東一路—虹橋樞紐東交通中心

上海公交320路

23:00、05:00

00:10、04:20

虹橋樞紐西交通中心

虹橋樞紐西交通中心—延安東路中山東一路

延安東路中山東一路—虹橋樞紐西交通中心

上海公交虹橋樞紐1路

05:30、23:00

05:30、23:57

虹橋樞紐西交通中心

虹橋樞紐西交通中心—上海南站北廣場

上海南站北廣場—虹橋樞紐西交通中心

上海公交虹橋樞紐5路

06:00、00:15

04:30、22:00

虹橋樞紐西交通中心

虹橋樞紐西交通中心—南橋汽車站

南橋汽車站—虹橋樞紐西交通中心

上海公交虹橋樞紐6路

06:00、23:55

05:10、22:35

虹橋樞紐西交通中心

虹橋樞紐西交通中心—青浦盈港汽車站

青浦盈港汽車站—虹橋樞紐西交通中心

上海公交虹橋樞紐7路

06:00、24:00

05:00、21:00

虹橋樞紐西交通中心

虹橋樞紐西交通中心—石化汽車站

石化汽車站—虹橋樞紐西交通中心

上海公交虹橋樞紐8路

06:00、23:55

04:50、22:00

虹橋樞紐西交通中心

虹橋樞紐西交通中心—朱涇汽車站

朱涇汽車站—虹橋樞紐西交通中心

上海公交虹橋樞紐10路

06:00、23:00

05:00、22:00

虹橋樞紐西交通中心

虹橋樞紐西交通中心—松江汽車東站

松江汽車東站—虹橋樞紐西交通中心

上海公交閔行23路

06:30、23:40

06:00、23:23

虹橋樞紐西交通中心

虹橋樞紐西交通中心—博恒路申長北路

博恒路申長北路—虹橋樞紐西交通中心

上海公交189路區(qū)間

06:40、22:00

06:00、21:15

虹橋樞紐西交通中心

建虹路申貴路（虹橋樞紐西交通中心）—紀(jì)王

紀(jì)王—建虹路申貴路（虹橋樞紐西交通中心）

上海公交虹練定班車

07:10、19:20

06:00、17:45

虹橋樞紐西交通中心

虹橋樞紐西交通中心—練塘汽車站

練塘汽車站—虹橋樞紐西交通中心

參考資料（截至2017.11.23）?

軌道交通

上海虹橋地鐵站位于火車站的下方，是上海軌道交通2號線及上海軌道交通10號線的換乘站。地鐵出站的乘客，從地下二層站臺層上到地下一層的站廳層后，在站廳層?xùn)|西兩側(cè)可通過自動扶梯到達(dá)地上二層候車大廳。動車出站的乘客，下到地下一層后，通過出站檢票口，穿過門洞，到達(dá)地鐵站廳層。?

長途汽車

上海虹橋客運(yùn)西站（即虹橋長途汽車站），位于上海虹橋站西側(cè)，并有地鐵、公交、出租等多種交通方式作為輔助。虹橋西站與上海虹橋站的B1層相隔一條走廊，與后者的地鐵換乘大廳相距10多米。虹橋西站為地下兩層結(jié)構(gòu)，候車室有兩層、28個(gè)出發(fā)檢票口，初期運(yùn)營設(shè)定班次為200余班，最大發(fā)車班次可達(dá)800余班。 ?虹橋西站按照“場站分離、集約用地、到發(fā)分離、車場蓄車、按需發(fā)車”的原則以及航空港的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，將長途客運(yùn)停車、保養(yǎng)維修功能與售票、候車及發(fā)車功能相剝離，實(shí)行上下客分離、場站分離的運(yùn)行模式。

主營線路

江蘇境內(nèi)：揚(yáng)州、南通、啟東、海門、太倉、吳江、盛澤、江陰、靖江、鹽城、泰州、江都、汾湖、濱海、新浦、溧陽、鎮(zhèn)江、如東

浙江境內(nèi)：寧波、湖州、菱湖、普陀、長興

山東境內(nèi)：青島、濰坊、臨沂、濟(jì)寧

河南境內(nèi)：鄭州、汝南、周口?

社會車輛

出發(fā)旅客乘坐的出租車或社會車輛，可以通過上海虹橋站南北兩側(cè)的高架車道直接開到候車大廳門口。到達(dá)旅客可從地鐵站廳層往西進(jìn)入虹橋客運(yùn)站地下一層，乘坐出租車或社會車輛。?

◆上海市郊區(qū)和江浙地區(qū)的旅客，可通過市域高速公路網(wǎng)進(jìn)入沈海高速G15，接崧澤高架路從虹橋樞紐西北口進(jìn)出?！羯虾Ｖ行某呛鐦驑屑~以北地區(qū)（一般以延安高架路為界）的旅客，可通過城市快速路網(wǎng)及外環(huán)高速S20，經(jīng)長寧路-北翟路接北翟高架路進(jìn)出；也可利用天山西路、仙霞西路等地面道路至七莘路，根據(jù)相關(guān)標(biāo)志指示進(jìn)出。◆上海中心城虹橋樞紐以南地區(qū)（一般以延安高架路為界）的旅客，可通過城市快速路網(wǎng)及外環(huán)高速S20，經(jīng)漕寶路進(jìn)入嘉閔高架路，從虹橋樞紐西南口 （即建虹高架路）進(jìn)出虹橋樞紐；也可通過吳中路、七莘路、虹橋路-滬青平公路地面道路，根據(jù)相關(guān)標(biāo)志指示進(jìn)出；或繞行至北翟高架路，從虹橋樞紐北口（即虹翟高架路）進(jìn)出?！糇⒁猓荷虾：鐦蚓C合交通樞紐內(nèi)的高架系統(tǒng)主要服務(wù)于航站樓、鐵路站到發(fā)交通，不支持過境交通。過境車輛可以選擇虹橋樞紐周邊的嘉閔高架路、北翟高架路、滬渝高速G50和外環(huán)高速S20繞行。

價(jià)值意義

上海虹橋站是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，具有辦理高速列車和城際列車客運(yùn)業(yè)務(wù)多項(xiàng)功能，與上海站、上海南站、上海西站共同組成全國四大鐵路客運(yùn)樞紐（京滬穗漢）之一——上海鐵路樞紐。上海虹橋站集高鐵、機(jī)場、地鐵、城市公交、長途汽車等多種運(yùn)輸方式為一體，構(gòu)成功能齊全的亞太第一綜合交通樞紐， 同時(shí)通過高鐵形成城市之間的連接線，形成長三角一體化以及中國“兩帶一路”的大通道。

上海虹橋站的建成投用是中國高鐵客運(yùn)站建設(shè)的里程碑，能與機(jī)場、地鐵、公交、長途客運(yùn)無縫銜接，實(shí)現(xiàn)數(shù)十萬名旅客快進(jìn)快出，對建設(shè)快速、便捷的鐵路客運(yùn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)高速化、公交化，提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量具有重要的意義。