北京南站的歷史可追溯到1897年。1896年,清政府修建盧漢 (盧溝橋至漢口)鐵路,1897年這條鐵路由豐臺(tái)接軌至馬家堡,在距離永定門(mén)3公里的馬家堡建造客貨混運(yùn)車(chē)站。
1902年,馬家堡站更名為永定門(mén)站。此后的50多年時(shí)間里,永定門(mén)站一直作為北京去往上海和去往廣州列車(chē)的始發(fā)站。
1957年,在距離永定門(mén)站以西1公里處修建了永定門(mén)客運(yùn)站。
1988年,永定門(mén)站正式更名為北京南站。經(jīng)停北京南站的列車(chē),主要是開(kāi)往河北、山東、山西等省一些城市的中短途慢車(chē)。
20世紀(jì)90年代末,隨著老百姓生活水平的提高和黃金周制度的實(shí)行,外出旅游的旅客越來(lái)越多。1999年,北京南站開(kāi)行了通往野三坡、云居寺等景點(diǎn)的郊游列車(chē)。
2006年5月9日晚,老北京南站最后一列火車(chē)——北京南站開(kāi)往烏海西站的2141次旅客列車(chē)駛離車(chē)站,老北京南站從此退出歷史舞臺(tái)。
2006年5月10日,北京南站正式開(kāi)始封站改造。
2008年8月1日,京津城際鐵路開(kāi)通,北京南站正式重新啟用,成為中國(guó)首座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的大型綜合交通樞紐。
北京南站站房為雙曲穹頂,外形為橢圓結(jié)構(gòu),遠(yuǎn)觀似飛碟,從南北兩個(gè)方向看,中央主站房微微隆起,東西兩側(cè)各有兩跨鋼結(jié)構(gòu)雨篷,酷似橫向拉伸的祈年殿。設(shè)計(jì)融入了古典建筑“三重檐”的傳統(tǒng)文化元素。
北京南站主要建筑材料為銀色的金屬鋁板,最高點(diǎn)標(biāo)高40.0米,檐口高度20.0米。兩側(cè)雨棚為懸索形鋼結(jié)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu)雨篷呈灰白色調(diào),中間嵌有通透采光玻璃,并通過(guò)不同規(guī)格的懸垂梁構(gòu)成水波紋扇形形態(tài),使整個(gè)雨篷形成跌落式的雙曲面,與主站房屋面相呼應(yīng),最高點(diǎn)31.5米,檐口高度16.5米,面積達(dá)6萬(wàn)多平方米。
地上部分長(zhǎng)軸500米,短軸350米;地下部分長(zhǎng)軸397.1米,短軸332.60米。地上沿長(zhǎng)軸方向兩翼部分為各三跨鋼結(jié)構(gòu)通透雨篷,中間站房為橢圓形高大建筑,地上兩層,地下三層。在站房屋頂中間軸線處設(shè)置天窗以獲得自然采光。雨棚上方也大規(guī)模設(shè)置天窗。在地下層的墻面采用了一面紅墻,對(duì)面是商業(yè)設(shè)施的白墻,突出對(duì)比效果。
北京南站主體共有5層,依次為:高架候車(chē)廳、站臺(tái)軌道層、換乘大廳、地鐵4號(hào)線和地鐵14號(hào)線站臺(tái)。地上2層,地下3層,站臺(tái)位于地面層。高架候車(chē)層在地上二層,中央為獨(dú)立的候車(chē)室,四個(gè)角設(shè)有售票辦公樓,東西兩側(cè)是進(jìn)站大廳,自北向南依次為各候車(chē)區(qū),可容納1.05萬(wàn)人同時(shí)候車(chē)。車(chē)站共設(shè)置了84臺(tái)窗口售票機(jī)和39臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。檢票進(jìn)站全部由自動(dòng)驗(yàn)票系統(tǒng)控制。
出發(fā)大廳位于地面二樓,占地3.5萬(wàn)平米,東西兩側(cè)各有23個(gè)檢票口,兩兩相對(duì)。比如東側(cè)1號(hào)檢票口正對(duì)著西側(cè)1號(hào)檢票口,兩個(gè)檢票口之間的距離約50米。
地下一層換乘大廳和高架候車(chē)大廳均設(shè)有人工和自助售票系統(tǒng),其中,位于高架候車(chē)廳四個(gè)角,各有一個(gè)上下兩層的售票辦公樓,可進(jìn)行人工售票,旁邊的自動(dòng)售票系統(tǒng)還設(shè)有專供站臺(tái)票銷(xiāo)售的機(jī)器。
車(chē)站增設(shè)務(wù)工人員、學(xué)生售票窗口。在高架層和地下?lián)Q乘層設(shè)置務(wù)工人員、學(xué)生團(tuán)體票窗口。
高架候車(chē)廳和地下一層換乘大廳均能候車(chē),高架候車(chē)大廳中央為候車(chē)席,從南到北依次為京津城際、京滬高鐵、普鐵三大區(qū)域,總計(jì)5000個(gè)座位,整個(gè)大廳可容納萬(wàn)余名旅客同時(shí)候車(chē)。而地下一層橢圓形換乘大廳,沿中軸線分開(kāi),西側(cè)的南北兩端設(shè)有人工售票窗口和自動(dòng)售票機(jī),中間部分則是商店,可供旅客候車(chē)時(shí)購(gòu)物。
旅客可以從高架候車(chē)大廳相應(yīng)檢票通道下樓進(jìn)入站臺(tái),也可以從地下?lián)Q乘層快速進(jìn)站通道上樓,進(jìn)入相應(yīng)站臺(tái)乘車(chē)(由于施工原因,后一種進(jìn)站方式尚未啟用,出站方向如藍(lán)線所示)。北京南站開(kāi)啟地下7個(gè)快速進(jìn)站通道,實(shí)現(xiàn)車(chē)站所有始發(fā)車(chē)次全覆蓋,將地下?lián)Q乘層旅客最快進(jìn)站時(shí)間縮短至10分鐘。京滬快速進(jìn)站區(qū)位于地下?lián)Q乘層?xùn)|通道3號(hào)到達(dá)口南側(cè),京津城際快速進(jìn)站廳位于地下?lián)Q乘層?xùn)|通道7號(hào)到達(dá)口北側(cè)。
截至2017年9月,北京南站站臺(tái)軌道層共設(shè)13個(gè)站臺(tái),24條到發(fā)線 ,3個(gè)客運(yùn)車(chē)場(chǎng)。其中從北往南依次為:普速場(chǎng)設(shè)到發(fā)線5條、3座站臺(tái);高速場(chǎng)設(shè)到發(fā)線12條、6座站臺(tái);城際場(chǎng)設(shè)到發(fā)線7條、4座站臺(tái)。
北京南站地面公交主要集中在北、南廣場(chǎng),永外幸福路三處,共有15條公交線路,其中常規(guī)線路12條,夜班線路3條。
地鐵站廳位于地下1層綜合換乘大廳中部,地下二層為4號(hào)線站臺(tái),地下三層為14號(hào)線站臺(tái)。兩線均采用島式站臺(tái)設(shè)計(jì)。4號(hào)線車(chē)站呈西北-東南走向,垂直于地面鐵路;14號(hào)線車(chē)站呈西南-東北走向,平行于地面鐵路。兩線垂直交叉,站臺(tái)中部的通過(guò)樓梯相連。