基本介紹

南寧東站（Nanningdong Railway Station）位于中國廣西壯族自治區(qū)南寧市，是中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司管轄的一座客運車站，是西南最大規(guī)模的綜合性鐵路交通樞紐（截至2016年10月），同時也是集高鐵、普速、地鐵、公交、長途客運于一體的特大型綜合交通樞紐站。

南寧東站始建于2012年7月25日；于2014年11月4日進(jìn)入驗收階段，于同年12月26日投入運營。

截至2016年10月，南寧東站站臺規(guī)模為13臺30線，總建筑面積為26.7471平方米。

實用信息

交通換乘

公交線路

據(jù)2019年1月南寧公交官網(wǎng)顯示，南寧東站公交樞紐站布設(shè)公交線路25條。

乘車站點：南寧東站

公交線路 起站 終站 運營時間

南寧公交B01路 南寧火車東站 南寧火車站 06:15-23:00

南寧公交B37路 南寧農(nóng)產(chǎn)品交易中心 朝陽廣場 06:30-23:00

乘車站點：南寧東站北

公交線路 起站 終站 運營時間

南寧公交7路 南寧火車東站北 火車站 06:30-00:00

南寧公交28路 南寧火車東站北 安吉客運站 06:30-00:00

南寧公交29路 南寧火車東站北 大沙田公交站 06:30-23:00

南寧公交37路 南寧火車東站北 朝陽廣場 06:30-23:00

南寧公交94路 南寧火車東站北 盤嶺白沙路口 06:30-24:00

南寧公交116路 南寧火車東站北 山漸青公交站 06:30-21:30

南寧公交B17路 南寧火車東站北 北大北際路口 06:30-24:00

南寧公交B82路 南寧火車東站北 金橋站 06:30-23:00

南寧公交B83路 南寧火車東站北 西鄉(xiāng)塘站 06:30-23:00

南寧公交B127路 藥用植物園 東盟文化博覽園 06:30-20:00

南寧公交BK4路

南寧火車東站北 江南客運站 12:00-21:00

南寧園博園專線1路 南寧火車東站北 園博園南門 07:00-20:00

乘車站點：南寧東站南

公交線路 起站 終站 運營時間

南寧公交11路 南寧火車東站南 白沙友誼立交 06:15-00:00

南寧公交29路 南寧火車東站南 大沙田站 06:30-00:00

南寧公交56路 南寧火車東站南 金陽公交車場

06:30-23:00

南寧公交105路 南寧火車東站南 龍崗五象路口 06:30-23:00

南寧公交106路 南寧火車東站南 廣西體育中心首末站 06:30-23:00

南寧公交209路 南寧農(nóng)產(chǎn)品交易中心 園博園南門 06:30-23:00

南寧公交K6路 南寧火車東站南 沙井公交首末站 06:30-00:00

乘車站點：南寧東站南廣場

公交線路 起站 終站 運營時間

南寧機場巴士4號線 南寧火車東站南廣場 南寧吳圩國際機場t2航站樓 10:30-19:00

乘車站點：南寧東站南（地鐵站）

公交線路 起站 終站 運營時間

南寧公交B11路（地鐵專線） 南寧火車東站南（地鐵站） 白沙友誼立交 06:30-23:00

乘車站點：長虹站北三支路口

公交線路 起站 終站 運營時間

南寧公交B11路（地鐵專線） 南寧火車東站南（地鐵站） 白沙友誼立交 06:30-23:00

南寧公交B126路 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 南湖公園 06:30-22:00

南寧公交D13路 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 06:00-21:00

參考資料：

軌道交通

截至2018年11月，由南寧東站開往石埠的南寧軌道交通1號線，運營時間為早上06：30至晚上23：00，進(jìn)站口位于南寧東站南廣場，支持乘客使用紙幣、硬幣和市民卡進(jìn)行自助式購買單程票，并放置云購票機支持支付寶和微信掃碼購買地鐵票。

出租車

截至2014年11月，旅客可從高架東落客平臺到南寧東站東進(jìn)站口進(jìn)站候車。

歷史沿革

2012年7月25日，南寧東站正式動工建設(shè)。

2013年12月6日，南寧東站片區(qū)場地整理和配套道路項目動工建設(shè)。

2014年6月30日，南寧東站南廣場地下空間完成封頂；同年8月25日，南寧東站北廣場地下空間主體封頂；同年11月4日，南寧東站進(jìn)入驗收階段；伴隨南廣鐵路的通車，南寧東站正式投入運營。

2015年9月12日，南寧東站南廣場正式投入使用。

榮譽及其他

設(shè)計理念

南寧東站整體造形為“南國大門、崛起綠城”；基座采用廊橋造型，與上部柱廊相呼應(yīng)，體現(xiàn)了廣西騎樓特色。上部庫采用高低不同的三重檐屋頂組合方式，層層抬起，體現(xiàn)了新時期南寧乃至整個廣西“乘勢崛起”的意向；南北入口兩側(cè)巨柱飽滿敦實，支撐中央屋頂，主入口幕墻通透完整，展現(xiàn)出“中國南大門”的恢弘氣勢； 兩翼柱廊輕巧通透，站房入口兩側(cè)的十二根巨型立柱象征著廣西的壯、漢、苗、瑤、侗、仫佬族等十二個世居民族，立柱頂部枝椏伸展、相互搭接，連成整體。屋頂菱形紋理呈網(wǎng)狀交織，形如枝繁葉茂的大樹冠，既寓意多民族團(tuán)結(jié)互助、眾木成林，又充分體現(xiàn)了南寧“綠城”的生態(tài)特色；建筑的基座采用廊橋造型，體現(xiàn)了嶺南騎樓特色，為旅客進(jìn)出、換乘遮擋風(fēng)雨。

南寧東站南廣場以“山水綠城”為設(shè)計理念，共設(shè)“綠城印象”、“綠丘別苑”、“綠道陽光”、“綠緣野趣”、“綠蔭閑怡”等五個景觀綠化主題區(qū)，展現(xiàn)作為區(qū)域性國際城市的人文特色，展現(xiàn)了南寧“綠城”與“中國南方水城”的獨特城市魅力。

建筑結(jié)構(gòu)

南寧東站采用大跨度鋼結(jié)構(gòu)、照明智能控制、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、陽光板及電動遮陽蓬、虹吸與自然排水系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)等一大批低碳環(huán)保、節(jié)能減排的新技術(shù)；南寧東站的鋼結(jié)構(gòu)工程由站房鋼結(jié)構(gòu)和雨棚鋼結(jié)構(gòu)兩部分組成，車站站房為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)站房屋蓋采用鋼管網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架為焊接球節(jié)點形式，網(wǎng)格單元主要為正交正放四角錐，無站臺柱雨棚則采用鋼管混凝土柱、魚腹箱型梁、H型鋼梁的結(jié)構(gòu)。

設(shè)計參數(shù)

截至2014年12月，南寧東站整個大廳設(shè)有旅客座椅4200張，中央設(shè)有超大液晶顯示屏4臺，進(jìn)站口22個，兩邊各有11個。

截至2015年2月，南寧東站地面南、北廣場總用地面積約22萬平方米，其中南廣場約13萬平方米，北廣場約9萬平方米；南寧東站地下空間總建筑面積約28萬平方米，其中南廣場地下空間13萬平方米，北廣場地下空間15萬平方米。

截至2016年10月，南寧東站總建筑面積26.7471萬平方米，其中站房綜合樓建筑面積1.2萬平方米，站房12萬平方米，純商業(yè)面積3.1萬平方米，站房主體高48.25米，長約415米，寬196米，高架候車廳寬150米；站房整體鋼結(jié)構(gòu)屋面平面最大尺寸為9.198萬平方米，典型網(wǎng)格尺寸為20.16平方米，高度約為3.6米至7米。無站臺柱雨棚總面積約76653平方米，雨棚結(jié)構(gòu)順軌道最大長度為116.5米，垂直于軌道方向最大長度為318.8米，最大高度15.5米。

截至2017年6月，南寧東站的南北廣場分別設(shè)有特大型地下停車場，可同時滿足4200多輛社會車輛、250多輛出租車停放需求。

整體布局

站房

截至2014年11月，南寧東站站房由地上站臺層、高架進(jìn)站層及地下出站層三層平面構(gòu)成，其進(jìn)出站采用“上進(jìn)下出”，即“線上候車，線下出站”的模式：車輛通過高架橋引至高架進(jìn)站層?xùn)|、西兩側(cè)，旅客下車后直接進(jìn)站；建筑總層數(shù)為三層，地上兩層，地下一層，候車大廳裝有中央空調(diào)，每座站臺、南北進(jìn)站大廳均設(shè)有步梯、電扶梯、人直電梯供旅客進(jìn)出站使用；南寧東站候車區(qū)與商業(yè)區(qū)通過動線串聯(lián)與分離，而商業(yè)區(qū)分為：非安檢區(qū)商業(yè)，主要分布在出站層；安檢區(qū)商業(yè)，主要分布在站臺層、高架層、高架夾層；驗票區(qū)商業(yè)，主要分布在站臺區(qū)。

截至2014年12月，南寧東站人工售票窗口共設(shè)4個區(qū)域，其中，位于第一層售票處1、2為主售票廳，可辦理非第二代身份證售票業(yè)務(wù)；位于第二層的售票處3、4為輔助售票廳。

截至2016年10月，南寧東站站房高架層為出發(fā)層，社會車進(jìn)站在該層落客，旅客進(jìn)入車站購票后進(jìn)入候車區(qū)；地面層為站臺層，所有乘客均在此層上下列車；地鐵站廳位于地下二層，與鐵路出站層分層設(shè)置；公交車停車場布置在南廣場地下一層，單循環(huán)組織車流，交通便捷順暢。

截至2017年6月，南寧東站候車大廳與東西兩側(cè)的高架橋連為一體，出站通道貫穿南北地下停車場，與南廣場地鐵1號線和規(guī)劃預(yù)留的7號線相連；公交車停車場布置在廣場地下一層和地面層。

北廣場

截至2015年1月，南寧東站北廣場地下空間分為七個主要功能區(qū)域，主要為：地下二層綜合換乘大廳、地下二層警務(wù)用房、地下一層公交場站、地下一層出租車場站、地下一層物業(yè)管理用房、地下一層綜合控制中心、地下一層社會車車庫等。

南廣場

截至2015年9月，南寧東站南廣場地下空間主要用于社會車停車庫、公交車站場、出租車站場、綜合換乘廳、綜合分控中心、警務(wù)用房以及商業(yè)開發(fā)等；同時，南廣場負(fù)二層停車場直接連通出站口換乘大廳，旅客出站后，可以根據(jù)指示牌直接進(jìn)入負(fù)二層停車區(qū)域；除南廣場鳳嶺北路出入口外，南寧東站新增三個出入口，分別是長虹路、楓林路、吉祥路。

站臺線路

截至2016年4月，南寧東站到共設(shè)3個車場，站場總共30條到發(fā)線、13座站臺，引入線路為湘桂鐵路、柳南城際鐵路、南廣鐵路、南欽鐵路、貴南高速鐵路。

車場名字 站臺數(shù) 發(fā)線數(shù)

柳南車場 5座 10條

南廣車場 4座 8條

南欽車場 3座 4條

預(yù)留 1座 8條

運營情況

自助售票

截至2014年12月，南寧東站在每個進(jìn)出站口及各樓都設(shè)置了自動售（?。┢睓C，共計90臺。

便民設(shè)施

休閑商業(yè)

2014年12月，南寧東站設(shè)有一系列商業(yè)、文化、超市等配套服務(wù)。

公安制證

2014年11月起，南寧東站設(shè)有公安臨時辦證系統(tǒng)，方便無有效證件的旅客辦理購票。

服務(wù)平臺

2017年4月，南寧東站在站內(nèi)設(shè)置劉三姐”服務(wù)臺，以及在車站出站層子服務(wù)臺、特殊旅客候車區(qū)、南北售票廳等主要服務(wù)崗位設(shè)有"文明崗""示范窗""禮儀隊"等服務(wù)，提升旅客的服務(wù)體驗。

餐飲

2017年7月，南寧東站站內(nèi)設(shè)有若干餐飲店鋪”；同時，車站部分餐廳提供高鐵外賣服務(wù)。

社會停車場

2018年7月29日起，南寧東站社會停車場系統(tǒng)完成升級改造，出入場方式實現(xiàn)車輛自動識別無需取卡，繳費方式變?yōu)槿斯な召M與手機微信支付相結(jié)合的形式。

親子設(shè)施

2019年2月起，南寧東站完善了親子衛(wèi)生間設(shè)施，內(nèi)設(shè)兒童安全座椅和嬰兒護(hù)理臺，解決了帶兒童出行的旅客的如廁難題。

刷臉進(jìn)站

2019年1月起，南寧東站推出直接刷身份證檢票進(jìn)站乘車功能，旅客在購買“D”“G”字頭車票后，無需再換取紙質(zhì)車票，可持身份證在南寧東站直接刷身份證檢票進(jìn)出站。

報警牌

2019年春運期間，南寧鐵路公安處在南寧東站站房內(nèi)部貼上了新版報警牌，方便旅客及時求助。

客運流量

2015年10月1日，南寧東站單日旅客發(fā)送量為1.47萬人次。

2018年10月1日，南寧東站單日旅客發(fā)送量為8.37萬人次。

特色服務(wù)

“春運服務(wù)”

2019年1月22日，南寧東站候車大廳舉行“我們的中國夢”文化進(jìn)萬家活動，通過千幅春聯(lián)萬福字、歌聲悠揚送乘客、書香熏暖回家路等新春文藝惠民活動，為旅客送上新春祝福，讓歸途的旅客帶著幸?；丶?。

2019年2月1日起，南寧東站、軌道交通集團(tuán)運營分公司客運中心、中房地鐵物業(yè)公司、鳳嶺客運站等4家單位組成“愛心服務(wù)聯(lián)盟”，四方聯(lián)動為重點旅客出行溫暖護(hù)航，旅客可享受到無縫對接的換乘服務(wù)。

2019年2月5日（除夕），南寧東站組織煮餃子、送“福”字活動，讓歸鄉(xiāng)旅客感受“年味”，同時晚上在LED大屏幕轉(zhuǎn)播央視春節(jié)聯(lián)歡晚會，為旅客送上歡樂與祝福。

價值意義

未來，南寧東站將成為南寧鐵路樞紐的核心，將形成一個集鐵路客運、軌道交通、長途汽車及城市公交等多種運輸方式緊密換乘的區(qū)域綜合交通樞紐體系。它是一座特大型客運站，設(shè)柳南車場、南廣車場、南欽車場3個車場，共30條到發(fā)線、13座站臺，與既有南寧站、規(guī)劃預(yù)留的五象輔助客站，一同形成“兩主一輔”的南寧樞紐客站格局。（南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 評）

隨著東站投入運營，南廣高鐵、貴廣高鐵等也將正式開通，屆時，南寧至南京、南寧至貴陽、南寧至賀州等地的動車均將相繼開通，市民出行將更為方便快捷。（《當(dāng)代生活報》評）

未來，南寧東站這座連接北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江—西江經(jīng)濟帶的陸上交通樞紐，以及面向東盟的國際性交通樞紐，還將發(fā)揮更大的輻射帶動作用。（《南寧日報》 評）