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成都站

#火車站# 0 0
成都站位于四川省成都市金牛區(qū)站東路1號,現(xiàn)為特等站。1952年7月1日正式投入運(yùn)營,隸屬中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄,設(shè)有到發(fā)鐵路18條,建筑面積超過16萬平方米,是西南地區(qū)最大鐵路樞紐、全國鐵路樞紐之一。成都站始發(fā)列車能夠直通內(nèi)地各大省會(huì)城市,并與成都東站、成都南站、成都西站、犀浦站、成都天府站、雙流機(jī)場站以及成都雙流國際機(jī)場共同構(gòu)成西南地區(qū)綜合交通立體運(yùn)輸體系。
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成都站,當(dāng)?shù)厝朔Q為“火車北站”,位于四川省成都市金牛區(qū)站東路1號,1952年7月1日正式投入運(yùn)營,隸屬中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄,是西南地區(qū)最大鐵路樞紐、全國鐵路樞紐之一,設(shè)有到發(fā)鐵路18條,建筑面積超過16萬平方米。

成都站始發(fā)列車能夠直通內(nèi)地各大省會(huì)城市,并與成都東站、成都南站、成都西站、犀浦站、成都天府站、雙流機(jī)場站以及成都雙流國際機(jī)場共同構(gòu)成西南地區(qū)綜合交通立體運(yùn)輸體系。旅客可乘成都地鐵1號線、成都地鐵7號線前往成都站。

服務(wù)設(shè)施

為了秉承“以人為本、旅客至上”的服務(wù)宗旨,成都站推出七大特色服務(wù):

第一,設(shè)置綠色通道以及低位售票窗口,方便殘疾旅客購票;

第二,候車大廳面向70周歲(包含)以上老年旅客以及殘疾旅客提供“幫老助殘”愛心服務(wù),免費(fèi)提供茶水、殘疾小車,并由相關(guān)工作人員護(hù)送;

第三,設(shè)置電子寄存小柜,方便旅客存放行李;第四,提供“小紅帽”特色服務(wù),方便旅客乘車;

第五,開辟母嬰候車區(qū)域、軍人候車區(qū)域、使得候車大廳設(shè)置更加齊全,服務(wù)功能更加完善;

第六,面向重點(diǎn)旅客提供重點(diǎn)服務(wù)。

第七,在候車廳內(nèi),每日向旅客提供列車終到城市的天氣預(yù)報(bào)。

建筑結(jié)構(gòu)

建筑類別:一類民用公共建筑(特大型鐵路旅客站)

主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限:100年

建筑結(jié)構(gòu)類型:站臺層以下結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土柱,鋼筋混凝土梁框架結(jié)構(gòu);站臺層以上結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土柱、鋼筋混凝土梁結(jié)構(gòu),鋼桁架屋蓋;行包房為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu);無柱風(fēng)雨棚為鋼結(jié)構(gòu)。

建筑結(jié)構(gòu)安全等級:一級

抗震設(shè)防烈度:7度,抗震設(shè)防為乙類

建筑耐火等級:一級

防水等級:二級

氣候分區(qū):夏熱冬冷地區(qū)

交通換乘

地鐵

成都地鐵1號線:升仙湖—廣都(時(shí)刻表 )

升仙湖-火車北站-人民北路-文殊院-騾馬市-天府廣場-錦江

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成都地鐵7號線:火車北站—火車北站(時(shí)刻表  )

火車北站—駟馬橋站—府青路站—八里莊站—二仙橋站—理工大學(xué)站—崔家店站—雙店路站—槐樹店站—迎暉路站—成都東客站—大觀站—獅子山站—四川師大站—琉璃場站— 三瓦窯站—火車南站— 神仙樹站— 高朋大道站— 太平園站— 武侯大道站—龍爪堰站—東坡路站—文化宮站—金沙博物館站—一品天下站—茶店子站—花照壁站—西南交大站—九里堤站—北站西二路站—火車北站

公交

2路:火車北站公交站-成都東客站公交站

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9路:火車北站公交站-天回鎮(zhèn)站

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16路:火車南站公交站-八里橋公交站

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17路:火車北站公交站-花園站

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27路:火車北站公交站-火車北站公交站

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34路:火車北站公交站-火車北站公交站

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36路:侯家小區(qū)公交站-十里店公交站

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50路:火車北站公交站-國際商貿(mào)城公交站

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54路:火車北站公交站-新西區(qū)公交站

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55路:火車北站公交站-國防樂園站

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65路:火車北站公交站-城東客運(yùn)中心站

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83路:昭覺寺公交站-萬興公交站

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86路:北湖公交站-茶店子公交站

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108路:火車北站公交站-十陵公交站

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123路:火車北站公交站-女鞋之都站

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夜間專線298路:火車北站公交站-新會(huì)展中心公交站

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K1路:金沙公交站-金沙公交站

金沙公交站--二環(huán)府南新區(qū)-二環(huán)蜀漢路口北-營門口北-二環(huán)西南交大-二環(huán)商貿(mào)大道口-火車北站東-高筍塘-二環(huán)三友路口---二環(huán)桃蹊路口-二環(huán)建設(shè)路口-二環(huán)建設(shè)南路口-二環(huán)雙林北支路口-萬年場-雙橋子北-雙橋子南-二環(huán)牛市口-二環(huán)蓮桂東路口-二環(huán)龍舟路口-二環(huán)成仁公交站-東湖公園-二環(huán)科華路口-人南立交東-二環(huán)紫荊北路口-紅牌樓東-紅牌樓西-二環(huán)少陵路口-二環(huán)清水河-二環(huán)光華村街口-金沙公交站

K2路:金沙公交站-金沙公交站

金沙公交站-二環(huán)光華村街口-二環(huán)清水河-二環(huán)少陵路口-紅牌樓西-紅牌樓東---二環(huán)紫荊北路口-人南立交東-二環(huán)科華路口-東湖公園-二環(huán)成仁公交站-二環(huán)龍舟路口-二環(huán)蓮桂東路口-二環(huán)牛市口-雙橋子南-雙橋子北-萬年場-二環(huán)雙林北支路口-二環(huán)建設(shè)南路口-二環(huán)建設(shè)路口-二環(huán)桃蹊路口-二環(huán)三友路口-高筍塘-火車北站西-二環(huán)商貿(mào)大道口-二環(huán)西南交大-營門口北-二環(huán)蜀漢路口北-二環(huán)府南新區(qū)-金沙公交站

夜間3路(順時(shí)針環(huán)線) 起訖點(diǎn):火車北站公交站——火車北站公交站

站點(diǎn)設(shè)置:火車北站公交站(30964)、人民北路二段站(20047)、人民北路站(10001)、梁家巷站(10340)、一環(huán)路北四段站(10006)、一環(huán)路東一段站(10007)、一環(huán)路建設(shè)路口南站(10008)、一環(huán)路新鴻路口南站(10009)、一環(huán)路玉雙路口南站(10011)、水碾河站(10012)、牛王廟路口站(10530)、九眼橋北站(10532)、九眼橋南站(10015)、紅瓦寺站(10016)、磨子橋站(10017)、地鐵省體育館站(10018)、九如村站(10019)、衣冠廟站(10020)、一環(huán)路南四段站(10022)、地鐵高升橋站(10023)、高升橋站(10521)、一環(huán)路菊樂路口站(10025)、一環(huán)路大石路口北站(10026)、青羊?qū)m站(10027)、青羊小區(qū)站(10029)、撫琴小區(qū)站(10030)、沙灣站(10032)、一環(huán)路九里堤路口東站(10033)、西北橋站(10034)、人民北路站(20046)、火車北站公交站(20050)。

夜間4路(逆時(shí)針環(huán)線) 起訖點(diǎn):火車北站公交站——火車北站公交站

線路走向:火車北站公交站發(fā)出,經(jīng)人民北路二段、一環(huán)路北二段、沿一環(huán)路沿線(逆時(shí)針)運(yùn)行一圈后原路返回至火車北站公交站。

站點(diǎn)設(shè)置:火車北站公交站(30964)、人民北路二段北站(20049)、人民北路二段站(20047)、人民北路站(20043)、西北橋站(20041)、一環(huán)路九里堤路口西站(20040)、沙灣站(20038)、西門車站(20036)、撫琴小區(qū)站(20034)、青羊小區(qū)站(20033)、省醫(yī)院站(20030)、青羊?qū)m站(20028)、一環(huán)路大石路口南站(20027)、一環(huán)路菊樂路口站(20026)、地鐵高升橋站(20024)、一環(huán)路高升橋東路口站(20022)、一環(huán)路南四段站(20021)、地鐵衣冠廟站(20020)、九如村站(20018)、一環(huán)路南二段站(20017)、磨子橋站(20016)、紅瓦寺站(20014)、九眼橋北站(20534)、牛王廟路口站(20012)、水碾河站(20011)、一環(huán)路玉雙路口北站(20010)、一環(huán)路東三段站(20009)、一環(huán)路新鴻路口北站(20008)、一環(huán)路建設(shè)路口南站(20007)、一環(huán)路東一段站(20005)、一環(huán)路北四段站(20004)、梁家巷站(20002)、一環(huán)路北三段站(20001)、人民北路站(20046)、火車北站公交站(20050)。

夜間9路起訖點(diǎn):火車北站公交站——中和二街東站

站點(diǎn)設(shè)置:火車北站公交站(30964、20050)、人民北路二段北站(20049)、人民北路站(20045;返程:人民北路二段站20689)、人民北路一段站(10036、10037)、人民北路一段南站(10038、10039)、萬福橋站(10040、10041)、文殊院站(返程10043)、人民中路二段站(10046、10047)、騾馬市站(10064、10063)、市青少年宮站(10226、10227)、順城大街南站(10228、10229)、鹽市口站(10230、10232)、春熙路南口站(10236、10235)、紅星路四段站(10257、10258)、地鐵新南門站(10288、10287)、磨子橋站(10472、10537)、磨子村站(20223、20222)、章靈寺站(20225、20224)、科華中路站(30332;返程:科華二環(huán)路口站20226)、桂溪公交站(30334、31075)、科華中路南站(30335、30336)、火車南站東路口站(30337、30338)、科華南路北站(30339、30340)、濯錦北路站(40234、40235)、科華南路府城大道口站(40236、40237)、府城大道東段站(40299;返程:府城大道科華南路口站40300)、天府長城站(40256、40257)、天府大道北段中站(40254;返程:天府大道錦尚東路口站40253)、天府大道北段站(40251、40250)、高新區(qū)孵化園站(40518、40248)、環(huán)球中心站(40960)、天府大道世紀(jì)城路口南站(50006、50693)、地鐵世紀(jì)城站(50473、50007)、天府大道中段中站(返程50009)、天華一路站(50479、50480)、中和大道二段西站(50405、50406)、化龍社區(qū)站(50860、50859)、中和二街和美路口站(53337、53338)、中和二街站(53339、53340)、中和二街東站(53527、53526)、中和大道四段東站(返程53528)、中和二街康河路口站(返程53551)。

擴(kuò)能改造

成都站擴(kuò)能改造工程包括成都站車場改造工程(動(dòng)車走行線路擴(kuò)能改造、成都客機(jī)所擴(kuò)能改造)、相關(guān)引入鐵路工程擴(kuò)能改造、站房擴(kuò)能改造3個(gè)部分,期間成都站實(shí)行半幅封閉施工。其中,相關(guān)引入鐵路工程擴(kuò)能改造包括成灌快鐵改建、寶成鐵路改建、修建成綿樂城際鐵路引入成都站聯(lián)絡(luò)線路、成昆鐵路改建。

為了保證旅客乘坐汽車快速進(jìn)入成都站,成都交投集團(tuán)將在成都站候車大廳東西兩側(cè)修建高架。屆時(shí),汽車可以通過高架直達(dá)候車大廳。此外,廣場中央將會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)展現(xiàn)成都休閑文化的雕塑,中間藏有噴泉。廣場上將會(huì)出現(xiàn)三排桂花、銀杏、黃桷樹、天竺桂等等高大喬木構(gòu)成的樹陣。樹陣下方將會(huì)種植杜鵑、紅花繼木、金葉女貞、小葉女貞等等灌木,灌木中央將會(huì)設(shè)置木椅。

公交則會(huì)通過二環(huán)路進(jìn)出成都站,旅客可經(jīng)人行通道選擇公交。為了方便停車,將在廣場附近設(shè)置3個(gè)機(jī)動(dòng)停車區(qū)域以及1個(gè)地下停車區(qū)域,方便汽車停放。根據(jù)成都鐵路局2013年3月15日發(fā)布招標(biāo)公告:成都站位于成都市人民北路北端,是成都樞紐重要客運(yùn)站,樞紐客運(yùn)中心,建成后西端銜接寶成鐵路,并預(yù)留北通道引入線位條件;東端銜接成渝鐵路、成綿樂城際鐵路聯(lián)絡(luò)線路。

成都站按照10個(gè)站臺18條到發(fā)線路(包含正線)擴(kuò)充,成都站站房采取線上式布局,為特大型站房。新建站房高度44.15m,主體三層(地上二層,地下一層),建筑面積約80000㎡;還建行包房19000㎡;新建無柱風(fēng)雨棚65000㎡。

此外,以火車北站改造為契機(jī),整個(gè)北站地區(qū)的道路交通體系也將得到系統(tǒng)的完善和提升?!霸诖蛟旎疖嚤闭玖Ⅲw場站體系的同時(shí),我們還將完善相關(guān)的市政路網(wǎng)體系?!倍胚M(jìn)有說,具體的建設(shè)方案正由規(guī)劃部門組織牽頭制定,已經(jīng)基本成形。根據(jù)方案,現(xiàn)有的五塊石高架橋?qū)⑦M(jìn)行加寬改造,提升標(biāo)準(zhǔn)和通行能力。另外,還會(huì)在北站新改造站場的東、西兩側(cè)增加橫跨股道的高架橋體系。通過這個(gè)高架橋體系,把火車北站南側(cè)、北側(cè)的地方路網(wǎng)溝通起來,總體上構(gòu)建一個(gè)區(qū)域內(nèi)布局上、銜接上、功能上相互匹配的路網(wǎng)體系,不僅把火車北站綜合交通樞紐的區(qū)域交通銜接問題解決好,還把跨區(qū)域的對外道路交通問題同步完善好?!奥肪W(wǎng)體系完善的總體工期安排與綜合交通樞紐體建設(shè)是同步的”杜進(jìn)有說。同時(shí),在火車北站擴(kuò)能改造期間,鐵路部門可能會(huì)對客運(yùn)班列進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)整。

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