成都南站，當?shù)厝朔Q為“火車南站”，位于成都市高新區(qū)桂溪街道（天府大道北段），2014年12月20日新建成的成都南站正式投入運營。距離成都站10公里，距離成都東站7公里，距離雙流機場站13公里。隸屬中國鐵路成都局集團有限公司成都站管轄。

成都南站新站房位于成都南站老站房的斜對面，共有到發(fā)線9條、正線2條，車站共有5個站臺。建成并投入使用后，預計日均旅客發(fā)送量最高可達5萬人，高峰期小時旅客發(fā)送量約1萬人左右。

成都南站作為成都市重要的區(qū)域綜合交通中心，距成都天府廣場5.5公里，天府立交成都南站站房西側上跨，車站西有元華路、新光路下穿，南有天仁路外抱。成都地鐵1號線位于其西側，成都地鐵7號線平行于國鐵線路。

相關車站：成都站、成都東站、成都西站。

車站規(guī)劃

成都南站是成綿樂城際高速鐵路的配套工程。成都南站是辦理成綿樂城際鐵路旅客乘降重要車站之一，還將協(xié)同成都西站與成都站、成都東站在成都地區(qū)組成“兩主兩輔”新的鐵路樞紐格局，未來該站還將開通成昆線普速客車、成都鐵路環(huán)線客車、成渝高鐵動車等列車的客運辦理業(yè)務。

建筑結構

設計理念

成都鐵路局首次對社會公布了成都南站的基本設計方案和三維效果圖，成都南站規(guī)模將相當于舊成都站，“零換乘”仍將是其重要的設計理念，成都南站與成綿樂客專同步投用，未來成都南站將與成都東站、成都站和成都西站一起，形成成都“兩輔兩主”的鐵路樞紐格局。

與成都東站的理念一樣，成都南站也將是一個“零換乘”綜合交通樞紐，建成后還將與成都東站、成都站共同承擔成都樞紐旅客發(fā)送和到達作業(yè)。

配套工程

成都南站將是一個集公交、出租車、火車、成都地鐵為一體的綜合交通樞紐。旅客乘坐火車到站后，就能通過周邊換乘樞紐到達各自的目的地。車站周邊還將配套建設廣場、社會停車場、公交站等相關的工程。

同時與成都地鐵1號線、成都地鐵7號線對接。位于天府立交與三環(huán)路之間的成都南站城市交通換乘樞紐已經建成并交付使用，該樞紐已經開通多條公交線路，而在未來這里還將引入12條公交線路。

樞紐內定位

成都南站建成后，將與成都東站、成都站共同承擔成都樞紐旅客發(fā)送和到達作業(yè)，形成以成都東站和成都站為主，成都南站和成都西站為輔的“兩主兩輔”成都鐵路樞紐格局。

市內交通

軌道交通系統(tǒng)

成都地鐵1號線：升仙湖—廣都

成都地鐵7號線：火車北站—火車南站—火車北站（內環(huán)環(huán)線）

成都地鐵18號線（在建）：火車南站—成都天府國際機場

成都有軌電車蓉1號線（未建）：火車南站—華府大道口

注：“火車北站”為成都站，“火車南站”為成都南站。

公交系統(tǒng)

火車南站公交站起訖線

16路：火車南站公交站-倪家橋-天府廣場-成都北站-王賈橋-八里橋公交站

19路：火車南站公交站-望江路-省體育館-青羊宮-萬家灣公交站

49路：火車南站公交站-科華路-紅星路-府青路-高筍塘昭覺寺公交站

112路：火車南站公交站-科華路-九眼橋-萬年場-十里店-北湖公交站

火車南站綜合交通樞紐站起訖線

76路：火車南站綜合交通樞紐-倪家橋-東風大橋-建設路-八里小區(qū)站

99路：火車南站綜合交通樞紐-省體育館-順城大街-高筍塘-動物園公交站

111路：火車南站綜合交通樞紐-紫荊路-紅牌樓-金沙-金科苑站

133路：火車南站綜合交通樞紐-府城大道-幸福梅林-洪河-省醫(yī)院城東病區(qū)站

187路：火車南站綜合交通樞紐-市一醫(yī)院-劍南大道-府城大道-石羊場公交站

188路：火車南站綜合交通樞紐-市一醫(yī)院-孵化園-世紀城-中和新民市場站

236路：火車南站綜合交通樞紐-市一醫(yī)院-益州大道-天府五街站

注：“火車南站綜合交通樞紐站”位于都會路。

站外公交線路

153路：百花中心站-和平小區(qū)-天長路中

298路（夜間線）：火車北站公交站-天仁路-新會展中心公交站

1055路（環(huán)線）：天和西一街-天和西二街北-天仁路西-天仁路-和平小區(qū)-天和西一街

1074路（環(huán)線）：天仁北一街-天和西二街北-天仁路西-天仁北一街

注：成都南站站外站點：天和西二街北，天仁路西，天仁路，和平小區(qū)。

易錯辨析

成都南站是一個火車站，位于成都新區(qū)桂溪街道（天府大道北段）。

成都火車南站街道是一個街道（火車南站街道辦事處），屬于成都武侯區(qū)?；疖嚹险窘值赖妮爡^(qū)范圍南到成昆鐵路，而桂溪街道的轄區(qū)范圍則是北起成昆鐵路（成都南站）。

成都南站老站房就位于成都南站新站房的斜對面，隔了成昆鐵路，已停用。