九眼橋位于成都市錦江區(qū),古名宏濟(jì)橋,又名鎮(zhèn)江橋,始建于明萬(wàn)歷二十一年(1593),由當(dāng)時(shí)布政使余一龍所建。系石欄桿、石橋面的大拱橋,長(zhǎng)4寬3高3丈,下有9洞。在清朝乾隆五十三年(1788)由總督李世杰 補(bǔ)修時(shí),改名為九眼橋。
乾隆五十五年(1790)又加以重修。 1988年于九眼橋西側(cè)新建交叉鋼架水泥預(yù)制橋,從橋基點(diǎn)起算,長(zhǎng)約120米,寬25米,橋北下端辟有汽車通道橫貫東西,形成半立式交叉橋。古九眼橋于1992年冬拆去。
橋如其名,共有9洞,原名宏濟(jì)橋,又名鎮(zhèn)江橋,是錦江上最大的一座石拱橋。古人愛用“長(zhǎng)虹臥波”來(lái)形容石拱橋的壯麗,可是九眼橋卻不是―道“長(zhǎng)虹”,而是一張“彎弓”。在橋南不遠(yuǎn)處曾經(jīng)有過一座與橋同期建造的回瀾塔(俗名白塔)與之相映成趣,構(gòu)成“橋是彎弓塔是箭”的奇特景觀。
回瀾塔共七層,頂端有一個(gè)錫合金的“寶頂”。每當(dāng)陽(yáng)光沐浴塔身之時(shí),遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,九眼橋與回瀾塔宛如一張巨弓卜搭著一支帶銀箭鏃的箭,煞是壯觀。只可惜1945年塔側(cè)民房引發(fā)了一場(chǎng)成都罕見的大火,將磚木結(jié)構(gòu)的回瀾塔燒得只剩下一個(gè)塔基,聳立在錦江畔達(dá)352年之久的這支“箭”,從此灰飛煙滅了,人們便用望江樓的崇麗閣來(lái)補(bǔ)替回瀾塔。換一個(gè)角度看,“橋是彎弓‘閣’是箭”仍不減昔日風(fēng)采。
傳說一
橋的第五孔(即最大最高的中洞)下面是一個(gè)“海眼”,可通大海,深不可測(cè)。因而常引得一些好事者往橋下扔硬幣或銅錢,想以錢幣落底的時(shí)間來(lái)估量深度。筆者年幼,看不見也聽不見錢幣落底。只望見大人們側(cè)耳引頸,口中念念有詞:“嗬喲,女子深羅,還沒聽見落底!”鬼知道那枚小小的硬幣被狂浪沖到哪兒去了哩。
傳說二
是說八仙之一的鐵拐李是從九眼橋上升的天。說來(lái)也怪,在九眼橋上千塊紅沙石板鑲的橋面上,靠北頭有一塊石板與眾不同,上面凹有一個(gè)人腳板形的坑。有男人用腳去試,剛好是一滿腳。由于鐵拐李足跛子,升天只能用一只腳蹬地,所以引出這段傳奇。記得當(dāng)時(shí)到九眼橋上散步觀景的人,總要圍在這塊石板面前,用腳比試,并向過往的外鄉(xiāng)人津津有味地講述“石板傳奇”。
上世紀(jì)五十年代前,九眼橋一帶是熱鬧的水碼頭,要從水路出成都下重慶,都得從這里搭船啟程。而從外地水路運(yùn)來(lái)的貨物,也得在這里上岸。
1992年,鑒于舊九眼橋有礙瀉洪而被拆除。1999年7月,成都市規(guī)劃局古九眼橋異地重建方案出臺(tái),重建的九眼橋距原址僅1.9公里,2001年11月,仿古九眼橋主體工程宣告建成,仿古九眼橋仍為九孔,外部全由仿古青石塊砌成。橋面用青石塊鋪設(shè),保留具有明代建筑風(fēng)格的九孔石拱橋形象。
公交:乘坐12、12路區(qū)間、19、34a、34、72、77、92、102、112、306、1022路等公交車至九眼橋南站下車。